{"id":1958,"date":"2006-07-26T00:00:00","date_gmt":"2006-07-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/la-autopista-madrid-levante-se-inaugurara-el-proximo-27-de-julio\/"},"modified":"2022-12-21T11:54:46","modified_gmt":"2022-12-21T10:54:46","slug":"la-autopista-madrid-levante-se-inaugurara-el-proximo-27-de-julio","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/la-autopista-madrid-levante-se-inaugurara-el-proximo-27-de-julio\/","title":{"rendered":"La autopista Madrid-Levante se inaugurar\u00e1 el pr\u00f3ximo 27 de julio"},"content":{"rendered":"
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\"\"La operaci\u00f3n salida de finales de julio y primeros de agosto, la m\u00e1s importante de todo el a\u00f1o, contar\u00e1 con esta nueva autopista<\/strong><\/p>\n

Ser\u00e1 la soluci\u00f3n a los problemas de tr\u00e1fico y atascos de la A-3<\/p>\n

La nueva autopista AP-36 que une Madrid con la zona de Levante se abrir\u00e1 al p\u00fablico el pr\u00f3ximo jueves 27 de julio por la tarde. Su puesta en marcha vendr\u00e1 a solucionar los graves problemas de saturaci\u00f3n que se suceden habitualmente sobre todo en per\u00edodos de vacaciones y fines de semana- en la A3, en su recorrido desde la capital a tierras levantinas, y viceversa.<\/p>\n

Se trata de una nueva v\u00eda de alta capacidad cuyo presupuesto de obra es de 565 millones de euros y su apertura al p\u00fablico se ha adelantado 5 meses y medio, ya que su inauguraci\u00f3n estaba prevista inicialmente para enero de 2007. Constituye un eje paralelo a la actual autov\u00eda A-3 que discurre \u00edntegramente por Castilla-La Mancha, comenzando en la provincia de Toledo, en el punto final de la Autopista de Peaje R-4, recorriendo adem\u00e1s la provincia de Cuenca para finalizar en el inicio de la provincia de Albacete.<\/p>\n

Empleo y medioambiente<\/strong><\/p>\n

La puesta en marcha de esta autopista supondr\u00e1 la creaci\u00f3n de 100 nuevos empleos directos en Castilla-La Mancha (\u00e1rea de influencia de la v\u00eda). Asimismo, se ha hecho una importante inversi\u00f3n en medidas de protecci\u00f3n y mejora ambientales, (m\u00e1s de nueve millones de euros). Entre otras iniciativas, est\u00e1 prevista la revegetaci\u00f3n de taludes con tierra vegetal recuperada y con hidrosiembras, con mezclas de semillas compuestas de herb\u00e1ceas y aut\u00f3ctonas como la retama o la lavanda; se han plantado especies aut\u00f3ctonas de la zona, tanto de tipo arb\u00f3reo como encinas, olivos, pinos o enebros, como otras variedades arbustivas. Se han llevado a cabo medidas de protecci\u00f3n del sistema hidrol\u00f3gico e hidrogeol\u00f3gico, del patrimonio cultural, de fauna, de la atm\u00f3sfera, y para la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y lum\u00ednica.<\/p>\n

Entre otras medidas a realizar en un futuro est\u00e1 la adecuaci\u00f3n del R\u00edo Riansares.<\/p>\n

Como parte del compromiso ambiental, se ha dise\u00f1ado un Plan de Vigilancia Ambiental espec\u00edfico de la AP-36 para el seguimiento de la adecuaci\u00f3n y buen funcionamiento de las medidas ambientales implantadas.<\/p>\n

Recorrido y enlaces<\/strong><\/p>\n

Desde la M-50 (a la altura de Getafe) se consigue un recorrido ininterrumpido de 201 Km hasta La Roda para los desplazamientos con destino a Alicante, Murcia o Almer\u00eda y aquellos con destino a Valencia o Castell\u00f3n pueden recorrer 204 Km hasta la localidad de Atalaya del Ca\u00f1avate, a la altura de Honrubia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los usuarios podr\u00e1n acceder a la autopista desde: la R-4; la A-4; la N-301; Corral de Almaguer; Quintanar de la Orden; Mota del Cuervo; El Pedernoso; la A-43; Los Estesos; Minaya; la A-31; San Clemente; la N-310; Vara del Rey; Atalaya del Ca\u00f1avate y la A-3.<\/p>\n

La longitud de la autopista es de 177 Km de los cuales 120 son de peaje y 56 gratuitos, estos \u00faltimos est\u00e1n situados en el tramo que discurre entre San Clemente-La Roda y el tramo San Clemente-Atalaya del Ca\u00f1avate.<\/p>\n

El trazado de la v\u00eda es paralelo a la carretera N-301 (Oca\u00f1a-La Roda) -de calzada \u00fanica y tr\u00e1fico elevado de veh\u00edculos pesados- y a una distancia aproximada de unos 50 Km de la A-3. Desde su conexi\u00f3n con la Radial 4 en Oca\u00f1a, pasa por n\u00facleos como Villatobas; Corral de Almaguer, Quintanar de la Orden, Mota del Cuervo y Pedro\u00f1eras. Adem\u00e1s, conecta con la A-31 a la altura de La Roda, a 35 Km de Albacete.<\/p>\n

Asimismo, la autopista incluye un tramo de 30 Km donde se une con la A-3 a la altura de Atalaya del Ca\u00f1avate (Honrubia), de manera que el tr\u00e1fico pueda acceder directamente hacia y desde Valencia.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la autopista tambi\u00e9n ha incluido14 enlaces con la infraestructura existente, cerca de 200 estructuras y movimiento de tierras: 24 millones de m3 de desmonte y 20 millones de m3 de terrapl\u00e9n.<\/p>\n

La tarifa de un trayecto completo desde Oca\u00f1a hasta San Clemente, en temporada alta y para veh\u00edculos ligeros es de 12,55 euros. En el caso de usuarios frecuentes, residentes, familias numerosas o dependiendo de la hora de viaje, as\u00ed como del uso del telepeaje, la autopista ofrecer\u00e1 diversos descuentos, que pueden llegar hasta el 56%.<\/p>\n

El peaje tendr\u00e1 dos accesos troncales a la altura de Corral de Almaguer y San Clemente y cuatro m\u00e1s laterales en Corral de Almaguer, Quintanar de la Orden, Mota del Cuervo y el Pedernoso.<\/p>\n

Los usuarios podr\u00e1n obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la nueva AP-36, trazado, accesos, tarifas, descuentos, etc. en la p\u00e1gina web www.autopistamadridlevante.es o en el n\u00famero de tel\u00e9fono de informaci\u00f3n: 902 545 222.<\/p>\n

Soluci\u00f3n a los atascos<\/strong><\/p>\n

La distancia en kil\u00f3metros a Alicante por la nueva AP-36, desde la M-50, es la misma que yendo por la A-3; y hasta Valencia s\u00f3lo supone un recorrido de 35 Km m\u00e1s. Sin embargo, esta nueva v\u00eda de alta capacidad viene a solucionar los indeseados atascos que se producen en la Autov\u00eda Madrid-Valencia que llegan a incrementar el tiempo de desplazamiento en m\u00e1s del doble de lo que se tarda en condiciones normales de tr\u00e1fico, como ocurri\u00f3 el verano pasado.<\/p>\n

Se trata pues de la soluci\u00f3n perfecta para desplazarse a la costa levantina, dedic\u00e1ndole el tiempo justo de viaje, sin atascos y sin sufrir los problemas habituales que conllevan los embotellamientos.<\/p>\n

Por tanto, la AP-36 viene a incrementar una mejora en las condiciones de los movimientos internos en el corredor de la carretera N-301 (Castilla La Mancha), mejora en las relaciones de Madrid y Levante (Valencia y Murcia) con el corredor de la N-301 y representa una opci\u00f3n de gran capacidad para los itinerarios entre el centro peninsular y el Levante Mediterr\u00e1neo. Junto con la A-43 y la A-31 tambi\u00e9n constituye una alternativa nueva para el tr\u00e1fico que actualmente discurre por la A-3 con problemas de saturaci\u00f3n en determinados momentos del a\u00f1o.<\/p>\n

Concesi\u00f3n de la obra a Cintra<\/strong><\/p>\n

El accionariado de la sociedad concesionaria est\u00e1 integrado por Cintra en un 50%; Europistas en un 40%; Budimex -filial polaca de Ferrovial- en un 5% y Kutxa en otro 5%.<\/p>\n

La adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la Autopista de peaje Oca\u00f1a-La Roda y la Autov\u00eda libre de peaje A-43, tramo N-301 – Atalaya del Ca\u00f1avate, se produjo el 13 de febrero de 2004.<\/p>\n

El plazo de concesi\u00f3n es de 36 a\u00f1os (hasta febrero de 2040), aunque se podr\u00eda prorrogar entre 1 y hasta un m\u00e1ximo 4 a\u00f1os, si se cumplen determinados criterios de calidad relacionados con la captaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados, accidentalidad, congesti\u00f3n de la v\u00eda, tiempo de espera en los puestos de peaje, estado del firme y calidad del servicio prestado al usuario.<\/p>\n

Cintra, uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo<\/strong><\/p>\n

Cintra, filial concesionaria de Ferrovial, es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversi\u00f3n comprometida en el capital de las concesionarias superior a los 2.000 millones de euros. Cintra opera m\u00e1s de 2.400 kil\u00f3metros de autopistas con una inversi\u00f3n gestionada total superior a 15.000 millones de euros.<\/p>\n

Cintra participa en sociedades concesionarias que gestionan un total de 23 autopistas en Espa\u00f1a (9), Irlanda (2), Italia (1), Grecia (1), Portugal (2), Chile (4), Canad\u00e1 (1) y Estados Unidos (3). En la actualidad, tres de sus proyectos de concesi\u00f3n (Italia, Grecia y una autopista en Irlanda) se encuentra en proceso de adjudicaci\u00f3n definitiva. En Estados Unidos, adem\u00e1s, es socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas durante 50 a\u00f1os para el desarrollo del Trans-Texas Corridor, uno de los proyectos de infraestructuras m\u00e1s ambiciosos del pa\u00eds.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, la concesionaria gestiona autopistas en Castilla -La Mancha (1), Castilla y Le\u00f3n (1), Pa\u00eds Vasco (1), Catalu\u00f1a (1), Andaluc\u00eda (M\u00e1laga) (2) y la Comunidad de Madrid (3). En el \u00e1rea de aparcamientos, Cintra lidera el mercado nacional con la gesti\u00f3n de m\u00e1s de 240.000 plazas.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[2222],"nivel-5":[1729],"nivel-1":[894],"nivel-3":[1258],"nivel-4":[1797,1809],"class_list":["post-1958","new","type-new","status-publish","hentry","nivel-2-movilidad","nivel-5-cintra","nivel-1-autopistas","nivel-3-espana","nivel-4-comunidad-valenciana","nivel-4-madrid"],"acf":[],"yoast_head":"La autopista Madrid-Levante se inaugurar\u00e1 el pr\u00f3ximo 27 de julio Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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