{"id":98165,"date":"2020-07-10T12:55:23","date_gmt":"2020-07-10T10:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=local_new&#038;p=98165"},"modified":"2022-12-20T18:15:55","modified_gmt":"2022-12-20T17:15:55","slug":"cruce-del-danubio-los-cuatro-puentes-estan-finalmente-conectados","status":"publish","type":"local_new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias-locales\/cruce-del-danubio-los-cuatro-puentes-estan-finalmente-conectados\/","title":{"rendered":"Cruce del Danubio: \u00a1los cuatro puentes est\u00e1n finalmente conectados!"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>El cruce del Danubio en la secci\u00f3n D4 incluye <strong>cuatro puentes conectados entre ellos<\/strong>: la v\u00eda de cruce oeste (longitud de 785 m), sobre el lago Jaroveck\u00e9 rameno, el puente sobre la pista de kayak (470 m), el puente sobre el r\u00edo Danubio (430 m) y la v\u00eda de cruce este (1250 m), sobre el lago Biskupick\u00e9 rameno. Los dos \u00faltimos puentes mencionados ya est\u00e1n conectados.<\/p>\n<p>Un <strong>cruce de casi 3\u00a0km<\/strong>, un ancho de plataforma de 35\u00a0m, cerca de 100.000 m\u00b2, <strong>m\u00e1s de 110.000 m\u00b3 de hormig\u00f3n<\/strong>, refuerzos de 40.000\u00a0Tn, 4.000\u00a0Tn de acero pretensado, todo ello para construir la v\u00eda de cruce este (18 segmentos, extensi\u00f3n regular de 70\u00a0m), la v\u00eda de cruce oeste (12 segmentos, extensi\u00f3n regular de 67,5 m), el puente del Danubio (130\u00a0m + 170\u00a0m + 130\u00a0m), y el puente sobre la pista de kayak (130\u00a0m\u00a0+\u00a0210\u00a0m\u00a0+\u00a0130m).<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"block-quote \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10 block-quote__body\">\n            <blockquote class=\"block-quote__text\" aria-label=\"\">\n                La ejecuci\u00f3n de este puente de 3 km ha sido un gran desaf\u00edo para el proyecto, desde la realizaci\u00f3n de los cimientos hasta el cierre de las diferentes plataformas. Quiero agradecer el esfuerzo de todas las personas que han ayudado con la obra, desde los dise\u00f1adores hasta el equipo de construcci\u00f3n, sin olvidar al personal de Seguridad y Salud, Calidad, Recursos Humanos, Finanzas&#8230; y por supuesto, al personal de obra. Sin todos ellos, el sexto puente de Bratislava no ser\u00eda una realidad.            <\/blockquote>\n\n            <footer class=\"block-quote__footer\">\n                                    <p class=\"block-quote__author\" aria-label=\"\">\n                        <span class=\"block-quote__author-name\"> Jorge Sanz<\/span>\n                    <\/p>\n                                    <p class=\"block-quote__author-role\" aria-label=\"\">\n                        Gerente de Ferrovial Construcci\u00f3n en Eslovaquia                    <\/p>\n                            <\/footer>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Todos los puentes se han construido en 2 fases. En primer lugar, el n\u00facleo, con 14,3\u00a0m de ancho x 4,3\u00a0m de alto para las v\u00edas de cruce, donde se utiliz\u00f3 una de las <strong>mayores tecnolog\u00edas de sistemas de andamios m\u00f3viles<\/strong> disponibles en este momento en el mercado, y 16,3\u00a0m de ancho por una altura variable de 4,3\u00a0m a 13\u00a0m para los puentes sobre la pista de kayak y sobre el r\u00edo Danubio, donde se usaron 4 pares de<strong> carros de encofrado<\/strong> por avance en voladizo. En segundo lugar, las alas, que se despliegan desde el n\u00facleo central a ambos lados y est\u00e1n sostenidas con elegancia a la caja principal mediante travesa\u00f1os prefabricados de 40\u00a0cm x\u00a060\u00a0cm de secci\u00f3n.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"block-quote \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10 block-quote__body\">\n            <blockquote class=\"block-quote__text\" aria-label=\"\">\n                Quiero decir unas palabras de agradecimiento a este incre\u00edble grupo de personas que han trabajado incansablemente durante m\u00e1s de dos a\u00f1os para ayudar a nuestra empresa a alcanzar este objetivo. Son el claro ejemplo de lo que se puede lograr al trabajar en equipo y en armon\u00eda.            <\/blockquote>\n\n            <footer class=\"block-quote__footer\">\n                                    <p class=\"block-quote__author\" aria-label=\"\">\n                        <span class=\"block-quote__author-name\">Gonzalo Fern\u00e1ndez Le\u00f3n<\/span>\n                    <\/p>\n                                    <p class=\"block-quote__author-role\" aria-label=\"\">\n                        Subgerente General\/Gerente de Construcci\u00f3n                    <\/p>\n                            <\/footer>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"block-quote \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10 block-quote__body\">\n            <blockquote class=\"block-quote__text\" aria-label=\"\">\n                En 2016, llegamos a Eslovaquia y recorrimos los bosques hasta llegar a las orillas del r\u00edo Danubio para tomar algunas fotograf\u00edas y tratar de entender c\u00f3mo abordar el gran puente que ten\u00edamos por delante. Fue un largo camino. Ahora podemos ver nuestro esfuerzo reflejado en una enorme estructura de hormig\u00f3n muy real que siempre tendr\u00e1 un lugar especial en nuestro coraz\u00f3n de ingeniero,            <\/blockquote>\n\n            <footer class=\"block-quote__footer\">\n                                    <p class=\"block-quote__author\" aria-label=\"\">\n                        <span class=\"block-quote__author-name\">Pablo Carrera Argibay<\/span>\n                    <\/p>\n                                    <p class=\"block-quote__author-role\" aria-label=\"\">\n                        Subgerente del Segmento D4W                    <\/p>\n                            <\/footer>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La construcci\u00f3n de la autopista <a href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/videos\/d4r7-timelapse-puente-del-danubio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">D4-R7<\/a> en este momento no solo es <strong>el mayor proyecto de infraestructura<\/strong> en Eslovaquia sino que tambi\u00e9n representa <strong>uno de los mayores proyectos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada (PPP) en Europa<\/strong>. El concesionario del proyecto de construcci\u00f3n es la compa\u00f1\u00eda Zero Bypass Ltd., que garantiza el financiamiento, la construcci\u00f3n y la operaci\u00f3n a 30 a\u00f1os de la circunvalaci\u00f3n de Bratislava.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda D4R7 Construction s.r.o., formada por Ferrovial Construction y PORR, es el principal contratista del proyecto.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"photo-gallery \" id=\"\" name = \"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <div class=\"photo-gallery__carousel\">\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143501\/esp21.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143501\/esp22.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143500\/esp23.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143500\/esp24.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143459\/esp30.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                                    <img decoding=\"async\"\n                        src=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15143459\/esp33.jpg\"\n                        alt=\"Cruce del Danubio\"\n                        class=\"photo-gallery__image\"\n                        data-title=\"Cruce del Danubio\" \/>\n                            <\/div>\n            <div class=\"photo-gallery__description-container\">\n                <div class=\"photo-gallery__info\">\n                    <span class=\"photo-gallery__caption\">GALER\u00edA DE FOTOS<\/span>\n                    <p class=\"photo-gallery__title\">Cruce del Danubio: \u00a1los cuatro puentes est\u00e1n finalmente conectados!<\/p>\n                <\/div>\n                <span class=\"icon-gallery-white photo-gallery__icon\"><\/span>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":98049,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[937,987,2091,1027],"nivel-5":[1755,2149],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[2025],"nivel-4":[2004],"class_list":["post-98165","local_new","type-local_new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-carreteras","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-proyectos","nivel-2-puentes","nivel-5-d4-d7","nivel-5-ferrovial-construccion","nivel-1-construccion","nivel-3-eslovaquia","nivel-4-bratislava"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Cruce del Danubio: \u00a1los cuatro puentes est\u00e1n finalmente conectados!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El cruce del Danubio en la secci\u00f3n D4 incluye cuatro puentes conectados entre ellos. 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