{"id":2234,"date":"2005-05-11T00:00:00","date_gmt":"2005-05-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/cintra-incrementa-su-resultado-neto-un-166-por-ciento-a-marzo-de-2005\/"},"modified":"2024-12-16T17:43:00","modified_gmt":"2024-12-16T16:43:00","slug":"cintra-incrementa-su-resultado-neto-un-166-por-ciento-a-marzo-de-2005","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/cintra-incrementa-su-resultado-neto-un-166-por-ciento-a-marzo-de-2005\/","title":{"rendered":"Cintra incrementa su resultado neto un 166 por ciento a marzo de 2005"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"\/wp-content\/uploads\/noticias\/img_11235042967_2242005135915g.gif\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"67\" \/>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) alcanza los 96,8 millones de euros y representa un crecimiento del 36%.<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>El resultado de explotaci\u00f3n (EBIT) crece un 30,3%, hasta los 59,2 millones de euros.<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>La cifra de ventas se eleva un 43,5%, hasta los 149 millones de euros, y los ingresos en el exterior representan m\u00e1s de 62% del total.<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>Notables incrementos de tr\u00e1fico en las principales autopistas gestionadas, inicio de la explotaci\u00f3n de nuevas autopistas en Espa\u00f1a y EEUU y fuerte aumento del n\u00famero de plazas de aparcamiento gestionadas (+17,3%), que superan las 212.000.<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>La entrada en Estados Unidos (Chicago Skyway y el contrato del proyecto Trans-Texas Corridor) y la resoluci\u00f3n favorable en Canad\u00e1, hechos m\u00e1s notables del per\u00edodo.<\/strong><\/p>\n<p>Cintra, compa\u00f1\u00eda especializada en la licitaci\u00f3n y gesti\u00f3n de autopistas de peaje y aparcamientos, elev\u00f3 un 166,4% el resultado neto consolidado en el primer trimestre de 2005, hasta alcanzar los 3,1 millones de euros.<\/p>\n<p>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) creci\u00f3 un 35,9% hasta los 96,8 millones de euros y su margen sobre ventas se sit\u00faa en el 65%. El resultado de explotaci\u00f3n (EBIT), por su parte, aument\u00f3 un 30,3% hasta situarse en los 59,2 millones de euros.<\/p>\n<p>La cifra de ventas se situ\u00f3 en los 149 millones de euros y representa un incremento del 43,5% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Esta magnitud se ha visto impulsada, principalmente, por el aumento del tr\u00e1fico en las principales autopistas gestionadas, el incremento de tarifas de la autopista canadiense 407 ETR; la entrada en explotaci\u00f3n de la Autopista de Chicago (enero 2005) y la R-4 (Madrid, Espa\u00f1a) (abril 2004) y la incorporaci\u00f3n al per\u00edmetro de consolidaci\u00f3n de la actividad de aparcamientos, como consecuencia de la reestructuraci\u00f3n societaria previa a la salida a bolsa de la compa\u00f1\u00eda, en octubre de 2004.<\/p>\n<p>Las ventas en el exterior se incrementan un 14,4%, hasta alcanzar los 92,8 millones de euros y representan el 62,3% del total. Los ingresos de los negocios desarrollados en Espa\u00f1a crecen un 147,5%, hasta los 56,2 millones de euros.<\/p>\n<p>Las cuentas del primer trimestre de 2005 de Cintra recogen el efecto de la reestructuraci\u00f3n accionarial realizada en octubre de 2004 con motivo de la salida a Bolsa de la sociedad. Por lo tanto, el primer trimestre de 2005 presenta las siguientes diferencias con respecto al primer trimestre de 2004: incorporaci\u00f3n de la actividad de aparcamientos; reducci\u00f3n de la participaci\u00f3n en la autopista canadiense 407 ETR desde un 67,10% a un 53,23% (reducci\u00f3n de un 13,87%); incremento de un 50% en la participaci\u00f3n de la Sociedad Inversora de Autopistas de Levante, S.L. propietaria del 100% de las acciones de la concesionaria del tramo de peaje entre las localidades de Oca\u00f1a y La Roda.<\/p>\n<p><strong>Autopistas: notable incremento de tr\u00e1ficos e inicio de la explotaci\u00f3n de la primera autopista en EEUU<\/strong><\/p>\n<p>El \u00e1rea de autopistas de peaje de Cintra, integrada en la actualidad por 17 concesiones, elev\u00f3 sus ingresos un 17,9% y alcanz\u00f3 los 122,5 millones de euros.<\/p>\n<p>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) aument\u00f3 entre enero y marzo de 2005 un 20,6%, hasta los 86,6 millones de euros. La autopista 407 ETR de Canad\u00e1 destaca por su aportaci\u00f3n a este resultado (un 45,4% del total), as\u00ed como por el incremento registrado en su EBITDA, un 18,7%, como consecuencia de la disminuci\u00f3n de los gastos de facturaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Durante el per\u00edodo, los tr\u00e1ficos registraron notables incrementos en los principales corredores:<\/p>\n<ul>\n<li>La 407 ETR contabiliz\u00f3 un total de 256.487 viajes diarios (media trimestral) (+4,6%) y los kil\u00f3metros recorridos se elevaron un 5,6% hasta los 441,8 millones<\/li>\n<li>El tr\u00e1fico de Ausol I alcanz\u00f3 una IMD (Intensidad Media Diaria) de 17.239 veh\u00edculos y el de Ausol II de 16.098 veh\u00edculos, con un crecimiento del 12%<\/li>\n<li>Autema aument\u00f3 un 3,9% hasta los 19.366 veh\u00edculos de IMD, en tanto que Europistas (A1) lo increment\u00f3 un 8,1%<\/li>\n<li>Significativo es tambi\u00e9n el crecimiento de Scut Algarve en Portugal, con un crecimiento de su IMD del 6,4% hasta los 15.526 veh\u00edculos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Entre los hechos m\u00e1s significativos entre enero y marzo en el \u00e1rea de autopistas se encuentran:<\/p>\n<ul>\n<li>Presentaci\u00f3n de oferta para la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la Autopista de peaje M3 entre Clonee y el norte de Kells, en el noroeste de Dubl\u00edn (Irlanda)<\/li>\n<li>Selecci\u00f3n como finalista en el concurso para la construcci\u00f3n y concesi\u00f3n de una autopista en San Miguel (archipi\u00e9lago de las Azores, Portugal). La infraestructura, desarrollada bajo el sistema de peaje en sombra, tiene un presupuesto de construcci\u00f3n de 300 millones de euros<\/li>\n<li>\u00a0EEUU &#8211; Firma del contrato para el desarrollo durante los pr\u00f3ximos cincuenta a\u00f1os del proyecto Tras-Texas Corridor e inicio de la gesti\u00f3n de la Autopista Chicago Skyway (tras la transferencia del activo por parte del Ayuntamiento de Chicago), as\u00ed como el cierre de la operaci\u00f3n de financiaci\u00f3n y conclusi\u00f3n de la sindicaci\u00f3n del cr\u00e9dito sin recurso con compromiso de 15 bancos internacionales por el doble del importe total<\/li>\n<li>Enero 2005 &#8211; la Corte Superior de Ontario fall\u00f3 a favor de la concesionaria de la Autopista 407 ETR, desestimando el recurso presentado por la Provincia de Ontario contra el laudo arbitral dictado el 10 de julio de 2004, en el que se declar\u00f3 que la 407 ETR no necesitaba solicitar autorizaci\u00f3n alguna a la Provincia para incrementar sus tarifas. De esta forma se confirm\u00f3 la tendencia favorable de resoluciones a favor de la concesionaria por este motivo, que se inici\u00f3 con un interdicto a su favor en febrero de 2004.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Aparcamientos: el n\u00famero de plazas crece un 17,3% y consolida posici\u00f3n de liderazgo en el mercado nacional<\/strong><\/p>\n<p>Las cuentas consolidadas del primer trimestre de 2005 de Cintra recogen el efecto de la reestructuraci\u00f3n accionarial realizada en octubre de 2004 con motivo de la salida a bolsa de la compa\u00f1\u00eda. En consecuencia, se produce la incorporaci\u00f3n de la actividad de aparcamientos que, entre enero y marzo, registr\u00f3 unos ingresos de 26,5 millones de euros, un EBITDA de 9,3 millones de euros y un EBIT de 6,6 millones de euros. Si realizamos una comparativa frente a la evoluci\u00f3n del \u00e1rea en el primer trimestre de 2004 (cuando todav\u00eda no estaba integrada en Cintra), las cifras reflejan unos crecimiento significativos del 22,6%, el 32,1% y el 85,8%, respectivamente.<\/p>\n<p>Al cierre del primer trimestre del a\u00f1o, Cintra gestionaba un total de 212.392 plazas de aparcamiento, que representan un 17,3% m\u00e1s que entre enero y marzo de 2004 y consolidan a la compa\u00f1\u00eda en su posici\u00f3n de liderazgo en el mercado nacional. Por segmentos, el n\u00famero de plazas de rotaci\u00f3n crece un 7,4%, hasta las 47.971 y representan un 22,5% del total; las plazas de Zona Azul aumentan un 21% hasta los 139.651 (65,8% del total); y las de residentes alcanzan las 24.770 (+18%) y representan un 11,7% del total.<\/p>\n<p>Entre los hechos m\u00e1s notable del per\u00edodo en este segmento destacan la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de tres estacionamientos de residentes (640 plazas) en Bilbao; y la firma de un nuevo contrato para la explotaci\u00f3n por un per\u00edodo de concesi\u00f3n de 20 a\u00f1os del estacionamiento de rotaci\u00f3n del centro comercial Plaza de Indautxu (Bilbao) con un total de 576 plazas.<\/p>\n<p>Asimismo, la compa\u00f1\u00eda result\u00f3 adjudicataria del contrato de servicio de regulaci\u00f3n de estacionamientos en la v\u00eda p\u00fablica en todo el t\u00e9rmino municipal de Toledo. La duraci\u00f3n de la concesi\u00f3n es de 10 a\u00f1os, m\u00e1s dos de pr\u00f3rroga, y se pasar\u00e1n a gestionar un total de 7.554 plazas y tres gr\u00faas.<\/p>\n<p><em>NOTA: La aplicaci\u00f3n de las NIIF para sociedades concesionarias se encuentra hasta la fecha en un momento de cierta indefinici\u00f3n ya que, si bien le son de aplicaci\u00f3n las NIIF generales, est\u00e1 pendiente de publicaci\u00f3n una interpretaci\u00f3n definitiva del r\u00e9gimen espec\u00edfico aplicable a Concesiones.<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><em>El borrador de interpretaci\u00f3n, publicado por el IFRIC (D12, D13 y D14) a principios de 2005, contemplaba la posibilidad de su no aplicaci\u00f3n a la espera de una redacci\u00f3n definitiva, siempre que se adoptaran los principios contables establecidos en las NIIF.<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><em>Cintra presenta los resultados del primer trimestre de acuerdo a NIIF, adoptando los siguientes criterios: No aplica las interpretaciones de IFRIC, en cuanto al desarrollo de los dos modelos propuestos (activo intangible y cuenta a cobrar); No capitaliza los gastos financieros devengados tras la finalizaci\u00f3n del per\u00edodo de construcci\u00f3n; y aplica un criterio de amortizaci\u00f3n lineal respecto a la amortizaci\u00f3n de los activos concesionales (salvo en el caso Chile, cuyo plazo concesional est\u00e1 ligado a la obtenci\u00f3n de un nivel preacordado de ingresos), a expensas de la calificaci\u00f3n final que se de a los activos en la interpretaci\u00f3n del IFRIC y el criterio de amortizaci\u00f3n que \u00e9sta determine.<\/em><\/p>\n        <\/div>\n    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