{"id":1904,"date":"1999-07-22T00:00:00","date_gmt":"1999-07-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/grupo-ferrovial-culmina-el-proceso-de-integracion-de-sus-actividades-de-construccion-en-ferrovial-agroman\/"},"modified":"2022-12-21T12:02:18","modified_gmt":"2022-12-21T11:02:18","slug":"grupo-ferrovial-culmina-el-proceso-de-integracion-de-sus-actividades-de-construccion-en-ferrovial-agroman","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/grupo-ferrovial-culmina-el-proceso-de-integracion-de-sus-actividades-de-construccion-en-ferrovial-agroman\/","title":{"rendered":"Grupo Ferrovial culmina el proceso de integraci\u00f3n de sus actividades de construcci\u00f3n en Ferrovial Agrom\u00e1n"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/noticias\/img_integracion_.gif\" \/>La CNMV verifica el folleto de la nueva Ferrovial Agrom\u00e1n<\/p>\n<p>Ferrovial Agrom\u00e1n ha dado el paso definitivo en su proceso de integraci\u00f3n, despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) haya verificado y aprobado la operaci\u00f3n de escisi\u00f3n parcial e integraci\u00f3n en Agrom\u00e1n de la actividad de construcci\u00f3n de Ferrovial. De esta forma, Ferrovial Agrom\u00e1n se configura en cabecera \u00fanica de la divisi\u00f3n de construcci\u00f3n de Grupo Ferrovial. La integraci\u00f3n, sin embargo, es efectiva con car\u00e1cter retroactivo desde el pasado 1 de enero y ya ha convertido a Ferrovial Agrom\u00e1n en la primera constructora espa\u00f1ola, que junto con sus filiales obtuvo una facturaci\u00f3n proforma en la actividad de construcci\u00f3n de 358.000 millones de pesetas en 1998.<\/p>\n<p><strong>Operaci\u00f3n de integraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Para materializar el proceso de escisi\u00f3n, y como contrapartida a los activos y pasivos escindidos de Ferrovial, Agrom\u00e1n ha llevado a cabo una ampliaci\u00f3n de capital por valor de 16.125.433.000 pesetas (96.915.804,21 euros), mediante la emisi\u00f3n de 161.254.330 nuevas acciones, con un valor nominal de 100 pesetas cada una, y una prima de emisi\u00f3n de 5.505.812.074 pesetas. Las nuevas acciones ser\u00e1n entregadas a Grupo Ferrovial, que pasar\u00e1 a poseer el 93,55% de la nueva Ferrovial Agrom\u00e1n.<\/p>\n<p>Ferrovial Agrom\u00e1n contin\u00faa cotizando en Bolsa, bajo la denominaci\u00f3n AGR. Tras la ampliaci\u00f3n de capital, el n\u00famero de acciones que cotizar\u00e1n ser\u00e1 de 238.042.106, que representar\u00edan una capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til, al precio actual de 8,17 euros, aproximadamente de 320.000 millones de pesetas. Por su parte, Grupo Ferrovial, que adem\u00e1s de en construcci\u00f3n opera en las \u00e1reas de concesiones de infraestructuras, promoci\u00f3n inmobiliaria, servicios y telecomunicaciones, cotiza en el mercado de valores desde el pasado 5 de mayo.<\/p>\n<p><strong>Fusi\u00f3n r\u00e1pida y eficiente<\/strong><\/p>\n<p>La integraci\u00f3n -comenta Santiago Bergareche, Consejero Delegado de Grupo Ferrovial- ha configurado una nueva sociedad con una mayor dimensi\u00f3n, por volumen de sus fondos propios, ingresos, cartera y cifra de beneficios, que sit\u00faan a Ferrovial Agrom\u00e1n en la primera posici\u00f3n de las empresas constructoras nacionales.<\/p>\n<p>Tras esta operaci\u00f3n, los fondos propios de la nueva Ferrovial Agrom\u00e1n se ver\u00e1n incrementados hasta un total de 31.810 millones de pesetas; la facturaci\u00f3n en el \u00e1rea de construcci\u00f3n asciende a 358.000 millones de pesetas, en 1998, y la cartera, a junio de 1999, supera los 655.000 millones de pesetas.<\/p>\n<p>La unificaci\u00f3n de ambas estructuras -apunta Joaqu\u00edn Ayuso, Consejero Delegado de Ferrovial Agrom\u00e1n- se est\u00e1 materializando en un proceso de fusi\u00f3n r\u00e1pido y eficiente, en el que ya se han cumplido m\u00e1s del 80% de los objetivos finales, con lo que el proceso quedar\u00e1 pr\u00e1cticamente cerrado este a\u00f1o y se podr\u00e1n generar gran parte de los ahorros previstos en el a\u00f1o 2.000, estimados en unos 5.000 millones de pesetas.<\/p>\n<p>La integraci\u00f3n permitir\u00e1 una reducci\u00f3n de los costes de funcionamiento, derivados del hecho de compartir las mejores pr\u00e1cticas en procesos clave, como la contrataci\u00f3n y gesti\u00f3n del \u00abknow-how\u00bb t\u00e9cnico; la reducci\u00f3n de costes operativos, al contar con una estructura m\u00e1s eficiente, y la consecuci\u00f3n de econom\u00edas de escala. \u00abEstos ahorros de costes, directos e indirectos, -comenta Joaqu\u00edn Ayuso- representan el 1,25% de la facturaci\u00f3n global del negocio de construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Los costes de reestructuraci\u00f3n, no recurrentes, derivados de la integraci\u00f3n se estiman en unos 5.000 millones de pesetas. Agrom\u00e1n, adem\u00e1s, ten\u00eda acumuladas, a 31 de diciembre de 1998, bases imponibles negativas superiores a 18.000 millones de pesetas, por lo que el ahorro fiscal a favor de Ferrovial Agrom\u00e1n que podr\u00eda anticiparse como resultado de la integraci\u00f3n empresarial podr\u00eda ascender a 6.700 millones de pesetas.<\/p>\n<p><strong>M\u00e1s dimensi\u00f3n, mayor rentabilidad<\/strong><\/p>\n<p>En Ferrovial Agrom\u00e1n, la producci\u00f3n en obra civil representa m\u00e1s del 55% del total y el sector p\u00fablico es su principal cliente: en 1998, la cuota en las adjudicaciones de obra civil del gobierno central fue del 15,9%, la m\u00e1s alta del sector. La evoluci\u00f3n de los ingresos en los \u00faltimos a\u00f1os -del 94 al 98- represent\u00f3 un ratio de crecimiento del 30%, el crecimiento del resultado operativo en el per\u00edodo 96\/98 fue del 40% y el de la cartera de obra del 33% de tasa acumulada. <\/p>\n<p>El potencial del resto de las divisiones de Grupo Ferrovial -las concesiones de infraestructuras, a trav\u00e9s de Cintra; la promoci\u00f3n inmobiliaria, a trav\u00e9s de Ferrovial Inmobiliaria; los servicios, a trav\u00e9s de Ferroser, y el \u00e1rea de telecomunicaciones-, aportan una importante cartera adicional asegurada, en el mercado nacional y el exterior. Adem\u00e1s, se espera una mejora en la actividad internacional, basada en la experiencia de tres d\u00e9cadas, el volumen y la calidad alcanzados en la cartera de obra en el exterior -que a junio de 1999 supera los 175.000 millones de pesetas-, como consecuencia de una orientaci\u00f3n selectiva hacia pa\u00edses y mercados estrat\u00e9gicos.<\/p>\n        <\/div>\n    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