{"id":99822,"date":"2020-10-27T12:08:06","date_gmt":"2020-10-27T11:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=inforvial&p=99822"},"modified":"2025-01-24T11:17:11","modified_gmt":"2025-01-24T10:17:11","slug":"ignacio-madridejos-el-mercado-reconoce-el-acierto-de-nuestra-estrategia","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/articulos\/ignacio-madridejos-el-mercado-reconoce-el-acierto-de-nuestra-estrategia\/","title":{"rendered":"Ignacio Madridejos: \u201cEl mercado reconoce el acierto de nuestra estrategia\u201d"},"content":{"rendered":"
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El pasado 1 de octubre cumpliste un a\u00f1o como consejero delegado de Ferrovial. Ha sido un periodo cargado de noticias. \u00bfQu\u00e9 balance haces del ejercicio?<\/strong><\/p>\n

Ha sido un a\u00f1o lleno de complejidad por la pandemia y el lanzamiento de un nuevo Plan Estrat\u00e9gico. Pero esa dificultad a\u00f1adida hace que el balance resulte m\u00e1s satisfactorio. La respuesta de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 siendo ejemplar. En enero lanzamos el plan estrat\u00e9gico Horizon 24<\/a>, que define la actuaci\u00f3n para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Ya estamos registrando avances significativos en muchas \u00e1reas. Con la COVID-19 se ha demostrado la capacidad de gesti\u00f3n de Ferrovial<\/strong>, su fortaleza. Poniendo por delante la protecci\u00f3n de la salud de trabajadores y usuarios, hemos mantenido nuestra actividad, ofreciendo a la comunidad servicios b\u00e1sicos tanto en aspectos asistenciales y sanitarios como urbanos. El fondo \u201cFerrovial Juntos COVID-19<\/strong><\/a>\u201d ha evidenciado nuestro compromiso, donando 8,7 millones de euros en equipamiento sanitario, investigaci\u00f3n de vacunas y ayuda alimentaria en todos los pa\u00edses donde operamos. La compa\u00f1\u00eda ha afrontado esta situaci\u00f3n con una fuerte liquidez de m\u00e1s de 7.000 millones de euros<\/strong> y la confianza de los inversores, puesta de manifiesto en la solidez del valor de la acci\u00f3n. Eso nos da tranquilidad. Y lo hemos hecho sin perder nuestra referencia por la eficiencia, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad.<\/p>\n

Seguridad y Salud ha sido una constante en los mensajes que has ido lanzando desde tu llegada\u2026<\/strong><\/p>\n

Salud y Seguridad<\/a> es un componente esencial de nuestra forma de trabajar. Se trata de uno de los elementos fundamentales de Horizon 24. Cada empleado de Ferrovial debe volver a su casa sin contratiempos al finalizar su jornada de trabajo. Nuestras operaciones tienen que ser seguras para nuestros trabajadores y toda persona relacionada con nosotros. No afecta s\u00f3lo a las obras o a los profesionales que est\u00e1n en los proyectos. Es responsabilidad de todos.<\/strong> Empezando por la direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Cada reuni\u00f3n del comit\u00e9 de direcci\u00f3n empieza cada semana con una revisi\u00f3n de los incidentes de los que podemos aprender. Todas las reuniones del consejo incluyen un informe sobre Seguridad y Salud.<\/p>\n

Comentabas sobre las preocupaciones de los ciudadanos en el mundo, \u00bfcrees que el cambio clim\u00e1tico ha pasado a un segundo orden?<\/strong><\/p>\n

Con la pandemia, la sostenibilidad y el cambio clim\u00e1tico son a\u00fan m\u00e1s relevantes. El cambio clim\u00e1tico<\/strong> afecta de manera estructural a nuestro negocio y a nuestro futuro como sociedad. Somos una empresa que lidera los \u00edndices de sostenibilidad DJSI<\/strong> y as\u00ed debemos seguir; esto requiere una mejora continua de nuestras operaciones y de nuestras obras, as\u00ed como de las soluciones que proponemos a nuestros clientes. Todos nuestros negocios deben aportar soluciones para combatir el cambio clim\u00e1tico. La sostenibilidad la entendemos como una oportunidad de generar valor a todos nuestros grupos de inter\u00e9s.<\/p>\n

\"Ignacio<\/p>\n

Horizon 24
\n<\/strong><\/h2>\n

Sigamos con Horizon 24, \u00bfen qu\u00e9 punto se encuentra? \u00bfLa pandemia va a suponer cambios?<\/strong><\/p>\n

Horizon 24 concentra la actividad de Ferrovial en el desarrollo y la gesti\u00f3n de infraestructuras sostenibles. Consecuente con esta estrategia hemos cerrado la venta de Broadspectrum<\/strong> y seguimos trabajando en la desinversi\u00f3n del resto de la unidad de Servicios<\/a>. Tambi\u00e9n hemos implementado una nueva estructura m\u00e1s \u00e1gil y eficiente reorganizando las \u00e1reas Financieras y de Recursos Humanos, as\u00ed como integrando la Comunicaci\u00f3n Externa e Interna.<\/p>\n

Estamos muy cerca de alcanzar los 50 millones de euros de ahorros de estructura comprometidos. La pandemia nos ha obligado a tomar medidas de protecci\u00f3n de nuestra liquidez. Se han realizado distintas emisiones para reforzarla. Nuestros principales activos cuentan con una situaci\u00f3n financiera s\u00f3lida<\/strong>. La pandemia est\u00e1 acelerando tendencias, como, por ejemplo, el teletrabajo o las ventas online. Tenemos que estar atentos a los cambios en la movilidad, buscando nuevas oportunidades de negocio, siempre primando la eficiencia y la innovaci\u00f3n. Ha sido un buen comienzo del plan Horizon 24, pero todav\u00eda nos queda un camino por recorrer, para superar los objetivos que nos hemos fijado, especialmente los financieros.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1n avanzando cada una de las divisiones? Empecemos por Construcci\u00f3n\u2026.<\/strong><\/p>\n

Construcci\u00f3n ha lanzado su plan estrat\u00e9gico \u00c1bacus<\/strong> y ha cambiado su hist\u00f3rico nombre de Agroman por Construcci\u00f3n. No podemos perder el tren de la digitalizaci\u00f3n, que junto con el redise\u00f1o de procesos y el gran equipo humano nos har\u00e1n ser m\u00e1s competitivos. Adem\u00e1s, seguimos trabajando para alcanzar el objetivo de 3,5% de margen EBIT establecido para 2024, estando este a\u00f1o por encima del 1%. Tenemos que seguir trayendo soluciones t\u00e9cnicas innovadoras que nos permitan diferenciarnos de los competidores.<\/p>\n

\"Ignacio<\/p>\n

Tr\u00e1ficos<\/strong><\/h2>\n

Cintra se ha visto afectada por los tr\u00e1ficos\u2026<\/strong><\/p>\n

Es cierto, tuvimos ca\u00eddas de tr\u00e1fico cercanas al 80% en el mes de abril y desde entonces se han ido recuperando en todas nuestras autopistas, con mayor o menor intensidad en funci\u00f3n de las medidas de restricci\u00f3n de la movilidad impuestas localmente. La canadiense 407 ETR<\/a> ya ha vuelto a dar dividendos y hemos cerrado la refinanciaci\u00f3n de la texana LBJ<\/a>, lo cual demuestra la confianza en nuestros activos. Tambi\u00e9n se han acometido cambios organizativos con los nombramientos como consejeros delegados de Andr\u00e9s Sacrist\u00e1n<\/strong> para Cintra Estados Unidos y de Javier Tamargo<\/strong> para la 407. Cintra contin\u00faa trabajando en el desarrollo de oportunidades de crecimiento; por ejemplo, Maryland, que sigue siendo uno de los objetivos prioritarios.<\/p>\n

La pandemia ha golpeado el tr\u00e1fico a\u00e9reo, con impacto en los aeropuertos\u2026<\/strong><\/p>\n

Las restricciones a la movilidad han afectado de forma especial al tr\u00e1fico a\u00e9reo, que todav\u00eda tiene ca\u00eddas del 80% con respecto al a\u00f1o pasado. Estamos trabajando en hacer los aeropuertos lugares seguros<\/strong> y en la realizaci\u00f3n de tests para evitar las cuarentenas. La recuperaci\u00f3n va a llevar tiempo por lo que hay que ajustar los costes a los nuevos niveles de tr\u00e1fico y encontrar nuevas eficiencias permanentes. En Heathrow<\/a>, se han acometido recortes de gastos por 300 millones de libras que han compensado los menores ingresos, adem\u00e1s de una reducci\u00f3n del CAPEX en 2020 de 650 millones de libras. Seguimos buscando nuevas oportunidades de inversi\u00f3n, hay que acertar con el timing y con el plan de negocios.<\/p>\n

Movilidad es una apuesta firme de la compa\u00f1\u00eda\u2026<\/strong><\/p>\n

Tras los confinamientos se ha vuelto a poner en marcha el servicio de ZITY<\/a> en Madrid y se ha procedido al lanzamiento en Par\u00eds<\/strong>. Este es un proyecto que nos ilusiona y que seguimos trabajando en \u00e9l para abrir m\u00e1s ciudades en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tenemos otras iniciativas en marcha, muy de la mano de innovaci\u00f3n, que iremos desvelando a medida que maduren. Hay que entender c\u00f3mo cambia la movilidad y c\u00f3mo afecta a nuestro negocio.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 la situaci\u00f3n de construcci\u00f3n en Estados Unidos?<\/strong><\/p>\n

Afortunadamente las obras no han sufrido grandes paradas durante la pandemia, y el crecimiento de las ventas ha superado el 15%. En los \u00faltimos meses, Webber<\/strong> ha conseguido importantes adjudicaciones como las obras de mejora de la IH-35, su primera licitaci\u00f3n en Atlanta, y varios contratos de construcci\u00f3n y edificaci\u00f3n por 255 millones de d\u00f3lares. Ambos candidatos presidenciales han anunciado importantes planes de inversi\u00f3n en infraestructuras que pondr\u00e1n en marcha tras la celebraci\u00f3n de las elecciones, por lo que pensamos que hemos acertado en seleccionar este mercado como nuestro principal objetivo. Los aprendizajes de las tres obras con problemas nos ayudar\u00e1n a rentabilizar este mercado.<\/strong><\/p>\n

Reino Unido es otro de los pa\u00edses en los que merece la pena detenerse<\/strong><\/p>\n

Reino Unido sigue siendo uno de nuestros pa\u00edses estrat\u00e9gicos. El gobierno de Boris Johnson tambi\u00e9n apuesta por las infraestructuras para animar la econom\u00eda y potenciar el crecimiento del pa\u00eds. Son varias las iniciativas que se han anunciado para acelerar los proyectos. Nosotros ya estamos participando en varios de ellos como son la Alta Velocidad o Silvertown<\/a>. Por otro lado, los servicios han atravesado momentos complicados que han puesto contra las cuerdas a grandes competidores. Amey se ha reorganizado para centrarse en los sectores m\u00e1s rentables, adaptar su estructura a las condiciones actuales y seguir siendo un actor relevante en el Reino Unido. Por \u00faltimo, Heathrow sigue siendo uno de los motores de la econom\u00eda brit\u00e1nica<\/strong>, gran generador de riqueza y de empleo, por lo que es importante encontrar soluciones que limiten el impacto de las cuarentenas y las restricciones al tr\u00e1fico a\u00e9reo para que vuelva a crecer. Como activo regulado, debe buscar f\u00f3rmulas de compensaci\u00f3n a la ca\u00edda de los tr\u00e1ficos.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ves la situaci\u00f3n de Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n

Espa\u00f1a es uno de los pa\u00edses en el mundo m\u00e1s azotados por la pandemia, desde el punto de vista econ\u00f3mico y sanitario. Hay que valorar el esfuerzo que hizo la poblaci\u00f3n, los sanitarios y todas aquellas personas que desempe\u00f1an tareas esenciales durante el confinamiento del mes de marzo y abril. Ahora toca recuperar la econom\u00eda, poner en marcha proyectos que reactiven el consumo y el empleo aprovechando el apoyo de la Uni\u00f3n Europea y el fondo de reconstrucci\u00f3n de 140.000 millones. Es una gran oportunidad para transformar nuestras infraestructuras<\/strong>, hacerlas m\u00e1s sostenibles, m\u00e1s resilientes y modernizar nuestra econom\u00eda. Ferrovial ha demostrado su compromiso en todo momento, en lo peor de la pandemia y ahora que toca la recuperaci\u00f3n del pa\u00eds y ah\u00ed estaremos aportando proyectos y esfuerzo.<\/p>\n

\"Ignacio<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 punto se encuentra la venta de Servicios?<\/strong><\/p>\n

Hemos cerrado la venta de Broadspectrum a Ventia<\/strong> por 465 millones de d\u00f3lares australianos. La pasada Junta General de Accionistas respald\u00f3 de forma mayoritaria seguir adelante con el proceso, aunque creemos que la actual situaci\u00f3n econ\u00f3mica puede ralentizarlo; este es nuestro compromiso.<\/p>\n

Futuro<\/strong><\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo ves el futuro de la compa\u00f1\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Estoy confiado porque creo que estamos dando los pasos en la direcci\u00f3n adecuada y el mercado nos lo est\u00e1 reconociendo. El valor de la acci\u00f3n sigue batiendo a nuestro \u00edndice de referencia, pero adem\u00e1s nuestra s\u00f3lida posici\u00f3n financiera<\/strong> nos permite estar en una situaci\u00f3n inmejorable para aprovechar oportunidades. Nuestros activos son de una gran calidad y solidez; incluso algunos m\u00e1s peque\u00f1os, como las autopistas de Portugal o Ausol<\/a>, cuando los hemos puesto en rotaci\u00f3n, han recibido buenas valoraciones por parte de los fondos que los han adquirido. Horizon 24 nos ofrece ventajas competitivas que tenemos que saber aprovecharlas. Ser m\u00e1s \u00e1giles, m\u00e1s eficientes y contar con amplia liquidez nos va a permitir estudiar oportunidades que puedan surgir en infraestructuras por el endeudamiento de los pa\u00edses y la venta de activos de otras compa\u00f1\u00edas. Nuestra apuesta por la innovaci\u00f3n y el futuro de la movilidad nos va a ofrecer oportunidades para las que tenemos que estar preparados. Y lo que m\u00e1s confianza me genera es el equipo que forma Ferrovial, siempre buscando la excelencia y actuando con integridad.<\/p>\n

\u00bfCambiar\u00e1 mucho la compa\u00f1\u00eda respecto a la de los \u00faltimos diez a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

Ferrovial siempre evoluciona, entiende los cambios que se producen en los mercados y ofrece sus respuestas. Nos vamos a adaptar a los nuevos tiempo<\/strong>s, a las nuevas tendencias, pero no dejaremos de ser una compa\u00f1\u00eda desarrolladora y operadora de infraestructuras, que apuesta por la innovaci\u00f3n y la eficiencia, que atrae y desarrolla talento.<\/p>\n

Lectura y deporte
\n<\/strong><\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s has echado de menos durante la pandemia? <\/strong><\/p>\n

Sin duda, el contacto con la familia y los amigos y, en especial, el ver m\u00e1s a mis hijos que viven fuera de Espa\u00f1a. Las videoconferencias han ayudado, pero se ha echado en falta el trato directo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 fue lo primero que hiciste al salir del confinamiento? <\/strong><\/p>\n

Creo que como todos, volver a sentir la libertad y la luz del sol. Salir a correr, volver a viajar cuando fue posible.<\/p>\n

\u00bfTienes alg\u00fan hobby? <\/strong><\/p>\n

Me gusta leer y aprender cosas nuevas. Tambi\u00e9n el deporte en general, sigo corriendo larga distancia y alguna vez juego al f\u00fatbol. Me gusta viajar con mi familia y conocer nuevos pa\u00edses y culturas. Aficionado al mar y a una buena comida.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te resulta m\u00e1s duro de esta situaci\u00f3n? <\/strong><\/p>\n

Me preocupa mucho el impacto econ\u00f3mico y social. Tenemos que ser solidarios con la comunidad y apoyar a nuestras empresas para que puedan generar empleo.<\/p>\n

\"Ignacio<\/p>\n

Un ingeniero con carrera internacional <\/strong><\/h2>\n

Ignacio Madridejos (Madrid, 1965) es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid<\/strong> y MBA por Stanford Business School.<\/strong> Ha desarrollado su carrera en Estados Unidos, Europa, Am\u00e9rica Latina y \u00c1frica. Fue jefe de obra de Agroman entre 1990 y 1992 y consultor de McKinsey en Espa\u00f1a y Argentina entre 1993 y 1996. En 1996 se incorpor\u00f3 a CEMEX, donde, entre otras posiciones ha sido CEO para Egipto (1999) y Espa\u00f1a (2003), responsable gobal de Energ\u00eda, Seguridad y Sostenibilidad (2011), presidente para Norte de Europa (2008) y para Estados Unidos (2015). Ha ocupado cargos en asociaciones del sector: presidente de Oficemen y de CEMBUREAU (Asociaci\u00f3n del Cemento de Europa).<\/p>\n <\/div>\n 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