{"id":2018,"date":"2005-03-17T00:00:00","date_gmt":"2005-03-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/los-accionistas-de-cintra-aprueban-los-resultados-y-estrategia-de-la-compania-en-su-primera-junta-como-empresa-cotizada\/"},"modified":"2024-12-16T17:43:11","modified_gmt":"2024-12-16T16:43:11","slug":"los-accionistas-de-cintra-aprueban-los-resultados-y-estrategia-de-la-compania-en-su-primera-junta-como-empresa-cotizada","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/los-accionistas-de-cintra-aprueban-los-resultados-y-estrategia-de-la-compania-en-su-primera-junta-como-empresa-cotizada\/","title":{"rendered":"Los accionistas de Cintra aprueban los resultados y estrategia de la compa\u00f1\u00eda en su primera Junta como empresa cotizada"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/strong><\/strong>Rafael del Pino, Presidente de la compa\u00f1\u00eda, subraya el car\u00e1cter diferenciador de Cintra frente a otras alternativas en el sector, basado en la apuesta por el crecimiento en un sector de bajo riesgo<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, destac\u00f3 el car\u00e1cter global de la compa\u00f1\u00eda: las fronteras nacionales no deben constituir barreras a su crecimiento<\/strong><\/p>\n

Desde su creaci\u00f3n, en 1998, Cintra ha multiplicado por tres su cartera de concesiones de autopistas y est\u00e1 presente en seis pa\u00edses. Este impulso se mantiene a trav\u00e9s de la licitaci\u00f3n de nuevos proyectos en pa\u00edses de la OCDE.<\/strong><\/p>\n

Juan B\u00e9jar, Consejero Delegado de Cintra, anunci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda tiene 5 ofertas presentadas pendientes de adjudicaci\u00f3n con una inversi\u00f3n cercana a los 3.000 millones de euros y trabaja en distintas fases en hasta un total de 54 proyectos en diferentes pa\u00edses<\/strong><\/p>\n

Con car\u00e1cter indicativo, la compa\u00f1\u00eda valora sus activos en m\u00e1s de 5.000 millones de euros: la\u00a0 valoraci\u00f3n incluye \u00fanicamente ocho concesiones que llevan en operaci\u00f3n cierto tiempo y tienen un peso significativo en la cartera; el resto se computa a valor en libros<\/strong><\/p>\n

En 2004, la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 un resultado neto consolidado de 143,7 millones; la cifra de ventas se eleva a los 483,9 millones de euros, un 23,7% m\u00e1s; el resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) crece un 24,6%, hasta los 336,6 millones de euros<\/strong><\/p>\n

La incursi\u00f3n en el mercado concesional de Estados Unidos; la resoluci\u00f3n judicial favorable en Canad\u00e1 y la apertura al tr\u00e1fico de autopistas en Espa\u00f1a y Portugal,\u00a0 hechos m\u00e1s notables<\/strong><\/p>\n

Los accionistas de Cintra, reunidos hoy en Junta General, aprobaron los resultados y la estrategia de la compa\u00f1\u00eda como empresa cotizada, despu\u00e9s del proceso de OPV y\u00a0OPS realizado en octubre de 2004 en el que se coloc\u00f3 el 38% aproximadamente de su capital.<\/p>\n

En su intervenci\u00f3n, Rafael del Pino, Presidente de Cintra, apunt\u00f3 que Cintra surge como consecuencia de un convencimiento de que es posible compatibilizar la inversi\u00f3n en el sector de concesiones de infraestructuras de transporte, estable y de volatilidad reducida, con un crecimiento sustancial del valor de la inversi\u00f3n. Asimismo subray\u00f3 el car\u00e1cter diferenciador de Cintra frente a otras alternativas en el sector, basado en la apuesta por el crecimiento en un sector de bajo riesgo.<\/p>\n

Crecimiento e internacionalizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La estrategia de crecimiento de Cintra en un sector tan concreto es incompatible con una limitaci\u00f3n geogr\u00e1fica de su \u00e1mbito de actuaci\u00f3n a un solo mercado nacional. Cintra tiene una visi\u00f3n global del sector autopistas coment\u00f3- , entendiendo que, en tanto que los pa\u00edses en los que se est\u00e9 presente mantengan un entorno pol\u00edtico, econ\u00f3mico y legislativo estable y fiable, las fronteras nacionales no deben constituir barreras a su crecimiento.<\/p>\n

La cartera de autopistas de Cintra comprende hoy siecisiete proyectos: ocho autopistas en Espa\u00f1a, cuatro tramos de la Ruta 5 en Chile; la Autopista 407 ETR en Canad\u00e1, dos autopistas en Potugal, el proyecto N4\/N6 en Irlanda y la Autopista de peaje Chicago Skyway en Estados Unidos.<\/p>\n

Desde su crecaci\u00f3n, en 1998, Cintra ha multiplicado por tres su cartera de concesiones de autopistas y est\u00e1 presente en seis pa\u00edses. Este impulso se mantiene a trav\u00e9s de la licitaci\u00f3n de nuevos proyectos en pa\u00edses de la OCDE.<\/p>\n

En el sector de aparcamientos, Cintra ha enfocado su actividad en el \u00e1mbito dom\u00e9stico y su estrategia ha sido la de desarrollar su presencia simult\u00e1neamente en todos los subsectores que componen el mercado: aparcamientos de rotaci\u00f3n, de residentes y estacionamientos en la v\u00eda p\u00fablica. Cintra ha mantenido un fuerte ritmo de crecimiento en este sector, duplicando pr\u00e1cticamente el n\u00famero de plazas bajo gesti\u00f3n, desde cerca de 120.000 que ten\u00eda en 1999 a las casi 210.000 que promueve hoy y que la colocan como l\u00edder del sector en Espa\u00f1a. La tasa de crecimiento anual media en el n\u00famero de plazas durante estos a\u00f1os ha sido del 12,1%.<\/p>\n

Magnitudes financieras claves<\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, Cintra pr\u00e1cticamente ha duplicado su cifra de negocios consolidada, desde algo m\u00e1s de 250 millones de euros en 2000 a los casi 500 del ejercicio 2004, con un crecimiento medio anual de un 17%.<\/p>\n

El Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n (EBITDA) consolidado se ha multiplicado por 2,7 en los \u00faltimos cinco a\u00f1os (127 millones en 2000 frente a los 337 en 2004), con una tasa de crecimiento anual acumuladadel 21,7%. Este fuerte crecimiento, mayor que el de las ventas, ha resultado en un aumento del margen bruto de explotaci\u00f3n desde un 49% en 2000 hasta casi un 70% en el ejercicio 2004.<\/p>\n

El resultado neto consolidado ajustado, depurando los efectos de provisiones extraordinarias y plusval\u00edas de la salida a Bolsa, ha pasado de 54 millones de euros en 2000 y 125 millones en 2004, un 130% m\u00e1s. Si no se tienen en cuenta estos ajustes, el resultado neto en 2004 ser\u00eda de 143,7 millones de euros, 3,8 veces el del ejercicio 2000.<\/p>\n

Esta estrategia de crecimiento se ha basado en una pol\u00edtica de inversi\u00f3n en nuevos proyectos de concesiones. La cifra de recursos invertidos en concesionarias en 2004 ascend\u00eda a 1.700 millones de euros, frente a los casi 1.100 de 2000, lo que supone un crecimiento medio anual del 12,5%.<\/p>\n

En la corta vida de Cintra como empresa cotizada, su evoluci\u00f3n en bolsa ha presentado tres tendencias: una primera caida motivada por la fuerte rotaci\u00f3n de inversores y, posiblemente, por el propio car\u00e1cter diferencial del proyecto de Cintra en el sector; una posterior evoluci\u00f3n favorable, ayudada posiblemente por la sucesi\u00f3n de noticias que ven\u00edan a confirmar la estrategia de crecimiento de la compa\u00f1\u00eda y una tercera etapa de retroceso, a partir de mediados de enero, ligada a la percepci\u00f3n negativa de los mercados sobre la evoluci\u00f3n de los tipos de inter\u00e9s, pese a que el impacto real de esta subida en Cintra, que tiene el 83% de su deuda a tipo fijo, no es particularmente significativo.<\/p>\n

Hechos m\u00e1s destacados del ejercicio<\/strong><\/p>\n

Entre los hechos m\u00e1s relevantes del ejercicio han destacado:
\n– La salida a Bolsa de la compa\u00f1\u00eda, en la que mediante una OPV y una ampliaci\u00f3n de capital, se ha colocado el 38% de la compa\u00f1\u00eda. La operaci\u00f3n proporcion\u00f3 a Cintra 500 millones de euros de caja para acometer nuevos proyectos futuros
\n– Durante el ejercicio result\u00f3 adjudicataria de tres nuevos proyectos: la Autopista Madrid Levante (Oca\u00f1a-La Roda), Chicago Skyway y se convirti\u00f3 en socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas para el desarrollo del Trans Texas Corridor. Estos dos \u00faltimos proyectos colocan a Cintra en una posici\u00f3n de liderazgo en el creciente mercado estadounidense de promoci\u00f3n privada de infraestructuras. En aparcamientos, Cintra aument\u00f3 el n\u00famero de plazas bajo gesti\u00f3n en un 14%
\n– Cintra adquiri\u00f3 tambi\u00e9n dos participaciones accionariales relevantes: un 10% de Ausol (hasta el 85%) y el 57% de Eguisa, con el que pasa a tomar el pleno control (un 100%) de una de las principales operadoras de aparcamientos de rotaci\u00f3n en Espa\u00f1a
\n– Durante el ejercicio, entraron en operaci\u00f3n dos nuevas autopistas en Espa\u00f1a y Portugal: La Radial R-4 y Scut Algarve, respectivamente.<\/p>\n

Cintra trabaja en un total de 54 proyectos<\/strong><\/p>\n

Juan B\u00e9jar, Consejero Delegado de Cintra, inici\u00f3 su intervenci\u00f3n en la Junta recordando que la participaci\u00f3n ponderada de Cintra en las concesiones se sit\u00faa en el 60%, lo que nos permite gestionar nuestras concesiones, y la vida remanente de nuestras autopistas, igualmente ponderada por valoraci\u00f3n, excede de los 70 a\u00f1os.<\/p>\n

Cintra gestiona 17 autopistas de peaje en Espa\u00f1a, Portugal, Irlanda, Chile, Canad\u00e1 y Estados Unidos. Sobre nuestros nuevos proyectos, a finales del mes pasado Cintra ten\u00eda cinco ofertas presentadas pendientes de adjudicaci\u00f3n, con una inversi\u00f3n total aproximada de 3.000 millones de euros, en Polonia, Italia y Portugal e Irlanda. Adem\u00e1s trabajamos en distintas fases en hasta un total de 54 proyectos.<\/p>\n

Durante el ejercicio, Cintra alcanz\u00f3 un resultado neto consolidado de 143,7 millones de euros. Sin incluir en 2004 y 2003 el efecto de los resultado extraordinarios de la operaci\u00f3n de salida a Bolsa y reversi\u00f3n de provisiones, respectivamente, el crecimiento representa un aumento del 3,8%, hasta los 124,6 millones de euros. El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) se elev\u00f3 un 24,6% hasta los 336,6 millones de euros. El margen EBITDA sobre ventas se sit\u00faa en el 69,6%. Por su parte, el resultado neto de explotaci\u00f3n (EBIT) crece un 22,4%, hasta los 263,7 millones de euros.<\/p>\n

El Importe Neto de la Cifra de Negocio (INCN) ascendi\u00f3 a 483,9 millones de euros y es un 23,7% superior al alcanzado en 2003. La inversi\u00f3n bruta de las matrices (aportaciones al capital de las concesionarias) y aparcamientos lleg\u00f3 a los 128 millones de euros. La inversi\u00f3n bruta de las concesionarias en activos, fundamentalmente para los trabajos de construcci\u00f3n, alcanz\u00f3 los 604 millones de euros con un crecimiento del 30%.<\/p>\n

Para analizar el valor de la compa\u00f1\u00eda -apunt\u00f3 B\u00e9jar-\u00a0 hay que tener en cuenta que:
\n– en la medida en que el valor de la compa\u00f1\u00eda aceptamos que se debe calcular por el descuento de flujos futuros cuantas m\u00e1s concesiones ganemos aunque estas aporten mucho valor siempre aportar\u00e1n p\u00e9rdidas contables en los primeros a\u00f1os de operaci\u00f3n;
\n– nuestra pr\u00e1ctica constante de refinanciar y reapalancar las concesionarias para acelerar la llegada de los flujos a los accionistas y aumentar el valor de su descuento hace igualmente incurrir en mayores p\u00e9rdidas contables aunque aumente el valor de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Iniciativas para optimizar el EBITDA<\/strong><\/p>\n

Para analizar la evoluci\u00f3n de nuestra cartera de negocios -prosigui\u00f3- creemos que el mejor indicador es el EBITDA. Analizando el de nuestros principales activos destaca que el de la Autopista 407 (51% del total) creci\u00f3 un 15,7% y que los de Ausol, Autema y Chile crecen el 14%, 12% y 15% respectivamente. El de aparcamientos crece el 19% si compar\u00e1semos la totalidad del 2004 con el 2003 (hay que recordar que el \u00e1rea de aparcamientos se ha incorporado a Cintra en octubre de 2004).<\/p>\n

Entre las iniciativas para la optimizaci\u00f3n del EBITDA llevadas a cabo por Cintra en sus concesionarias destacan:
\n– centralizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de las autopistas espa\u00f1olas lo que ha permitido ahorrar 1 mill\u00f3n de euros al a\u00f1o;
\n– centralizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de las autopistas chilenas con un ahorro de 2,5 millones de euros al a\u00f1o;
\n– 15 iniciativas para la optimizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de la Autopista 407 en Canad\u00e1 relacionadas con un mayor porcentaje de facturabilidad de los tr\u00e1nsitos, reducci\u00f3n de llamadas de los clientes al call-center y mayor eficiencia de los procesos. El gasto operativo presupuestado para el 2005 es inferior, incluso en t\u00e9rminos nominales, al de 2004 con un ahorro de m\u00e1s de 7 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n

Futuros contribuyentes al valor de Cintra<\/strong><\/p>\n

El EBITDA aportado por el resto de concesionarias creci\u00f3 un 42%. Es aqu\u00ed donde est\u00e1 una de las grandes fuentes de creaci\u00f3n de valor de Cintra: son concesionarias que han entrado recientemente en explotaci\u00f3n y que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se convertir\u00e1n en grandes contribuyentes al EBITDA y al valor de la sociedad.<\/p>\n

Los tr\u00e1ficos tambi\u00e9n han tenido un buen comportamiento:
\n– el de la 407 ETR creci\u00f3 en un 7,5% pese a un crecimiento de la tarifa del 7,7%;
\n– el de Ausol I (M\u00e1laga-Estepona) creci\u00f3 un 6,3% y el de Ausol II (Estepona-Guadiaro) un 11,1%
\n– Autema aument\u00f3 su tr\u00e1fico un 8%<\/p>\n

Por su parte, el \u00e1rea de aparcamientos aument\u00f3 el n\u00famero de sus plazas gestionadas un 14,5%.<\/p>\n

Valoraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Juan B\u00e9jar subray\u00f3 la importancia de este concepto para entender el negocio: la\u00a0 evoluci\u00f3n de la valoraci\u00f3n de nuestros principales activos.<\/p>\n

Quiero destacar que s\u00f3lo siete activos est\u00e1n siendo objeto de valoraci\u00f3n por descuento de flujo de caja o valor de capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til en el caso de Europistas. Y que el resto, otras nueve concesiones de autopistas, est\u00e1n a\u00fan en construcci\u00f3n o en los primeros d\u00edas de explotaci\u00f3n y se han valorado por su coste en libros. Progresivamente, seg\u00fan vayamos teniendo datos s\u00f3lidos de ingresos pasaremos a incorporar valoraciones por descuento de flujo de caja, esperando que todas ellas incrementen el valor de la sociedad.<\/p>\n

A 30 de junio del a\u00f1o pasado nosotros estim\u00e1bamos que el valor de nuestros principales activos, antes de la ampliaci\u00f3n de capital de la salida a bolsa, estaba en torno a 4.300 millones de euros. Posteriormente hemos obtenido Chicago (cuya aportaci\u00f3n al capital es de 374 millones de euros). El rolling forward, es decir el efecto de descontar los flujos futuros a las mismas tasas pero 6 meses m\u00e1s tarde aumenta la valoraci\u00f3n en 91 millones de euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s pasamos a valorar por descuento de flujo de caja dos activos de reciente apertura al tr\u00e1fico pero para los que ya tenemos informaci\u00f3n suficientemente s\u00f3lida: Autopistas del Algarve y M-45. Esto supone un incremento de valoraci\u00f3n sobre su valor en libros de 124 millones de euros. Adem\u00e1s diversas modificaciones en hip\u00f3tesis de crecimiento (fundamentalmente las expectativas de ingresos de la 407) y tasas de descuento llevan la valoraci\u00f3n de los principales activos de la sociedad por encima de los 5.000 millones de euros en la opini\u00f3n del equipo gestor de esta sociedad.<\/p>\n

Contrato marco para las relaciones Ferrovial-Cintra<\/strong><\/p>\n

En materia de gobierno corporativo, y con ocasi\u00f3n de la salida a bolsa de la Sociedad, Cintra ha aprobado un conjunto de normas de buen gobierno que asumen las mejores pr\u00e1cticas a nivel internacional. Todas estas normas entraron en vigor el 27 de octubre de 2004, coincidiendo con la fecha de admisi\u00f3n a cotizaci\u00f3n de la Sociedad.<\/p>\n

Las normas y medidas m\u00e1s importantes son las siguientes:<\/p>\n

– El Reglamento del Consejo de Administraci\u00f3n establece la proporci\u00f3n de consejeros independientes, en la actualidad 3 de un total de 8. Este reglamento crea adem\u00e1s dos comisiones presididas por consejeros independientes: la de Auditor\u00eda y Control, y la de Operaciones Vinculadas;
\n– El Reglamento de la Junta, que incorpora un gran numero de recomendaciones del Informe Aldama y Olivencia y el Reglamento de Conducta Interna, que establece unas estrictas normas de conducta que garantizan un alto nivel de transparencia respecto del mercado;
\n– El Contrato Marco con Grupo Ferrovial que regula las relaciones entre ambas Sociedades y sus respectivas empresas para garantizar que se desarrollen de modo transparente y que cualquier eventual conflicto de inter\u00e9s se resuelva sin perjuicio para sus respectivos accionistas. La Comisi\u00f3n de Operaciones Vinculadas, constituida mayoritariamente por Consejeros Externos Independientes y de la que no pueden formar parte los Dominicales supervisa esas relaciones.<\/p>\n

Entre los aspectos m\u00e1s relevantes del Orden del D\u00eda de la Junta General sometidos a la consideraci\u00f3n de los accionistas han sido:<\/p>\n

– la aprobaci\u00f3n de un reparto de 30 millones de euros como dividendo, lo que significa 6,1 cts de\u00a0 euro brutos por acci\u00f3n;
\n– reelecci\u00f3n de D. Joaqu\u00edn Ayuso como Consejero de la Sociedad y aumento en el n\u00famero de consejeros de ocho (8) a nueve (9) miembros. En este sentido, previo informe favorable de la Comisi\u00f3n de Operaciones Vinculadas, ha acordado proponer como nuevo consejero de la Sociedad al Secretario del Consejo, D Lucas Osorio Iturmendi;
\n– aprobaci\u00f3n de un plan de entrega de acciones a Consejeros Ejecutivos y Directivos de la Sociedad, consistente en el pago de parte de su retribuci\u00f3n variable mediante entrega de acciones de Cintra.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,2621,2217,2623,2237,1038],"nivel-5":[1729],"nivel-1":[894],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-2018","new","type-new","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-comunicacion","nivel-2-estrategia-empresarial","nivel-2-informacion-bursatil","nivel-2-objetivos-de-la-empresa","nivel-2-resultados","nivel-5-cintra","nivel-1-autopistas"],"acf":[],"yoast_head":"Los accionistas de Cintra aprueban los resultados y estrategia de la compa\u00f1\u00eda en su primera Junta como empresa cotizada Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas 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