{"id":4263,"date":"2017-06-02T00:00:00","date_gmt":"2017-06-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/control-en-tiempo-real-reologic\/"},"modified":"2022-12-21T09:33:11","modified_gmt":"2022-12-21T08:33:11","slug":"control-en-tiempo-real-reologic","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/control-en-tiempo-real-reologic\/","title":{"rendered":"Ferrovial Agroman presenta un proyecto para dise\u00f1o y control en tiempo real en grandes obras lineales"},"content":{"rendered":"
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Reologic<\/em> es un proyecto desarrollado por la Oficina T\u00e9cnica y el Departamento de I+D\u00a0 de Ferrovial Agroman,<\/a> junto con la obra de la Autopista M8 M73 M74 en Escocia. <\/a>Adem\u00e1s, este proyecto cuenta con la colaboraci\u00f3n de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid<\/a> y de la Fundaci\u00f3n Agust\u00edn de Betancourt.<\/a><\/p>\n

El objetivo principal del proyecto consiste en el desarrollo de un nuevo concepto para el dise\u00f1o y control en tiempo real<\/strong>, mediante la implantaci\u00f3n en las obras de un sistema de medida y captura de datos de alta tecnolog\u00eda, <\/strong>de la auscultaci\u00f3n de las estructuras de contenci\u00f3n que permita disponer en tiempo real los registros de deformaciones<\/strong>. A partir de estos registros, se desarrollar\u00e1 un modelo predictivo centrado en los fen\u00f3menos de fluencia, con el objetivo de poder predecir el comportamiento futuro de los elementos de contenci\u00f3n.<\/p>\n

La reolog\u00eda de los materiales del terreno tiene como consecuencia una evoluci\u00f3n de las caracter\u00edsticas geomec\u00e1nicas del medio, que pueden conllevar deformaciones en el terreno y, en consecuencia, en\u00a0 las estructuras de contenci\u00f3n asociadas a dicho terreno que comprometen su estabilidad y seguridad. Para tratar de comprender la evoluci\u00f3n y el comportamiento, el proyecto Reologic<\/em> est\u00e1 realizando:<\/p>\n