{"id":2943,"date":"2004-03-29T00:00:00","date_gmt":"2004-03-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-resultados-y-la-estrategia-de-la-compania\/"},"modified":"2024-12-16T17:46:09","modified_gmt":"2024-12-16T16:46:09","slug":"los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-resultados-y-la-estrategia-de-la-compania","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-resultados-y-la-estrategia-de-la-compania\/","title":{"rendered":"Los accionistas de Ferrovial aprueban en su junta anual los resultados y la estrategia de la compa\u00f1\u00eda"},"content":{"rendered":"
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\"\"El Consejo de Administraci\u00f3n comunica la decisi\u00f3n de destinar la cantidad de un mill\u00f3n de euros para la financiaci\u00f3n de obras de reforma en las viviendas de las v\u00edctimas del atentado del 11 de marzo en Madrid, que hayan sufrido alguna discapacidad f\u00edsica que haga necesaria su adaptaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El ejercicio 2003 ha estado marcado por las adquisiciones en el sector de los servicios, que han configurado un grupo con mayor dimensi\u00f3n, mayor peso de los negocios menos c\u00edclicos y m\u00e1s internacional:<\/strong><\/p>\n

– por primera vez, las actividades de concesiones de infraestructuras y servicios representan m\u00e1s del 50% del resultado de explotaci\u00f3n
\n– el 33% de las ventas y el 42% del resultado de explotaci\u00f3n se genera fuera de Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n

En 2003, Ferrovial alcanz\u00f3 un resultado neto de 340,6 millones de euros y una cifra de ventas de 6.025,9 millones de euros<\/strong><\/p>\n

Bases del crecimiento futuro: evoluci\u00f3n de las magnitudes operativas, equilibrada presencia internacional, trayectoria en el mercado mundial de las infraestructuras y capacidad de inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Ferrovial cerr\u00f3 en 2003 otro buen ejercicio en resultados y comportamiento burs\u00e1til y continu\u00f3 avanzando en su estrategia de crecimiento, basada en la evoluci\u00f3n favorable de los mercados en los que opera, la fortaleza de sus magnitudes operativas, su capacidad de generaci\u00f3n de caja y una acertada pol\u00edtica de inversiones.<\/p>\n

En 2003, el resultado neto alcanz\u00f3 los 340,6 millones de euros. Eliminando el beneficio extraordinario generado por la venta del 40% de Cintra, en los ejercicios 2003 y 2002, el crecimiento en el a\u00f1o es del 15%.<\/p>\n

Rafael del Pino, Presidente de Ferrovial, present\u00f3 esta ma\u00f1ana ante los accionistas los resultados del ejercicio, realiz\u00f3 un balance de la gesti\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en 2003 y repas\u00f3 las principales l\u00edneas de actuaci\u00f3n estrat\u00e9gicas, que permitir\u00e1n a Ferrovial continuar su crecimiento y crear valor en los pr\u00f3ximos ejercicios.<\/p>\n

Donaci\u00f3n de un mill\u00f3n de euros<\/strong><\/p>\n

Antes de su intervenci\u00f3n, Rafael del Pino pidi\u00f3 un minuto de silencio por las v\u00edctimas del atentado terrorista del pasado 11 de marzo en Madrid.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se comunic\u00f3 la decisi\u00f3n acordada por el Consejo de Administraci\u00f3n, en reuni\u00f3n celebrada inmediatamente antes de la Junta, de destinar la cantidad de un mill\u00f3n de euros para la financiaci\u00f3n de obras de reforma en las viviendas de las personas que, como consecuencia de los atentados terroristas del 11 de marzo en Madrid, hayan sufrido alguna discapacidad f\u00edsica que haga necesaria su adaptaci\u00f3n.<\/p>\n

A\u00f1o 2003: profunda transformaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda<\/strong><\/p>\n

En 2003, Ferrovial ha realizado una profunda tranformaci\u00f3n con la compra de dos importantes empresas de servicios, Amey en el Reino Unido y Cespa en Espa\u00f1a, \u00abque han modificado de manera sustancial el origen de las ventas y resultados de nuestra compa\u00f1\u00eda, convirti\u00e9ndonos en uno de los principales operadores europeos en las actividades de mantenimiento de infraestructuras y edificios, servicios urbanos y tratamiento de residuos urbanos e industriales. La integraci\u00f3n de estas dos compa\u00f1\u00edas -explic\u00f3- ha dado origen a una divisi\u00f3n de servicios que tendr\u00e1 en 2004 unos ingresos superiores a 2.000 millones de euros, un 30% de las ventas totales de Ferrovial\u00bb.<\/p>\n

Dividendo y trayectoria en bolsa<\/strong><\/p>\n

Si importante ha sido la transformaci\u00f3n experimentada por la compa\u00f1\u00eda, no menos significativos han sido los avances en las principales magnitudes econ\u00f3micas, que permiten a Ferrovial presentar a la Junta de Accionistas, para su aprobaci\u00f3n un dividendo bruto de 0,60 euros por acci\u00f3n, \u00abque mantiene una l\u00ednea de pago al accionista consistente con la del ejercicios anteriores. Desde nuestra salida a bolsa, en el a\u00f1o 1999, el dividendo bruto por acci\u00f3n se ha multiplicado por tres\u00bb.<\/p>\n

\u00abEstos resultados y el mayor peso de los servicios han sido recogidos positivamente por el mercado -coment\u00f3 Del Pino-. Por tercer a\u00f1o consecutivo, Ferrovial ha logrado un importante avance en la cotizaci\u00f3n, hasta un 15% en el ejercicio. Desde la salida a bolsa, la revalorizaci\u00f3n burs\u00e1til de la compa\u00f1\u00eda ha sido de un 33%, frente a una ca\u00edda del 23% del Ibex-35\u00bb.<\/p>\n

2.700 millones de euros invertidos en los \u00faltimos cinco a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

\u00abLa evoluci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda -apunt\u00f3- se debe en parte a que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os Ferrovial ha invertido 2.700 millones de euros, adem\u00e1s de las compras de suelo realizadas para el negocio inmobiliario\u00bb. En 2003, un 93% de las inversiones -que en total ascendieron a 862 millones de euros- se han destinado a las \u00e1reas de infraestructuras y servicios y han sido posibles a la generaci\u00f3n de flujo de caja de construcci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abLa estrategia de inversi\u00f3n, enfocada a infraestructuras y servicios, nos ha permitido: conseguir una cuenta de resultados menos vol\u00e1til en el largo plazo; utilizar eficazmente la caja generada en construcci\u00f3n; y diversificar nuestra presencia geogr\u00e1fica en pa\u00edses pol\u00edticamente estables, que nos ha llevado a que en 2003, por primera vez, m\u00e1s del 50%\u00a0 del resultado operativo proceda de las \u00e1reas de infraestructuras y servicios\u00bb.<\/p>\n

Avances en la presencia en el exterior<\/strong><\/p>\n

La presencia de Ferrovial en el exterior se ha reforzado durante el ejercicio con la adquisici\u00f3n de Amey. En 2003, la cifra de ventas realizada fuera de nuestras fronteras representa un 33% del total y un 42% del resultado de explotaci\u00f3n. En estos momentos, Ferrovial opera en Europa (Polonia, Reino Unido, Portugal, Irlanda e Italia); Canad\u00e1 y Australia y pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, principalmente, en la gesti\u00f3n de autopistas y aeropuertos en Chile y M\u00e9xico y la ejecuci\u00f3n de obras con financiaci\u00f3n multilateral.<\/p>\n

Importante generaci\u00f3n de caja<\/strong><\/p>\n

En 2003, Ferrovial ha realizado una inversi\u00f3n bruta de 862 millones de euros \u00aby pese a ello -apunt\u00f3- hemos concluido el ejercicio con una deuda con recurso de 590 millones de euros, que representa un nivel de apalancamiento de aproximadamente el 34%\u00bb. Esto ha sido posible por la importante generaci\u00f3n de flujo que, en 2003, se elev\u00f3 a 516 millones de euros, con notables aportaciones del \u00e1rea construcci\u00f3n (380 millones) e infraestructuras (152 millones) y, por primera vez, de la divisi\u00f3n inmobiliaria.<\/p>\n

Bases del crecimiento futuro<\/strong><\/p>\n

\u00abEl ejercicio 2003 -coment\u00f3 Rafael del Pino- ha estado marcado por la aton\u00eda de los mercados internacionales y las operaciones corporativas en el mercado dom\u00e9stico. En el exterior, hemos seguido nuestro desarrollo con la adquisici\u00f3n de Amey y otros proyectos de infraestructura, en tanto que en Espa\u00f1a nos hemos mantenido al margen de los movimientos del sector. Creemos que nuestra capacidad de invertir, nuestro m\u00fasculo financiero y la adecuada estructuraci\u00f3n de nuestros negocios son suficientes para conseguir el \u00e9xito en nuestras actuaciones, sin que resulte necesario abordar operaciones de integraci\u00f3n. Aun as\u00ed, estaremos atentos a cualquier oportunidad que se presente, que nos permita crear valor para todos nuestros accionistas\u00bb.<\/p>\n

\u00abEn el futuro inmediato -continu\u00f3-, Ferrovial tiene un gran reto, la integraci\u00f3n y la mejora en la gesti\u00f3n de las recientes adquisiciones en el \u00e1rea de servicios. La combinaci\u00f3n de una cartera de pedidos r\u00e9cord en construcci\u00f3n, servicios e inmobiliaria, junto con nuestra equilibrada presencia internacional, excelente historial en el \u00e1rea de infraestructuras y capacidad de inversi\u00f3n remanente, nos permite afrontar el futuro con optimismo y acometer con ilusi\u00f3n una nueva fase de consolidaci\u00f3n y crecimiento\u00bb.<\/p>\n

Gobierno corporativo y transparencia<\/strong><\/p>\n

En materia de Gobierno Corporativo, Ferrovial ha llevado a cabo en 2003 numerosas actuaciones que han supuesto un esfuerzo importante de adaptaci\u00f3n normativa, modernizaci\u00f3n y adopci\u00f3n de las mejores pr\u00e1cticas en la materia.<\/p>\n

La Junta General celebrada el 21 de marzo de 2003 aprob\u00f3 la modificaci\u00f3n de los Estatutos relativa a la regulaci\u00f3n del Comit\u00e9 de Auditor\u00eda, que exist\u00eda desde 1999, en cumplimiento de la Ley Financiera. El 25 de julio de 2003 se aprobaron el Reglamento del Consejo de Administraci\u00f3n y el Reglamento Interno de Conducta en Materia del Mercado de Valores. Tambi\u00e9n estos reglamentos son ahora obligatorios por disposici\u00f3n legal, aunque Ferrovial ya dispon\u00eda de ambos con anterioridad a este requerimiento.<\/p>\n

El Reglamento del Consejo de Administraci\u00f3n incorpora las novedades introducidas por la Ley de Transparencia y numerosas recomendaciones en materia de buen gobierno con el que se ha pretendido garantizar un alto nivel de transparencia respecto del mercado y establecer unas normas de conducta que evitan interferencias en el comportamiento del capital de la Sociedad en los mercados de valores.<\/p>\n

Finalmente, Ferrovial ha elaborado un Informe sobre Gobierno Corporativo donde se facilita amplia informaci\u00f3n sobre la estructura de propiedad de la Sociedad; el Consejo y sus Comisiones Ejecutiva y asesoras; las retribuciones devengadas en 2003 por los miembros del Consejo y de la Alta Direcci\u00f3n; las operaciones vinculadas e intragrupo que han tenido lugar; los sistemas de control de riesgos; el funcionamiento de la Junta General y, finalmente, el grado de seguimiento de las recomendaciones en materia de buen gobierno.<\/p>\n

Uno de los primeros grupos constructores europeos<\/strong><\/p>\n

Joaqu\u00edn Ayuso, Consejero Delegado de Ferrovial, centr\u00f3 su intervenci\u00f3n en el an\u00e1lisis de los resultados del ejercicio 2003 y la aportaci\u00f3n de las diferentes \u00e1reas de negocios, \u00abque nos han vuelto a posicionar como uno de los primeros grupos constructores europeos por rentabilidad y capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til, superando los 4.300 millones de euros\u00bb.<\/p>\n

Ferrovial est\u00e1 presente en cuatro l\u00edneas de negocio: construcci\u00f3n, infraestructuras, promoci\u00f3n inmobiliaria y servicios. Las inversiones en el mercado de las telecomunicaciones tienen un enfoque financiero y se concretan en la participaci\u00f3n en Ono, uno de los principales operadores de cable en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Construcci\u00f3n: el impulso de la obra civil y la apuesta por Europa del Este
\n<\/strong>
\nEn 2003, y pese al fuerte ritmo de producci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol, el volumen de negocio de la actividad de construcci\u00f3n ha cedido un 5%, hasta alcanzar los 3.601 millones de euros. Esta evoluci\u00f3n se explica por el descenso de la actividad internacional debido, fundamentalmente, a la fortaleza del euro.<\/p>\n

El resultado de explotaci\u00f3n aumenta un 8,2%, respecto al a\u00f1o anterior, hasta los 168 millones de euros, y eleva el margen sobre cifra de ventas a un 4,7%, frente al 4,1% de 2002. \u00abEsta mejora de la rentabilidad es reflejo, tanto de la calidad de la cartera contratada, como del esfuerzo permanente en la optimizaci\u00f3n y contenci\u00f3n de los costes -explic\u00f3-\u00ab. La cartera de construcci\u00f3n alcanza los 6.106 millones de euros, con un crecimiento superior al 3% y representa 20 meses de actividad.<\/p>\n

En Polonia, la filial constructora Budimex, ha alcanzado una cifra de negocio de 478 millones de euros, que supone una reducci\u00f3n cercana al 23%. En esta evoluci\u00f3n ha influido, tanto la situaci\u00f3n de recesi\u00f3n que atraviesa el mercado en los \u00faltimos a\u00f1os, como el efecto de la depreciaci\u00f3n del zloty respecto al euro. \u00abNo obstante, y por segundo a\u00f1o consecutivo desde su incorporaci\u00f3n a Ferrovial, Budimex ha conseguido aportar resultados de explotaci\u00f3n positivos. En esta compa\u00f1\u00eda llevamos realizando un enorme esfuerzo en la mejora de la gesti\u00f3n, con el fin de convertirla en otra importante fuente de crecimiento y resultados a medio plazo, con la integraci\u00f3n de Polonia como estado miembro de la Uni\u00f3n Europea. En la actualidad -apunt\u00f3 Ayuso- el\u00a0 proceso de reestructuraci\u00f3n de Budimex est\u00e1 terminado a la espera de que el mercado inicie su despegue. Las previsiones apuntan a una recuperaci\u00f3n en 2004, que se consolidar\u00eda a partir de 2005\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl fuerte esfuerzo inversor en el mercado dom\u00e9stico para equiparar el nivel de infraestructuras en Espa\u00f1a con el de pa\u00edses de nuestro entorno, junto con el posicionamiento estrat\u00e9gico en Europa del Este y la expansi\u00f3n selectiva en el exterior, acompa\u00f1ando principalmente a nuestro negocio de concesiones de infraestructuras, nos permite afrontar con optimismo el futuro de esta actividad tan importante en nuestra compa\u00f1\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Infraestructuras, motor de crecimiento<\/strong><\/p>\n

Ferrovial es uno de los promotores privados de infraestructuras de transporte m\u00e1s importantes del mundo, con una inversi\u00f3n comprometida superior a los 1.800 millones de euros, en 16 autopistas de peaje (1.600 km); 13 aeropuertos por los que transitan anualmente 42 millones de pasajeros y m\u00e1s de 180.000 plazas de aparcamiento. \u00abPor segmentos, un 72% de nuestra inversi\u00f3n se concentra en el mercado de las autopistas; en tanto que por zonas geogr\u00e1ficas, un 40% se localiza en Europa; un 28% en Canad\u00e1; un 12% en Australia y, el resto, un 20% en Chile y M\u00e9xico\u00bb.<\/p>\n

En 2003, las ventas de esta \u00e1rea se elevaron hasta los 524 millones de euros, un 16% m\u00e1s; el mismo crecimiento que el experimentado en su resultado de explotaci\u00f3n, hasta los 245 millones de euros. El margen de explotaci\u00f3n sobre ingresos fue de un 46,9%.<\/p>\n

Entre los principales hechos del a\u00f1o destaca la firma de un Mecanismo de Distribuci\u00f3n de Ingresos para tres de las cuatro autopistas gestionadas por Ferrovial en Chile, que b\u00e1sicamente elimina el riesgo de tr\u00e1fico; la adquisici\u00f3n de un aeropuerto en Belfast, \u00abque aumenta nuestra presencia en el mercado aeroportuario en el Reino Unido, donde ya gestionamos el Aeropuerto de Bristol\u00bb; la firma del contrato concesional de la autopista de peaje N4\/N6, la primera con financiaci\u00f3n privada en Irlanda, y la aplicaci\u00f3n por primera vez de la libertad tarifaria en la autopista 407 ETR en Canad\u00e1. Junto a \u00e9stos se encuentran la participaci\u00f3n adicional en el aeropuerto de Sidney. En el segmento de aparcamientos, se gestionan un total de 182.000 plazas, que suponen una tasa media de crecimiento del 12% anual en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. En enero de 2004, Ferrovial ha resultado adjudicataria de la Autopista Oca\u00f1a-La Roda.<\/p>\n

Promoci\u00f3n inmobiliaria<\/strong><\/p>\n

Importantes avances se registran tambi\u00e9n en la divisi\u00f3n de promoci\u00f3n inmobiliaria, que durante el ejercicio alcanza notables incrementos en todas sus variables econ\u00f3micas y operativas. La cifra de ventas creci\u00f3 un 18%, hasta alcanzar los 729 millones de euros, y el resultado de explotaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 133 millones de euros, que representa un incremento del 28%. El margen de explotaci\u00f3n pasa al 18,2%, frente al 16,8% en 2002 \u00abcomo consecuencia de la entrega de algunas promociones con m\u00e1rgenes elevados y, sobre todo, el importante esfuerzo de contenci\u00f3n de costes de estructura\u00bb.<\/p>\n

Otro de los aspectos a destacar es la evoluci\u00f3n de la cartera, que durante el ejercicio alcanza los 1.036 millones de euros, un 8,5% m\u00e1s. \u00abEsta cifra acumulada nos permite garantizar las ventas de 2004 y buena parte de las de 2005, al tiempo que asegura el mantenimiento de la cuenta de resultados de la divisi\u00f3n en el futuro\u00bb. En 2003, el \u00e1rea inmobiliaria vendi\u00f3 3.013 viviendas, entreg\u00f3 2.763 e intermedi\u00f3 a trav\u00e9s de Don Piso un total de 5.100.<\/p>\n

\u00abLa promoci\u00f3n de la primera residencia sigue siendo producto principal de nuestra actividad en el mercado inmobiliario -explic\u00f3- y continuamos apostando por un enfoque industrial del negocio y el aumento de canales eficientes de comercializaci\u00f3n, que nos permitan una r\u00e1pida rotaci\u00f3n de nuestra cartera\u00bb.<\/p>\n

2003: el a\u00f1o de los servicios<\/strong><\/p>\n

En 2003, Ferrovial ha acometido una profunda transformaci\u00f3n en su \u00e1rea de servicios, cuyos resultados inmediatos se reflejan en las cifras alcanzadas durante el ejercicio: las ventas se multiplican por cuatro, hasta los 1.358 millones de euros y el resultado de explotaci\u00f3n fue de 71 millones de euros. A cierre del ejercicio, la cartera se multiplica por seis hasta los 5.177 millones de euros.<\/p>\n

\u00abEsta transformaci\u00f3n responde a la materializaci\u00f3n de las adquisiciones de Amey y Cespa, que han reforzado el perfil de negocios de Ferrovial hacia actividades menos c\u00edclicas, con resultados recurrentes y contratos a largo plazo\u00bb. Amey est\u00e1 especializada en la conservaci\u00f3n de infraestructuras (urbanas, carreteras y ferrocarril) y el mantenimiento y gesti\u00f3n integral de edificios. \u00abBuena parte de estos negocios se desarrollan bajo f\u00f3rmulas de financiaci\u00f3n privada, con favorables perspectivas de crecimiento en el Reino Unido y los mercados desarrollados, en general. Entre los contratos de mayor envergadura gestionados por Amey se encuentra el mantenimiento y modernizaci\u00f3n de tres l\u00edneas del Metro de Londres, un contrato por treinta a\u00f1os que supone el mantenimiento y modernizaci\u00f3n de 100 estaciones y 335 kil\u00f3metros de v\u00eda, por los que transitan un mill\u00f3n setecientos mil pasajeros al d\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, la adquisici\u00f3n de Cespa y el 50% de su filial Ecocat nos posiciona como uno de los agentes m\u00e1s importantes en el mercado de los servicios urbanos (jardiner\u00eda, limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos s\u00f3lidos urbanos) y l\u00edder en la gesti\u00f3n y tratamiento de residuos industriales. El \u00e1rea de servicios urbanos opera en m\u00e1s de 600 municipios espa\u00f1oles, atiende a una poblaci\u00f3n superior a cinco millones de habitantes y gestiona m\u00e1s de 30 vertederos.<\/p>\n

Telecomunicaciones: ONO<\/strong><\/p>\n

En el negocio de las telecomunicaciones, Ferrovial manten\u00eda en 2003 una participaci\u00f3n del 10% en ONO, uno de los principales operadores por cable del pa\u00eds. \u00abEsta participaci\u00f3n se ha visto reducida en 2004 al 9,3% despu\u00e9s de realizarse la compra, por parte de ONO, del 61% de Retecal, operadora de telecomunicaciones por cable de Castilla y Le\u00f3n\u00bb. La inversi\u00f3n total de Ferrovial en ONO asciende a 95 millones de euros, de los que 12 millones se han desembolsado durante este ejercicio para acudir a la ampliaci\u00f3n de capital realizada por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Creaci\u00f3n de valor a trav\u00e9s del crecimiento rentable<\/p>\n

\u00abFerrovial trabaja desde hace a\u00f1os en la consolidaci\u00f3n de un modelo de negocio orientado a la creaci\u00f3n sostenida de valor a trav\u00e9s del crecimiento rentable -concluy\u00f3-. La coyuntura favorable en la econom\u00eda nacional y las inversiones realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os nos han convertido en la empresa diversificada, con un importante componente internacional, bases con las que afrontamos el futuro\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa configuraci\u00f3n de Ferrovial como una de las empresas referentes a nivel internacional se basa tambi\u00e9n en la b\u00fasqueda constante de mejoras de productividad y eficiencia, a trav\u00e9s de\u00a0 la innovaci\u00f3n constante y la gesti\u00f3n, as\u00ed como en la apuesta firme por la transparencia informativa, como parte de nuestro compromiso de creaci\u00f3n de valor\u00bb.<\/p>\n <\/div>\n 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