{"id":1957,"date":"2008-03-14T00:00:00","date_gmt":"2008-03-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/la-asociacion-espanola-de-fabricantes-de-automoviles-y-camiones-cree-que-no-dara-tiempo-a-cumplir-los-limites-de-co2-que-plantea-bruselas-para-2012\/"},"modified":"2022-12-21T11:04:16","modified_gmt":"2022-12-21T10:04:16","slug":"la-asociacion-espanola-de-fabricantes-de-automoviles-y-camiones-cree-que-no-dara-tiempo-a-cumplir-los-limites-de-co2-que-plantea-bruselas-para-2012","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/la-asociacion-espanola-de-fabricantes-de-automoviles-y-camiones-cree-que-no-dara-tiempo-a-cumplir-los-limites-de-co2-que-plantea-bruselas-para-2012\/","title":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones cree que no dar\u00e1 tiempo a cumplir los l\u00edmites de CO2 que plantea Bruselas para 2012"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Valero, en declaraciones a <strong><strong>RNE<\/strong><\/strong> que recoge Europa Press, destac\u00f3 que los fabricantes est\u00e1n dispuestos a cumplir el l\u00edmite de emisiones de 120 gramos de <strong><strong>CO2<\/strong><\/strong> por kil\u00f3metro recorrido que plantea Bruselas, siempre que cuenten con plazos razonables para adaptar los procesos industriales. \u00abEs un reto que estamos dispuestos a asumir dentro de unas reglas de juego razonables\u00bb, dijo.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>Lo que est\u00e1 planteando Bruselas es que el consumo medio de todos los coches di\u00e9sel sea de cuatro litros y medio en 2012, y de cinco litros y pico en gasolina<\/strong>\u00ab, explic\u00f3 Valero, quien lament\u00f3 que las autoridades no reconozcan el esfuerzo de la industria automovil\u00edstica por recortar las emisiones.<\/p>\n<p>\u00abEstamos dispuestos a llegar a esos l\u00edmites de consumos y de emisiones de <strong><strong>CO2<\/strong><\/strong>, ahora que encima est\u00e1n m\u00e1s caros los carburantes, siempre que nos den un poquito de margen y que no se nos quiera penalizar\u00bb, continu\u00f3 Valero. Adem\u00e1s, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n los planes de Bruselas para imponer fuertes sanciones a las marcas que superen los l\u00edmites.<\/p>\n<p>As\u00ed, dijo no entender por qu\u00e9 a la industria del autom\u00f3vil, que debe realizar un esfuerzo inversor, le costar\u00e1 500 euros la tonelada de <strong><strong>CO2<\/strong><\/strong>, cuando a otros sectores \u00abse lo regalan\u00bb, en alusi\u00f3n a actividades reguladas como las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas, que gozan adem\u00e1s de mucha m\u00e1s rentabilidad, en su opini\u00f3n.<\/p>\n<p>El responsable de <strong>Anfac<\/strong> pidi\u00f3 que el peso de la reducci\u00f3n del <strong><strong>CO2<\/strong><\/strong> no recaiga s\u00f3lo en los veh\u00edculos, responsables del 12% de las emisiones, de forma que se potencie un uso m\u00e1s racional del coche por parte de los conductores y que las administraciones establezcan un marco fiscal adecuado e inviertan en infraestructuras m\u00e1s eficientes para reducir los atascos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Valero, el di\u00f3xido de carbono no es contaminaci\u00f3n, sino emisiones de efecto invernadero. \u00abNadie se muere porque haya CO2 en el ambiente\u00bb, subray\u00f3 el director general de la asociaci\u00f3n, quien reiter\u00f3 por otro lado que la supresi\u00f3n del Plan Prever se ha producido en un momento \u00abinoportuno\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abSe hace una fiscalidad basada en las emisiones de <strong><strong>CO2<\/strong><\/strong> que va a tener un buen efecto, porque la gente comprar\u00e1 coches con menos consumos y emisiones, pero, por otro lado, interrumpen una medida que ha funcionado bien desde 1997 para retirar los coches m\u00e1s contaminantes y menos seguros\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n<p>EUROPA PRESS<\/p>\n        <\/div>\n    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