{"id":1789,"date":"2007-11-19T00:00:00","date_gmt":"2007-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/el-constante-aumento-de-emisiones-de-co2-de-los-vehiculos-dificulta-cumplir-con-kyoto-segun-el-gobierno\/"},"modified":"2022-12-21T11:14:03","modified_gmt":"2022-12-21T10:14:03","slug":"el-constante-aumento-de-emisiones-de-co2-de-los-vehiculos-dificulta-cumplir-con-kyoto-segun-el-gobierno","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/el-constante-aumento-de-emisiones-de-co2-de-los-vehiculos-dificulta-cumplir-con-kyoto-segun-el-gobierno\/","title":{"rendered":"El constante aumento de emisiones de CO2 de los veh\u00edculos dificulta cumplir con Kyoto seg\u00fan el Gobierno"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>(<a title=\"\" href=\"http:\/\/www.europapress.es\/\">Europa Press<\/a>).- El Gobierno reconoce que \u00abel constante aumento\u00bb de las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos est\u00e1 \u00abdificultando gravemente el logro de los objetivos de Kioto\u00bb y a\u00f1ade que \u00abes imprescindible y urgente adoptar las acciones precisas para invertir la tendencia actual\u00bb, seg\u00fan consta en una respuesta parlamentaria al diputado Joan Herrera que recoge Europa Press.<\/p>\n<p>Asimismo, el Gobierno se\u00f1ala que en el periodo 1990-2004 las emisiones medias del transporte por carretera crecieron un 26 por ciento, dato que califica como \u00abno muy prometedor\u00bb. Por el contrario, indica que entre 1995 y 2004 las emisiones medias de las flotas de veh\u00edculos nuevos descendieron un 13 por ciento.<\/p>\n<p>Igualmente, explica en la respuesta que \u00ablas emisiones de los veh\u00edculos nuevos no se han reducido al ritmo necesario\u00bb y agrega que para tal fin se deben \u00abfijar objetivos m\u00e1s ambiciosos (120 gramos por kil\u00f3metro en el 2012), as\u00ed como sustituir los acuerdos voluntarios por normativa vinculante\u00bb, tal como propone la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, considera que, \u00abteniendo en cuenta que la tendencia de emisiones de CO2 del transporte por carretera parece indicar que la autorregulaci\u00f3n no es suficiente para su reducci\u00f3n\u00bb y en caso de que \u00abla evaluaci\u00f3n que debe efectuar la Comisi\u00f3n para presentar su propuesta legislativa confirme tal insuficiencia, ser\u00e1 el momento de optar por la regulaci\u00f3n vinculante como opci\u00f3n posiblemente m\u00e1s efectiva\u00bb.<\/p>\n<p>Del mismo modo, el Ejecutivo se muestra \u00abfavorable a la introducci\u00f3n de los biocarburantes en las mezclas de gasolinas y gas\u00f3leos. \u00abSomos conscientes de que para conseguir las reducciones propuestas, los objetivos actuales de sustituci\u00f3n deben incrementarse\u00bb, precisa.<\/p>\n<p>Finalmente, la respuesta subraya que el Gobierno \u00abutilizar\u00e1 todos los mecanismos existentes para reducir las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos, dentro de un marco sostenible e integrado\u00bb.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[936],"nivel-5":[],"nivel-1":[],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-1789","new","type-new","status-publish","hentry","nivel-2-conservacion-del-medio-ambiente"],"acf":[],"yoast_head":"<title>El constante aumento de emisiones de CO2 de los 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