{"id":2019,"date":"2005-03-18T00:00:00","date_gmt":"2005-03-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/los-accionistas-de-ferrovial-respaldan-la-consolidacion-de-un-grupo-mas-estable-en-la-aportacion-de-resultados-y-con-mayor-presencia-internacional\/"},"modified":"2024-12-16T17:43:06","modified_gmt":"2024-12-16T16:43:06","slug":"los-accionistas-de-ferrovial-respaldan-la-consolidacion-de-un-grupo-mas-estable-en-la-aportacion-de-resultados-y-con-mayor-presencia-internacional","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/los-accionistas-de-ferrovial-respaldan-la-consolidacion-de-un-grupo-mas-estable-en-la-aportacion-de-resultados-y-con-mayor-presencia-internacional\/","title":{"rendered":"Los accionistas de Ferrovial respaldan la consolidaci\u00f3n de un grupo m\u00e1s estable en la aportaci\u00f3n de resultados y con mayor presencia internacional"},"content":{"rendered":"
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\"\"Rafael del Pino, Presidente de la compa\u00f1\u00eda, destac\u00f3 que Ferrovial ha pasado de ser constructor a tener un equilibrio adecuado entre construcci\u00f3n, promoci\u00f3n de infraestructuras, servicios e inmobiliaria<\/strong><\/p>\n

La capacidad de generaci\u00f3n de caja, recurrente desde hace a\u00f1os, es la que nos ha permitido mantener el ritmo de inversi\u00f3n. En 2004, el 50% de la generaci\u00f3n de flujo de operaciones viene de las \u00e1reas de concesiones de infraestructuras y servicios<\/strong><\/p>\n

El\u00a0EBIT se\u00a0ha multiplicado casi por cuatro entre 1999 y 2004 y en la actualidad el 43% viene de fuera de nuestras fronteras y el 60% de las actividades menos c\u00edclicas (concesiones de infraestructuras y servicios)<\/strong><\/p>\n

Joaqu\u00edn Ayuso, Consejero Delegado: La fortaleza de nuestra cartera, el mantenimiento de las inversiones en el mercado dom\u00e9stico y la creciente, pero selectiva y rentable, presencia internacional claves futuras de la actividad de construcci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Ferrovial es uno de los promotores privados de infraestructuras de transporte m\u00e1s importantes del mundo, con una inversi\u00f3n comprometida superior a 2.200 millones<\/strong><\/p>\n

En inmobiliaria continuamos apostando por un enfoque industrial de la actividad y el aumento de canales de comercializaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Durante 2004 -apunt\u00f3 Ayuso- , hemos trabajado en la consolidaci\u00f3n e integraci\u00f3n de Cespa y Amey en el \u00e1rea de servicios y los resultados han superado las expectativas iniciales<\/strong><\/p>\n

Los accionistas de Ferrovial, reunidos hoy en Junta General, aprobaron los resultados y la estrategia de una compa\u00f1\u00eda que en los \u00faltimos a\u00f1os ha avanzado en la consolidaci\u00f3n de un nuevo perfil de negocio, m\u00e1s estable en la generaci\u00f3n de resultados y con una mayor presencia internacional.<\/p>\n

Lo m\u00e1s notable de estos \u00faltimos ejercicios -explic\u00f3 Rafael del Pino, Presidente de Ferrovial a los accionistas- ha sido el cambio de perfil del Grupo, que ha pasado de ser prioritariamente constructor a tener un equilibrio adecuado entre construcci\u00f3n, promoci\u00f3n de infraestructuras, servicios e inmobiliaria. Esto ha sido posible a la elevada generaci\u00f3n de caja del negocio de construcci\u00f3n -y en 2004 tambi\u00e9n de servicios- y la adecuada pol\u00edtica de inversi\u00f3n de estos excedentes. Ferrovial, en los \u00faltimos seis a\u00f1os ha invertido un total de 3.100 millones de euros y el 80% de \u00e9stos han sido en infraestructuras y servicios.<\/p>\n

Esta pol\u00edtica de inversi\u00f3n ha permitido que el EBIT se multiplicara por casi cuatro veces en el per\u00edodo 1999-2004 y, adem\u00e1s, que \u00e9ste proceda ahora en un 60% de negocios menos c\u00edclicos. Lo mismo ha ocurrido con el origen geogr\u00e1fico de las ventas y del resultado de explotaci\u00f3n. En 2004, el 37% de los ingresos procede ya del exterior y nada menos que el 43% del EBIT viene de fuera de nuestras fronteras. Canad\u00e1 (407 ETR) y Reino Unido (Amey) son, con un 19% y el 12% de contribuci\u00f3n al EBIT, respectivamente, los pa\u00edses m\u00e1s importantes.<\/p>\n

Hechos destacados del a\u00f1o<\/strong><\/p>\n

Entre los hechos del a\u00f1o, Del Pino destac\u00f3 los siguientes: un crecimiento de la cartera de construcci\u00f3n exterior, que representa un 25% del total; el incremento de la participaci\u00f3n (hasta el 66%) en Tube Lines, que gestiona el mantenimiento y renovaci\u00f3n de tres l\u00edneas del Metro de Londres durante los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os; el primer a\u00f1o completo de consolidaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas Amey y Cespa, adquiridas en 2003; la salida a Bolsa de Cintra, nuestra filial de concesiones de autopistas de peaje y aparcamientos, que en la operaci\u00f3n ingres\u00f3 500 millones de euros por la emisi\u00f3n de nuevas acciones; y el doble \u00e9xito en Estados Unidos, tras las adjudicaciones de Chicago Skyway y Trans-Texas Corridor.<\/p>\n

El a\u00f1o 2004 ha sido otro ejercicio r\u00e9cord para Ferrovial con un resultado neto de 556 millones de euros, un 63% superior al alcanzado un a\u00f1o antes. Sin incluir el efecto del resultado extraordinario de la salida a Bolsa de Cintra en 2004 y la reversi\u00f3n de provisiones realizada en 2003, el crecimiento es del 16%. El resultado de explotaci\u00f3n ha ascendido a\u00f1o sobre a\u00f1o a 766 millones de euros, lo que representa un aumento del 24,5%, mientras que las ventas crecen un 20,6%, superando los 7.200 millones de euros.<\/p>\n

El crecimiento continuado y los avances en este proceso de transformaci\u00f3n del Grupo hacia un perfil m\u00e1s estable e internacional, tambi\u00e9n han sido recogidos positivamente por el mercado, con una revalorizaci\u00f3n burs\u00e1til en el a\u00f1o cercana al 42%. Desde el inicio de su cotizaci\u00f3n en mayo de 1999, Ferrovial casi ha duplicado su valor en bolsa, frente a una ca\u00edda del conjunto del \u00edndice Ibex-35 del 8%.<\/p>\n

Estos resultados nos permiten presentar a esta Junta General de Accionistas, para su aprobaci\u00f3n, un dividendo bruto de 0,82 euros por acci\u00f3n: 0,25 euros a cuenta del resultado 2004 y 0,57 euros como complementario. Desde el inicio de la cotizaci\u00f3n en bolsa de Ferrovial, en el a\u00f1o 99, el dividendo bruto por acci\u00f3n se ha multiplicado por cuatro explic\u00f3 el Presidente.<\/p>\n

Principales magnitudes 99-04<\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos seis a\u00f1os, el Importe Neto de la Cifra de Negocios (INCN) ha pasado de 2.645 millones de euros en 1999 a 7.268 millones de euros en 2004, lo que representa un crecimiento anual acumulado del 22%. El resultado de explotaci\u00f3n ha alcanzado los 766 millones de euros y es cuatro veces superior al registrado en 1999 (que fue de 195 millones de euros), con un crecimiento anual acumulado del 32%.<\/p>\n

El resultado neto se ha multiplicado por cinco en este per\u00edodo: en el a\u00f1o 1999 fue de 111 millones de euros y en 2004 se ha elevado a 557 millones de euros, con un crecimiento anual acumulado del 38%. Excluyendo el resultado extraordinario de la salida a Bolsa de Cintra, el resultado neto se ha multiplicado por tres en el per\u00edodo, lo que supone un crecimiento anual acumulado de un 25%.<\/p>\n

Generaci\u00f3n de caja e inversiones<\/strong><\/p>\n

En 2004, Ferrovial ha realizado una inversi\u00f3n bruta de 389 millones de euros y aun as\u00ed ha concluido el ejercicio con una posici\u00f3n de caja neta positiva de 139 millones de euros.<\/p>\n

Esto ha sido posible por la importante generaci\u00f3n de flujo de caja que, en 2004, se elev\u00f3 a 650 millones de euros, con notables aportaciones de todas las \u00e1reas de negocio. Esta capacidad de generaci\u00f3n de caja, recurrente desde hace a\u00f1os, es la que nos ha permitido mantener el ritmo de inversi\u00f3n de los \u00faltimos ejercicios. En 2004, por primera vez en la historia de la compa\u00f1\u00eda, las actividades menos c\u00edclicas generan el 50% de este flujo de operaciones. Por su parte, construcci\u00f3n aport\u00f3 270 millones de euros.<\/p>\n

En lo que llevamos de 2005 -explic\u00f3 a los accionistas-\u00a0 henos superado ya la cifra de 500 millones de euros por la compra de la Autopista de Chicago (370 millones de euros en el capital) y 33% de Tube Lines (150 millones de euros), a trav\u00e9s de Amey.<\/p>\n

El 60% del EBIT generado en las \u00e1reas menos c\u00edclicas<\/strong><\/p>\n

Joaqu\u00edn Ayuso, Consejero Delegado de Ferrovial, detall\u00f3 ante los accionistas que sobre unas ventas totales de 7.268,2 millones de euros, la construcci\u00f3n sigue siendo la actividad con mayor aportaci\u00f3n a dicha cifra, con casi un 50% de la cifra de negocios. La divisi\u00f3n de servicios tras las adquisiciones realizadas en el 2003 se convierten en el segundo negocio del grupo por cifra de ventas, con un 33%.<\/p>\n

Cuando dicho an\u00e1lisis lo realizamos en t\u00e9rminos de resultado operativo, la actividad con mayor aportaci\u00f3n es la de concesiones de infraestructuras con un 38%, destacando tambi\u00e9n la divisi\u00f3n de servicios que alcanza el 21%. Quiero seguir resaltando el hecho de que estas dos \u00e1reas menos c\u00edclicas suponen casi un 60% del resultado de explotaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Adicionalmente, Ferrovial mantiene su presencia, con un enfoque m\u00e1s financiero que de gesti\u00f3n, en el negocio de las telecomunicaciones, a trav\u00e9s de una participaci\u00f3n del 9,6% en la operadora de cable ONO.<\/p>\n

Principales magnitudes en 2004<\/strong><\/p>\n

El resultado neto del grupo, una vez eliminados los extraordinarios por la salida a bolsa de Cintra, ha aumentado un 16,1 % respecto al ejercicio 2003.<\/p>\n

Todas las \u00e1reas han contribuido positivamente ha este incremento, construcci\u00f3n ha obtenido un beneficio neto de 145,7 millones de euros, un 5,2 % superior al del 2003. Inmobiliaria ha crecido un 7,6% hasta alcanzar los 66,7 millones de euros. Infraestructuras ha pasado de 71,4 millones a 75,9 millones lo que supone un incremento del 6,3 %. Servicios, debido principalmente a la integraci\u00f3n de un a\u00f1o completo de Amey y Cespa ha crecido un 511 % alcanzando un resultado neto de 58,7 millones de euros.<\/p>\n

Construcci\u00f3n: mercado dom\u00e9stico y fortaleza en el exterior<\/strong><\/p>\n

En 2004 el volumen de negocio de la actividad de construcci\u00f3n se ha mantenido en niveles similares al 2003, alcanzando los 3.583 millones de euros. El crecimiento de la actividad internacional, que ha sido de un 7%, ha compensado durante el a\u00f1o la ca\u00edda del 3% registrada en el mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n

El resultado de explotaci\u00f3n aumenta un 1%, respecto al a\u00f1o anterior, situ\u00e1ndose en 169,5 millones de euros, y se mantiene el margen sobre cifra de ventas en un 4,7%. Si excluimos de este an\u00e1lisis el comportamiento de Budimex, nuestra filial en Polonia, el resultado de explotaci\u00f3n habr\u00eda mejorado un 4,6%, con un margen del 5,6%, frente al 5,3% obtenido en el 2003.<\/p>\n

El flujo de operaciones generado por esta actividad vuelve a ser notablemente alto, elev\u00e1ndose a 270 millones de euros. Por su parte, la obra ejecutada pendiente de certificaci\u00f3n, que refleja aquella parte de las ventas reconocidas como ingreso pero que no han sido todav\u00eda facturadas al cliente, sigue siendo inferior a un mes de producci\u00f3n de nuestra actividad y es un exponente de la prudencia en el reconocimiento de resultados de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Uno de los indicadores m\u00e1s relevantes sobre la evoluci\u00f3n futura de la actividad, la cartera, alcanz\u00f3 durante el a\u00f1o los 6.721 millones de euros, con un crecimiento superior al 10% sobre la de 2003, y representa 23 meses de actividad.<\/p>\n

Polonia: una de las \u00e1reas con mayor potencial<\/strong><\/p>\n

El ejercicio 2004 ha consolidado el liderazgo de Budimex en el mercado polaco con una intensa actividad de licitaci\u00f3n que se ha traducido en un incremento de la cartera de construcci\u00f3n cercano al 52%, habiendo pasado de 407 millones de euros a 617 millones de euros. Budimex, ha alcanzado una cifra de negocio de 489 millones de euros, que representa un aumento del 2,3%.<\/p>\n

Con un cierto retraso sobre las previsiones iniciales -explic\u00f3 Ayuso a los accionistas-, todos los indicadores econ\u00f3micos y de inversi\u00f3n vienen a se\u00f1alar el despegue de los mercados de Europa del Este y, en concreto, en Polonia; unas previsiones de crecimiento que se consolidar\u00e1n a lo largo de los a\u00f1os 2005 y 2006 para convertirse, con la llegada de Fondos de Cohesi\u00f3n y Desarrollo, en una de las \u00e1reas geogr\u00e1ficas con mayor potencial. Este despegue esperamos que tenga un reflejo en las cuentas de resultados del Grupo a partir de 2006.<\/p>\n

En el mercado de la construcci\u00f3n, apunt\u00f3 Ayuso, la fortaleza de nuestra cartera, el mantenimiento de las inversiones en el mercado dom\u00e9stico, basadas en el anuncio de un nuevo y ambicioso Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras de Transporte, que prev\u00e9 inversiones por importe de 241.000 millones de euros entre los a\u00f1os 2005 y 2020; junto con una creciente, pero selectiva y rentable, presencia internacional nos permiten mirar con optimismo el futuro de esta actividad.<\/p>\n

Infraestructuras: crecimiento y consolidaci\u00f3n del liderazgo<\/strong><\/p>\n

Ferrovial es uno de los promotores privados de infraestructuras de transporte m\u00e1s importante del mundo, con una inversi\u00f3n comprometida superior a los 2.200 millones de euros. Con m\u00e1s de treinta y cinco a\u00f1os de experiencia, Ferrovial gestiona en la actualidad 17 autopistas de peaje con un total de 1.700 kil\u00f3metros en seis pa\u00edses; 4 aeropuertos por los que transitan anualmente 35 millones de pasajeros y m\u00e1s de 200.000 plazas de aparcamiento.EBITDA<\/p>\n

Un 78% de nuestra inversi\u00f3n se concentra en el negocio de autopistas; en tanto que por zonas geogr\u00e1ficas, un 40% se localiza en Europa; un 20% en Canad\u00e1; un 17% en Estados Unidos, un 16% en Chile y un 8% en Australia.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la salida a Bolsa de Cintra, se han producido otros hechos importantes para el futuro desarrollo de esta actividad:<\/p>\n

– la entrada en el mercado de EEUU a trav\u00e9s de la concesi\u00f3n de dos importante contratos: la autopista Skyway de Chicago y la selecci\u00f3n como \u00absocio estrat\u00e9gico\u00bb del Estado de Texas para el desarrollo, durante los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os, de uno de los planes de infraestructuras mas importantes promovido en el pa\u00eds: el proyecto Trans-Texas Corridor;
\n– la adjudicaci\u00f3n de la Autopista Oca\u00f1a-La Roda;
\n– la entrada en operaci\u00f3n de dos nuevas autopistas: la R-4 y la Scut Algarve, en Espa\u00f1a y Portugal, respectivamente;
\n– el incremento de participaci\u00f3n en Ausol, hasta un 85%.<\/p>\n

Los aeropuertos han tenido durante el a\u00f1o 2004 un comportamiento positivo en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico que ha tenido su reflejo en la evoluci\u00f3n de los ingresos, alcanzando la cifra de 60 millones de euros, con un crecimiento del 30,2% respecto del 2003. El EBITDA por su parte alcanz\u00f3 los 22,8 millones de euros, es decir un 28.2% de incremento. El aeropuerto de Sidney, cuyas cifras no se incluyen por estar consolidado por puesta en equivalencia, ha obtenido en el 2004 unas ventas de 338 millones de euros con un crecimiento del 14% y un EBITDA de 273 millones, lo que supone un 20% m\u00e1s que el obtenido en el 2003. Ferrovial mantiene un 20% de participaci\u00f3n en dicho aeropuerto.<\/p>\n

El n\u00famero de pasajeros que han utilizado nuestros aeropuertos ha crecido un 12% en Sidney, un 20% en Bristol y m\u00e1s de un 6% en Belfast. Resulta especialmente significativo la aportaci\u00f3n de caja de estas inversiones al Grupo, que han ascendido a 39 millones de euros. En Sidney en s\u00f3lo dos a\u00f1os hemos recibido retornos de capital que suponen el 21% de la inversi\u00f3n inicial y en Bristol han alcanzado el\u00a0 30% de la inversi\u00f3n.<\/p>\n

En 2004 el \u00e1rea de aparcamientos elev\u00f3 un 14,1% su cifra de ventas, hasta alcanzar los 101,4 millones de euros. El resultado bruto de explotaci\u00f3n, por su parte, fue de 33 millones con un incremento del 26%. El margen bruto de explotaci\u00f3n mejora notablemente y se sit\u00faa en el 32,6%. En este mercado,\u00a0 hemos afianzado nuestra estrategia de crecimiento tras superar las 207.000 plazas en 128 ciudades de Espa\u00f1a.<\/p>\n

La adquisici\u00f3n de un 57% adicional en Eguisa, una de los principales operadores de estacionamientos en Espa\u00f1a, ha reforzado esta posici\u00f3n con 4.000 nuevas plazas.<\/p>\n

Promoci\u00f3n inmobiliaria: actividad asegurada en los pr\u00f3ximos meses<\/strong><\/p>\n

En 2004 el \u00e1rea inmobiliaria de Ferrovial ha mantenido las l\u00edneas estrat\u00e9gicas de los \u00faltimos ejercicios basadas, fundamentalmente, en el control del riesgo.<\/p>\n

La cifra de ventas creci\u00f3 un 5,4% y alcanz\u00f3 los 768 millones de euros; y el resultado de explotaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 151 millones de euros, lo que representa un incremento superior al 10% respecto del a\u00f1o 2003. El margen de explotaci\u00f3n pasa en esta actividad al 19%, frente al 18,2% del a\u00f1o anterior, como consecuencia del esfuerzo de control de costes realizado.<\/p>\n

Al cierre del ejercicio, la cartera de preventas ascend\u00eda a 999 millones de euros, un volumen que asegura una parte importante de la facturaci\u00f3n de este ejercicio 2005 y siguientes. La reserva de suelo se eleva a 1,3 millones de m2 de edicabilidad, que garantiza la actividad hasta el a\u00f1o 2008. Durante el 2004, se adquiri\u00f3 suelo por valor de 213 millones de euros.<\/p>\n

Durante el ejercicio, el \u00e1rea inmobiliaria vendi\u00f3 2.408 viviendas y entreg\u00f3 3.873. Por su parte, la actividad de intermediaci\u00f3n, desarrollada a trav\u00e9s de Don Piso, continu\u00f3 con su expansi\u00f3n, con la apertura de nuevas tiendas propias y franquicias, hasta alcanzar las 314 oficinas. El n\u00famero de viviendas intermediadas por esta unidad fue de 3.243.<\/p>\n

La promoci\u00f3n de la primera residencia sigue siendo el producto principal de nuestro negocio en el mercado inmobiliario -apunt\u00f3 Ayuso- y continuamos apostando por un enfoque industrial de la actividad y el aumento de canales de comercializaci\u00f3n, que nos permitan una r\u00e1pida rotaci\u00f3n de nuestra cartera.<\/p>\n

Servicios: estabilidad y mayor presencia internacional<\/strong><\/p>\n

Ferrovial inici\u00f3 una profunda transformaci\u00f3n en su \u00e1rea de servicios, con la adquisici\u00f3n de dos compa\u00f1\u00edas: Cespa,\u00a0 en el mercado de los servicios urbanos y tratamiento industrial; y Amey en el \u00e1mbito de la conservaci\u00f3n de infraestructuras y el facility management en el Reino Unido.<\/p>\n

Durante el ejercicio 2004 -explic\u00f3-, hemos trabajado en la consolidaci\u00f3n e integraci\u00f3n de estas dos compa\u00f1\u00edas en el grupo y los resultados han superado nuestras expectativas iniciales: la cifra de ventas del \u00e1rea crece un 81% y el resultado de explotaci\u00f3n un 126,7%, con una mejora notable en los m\u00e1rgenes, que se sit\u00faa en el 6,6% frente al 5,2% en 2003. En s\u00f3lo dos a\u00f1os, Ferrovial ha conseguido multiplicar por siete la cifra de ventas y por nueve la cifra de resultado de explotaci\u00f3n y ha configurado un perfil de negocio m\u00e1s estable en la generaci\u00f3n de resultados y con mayor presencia internacional.<\/p>\n

A cierre del ejercicio, la cartera ascend\u00eda a 4.973 millones de euros. Esta cifra no incluye la cartera asociada al contrato de mantenimiento del Metro de Londres, que supone m\u00e1s de 15.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos 28 a\u00f1os. Del total de la cartera de servicios, un 57% se encuentra en contratos a desarrollar en el exterior, principalmente en el Reino Unido.<\/p>\n

Amey: consolidaci\u00f3n en el mercado de los servicios en UK<\/strong><\/p>\n

La consolidaci\u00f3n de un a\u00f1o completo de Amey, ha producido una importante mejora en todas las cifras. La cifra de ventas ha ascendido a 1.383 millones de euros, un 73% superior a la aportada en el 2003. El resultado de explotaci\u00f3n ha crecido un 113,7%, hasta los 75 millones de euros, habiendo generado una sustancial\u00a0 mejora del margen del 4,4% al 5,4%. La cartera asciende a 2.822 millones de euros.<\/p>\n

En el mes de diciembre, Amey alcanzaba un acuerdo con Jarvis para la adquisici\u00f3n del 33% que esta compa\u00f1\u00eda manten\u00eda en Tube Lines, la concesionaria que gestiona el mantenimiento y renovaci\u00f3n de tres l\u00edneas del Metro de Londres: un total de 100 estaciones y 335 kms de v\u00eda por la que transitan diariamente m\u00e1s de 1,75 millones de pasajeros. Con esta operaci\u00f3n, formalizada en febrero del 2005, Amey ha reforzado su presencia en este contrato, alcanzado una participaci\u00f3n del 66%.<\/p>\n

Cespa<\/strong>: ampliaci\u00f3n en servicios urbanos<\/strong><\/p>\n

En el mercado dom\u00e9stico y debido a la integraci\u00f3n de Cespa, las ventas de servicios han alcanzado los 1.076 millones de euros, con un crecimiento del 93% y el resultado de explotaci\u00f3n ha sido de 87 millones de euros, un 139% superior al del ejercicio anterior. Los m\u00e1rgenes tambi\u00e9n crecen significativamente hasta el 8%, frente al 6,5% del 2003.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de Cespa nos ha permitido ampliar y consolidar la presencia en el mercado de los servicios urbanos en Espa\u00f1a. Esta \u00e1rea se atiende a casi 800municipios con mas de 5 millones de habitantes, se mantiene 29 millones de m2 de jardines y se gestiona mas de 2 millones de toneladas de residuos.<\/p>\n

El \u00e1rea de gesti\u00f3n integral de servicios, por su parte, se ha consolidado en el 2004 como uno de los principales agentes del mercado, donde slo en Espa\u00f1a gestiona 2.700 edificios con mas de 4,4 millones de m2, desde hospitales a museos, universidades, centros penitenciarios, centros comerciales, etc.<\/p>\n

Por lo que respecta al \u00e1rea de conservaci\u00f3n de infraestructuras, y durante el 2004 se realiz\u00f3 el mantenimiento de mas de 7.500 kil\u00f3metros de carreteras.<\/p>\n

Gobierno Corporativo y Orden del d\u00eda<\/strong><\/p>\n

Entre las novedades en materia de Gobierno Corporativo destacadas por el Presidente se encuentran:<\/p>\n

– la aplicaci\u00f3n a esta Junta General del Reglamento de la Junta General aprobado en 2004, que regula entre otros aspectos, los derechos de informaci\u00f3n e intervenci\u00f3n de los accionistas;
\n– el Consejo de Administraci\u00f3n aprob\u00f3 un C\u00f3digo de \u00c9tica Empresarial que establece los principios b\u00e1sicos y los compromisos de esta \u00edndole que todas las empresas del Grupo, sus empleados y directivos deben respetar y cumplir en el ejercicio de sus actividades;
\n– se ha establecido un marco regulatorio adecuado entre las empresas del Grupo Ferrovial y Cintra para garantizar la transparencia de sus relaciones de negocio y comerciales;
\n– el Consejo de Administraci\u00f3n ha aprobado y hecho p\u00fablico un Informe Anual de Gobierno Corporativo relativo al ejercicio 2004, en el que se explica detalladamente todos los aspectos relativos a esta materia;
\n– y, finalmente, se ha modificado el Reglamento del Consejo de Administraci\u00f3n, a fin de atribuir a la comisi\u00f3n de Auditoria y Control todas las competencias en materia de Gobierno Corporativo, salvo las relativas a nombramientos y retribuciones.<\/p>\n

Estando pr\u00f3ximo el vencimiento del cargo de varios miembros del Consejo de Administraci\u00f3n, y ajust\u00e1ndose a las normas contenidas en el Reglamento de este \u00f3rgano de gobierno, se propuso en el punto sexto del orden del d\u00eda el proceso de renovaci\u00f3n de los consejeros Santiago Bergareche, Jaime Carvajal, Joaqu\u00edn Ayuso, Fernando del Pino y Gabriele Burgio.<\/p>\n

El punto s\u00e9ptimo propuso aprobar un sistema de retribuci\u00f3n aplicable a los altos directivos y a los miembros del Consejo de Administraci\u00f3n que cumplan funciones ejecutivas, consistente en el pago de parte de su retribuci\u00f3n variable mediante la entrega de acciones de la sociedad. Este sistema ya ha sido implantado con relaci\u00f3n a otros \u00e1mbitos de directivos del Grupo y sus empresas. Se trata ahora de hacerlo extensivo al mencionado grupo.<\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n -coment\u00f3 Del Pino- considera que esta f\u00f3rmula retributiva permite aumentar la participaci\u00f3n en el capital de la compa\u00f1\u00eda de sus destinatarios, facilitando la vinculaci\u00f3n de una parte de su retribuci\u00f3n a la evoluci\u00f3n del valor de la acci\u00f3n. Asimismo, la propuesta trata de mejorar la gesti\u00f3n de los recursos humanos de la sociedad en este \u00e1mbito.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,2621,2217,2623,2237,1038],"nivel-5":[1902],"nivel-1":[893,894,2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-2019","new","type-new","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-comunicacion","nivel-2-estrategia-empresarial","nivel-2-informacion-bursatil","nivel-2-objetivos-de-la-empresa","nivel-2-resultados","nivel-5-ferrovial","nivel-1-aeropuertos","nivel-1-autopistas","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"Los accionistas de Ferrovial respaldan la consolidaci\u00f3n de un grupo m\u00e1s estable en la aportaci\u00f3n de resultados y con mayor presencia internacional Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta 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