{"id":1781,"date":"2008-05-28T00:00:00","date_gmt":"2008-05-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/el-cambio-climatico-entra-en-los-negocios\/"},"modified":"2022-12-21T11:00:10","modified_gmt":"2022-12-21T10:00:10","slug":"el-cambio-climatico-entra-en-los-negocios","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/el-cambio-climatico-entra-en-los-negocios\/","title":{"rendered":"El cambio clim\u00e1tico entra en los negocios"},"content":{"rendered":"
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Diversificaciones ‘verdes’. La conciencia ecol\u00f3gica y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico se han convertido en tema de inter\u00e9s social. Muchas empresas ya est\u00e1n haci\u00e9ndose eco de la tendencia y aprovechan esta oportunidad para diversificar su negocio tradicional o iniciar nuevas actividades m\u00e1s ‘verdes’ y rentables Una oportunidad. M\u00e1s all\u00e1 de las iniciativas para salvar el planeta y su biodiversidad, desde un punto de vista menos altruista y m\u00e1s econ\u00f3mico, el cambio clim\u00e1tico es, sin lugar a duda, una raz\u00f3n para que las empresas despierten y aprovechen las modificaciones que se avecinan con una visi\u00f3n de futuro.<\/p>\n

Y es que, a partir de ahora, el que se quede quieto pone en riesgo su forma de vida, la rentabilidad y supervivencia de su propio negocio. Muchos sectores tradicionales desaparecen tal y como se vienen produciendo desde siempre y resurgen a base de tendencias diferentes.<\/p>\n

Otras empresas innovadoras se posicionan con fuerza en los nuevos nichos de mercado que favorecen lo verde. Ante la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica que el mundo globalizado atraviesa, estas compa\u00f1\u00edas tienen en su mano el reto de alzarse con el liderazgo mundial de la tecnolog\u00eda limpia.<\/p>\n

En palabras de Nani Beccalli, presidente de GE International, la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica medioambiental ‘no es una cuesti\u00f3n ideol\u00f3gica, es provechosa desde el punto de vista financiero’. Echando un vistazo a los sectores que han sido motor de la econom\u00eda espa\u00f1ola, como el turismo o la construcci\u00f3n, cae por su propio peso que las vacaciones de sol y playa necesitan una renovaci\u00f3n.<\/p>\n

La presi\u00f3n urban\u00edstica en las costas y la escasez mayor de recursos tan vitales como el agua, cuya calidad empeora por la alt\u00edsima demanda, agravan la realidad avalada cient\u00edficamente de que el Mediterr\u00e1neo ser\u00e1 una de las zonas que m\u00e1s sufran la desertificaci\u00f3n provocada por el alza de las temperaturas.<\/p>\n

Por poner un ejemplo, si el desierto llega a Espa\u00f1a, entrar\u00e1 por Alicante. Adem\u00e1s, \u00bfqu\u00e9 podr\u00e1 ofrecer el pa\u00eds a los alemanes y suecos si de repente uno puede nadar y tomar el sol a 30 grados en las costas del mar B\u00e1ltico? La tendencia actual de este negocio, seg\u00fan los expertos, busca desvincular el flujo tur\u00edstico de la estacionalidad para promover un goteo constante en lugar de la avalancha veraniega.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se promueven cada vez m\u00e1s tipos de turismo de interior, hist\u00f3rico, de monta\u00f1a, etc\u00e9tera que den valor a\u00f1adido a otras zonas. La presi\u00f3n por una mayor conciencia ecol\u00f3gica llega tambi\u00e9n al ladrillo. No en vano, pertenece a los llamados sectores difusos, como el transporte o la agricultura, responsables del 60% de las emisiones de CO2 y muy dif\u00edciles de controlar.<\/p>\n

Como el ahorro de energ\u00eda, clave para la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, depende del comportamiento de cada persona y, como de momento la demanda no merma, la ley se ha alzado con el liderazgo del cambio. El C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n incluye ciertas obligaciones de ahorro e independencia energ\u00e9tica para las nuevas viviendas, como la imposici\u00f3n de producir entre un 30% y un 70% del agua caliente sanitaria a partir de energ\u00eda solar t\u00e9rmica.<\/p>\n

El objetivo es que sea el propio edificio el que promueva un menor consumo de energ\u00eda de sus habitantes, a partir de nuevas tecnolog\u00edas o de elementos que cayeron en desuso como los patios, los voladizos o el estudio del entorno en el que se integra la vivienda para aprovechar al m\u00e1ximo sus beneficios. Dentro de estos mismos sectores, el transporte soporta la carga de ser de los negocios m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n

Al fin y al cabo, su motor es el petr\u00f3leo, el denostado combustible en esta pugna contra el calentamiento global. Como tampoco parece factible en este caso o a\u00fan no se ha encontrado el modo de que los usuarios utilicen menos su coche o el avi\u00f3n, la UE est\u00e1 imponiendo una reducci\u00f3n progresiva de las emisiones de CO2 por kil\u00f3metro a los veh\u00edculos y estudia incluir a las aerol\u00edneas en el comercio de derechos de emisi\u00f3n de CO2. Por este sistema, bajo el que se inscriben las empresas con procesos productivos m\u00e1s contaminantes como las el\u00e9ctricas o las cementeras, cada una tiene un cupo m\u00e1ximo de derechos de contaminaci\u00f3n. Lo que le falte o lo que le sobre, tendr\u00e1 que ofertarlo en este mercado.<\/p>\n

Pero, en el momento actual, la \u00fanica alternativa real al petr\u00f3leo para el transporte son los biocarburantes. Estos combustibles de origen vegetal est\u00e1n sin embargo envueltos en una dura pol\u00e9mica despu\u00e9s de que representantes de la ONU los calificaran de ‘crimen contra la humanidad’. ‘No se puede dejar morir de hambre al mundo para llenar el dep\u00f3sito del coche’, aseveran los detractores de este tipo de fuel que se fabrica con materias primas alimentarias como los cereales, la colza o el ma\u00edz, haci\u00e9ndoles responsables en parte de la incre\u00edble escalada de precios de los alimentos en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

Los promotores de este combustible destacan que el porcentaje de alimentos que consumen es muy peque\u00f1o y que no pueden ser responsables de un problema ‘como el hambre en el mundo o la deforestaci\u00f3n, que ya exist\u00edan y seguir\u00e1n existiendo aunque desaparezcan los biocarburantes’. Mientras tanto, inversiones de miles de millones en plantas de producci\u00f3n en Espa\u00f1a est\u00e1n en el aire.<\/p>\n

Ya no son tan buenas las se\u00f1ales de mercado que animaron la apertura de proyectos. Un apunte antes de abandonar el transporte: mientras que los productores de coches se esfuerzan por imperativo legal en crear tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias, las ventas que de verdad crecen son las de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes como los todoterreno. Y sin embargo, el secreto para la lucha contra el cambio clim\u00e1tico est\u00e1 exclusivamente en la energ\u00eda, que sostiene el crecimiento econ\u00f3mico. Si los combustibles f\u00f3siles motivaron el despegue econ\u00f3mico de la Revoluci\u00f3n Industrial, las energ\u00edas renovables surgen como alternativa y como estrategia clave de negocio.<\/p>\n

No importa si la raz\u00f3n \u00faltima es la contaminaci\u00f3n o el hecho ineludible de que el carb\u00f3n y el petr\u00f3leo no van a durar para siempre. El cambio es necesario. Espa\u00f1a no est\u00e1 dejando pasar este tren y ya es la tercera potencia mundial en energ\u00eda e\u00f3lica instalada, tras Alemania y EE UU y experiment\u00f3 un crecimiento r\u00e9cord en 2007, a\u00f1adiendo 3.515 nuevos MW durante el a\u00f1o, el mayor incremento europeo en la historia. Gamesa es el segundo fabricante mundial de aerogeneradores, s\u00f3lo superado por la danesa Vestas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en energ\u00eda solar encabeza posiciones. La proliferaci\u00f3n de instalaciones han colocado al territorio en la segunda posici\u00f3n europea en cuanto a energ\u00eda solar fotovoltaica instalada, si bien cuenta con la iron\u00eda de que la lista la encabeza Alemania, con menos horas de radiaci\u00f3n solar. Mantener estas posiciones exige, entre otros, dos retos: uno, ir reduciendo costes para ser m\u00e1s competitivas e independizarse de las primas gubernamentales, tan complicadas de negociar, y dos, ajustar la oferta a la demanda, que est\u00e1 disparada y sufre en los precios la escasez. La consolidaci\u00f3n y \u00e9xito de estos sectores est\u00e1 en las manos de las empresas espa\u00f1olas.<\/p>\n

Cinco D\u00edas Madrid<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":67,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[],"nivel-5":[],"nivel-1":[],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-1781","new","type-new","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"El cambio clim\u00e1tico entra en los negocios Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/el-cambio-climatico-entra-en-los-negocios\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El cambio clim\u00e1tico 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