{"id":2238,"date":"2004-12-16T00:00:00","date_gmt":"2004-12-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/cintra-sera-la-empresa-encargada-de-desarrollar-el-corredor-de-infraestructuras-de-transporte-del-estado-de-texas-en-eeuu\/"},"modified":"2022-12-21T11:56:28","modified_gmt":"2022-12-21T10:56:28","slug":"cintra-sera-la-empresa-encargada-de-desarrollar-el-corredor-de-infraestructuras-de-transporte-del-estado-de-texas-en-eeuu","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/cintra-sera-la-empresa-encargada-de-desarrollar-el-corredor-de-infraestructuras-de-transporte-del-estado-de-texas-en-eeuu\/","title":{"rendered":"Cintra ser\u00e1 la empresa encargada de desarrollar el corredor de infraestructuras de transporte del Estado de Texas, en EEUU"},"content":{"rendered":"
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<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Consigue el contrato de socio estrat\u00e9gico durante los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os para el dise\u00f1o y planificaci\u00f3n del proyecto Trans Texas Corridor, el mayor promovido en el pa\u00eds
\n<\/strong>
\nEl plan representa una inversi\u00f3n total en el corredor de entre US$ 29.000 millones y US$ 36.700 millones<\/strong><\/p>\n

La filial de Ferrovial prev\u00e9 desarrollar directamente cinco proyectos de autopistas en concesi\u00f3n en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os por valor de US$ 6.000 millones<\/p>\n

El corredor multimodal incluir\u00e1 autopistas, ferrocarril y otras infraestructuras (energ\u00eda, telecomunicaciones, agua, etc.) a lo largo de 1.300 km<\/p>\n

Se trata de uno de los cuatro corredores de alta prioridad identificados en Texas, que comprenden en su totalidad una red de infraestructuras de 4.000 millas e inversiones de entre US$ 145.200 millones y US$ 183.500 millones<\/p>\n

Ferrovial refuerza su presencia en Estados Unidos y, adem\u00e1s de este proyecto, gestiona a trav\u00e9s de Cintra otras 17 concesiones de autopistas de peaje en Espa\u00f1a, Portugal, Irlanda, Chile, Canad\u00e1 y EEUU; adem\u00e1s gestiona m\u00e1s de 200.000 plazas de aparcamiento<\/p>\n

Madrid, 16 de diciembre de 2004. Cintra, sociedad concesionaria de autopistas de peaje y aparcamientos filial de Ferrovial, ha conseguido el contrato para el desarrollo durante los pr\u00f3ximos cincuenta a\u00f1os del proyecto TTC-35 High Priority Trans Texas Corridor, en Estados Unidos.<\/p>\n

Esta adjudicaci\u00f3n convierte a Cintra en el socio estrat\u00e9gico del Departamento de Transporte del Estado de Texas (TxDOT) para dise\u00f1ar y planificar el desarrollo del mayor plan de infraestructuras promovido en el pa\u00eds. El plan representa una inversi\u00f3n total de entre US$ 29.000 millones y US $ 36.700 millones. Cintra, con un 85%, lidera el consorcio ganador que se completa con Zachry, la segunda mayor constructora texana.<\/p>\n

En calidad de socio estrat\u00e9gico, el consorcio liderado por Cintra desarrollar\u00e1 en los pr\u00f3ximos doce meses un Plan Director para definir las diferentes infraestructuras a realizar en el corredor en los pr\u00f3ximos cincuenta a\u00f1os, as\u00ed como las f\u00f3rmulas o sistemas de financiaci\u00f3n \u00f3ptimos para cada proyecto.<\/p>\n

Concesi\u00f3n de autopistas por valor de US$ 6.000 millones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os En una primera fase a corto plazo, Cintra ha identificado en su oferta siete nuevos proyectos de concesiones que prev\u00e9 lanzar entre 2005 y 2010 a lo largo de 442 millas del corredor, con un volumen de inversi\u00f3n de US$ 7.300 millones.<\/p>\n

En su an\u00e1lisis preliminar, Cintra ha propuesto desarrollar directamente al menos cinco de estos proyectos (todos ellos autopistas de peaje), con un valor de inversi\u00f3n aproximado de US$ 6.000 millones, bajo un esquema de concesi\u00f3n que incluir\u00eda el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n, la financiaci\u00f3n, el mantenimiento y la operaci\u00f3n de las infraestructuras.<\/p>\n

El contrato, que se firmar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas, otorga al consorcio ganador varios derechos preferentes para la adjudicaci\u00f3n directa (sin la apertura de un concurso p\u00fablico) de estos proyectos de concesi\u00f3n de autopistas.<\/p>\n

\u00abLa operaci\u00f3n es importante porque refuerza nuestra presencia a largo plazo en un mercado prioritario como Estados Unidos (despu\u00e9s de la autopista de Chicago), adem\u00e1s de nuestra capacidad para competir en los mercados m\u00e1s exigentes\u00bb, seg\u00fan Rafael del Pino, Presidente de Cintra y Ferrovial. \u00abEl proyecto abre, adem\u00e1s, una nueva dimensi\u00f3n para nuestra compa\u00f1\u00eda: no s\u00f3lo por trabajar como socio estrat\u00e9gico de un Estado en el dise\u00f1o y planificaci\u00f3n de uno de los corredores de transporte intermodal m\u00e1s importantes para el crecimiento econ\u00f3mico de los Estados Unidos, sino porque el contrato nos otorga derechos preferentes en la adjudicaci\u00f3n de proyectos de concesi\u00f3n con una inversi\u00f3n de gran envergadura\u00bb, apunt\u00f3 Del Pino.<\/p>\n

1.300 km de infraestructuras<\/strong><\/p>\n

Trans Texas Corridor (TTC-35) es un corredor de transporte multimodal de unos 360 m de ancho y 800 millas (1.300 km) de longitud que conectar\u00e1 la frontera de M\u00e9xico en el Bajo R\u00edo Grande (MacAllen) con la divisoria con el Estado de Oklahoma, al norte de Dallas.<\/p>\n

La futura infraestructura incluir\u00e1 autopistas con carriles destinados al tr\u00e1fico ligero, otros a tr\u00e1fico pesado, as\u00ed como ferrocarril de carga y de alta velocidad; carreteras de servicio y conducciones de servicios, entre ellas, gas, electricidad, telecomunicaciones, agua potable y de riego, etc.<\/p>\n

El trazado, a\u00fan bajo determinaci\u00f3n de estudios econ\u00f3micos y medioambientales, es sensiblemente paralelo a la autopista interestatal existente, I-35 al norte de San Antonio, y las autopistas I-37 y SR-281 al sur de San Antonio, cuyo grado de saturaci\u00f3n (especialmente la I-35) representa un serio impedimento para el desarrollo de Texas y el tr\u00e1fico de bienes entre M\u00e9xico y EEUU.<\/p>\n

La I-35 es la arteria principal de transporte de NAFTA entre M\u00e9xico, EEUU y Canad\u00e1. El 80% del transporte terrestre entre M\u00e9xico y los Estados Unidos y Canad\u00e1 transita por el Estado de Texas, en su mayor\u00eda por el corredor objeto de este contrato.<\/p>\n

El corredor es uno de los cuatro identificados de alta prioridad en Texas, que comprenden en su totalidad una red de infraestructuras de 4.000 milllas e inversiones de entre US$ 145.200 y US$ 183.500 millones.<\/p>\n

Competencia norteamericana e internacional
\n<\/strong>La filial de Ferrovial establecer\u00e1 una oficina en Austin, desde la que trabajar\u00e1 junto con el Departamento de Transportes del Estado de Texas en el dise\u00f1o y planificaci\u00f3n del desarrollo del corredor. Los futuros trabajos de construcci\u00f3n de las concesiones gestionadas por Cintra en el corredor correr\u00e1n a cargo de la constructora de Ferrovial (Ferrovial Agrom\u00e1n) y Zachry al 50%.<\/p>\n

El consorcio formado por Cintra y la constructora Zachry cuenta adem\u00e1s con asesores, como la ingenier\u00eda Earth Tech, la consultora financiera PricewaterhouseCoopers y la entidad financiera JP Morgan, entre otros.<\/p>\n

La oferta ganadora, en la que han participado m\u00e1s de 120 personas de 19 diferentes compa\u00f1\u00edas (incluyendo socios inversores, compa\u00f1\u00edas constructoras, consultoras de ingenier\u00eda y otros asesores), compet\u00eda frente a otros dos importantes consorcios internacionales liderados por compa\u00f1\u00edas norteamericanas: Fluor Enterprises + Parson Brinckerhoff y Hensel Phelps + Skanska.<\/p>\n

Consolidaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica, mercado prioritario<\/strong><\/p>\n

El contrato refuerza la presencia de Ferrovial en Estados Unidos, un mercado prioritario en los planes de expansi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, donde hace dos meses su filial Cintra se adjudic\u00f3 el proyecto Chicago Skyway, la primera autopista en operaci\u00f3n privatizada en el pa\u00eds, con una inversi\u00f3n de US$ 1.830 millones.<\/p>\n

En Texas tambi\u00e9n, recientemente Cintra ha resultado precalificada para un nuevo proyecto de concesi\u00f3n: una autopista de peaje entre las ciudades de Dallas y Fort Worth (Estado de Texas) con 44 km de longitud y una inversi\u00f3n, s\u00f3lo en construcci\u00f3n, de US$ 1.065 millones (825 millones de euros).<\/p>\n

En Norteam\u00e9rica, en concreto en Canad\u00e1, Cintra opera desde hace seis a\u00f1os y por un per\u00edodo de 99 a\u00f1os la Autopista 407 ETR de Toronto. El proyecto, con una inversi\u00f3n de 2.400 millones de euros, ha sido la mayor privatizaci\u00f3n realizada en el pa\u00eds y la mayor inversi\u00f3n realizada hasta el momento por un grupo espa\u00f1ol en el mercado de las autopistas de peaje.<\/p>\n

Cintra, uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo<\/strong><\/p>\n

La filial de Ferrovial desarrolla la actividad de licitaci\u00f3n y gesti\u00f3n de autopistas de peaje, en Espa\u00f1a y el exterior, y es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte vial en el mundo, con cerca de 2.000 millones de euros comprometidos en el capital de las concesionarias.<\/p>\n

Junto a este proyecto, Cintra gestiona en la actualidad un total de 17 concesiones de autopistas de peaje con m\u00e1s de 1.600 km de longitud en Espa\u00f1a, Portugal, Irlanda, Chile, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

En el \u00e1rea de aparcamientos, Cintra gestiona m\u00e1s de 200.000 plazas de aparcamiento en 125 ciudades de Espa\u00f1a, Andorra y Puerto Rico. Su presencia en el sector abarca todas las l\u00edneas de negocio: promoci\u00f3n y explotaci\u00f3n de aparcamientos de rotaci\u00f3n; servicios de regulaci\u00f3n y gesti\u00f3n de estacionamientos en superficie (O.R.A.) y promoci\u00f3n y venta de inmuebles de aparcamientos para residentes, adem\u00e1s de la prestaci\u00f3n de una serie de servicios adicionales, como son el suministro y mantenimiento de equipos de control.<\/p>\n <\/div>\n 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