{"id":102539,"date":"2021-05-21T12:00:56","date_gmt":"2021-05-21T10:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&#038;p=102539"},"modified":"2022-12-21T08:43:22","modified_gmt":"2022-12-21T07:43:22","slug":"ferrovial-aeropuertos-gad-digital-hub","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-aeropuertos-gad-digital-hub\/","title":{"rendered":"Ferrovial Aeropuertos participa en el GAD Digital Hub 2021"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <ul>\n<li><strong>Lysa Scully<\/strong>,\u00a0asesora senior independiente de Ferrovial Aeropuertos en EE.UU.,\u00a0fue la moderadora del panel titulado\u00a0<em>PPP &#8211; \u00bfEs el momento?<\/em><\/li>\n<li><strong>Luis Alvargonz\u00e1lez<\/strong>, Director de Desarrollo Corporativo en Ferrovial Aeropuertos, particip\u00f3 en un debate sobre<em>\u00a0los aviones el\u00e9ctricos de despegue vertical (eVTOL).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ferrovial Aeropuertos<\/strong>\u00a0particip\u00f3 en el Global Airport Development (GAD) Digital Hub 2021, un programa de conferencias de dos d\u00edas de duraci\u00f3n que versa sobre los retos estrat\u00e9gicos y comerciales para los aeropuertos y sus grupos de inter\u00e9s.\u00a0Las conferencias, que tuvieron lugar los d\u00edas 18 y 19 de mayo, incluyeron dos sesiones principales que contaron con la participaci\u00f3n de sendos altos cargos del equipo de Aeropuertos.\u00a0<strong>Lysa Scully<\/strong>,\u00a0asesora senior independiente de Ferrovial Aeropuertos en EE.UU.,\u00a0fue la moderadora del panel titulado\u00a0<em>PPP &#8211; \u00bfEs el momento?\u00a0<\/em>Al d\u00eda siguiente,\u00a0<strong>Luis Alvargonz\u00e1lez<\/strong>, Director de Desarrollo Corporativo en Ferrovial Aeropuertos, particip\u00f3 en un debate sobre<em>\u00a0los aviones el\u00e9ctricos de despegue vertical (eVTOL).<\/em><\/p>\n<p><strong>Lysa Scully<\/strong>\u00a0comparti\u00f3 la sesi\u00f3n con tres panelistas:\u00a0<strong>Shawn Kinder,<\/strong>\u00a0asesor senior en PJ Solomon;\u00a0<strong>Glenn Muscosky,<\/strong>\u00a0Consejero Delegado de Moelis &amp; Company, y\u00a0<strong>Tomer Pinkusiewicz,<\/strong>\u00a0socio en Gibson Dunn. Los participantes de esta mesa redonda debatieron sobre el futuro de los proyectos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada (PPP) en EE.UU. y c\u00f3mo hacerlos realidad. Los ponentes trataron temas como el impacto de la pandemia en las finanzas de los aeropuertos estadounidenses, el papel de la PPP en las econom\u00edas de ciudades y estados en la coyuntura econ\u00f3mica actual o los nuevos marcos que habr\u00eda que tener en cuenta. Adem\u00e1s, se debati\u00f3 sobre una estructura que resulte beneficiosa para todos los implicados (win-win): pasajeros, p\u00fablico y socios privados.<\/p>\n<p>Tras presentar a los participantes,\u00a0<strong>Scully<\/strong>\u00a0destac\u00f3 la buena noticia de la reanudaci\u00f3n del tr\u00e1fico, y que la demanda acumulada est\u00e1 elevando los niveles de pasajeros antes de lo previsto. No obstante, se estima que los aeropuertos norteamericanos necesitar\u00e1n una inversi\u00f3n de $115.000 millones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, sin incluir lo que se ha aplazado m\u00e1s all\u00e1 de 2025.<\/p>\n<p><strong>Scully<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n coment\u00f3 que los aeropuertos y las aerol\u00edneas han reducido sus reservas de capital y se han endeudado para garantizar la continuidad durante los 12 meses en los que no hubo demanda debido a la pandemia. Las propuestas actuales de financiaci\u00f3n federal incluyen el apoyo a las infraestructuras aeroportuarias, aunque se desconocen los importes definitivos y no se prev\u00e9 que vayan a ser suficientes para abordar la cartera de proyectos necesaria para alcanzar los niveles del sector; todav\u00eda se desconoce el plan del gobierno para involucrar al sector privado en las diversas propuestas.<\/p>\n<p>Los panelistas hablaron sobre diferentes modelos de colaboraci\u00f3n del sector privado en el mercado de la aviaci\u00f3n, desde la privatizaci\u00f3n total de aeropuertos con el programa AIPP hasta el desarrollo de terminales y de otros proyectos, ya sea en nombre del inversor del aeropuerto o de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p><strong>Glenn<\/strong>\u00a0explic\u00f3 que el programa AIPP es un mecanismo para involucrar al sector privado a la hora de hacer frente a las necesidades de desarrollo de un aeropuerto, a la vez que se convierte en un centro de generaci\u00f3n de ingresos para los inversores. Se podr\u00eda conseguir mediante un pago inicial o con un flujo continuo de fondos para apoyar los requisitos de financiaci\u00f3n de los municipios. Esta intervenci\u00f3n deriv\u00f3 en un debate sobre la situaci\u00f3n financiera de los municipios y sobre si la situaci\u00f3n actual es propicia para que \u00e9stos se planteen la opci\u00f3n del AIPP.<\/p>\n<p><strong>Tomer<\/strong>\u00a0habl\u00f3 sobre la aparici\u00f3n de nuevas aerol\u00edneas de bajo coste en el mercado de aeropuertos internacionales de tama\u00f1o medio y peque\u00f1o, en los que no suele haber una aerol\u00ednea dominante y los costes por pasajero (CPE, por sus siglas en ingl\u00e9s) son menores. Tambi\u00e9n plante\u00f3 la cuesti\u00f3n de cu\u00e1les ser\u00edan los mayores factores de \u00e9xito para estos nuevos participantes en los aeropuertos, y c\u00f3mo el sector privado podr\u00eda generar oportunidades para su participaci\u00f3n en el desarrollo de aeropuertos internacionales medianos y peque\u00f1os para apoyar las nuevas operaciones.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo,\u00a0<strong>Shawn<\/strong>\u00a0coment\u00f3 c\u00f3mo las grandes aerol\u00edneas, de forma individual o mediante consorcios, han sido tradicionalmente los inversores m\u00e1s activos en la promoci\u00f3n y desarrollo de terminales para uso propio. Durante su intervenci\u00f3n, tambi\u00e9n mencion\u00f3 lo que se ha aprendido de procesos de privatizaci\u00f3n ya concluidos, que podr\u00eda allanar el camino hacia resultados positivos en los procesos de contrataci\u00f3n del futuro.<\/p>\n<p>De las sesiones del d\u00eda siguiente, destacar\u00edamos la charla sobre aviones el\u00e9ctricos de despegue vertical (eVTOL), en la que\u00a0<strong>Luis Alvargonz\u00e1lez<\/strong>\u00a0coment\u00f3 que las instalaciones de aeropuertos verticales ser\u00e1n esenciales en el desarrollo de los eVTOL, ya que proporcionan una infraestructura para que estos veh\u00edculos aterricen, recarguen y despeguen.<\/p>\n<p><em>\u00abEn Ferrovial estamos orgullosos de colaborar con Lilium en el desarrollo de un nuevo ecosistema sostenible de movilidad a\u00e9rea. Estamos trabajando codo con codo, y estoy seguro de que la colaboraci\u00f3n tendr\u00e1 \u00e9xito y permitir\u00e1 el desarrollo de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica de despegue vertical\u00bb<\/em>, declar\u00f3.<\/p>\n<p><em>\u00abFerrovial tienen una amplia experiencia y conocimientos sin parang\u00f3n en la promoci\u00f3n, construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de aeropuertos, y nuestro objetivo es tener un papel esencial en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de estas instalaciones\u00bb<\/em>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n        <\/div>\n    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