{"id":3084,"date":"2014-01-30T00:00:00","date_gmt":"2014-01-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/lanzamiento-proyecto-innovacion-etunel-aire\/"},"modified":"2022-12-21T10:18:16","modified_gmt":"2022-12-21T09:18:16","slug":"lanzamiento-proyecto-innovacion-etunel-aire","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/lanzamiento-proyecto-innovacion-etunel-aire\/","title":{"rendered":"Lanzamiento del proyecto de innovaci\u00f3n \u201cet\u00fanel-aire\u201d"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Nuestra filial de construcci\u00f3n, <a title=\"Sobre Ferrovial Agroman\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/sobre-construccion\/\" target=\"_blank\">Ferrovial Agroman<\/a>, junto con el \u00e1rea de <a title=\"Innovaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/nuestro-compromiso-ferrovial\/innovacion\/\" target=\"_blank\">Innovaci\u00f3n de Corporaci\u00f3n<\/a>,\u00a0han lanzado el proyecto de Innovaci\u00f3n \u00abet\u00fanel-aire\u00bb en la <a title=\"Obra de nueva construcci\u00f3n del t\u00fanel de Padornelo\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas_prensa\/ferrovial-firma-el-contrato-para-construir-un-nuevo-tramo-del-ave-a-galicia-por-108-millones-de-euros\/\" target=\"_blank\">obra de nueva construcci\u00f3n del t\u00fanel de Padornelo<\/a>. \u00abEt\u00fanel-aire\u00bb desarrolla un <strong>sistema automatizado<\/strong> e inteligente de medici\u00f3n que <strong>asegura las adecuadas condiciones de aire en t\u00fanel para el personal de las obras<\/strong>.<\/p>\n<p>Este proyecto se ha llevado a cabo junto con especialistas\u00a0de la Direcci\u00f3n de Ferrocarriles y Transportes, de las obras de <a title=\"T\u00fanel de Padornelo (ventana nueva)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Padornelo_(Zamora)\" target=\"_blank\">T\u00fanel de Padornelo<\/a> y T\u00fanel del Espi\u00f1o, del Servicio de Maquinaria y del Departamento de I+D+i de Ferrovial Agroman.<\/p>\n<p>\u00abEt\u00fanel-aire\u00bb consiste en el <strong>dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de un prototipo de sistema automatizado de medici\u00f3n y diluci\u00f3n de gases<\/strong> que ser\u00e1 validado en el escenario real del t\u00fanel de Padornelo, en la <a title=\"L\u00ednea de AVE Madrid-Galicia (ventana nueva)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/L%C3%ADnea_de_alta_velocidad_Olmedo-Zamora-Galicia\" target=\"_blank\">l\u00ednea de AVE Madrid \u2013 Galicia<\/a>.\u00a0El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 18 meses.<\/p>\n<p><strong>Proyecto \u00abet\u00fanel-aire\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Esta iniciativa supone un <strong>innovador avance en la construcci\u00f3n de t\u00faneles<\/strong> mediante el m\u00e9todo tradicional en Espa\u00f1a, ya que plantea un sistema basado en mantener un <strong>control continuo sobre los par\u00e1metros de calidad del aire en el interior del t\u00fanel<\/strong> y una regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de los caudales de aire en funci\u00f3n de las necesidades reales de diluci\u00f3n de gases en cada momento, con la consecuente mejora de las condiciones de trabajo y de la eficiencia energ\u00e9tica de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El sistema de control \u00abet\u00fanel-aire\u00bb ser\u00e1 dise\u00f1ado bajo las premisas de versatilidad y replicabilidad, de tal forma que pueda ser utilizado en futuros t\u00faneles de nueva construcci\u00f3n, independientemente de las caracter\u00edsticas de \u00e9stos, con objeto de trasladar esta innovaci\u00f3n a cuantas obras subterr\u00e1neas sea posible.<\/p>\n<p>Los proyectos de construcci\u00f3n de obras subterr\u00e1neas contemplan la medici\u00f3n de gases durante la ejecuci\u00f3n de los trabajos. Aunque se utilizan normativas de referencia (principalmente mineras), as\u00ed como reglamentos y recomendaciones de buenas pr\u00e1cticas, no existe una reglamentaci\u00f3n espec\u00edfica a aplicar en t\u00faneles en construcci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33786\" aria-describedby=\"caption-attachment-33786\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Ferrovial-Agroman-T\u00fanel-Padornelo-Proyecto-Et\u00fanel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33786\" src=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Ferrovial-Agroman-T\u00fanel-Padornelo-Proyecto-Et\u00fanel-300x224.jpg\" alt=\"Ferrovial Agroman: t\u00fanel de Padornelo, l\u00ednea AVE Madrid-Galicia\" width=\"300\" height=\"224\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-33786\" class=\"wp-caption-text\">Ferrovial Agroman: t\u00fanel de Padornelo, l\u00ednea AVE Madrid-Galicia<\/figcaption><\/figure>\n<p>Estas normativas marcan los niveles m\u00e1ximos o m\u00ednimos que deben mantenerse para los diversos par\u00e1metros de calidad del aire. Sin embargo, no se especifica la metodolog\u00eda o procedimiento que debe utilizarse para realizar las mediciones.<\/p>\n<p>Cuando la excavaci\u00f3n se realiza con tuneladora, las m\u00e1quinas incluyen todo el equipamiento necesario para realizar mediciones de gases de forma continua, sin embargo, en el caso de excavaciones subterr\u00e1neas sin tuneladora lo habitual es que se tomen datos de emisi\u00f3n de gases espor\u00e1dicamente. <strong>En este proyecto se analizar\u00e1 el funcionamiento de sistemas de sensores centralizados que proporcionen mediciones continuas y simult\u00e1neas de varios gases en el frente de trabajo<\/strong>.<\/p>\n<p>Los mecanismos de diluci\u00f3n empleados en dichas obras son sistemas de ventilaci\u00f3n forzada que <strong>renuevan el aire interior del t\u00fanel introduciendo aire limpio desde el exterior<\/strong>. El dimensionamiento de estos sistemas de ventilaci\u00f3n depende, entre otros aspectos, del proceso constructivo, del n\u00famero de personas y de la maquinaria prevista para desarrollar los trabajos. En general, requieren gran potencia y consumen grandes cantidades de energ\u00eda.<br \/>\nAdem\u00e1s, cuando, a trav\u00e9s de las mediciones puntuales, el personal encargado en la obra detecta valores de los par\u00e1metros de calidad del aire fuera de los l\u00edmites recomendados se decide activar manualmente los ventiladores. <strong>Con este proyecto se pretende automatizar la gesti\u00f3n de los ventiladores siguiendo par\u00e1metros de ahorro energ\u00e9tico<\/strong>.<\/p>\n<p>Existen numerosos algoritmos de control de ventilaci\u00f3n para t\u00faneles en explotaci\u00f3n, sin embargo, la situaci\u00f3n de trabajo en una obra genera un entorno a controlar totalmente diferente y mucho m\u00e1s agresivo, por lo que deber\u00e1n desarrollarse algoritmos nuevos que permitan modificar la velocidad de los ventiladores en funci\u00f3n de los par\u00e1metros de calidad del aire medidos en cada momento.<\/p>\n        <\/div>\n    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