{"id":1855,"date":"2010-04-09T00:00:00","date_gmt":"2010-04-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/ferrovial-agroman-construye-el-mayor-sistema-de-transferencia-de-equipajes-del-mundo\/"},"modified":"2022-12-21T10:35:52","modified_gmt":"2022-12-21T09:35:52","slug":"ferrovial-agroman-construye-el-mayor-sistema-de-transferencia-de-equipajes-del-mundo","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/ferrovial-agroman-construye-el-mayor-sistema-de-transferencia-de-equipajes-del-mundo\/","title":{"rendered":"Ferrovial Agroman construye el mayor sistema de transferencia de equipajes del mundo"},"content":{"rendered":"
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\"T\u00fanelEn su primer proyecto civil de envergadura en el Reino Unido, la empresa ha construido un t\u00fanel para equipajes de 2,1 km de longitud entre las terminales T5, T3 y T1 del aeropuerto de Heathrow<\/a>, manteniendo unos registros de seguridad verdaderamente destacables: m\u00e1s de un mill\u00f3n de horas trabajadas sin que haya registrado ning\u00fan accidente.<\/p>\n

Ferrovial Agroman<\/a>, en colaboraci\u00f3n con BAA en calidad de cliente y con Mott MacDonald en calidad de dise\u00f1ador, ha completado un t\u00fanel de 2,1 Km de longitud entre las terminales 5, 3 y 1: un v\u00ednculo crucial para crear el sistema integrado de transferencia de equipajes m\u00e1s grande del mundo, y que mejorar\u00e1 en gran medida la experiencia de los pasajeros y clientes de l\u00edneas a\u00e9reas de Heathrow.<\/p>\n

Al tratarse del centro aeropuerto m\u00e1s importante del mundo, evitar que las obras afectaran a las operaciones aeroportuarias era de suma importancia. Se adopt\u00f3 un descomunal proceso de gesti\u00f3n y atenuaci\u00f3n de riesgos con una meticulosa planificaci\u00f3n de contingencias para asegurar que ninguno de los 268 estructuras y servicios en posici\u00f3n de verse afectados por las obras del t\u00fanel se viera perjudicado.<\/p>\n

Fue necesario que el proyecto contara con la aprobaci\u00f3n de m\u00e1s de 30 partes interesadas principales, incluyendo los responsables de los t\u00faneles del Heathrow Express o de la l\u00ednea de metro Piccadilly, de las conducciones de combustible, gas y agua, de dep\u00f3sitos de combustible, fibra \u00f3ptica, cableado el\u00e9ctrico, direcci\u00f3n de aeronaves, pasarelas, v\u00edas de circulaci\u00f3n, edificios de las terminales y puentes. A pesar de estar considerada la operaci\u00f3n de mayor riesgo en el aeropuerto de Heathrow en 2009, las obras del t\u00fanel finalizaron sin causar el m\u00e1s m\u00ednimo impacto en el aeropuerto.<\/p>\n

Hacer realidad la innovaci\u00f3n, la seguridad y la sostenibilidad<\/h3>\n

Este proyecto es un ejemplo claro del proceso de innovaci\u00f3n que se est\u00e1 llevando a cabo en todo el grupo. Ninguna empresa hab\u00eda intentado con anterioridad construir un v\u00ednculo subterr\u00e1neo entre cinco terminales en funcionamiento de un aeropuerto, a la vez que los cambios en la alineaci\u00f3n del t\u00fanel hicieron necesario recurrir a nuevas innovaciones. Para disminuir el riesgo del t\u00fanel de la carretera que supone el \u00fanico acceso a tres de las terminales, fue necesario modificar el trazado del nuevo t\u00fanel en el transcurso del proyecto.<\/p>\n

El registro de seguridad ha sido verdaderamente destacable y representa todo un r\u00e9cord para el aeropuerto de Heathrow, algo de la m\u00e1xima importancia en un proyecto de construcci\u00f3n de esta envergadura. No se produjo ning\u00fan accidente en m\u00e1s de 1.228.680 horas de trabajo, lo cual fue posible gracias a un estricto enfoque en materia de gesti\u00f3n de seguridad, a los fuertes controles en la obra y a las mejoras continuas de los niveles de salud y seguridad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, todos los materiales retirados durante la construcci\u00f3n han sido reciclados, destin\u00e1ndose la grava a su uso como relleno y 100.000 m3 de arcilla como revestimiento para vertederos locales. El sistema de transferencia de equipajes reducir\u00e1 sustancialmente el tr\u00e1fico en superficie en la zona aeron\u00e1utica, sustituyendo 60.000 desplazamientos de veh\u00edculos y sus emisiones al a\u00f1o.<\/p>\n

FERROVIAL<\/h3>\n

Ferrovial es uno de los principales grupos de infraestructuras internacionales, con m\u00e1s de 100.000 empleados, presencia en 49 pa\u00edses y actividad en sectores diversos y complementarios como la construcci\u00f3n, la gesti\u00f3n y mantenimiento de aeropuertos y autopistas y los servicios urbanos. La compa\u00f1\u00eda cuenta con dos de los mejores activos privados de transporte del mundo: el aeropuerto de Heathrow, en Londres, y la autopista 407-ETR, en Toronto. M\u00e1s del 60% de las ventas de Ferrovial son internacionales, fundamentalmente de pa\u00edses OCDE. La compa\u00f1\u00eda, que cotiza en Madrid, forma parte de los prestigiosos \u00edndices de sostenibilidad de Dow Jones y del FTSE4Good.<\/p>\n\n\n\n
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