{"id":108055,"date":"2022-09-08T10:14:22","date_gmt":"2022-09-08T08:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=inforvial&#038;p=108055"},"modified":"2025-01-29T11:31:04","modified_gmt":"2025-01-29T10:31:04","slug":"obraconectada","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/articulos\/obraconectada\/","title":{"rendered":"Rumbo a la obra conectada"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>El escenario al que se enfrentan los proyectos que surgen es el de una realidad conectada, con un uso generalizado de BIM (Building Information Modeling), avances en realidad virtual y realidad aumentada, la generalizaci\u00f3n del uso de <strong>drones<\/strong>, <strong>el 5G, el<\/strong> <strong>Internet of Things (IoT)<\/strong> <strong>y la sensorizaci\u00f3n, la rob\u00f3tica o la inteligencia artificial.<\/strong><\/p>\n<p>En este contexto es inevitable que surja la pregunta de c\u00f3mo ha logrado <strong>Ferrovial Construcci\u00f3n<\/strong> afrontar el gran reto del cambio cultural que trae consigo la transformaci\u00f3n digital. La respuesta est\u00e1 en su capital humano como principal activo, adem\u00e1s de una s\u00f3lida estrategia para liderar esta corriente que se refleja en la aplicaci\u00f3n real de soluciones digitales en las obras en marcha y en proyectos en todo el mundo, de la mano del <strong>Digital Hub<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Innovaci\u00f3n sobre el terreno <\/strong><\/p>\n<p>El proyecto de Silvertown o la sede del <a href=\"https:\/\/www.santander.com\/es\/sobre-nosotros\/ciudad-financiera\">Banco de Santander<\/a> son una muestra de proyectos en los que la digitalizaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n de <strong>BIM<\/strong> han alcanzado un mayor desarrollo, convirti\u00e9ndose en elementos indispensables para la gesti\u00f3n de las operaciones en la obra, as\u00ed como la interacci\u00f3n con todos los agentes participantes en su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el uso de soluciones de movilidad para los equipos de obra, que permiten digitalizar la monitorizaci\u00f3n de avance, el control de recursos y de maquinaria, la consulta de documentaci\u00f3n y la aprobaci\u00f3n de flujos de visado. Estas son herramienta de uso generalizado en los proyectos de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/webber\/\">Webber<\/a>, y se encuentran en plena fase de implantaci\u00f3n en otras geograf\u00edas y divisiones de <strong>Ferrovial Construcci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-XS wp-image-108058\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/09\/rumbo-a-la-obra-conectada-2-264x184.jpg\" alt=\"\" width=\"264\" height=\"184\" \/>En otro \u00e1mbito, el de la inteligencia artificial, su aplicaci\u00f3n se extiende desde las fases iniciales de licitaci\u00f3n, donde esta tecnolog\u00eda se ha empleado en m\u00e1s de una veintena de proyectos, como la<strong> I-35 de San Antonio o el Metro de S\u00eddney<\/strong>. Se ha utilizado para optimizar el c\u00e1lculo de la variaci\u00f3n de costes y minimizar el riesgo asociado a la inflaci\u00f3n en los precios de materiales y de la tasa de mano de obra. Todo ello es posible gracias a la ayuda de <strong>Cost Projections<\/strong>, la plataforma que utiliza m\u00e1s de 40 modelos estad\u00edsticos y predictivos para predecir los \u00edndices de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>La misma tecnolog\u00eda permite optimizar los c\u00e1lculos y simulaciones realizados en el dise\u00f1o de infraestructuras, mediante el empleo de soluciones de dise\u00f1o generativo que utilizan modelos complejos de m\u00faltiples variables, con experiencias exitosas en proyectos de <strong>Infraestructuras Energ\u00e9ticas<\/strong>.<\/p>\n<p>Otro de los avances es la monitorizaci\u00f3n en tiempo real de la ejecuci\u00f3n y los recursos de la obra gracias a la utilizaci\u00f3n de soluciones IoT o de visi\u00f3n artificial. Su uso se est\u00e1 extendiendo en <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/construccion\/\">Ferrovial Construcci\u00f3n<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/budimex\/\">Budimex<\/a> o Webber, para la automatizaci\u00f3n de tareas manuales o la mejora de la seguridad. Es el caso de <a href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-earthworks-internet-of-things\/\">Ferrovial Earthworks<\/a>, que monitoriza y analiza el movimiento de tierras mediante dispositivos IoT (plug&amp;play) que se adhieren a la maquinaria, un proyecto que ya est\u00e1 desplegado en Espa\u00f1a, Estados Unidos y Chile, y que se implantar\u00e1 en nuevas obras a lo largo de los pr\u00f3ximos meses. O el uso de drones con sistemas de inteligencia artificial para el reconocimiento de im\u00e1genes, empleado en Webber para la medici\u00f3n de avance en proyectos de infraestructuras viarias.<\/p>\n<p>Destaca tambi\u00e9n el emblem\u00e1tico proyecto de infraestructuras de <strong>Silvertown<\/strong>, que ha sido pionero en la implementaci\u00f3n del <strong>5G<\/strong> de la mano de Nokia. La instalaci\u00f3n de una red inal\u00e1mbrica privada de alto rendimiento permite gestionar y procesar datos en las instalaciones para soportar aplicaciones en tiempo real. Gracias a ella, se consiguen mejoras en la conectividad inal\u00e1mbrica en el t\u00fanel, en las comunicaciones en obra, en la gesti\u00f3n de accesos al per\u00edmetro, la monitorizaci\u00f3n ambiental, la visualizaci\u00f3n del progreso de la construcci\u00f3n a tiempo real.<\/p>\n<p>Todos ellos son algunos de los muchos ejemplos de \u201cObra conectada\u201d y de implantaci\u00f3n de los avances tecnol\u00f3gicos de Ferrovial Construcci\u00f3n repartidos por todo el mundo. Son soluciones digitales con aplicaci\u00f3n real que mejoran y facilitan el desarrollo de los proyectos y sit\u00faan a <strong>Ferrovial<\/strong> junto a las empresas que se encuentran en la cabecera de la innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":108056,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[2381,924,2369,987,991,992,993,2380,1039],"nivel-5":[1902],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-108055","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-5g","nivel-2-bim","nivel-2-digitalizacion","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-inteligencia-artificial","nivel-2-internet","nivel-2-internet-de-las-cosas","nivel-2-realidad-virtual","nivel-2-robotica","nivel-5-ferrovial","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Rumbo a la obra conectada - Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/articulos\/obraconectada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rumbo a la obra conectada - 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