{"id":101365,"date":"2021-02-10T13:39:55","date_gmt":"2021-02-10T12:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&#038;p=101365"},"modified":"2022-12-21T08:44:26","modified_gmt":"2022-12-21T07:44:26","slug":"ferrovial-construccion-consigue-4-patentes-internacionales-con-su-nueva-tecnologia-de-pilote","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-construccion-consigue-4-patentes-internacionales-con-su-nueva-tecnologia-de-pilote\/","title":{"rendered":"Ferrovial Construcci\u00f3n consigue 4 patentes internacionales con su nueva tecnolog\u00eda de pilote"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La tecnolog\u00eda pilote de hormig\u00f3n reinyectado por el fuste ya est\u00e1 patentada en Espa\u00f1a (concesi\u00f3n 2017), Colombia (concesi\u00f3n 2019), Estados Unidos (concesi\u00f3n 2020) \u202fy Chile (concesi\u00f3n 2020, t\u00edtulo pendiente de emisi\u00f3n). Est\u00e1n adem\u00e1s en tr\u00e1mite las patentes en otras geograf\u00edas como Europa, Australia, Canad\u00e1 y Brasil.<\/p>\n<h2>Sobre esta tecnolog\u00eda<\/h2>\n<p>Los pilotes habitualmente se clasifican en funci\u00f3n de la forma de trabajo, del modo de ejecuci\u00f3n, del material del que est\u00e1n constituidos y de la forma de la secci\u00f3n transversal. Tradicionalmente, en funci\u00f3n del modo de ejecuci\u00f3n, los pilotes se han clasificado en pilotes ejecutados in situ y pilotes prefabricados hincados.<\/p>\n<p>Ferrovial Construcci\u00f3n y Grupo Rodio-Kronsa han desarrollado y patentado un nuevo tipo de pilote, el Pilote Hincado de Hormig\u00f3n Reinyectado por el Fuste (PHRF).<\/p>\n<p>Se trata de un pilote prefabricado de hormig\u00f3n de alta resistencia de secci\u00f3n cuadrada, con un eje hueco interior a lo largo de toda su longitud y una serie de orificios perpendiculares a \u00e9ste dotados de v\u00e1lvulas anti-retorno, que permiten establecer una comunicaci\u00f3n unidireccional desde el interior del pilote hacia las caras exteriores del mismo, de manera que una vez \u00e9ste ha sido hincado, es posible inyectarlo por el fuste con presi\u00f3n, de forma que tenga una resistencia por el fuste superior a la de un pilote hincado de hormig\u00f3n convencional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-101372 aligncenter\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/imagen4-724x576.png\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"429\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-101370 aligncenter\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/imagen2-480x386.png\" alt=\"\" width=\"364\" height=\"293\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-101366 aligncenter\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/imagen1-480x480.png\" alt=\"\" width=\"429\" height=\"429\" srcset=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143110\/imagen1-480x480.png 480w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143110\/imagen1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 429px) 100vw, 429px\" \/><\/p>\n<p>El nuevo tipo de pilote permite reducir la <strong>longitud de los pilotes, el tiempo de ejecuci\u00f3n y el coste de la cimentaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Con objeto de verificar la capacidad de los pilotes y el incremento en la resistencia por el fuste como consecuencia de la inyecci\u00f3n, es posible realizar pruebas din\u00e1micas de carga tanto antes como despu\u00e9s de la misma, quedando clara la influencia de \u00e9sta, ya que la capacidad por el fuste se multiplica de dos a diecisiete veces en funci\u00f3n del tipo de terreno.<\/p>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-101368 aligncenter\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/imagen-6-1920x1440.jpg\" alt=\"\" width=\"461\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-1920x1440.jpg 1920w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-800x600.jpg 800w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/15143109\/imagen-6-880x660.jpg 880w\" sizes=\"auto, (max-width: 461px) 100vw, 461px\" \/><br \/>\n\u00bfQu\u00e9 implica patentar esta tecnolog\u00eda?<\/h2>\n<p>Las patentes obtenidas son un resultado del \u00e9xito alcanzado, ya que ratifican la novedad de la tecnolog\u00eda desarrollada, evidencian la capacidad de desarrollo tecnol\u00f3gico altamente especializado, otorgan derechos de explotaci\u00f3n en exclusiva de la tecnolog\u00eda desarrollada en cada uno de los pa\u00edses y aportan diferenciaci\u00f3n por prestigio tecnol\u00f3gico respecto a competidores locales o internacionales.<\/p>\n<h3>Fuentes<\/h3>\n<div>\n<p>Ruiz Ter\u00e1n, P. 2016. Una nueva tipolog\u00eda de pilotaje: pilote hincado de hormig\u00f3n reinyectado por el fuste. Tesis. Universidad de Cantabria.<\/p>\n<p>Ruiz Ter\u00e1n, P., Arcos \u00c1lvarez, J.L., Gil Lablanca, R., Cano Barreiro, C. 2019. 17th European Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering. A new type of pile: the shaft grouted driven concrete pile.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a9 Fotograf\u00eda cabecera: Pedro Parra Moyano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":101383,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[2200,1008,2206,2088],"nivel-5":[2149],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-101365","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-innovacion","nivel-2-obra-civil","nivel-2-obras","nivel-2-tecnologia","nivel-5-ferrovial-construccion","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial Construcci\u00f3n consigue 4 patentes internacionales con su nueva tecnolog\u00eda de pilote Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrovial Construcci\u00f3n y Grupo Rodio-Kronsa han desarrollado un nuevo tipo de pilote, el 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