{"id":102914,"date":"2021-07-09T09:10:03","date_gmt":"2021-07-09T07:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&#038;p=102914"},"modified":"2025-04-10T17:55:59","modified_gmt":"2025-04-10T15:55:59","slug":"ferrovial-aeropuertos-desarrolla-su-propio-indice-de-sostenibilidad-aeroportuaria","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-aeropuertos-desarrolla-su-propio-indice-de-sostenibilidad-aeroportuaria\/","title":{"rendered":"Ferrovial Aeropuertos desarrolla su propio \u00edndice de sostenibilidad aeroportuaria"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Ferrovial Aeropuertos, como uno de los principales promotores y operadores aeroportuarios, se ha comprometido a desarrollar soluciones sostenibles y a alcanzar cero emisiones netas de carbono antes de la fecha l\u00edmite internacional de 2050.<\/p>\n<p>Los cuatro aeropuertos actuales, Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton, han logrado alcanzar la neutralidad en materia de emisiones de carbono y han establecido la hoja de ruta para conseguir unas emisiones netas iguales a cero.<\/p>\n<p>Ferrovial Aeropuertos ha desarrollado una herramienta \u00fanica y patentada para evaluar el nivel de sostenibilidad de los aeropuertos.\u00a0 Actualmente, no existen \u00edndices de sostenibilidad adaptados a los aeropuertos que cubran todas las cuestiones ambientales, sociales y de gobernanza que s\u00ed tienen \u00edndices bien reconocidos como el GRESB, el \u00edndice de sostenibilidad Dow Jones o el MSCI.<\/p>\n<p>El Ferrovial Airport Sustainability Index (FASI) \u00a9 o \u00edndice de sostenibilidad aeroportuaria de Ferrovial, proporciona un conjunto exhaustivo de casi 400 preguntas (tanto cuantitativas como cualitativas) en 19 \u00e1reas, adaptadas a los activos aeroportuarios.\u00a0 Las preguntas abarcan desde las emisiones de CO2 hasta cuestiones de igualdad de g\u00e9nero, proporcionando una perspectiva global del estado de sostenibilidad de un aeropuerto.\u00a0 \u00a0Cada \u00e1rea tiene una puntuaci\u00f3n (de 0 a 10) que ayuda a identificar cu\u00e1les son los problemas que hay que abordar para que el aeropuerto tenga un alto nivel de sostenibilidad.<\/p>\n<p>Ferrovial utilizar\u00e1 el FASI como una herramienta interna, no solo para supervisar los aeropuertos de su cartera, sino tambi\u00e9n para evaluar el nivel de sostenibilidad de los aeropuertos para los que licita la empresa. \u00a0Con los resultados de esta evaluaci\u00f3n inicial, Ferrovial podr\u00e1 incluir en los planes de negocio acciones espec\u00edficas para abordar aquellas \u00e1reas con un bajo nivel de sostenibilidad.<\/p>\n<p>Para definir los indicadores y las preguntas que incluye la herramienta, se analizaron los \u00edndices y est\u00e1ndares m\u00e1s populares, como el GRI, el GRESB o el \u00edndice de sostenibilidad Dow Jones, y las iniciativas actuales implementadas en los aeropuertos.<\/p>\n<p>La herramienta agrupa todas las cuestiones relevantes para los aeropuertos desde el punto de vista de la sostenibilidad. Ofrece un equilibrio perfecto entre complejidad y comprensi\u00f3n. El \u00edndice de sostenibilidad aeroportuaria de Ferrovial abarca un amplio y detallado conjunto de temas que permite obtener una visi\u00f3n global del funcionamiento del aeropuerto en materia de sostenibilidad.<\/p>\n<p>Una de las posibles lagunas en cualquier proceso de evaluaci\u00f3n de una nueva concesi\u00f3n podr\u00eda ser la falta de informaci\u00f3n; es decir, que la herramienta requiera m\u00e1s informaci\u00f3n que la que se pone a disposici\u00f3n del posible futuro concesionario. La herramienta se ha probado y validado para diferentes aeropuertos y transacciones, y la conclusi\u00f3n es que la cantidad de informaci\u00f3n solicitada para evaluar la sostenibilidad del aeropuerto es equilibrada. Se ha demostrado que la falta de informaci\u00f3n no limita los beneficios de la herramienta. De hecho, ofrece un resumen detallado de los resultados que permite a los usuarios identificar las \u00e1reas pendientes y considerar los riesgos potenciales asociados a estas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algunos de los aspectos m\u00e1s destacados de la herramienta son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Es una herramienta global que no se centra \u00fanicamente en la sostenibilidad medioambiental o econ\u00f3mica. Algunos de los temas que incluye el \u00edndice son la calidad del aeropuerto como empleador o el compromiso con las comunidades locales, desde un punto de vista social. Tambi\u00e9n eval\u00faa la aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas que garanticen una buena gobernanza, una adecuada gesti\u00f3n del riesgo o una buena estrategia de reputaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, la herramienta es vers\u00e1til. Est\u00e1 pensada para cualquier tipo de aeropuerto, en cualquier lugar.<\/li>\n<li>El FASI ofrece especificidad a la vez que versatilidad. Est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para los aeropuertos e incluye las acciones y pol\u00edticas que se espera que cumplan los aeropuertos.<\/li>\n<li>Para lograr la objetividad, todas las \u00e1reas evaluadas en este \u00edndice tienen el mismo peso. Se considera que cada \u00e1rea y las tres principales son igualmente importantes desde el punto de vista de la sostenibilidad.<\/li>\n<li>Como la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica se est\u00e1 acelerando de manera exponencial y el mercado cambia continuamente, la herramienta est\u00e1 dise\u00f1ada para ser flexible. Los valores objetivo de las preguntas cuantitativas pueden redefinirse para calibrar la herramienta en funci\u00f3n de las tendencias del mercado.<\/li>\n<li>El Ferrovial Airport Sustainability Index puede utilizarse para evaluar el estado tantas veces como sea necesario y en cualquier momento. En consecuencia, la disponibilidad del \u00edndice propuesto y de la herramienta es mayor que la de la mayor\u00eda de los \u00edndices existentes.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas anteriores, la herramienta est\u00e1 dise\u00f1ada para ser intuitiva y autoexplicativa. No es necesario ning\u00fan tipo de formaci\u00f3n adicional ni instrucciones para poder entender y usar la herramienta perfectamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-L wp-image-102902 aligncenter\" src=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/07\/ferrovial-airports-zero-emissions-1024x576.png\" alt=\"Ferrovial Airports zero emissions\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/15142814\/ferrovial-airports-zero-emissions-1024x576.png 1024w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/15142814\/ferrovial-airports-zero-emissions-300x168.png 300w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/15142814\/ferrovial-airports-zero-emissions-768x431.png 768w, https:\/\/static.newsroom.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/15142814\/ferrovial-airports-zero-emissions-800x449.png 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>El uso del FASI aporta muchas ventajas competitivas, tanto para los aeropuertos en cartera como para los aeropuertos en proceso de licitaci\u00f3n.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":102922,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[2203,1900,1045,2224,2225],"nivel-5":[1721],"nivel-1":[893],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-102914","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-aviones","nivel-2-objetivos-de-desarrollo-sostenible","nivel-2-sostenibilidad","nivel-2-trafico-aereo","nivel-2-transporte-aereo","nivel-5-ferrovial-aeropuertos","nivel-1-aeropuertos"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial Aeropuertos desarrolla su propio \u00edndice de sostenibilidad aeroportuaria Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta 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