{"id":4371,"date":"2017-08-11T00:00:00","date_gmt":"2017-08-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/metropolitano-de-granada-premios-fad\/"},"modified":"2022-12-21T09:29:09","modified_gmt":"2022-12-21T08:29:09","slug":"metropolitano-de-granada-premios-fad","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/metropolitano-de-granada-premios-fad\/","title":{"rendered":"La Estaci\u00f3n de Metro \u201cAlc\u00e1zar-Genil\u201d ejecutada por Ferrovial Agroman en Granada, galardonada en los Premios FAD"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La Estaci\u00f3n del Metropolitano de Granada, Alcazar Genil, cuya integraci\u00f3n arquitect\u00f3nica fue dise\u00f1ada por el Arquitecto <a title=\"Antonio Jimenez Torrecillas\" href=\"http:\/\/www.plataformaarquitectura.cl\/cl\/office\/antonio-jimenez-torrecillas\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">Antonio Jim\u00e9nez Torrecillas<\/a>\u00a0 y ejecutada por <a title=\"Ferrovial Agroman\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">Ferrovial Agroman <\/a>en UTE con UCOP, recibi\u00f3 el pasado 29 de Junio el Premio de la Opini\u00f3n en la 59\u00aa edici\u00f3n de los Premios de Fomento de las Artes Decorativas (<a title=\"FAD\" href=\"http:\/\/www.fad.cat\/contents\/view\/home\/lang:eng\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">FAD<\/a>).<\/p>\n<p>Uno de los aspectos de la nueva estaci\u00f3n que ha acaparado mayor atenci\u00f3n es <strong>la integraci\u00f3n de los restos arqueol\u00f3gicos<\/strong> hallados durante la construcci\u00f3n y catalogados como <strong>Bien de Inter\u00e9s Cultural (BIC).<\/strong> Se trata de restos almohades del <strong>Alberc\u00f3n del Alc\u00e1zar del Genil del siglo XIII<\/strong> y, para su integraci\u00f3n, se reestructur\u00f3 la arquitectura completa de la estaci\u00f3n. El objetivo arquitect\u00f3nico fue <strong>musealizar las dos ingenier\u00edas<\/strong>, la Almohade del siglo XIII y la actual del siglo XXI, ejecutadas ambas con la mejor tecnolog\u00eda de cada momento.<\/p>\n<p>El jurado de los premios ha destacado:<\/p>\n<blockquote><p>\u00abEn el deliberado contraste con el car\u00e1cter primigenio de la propia materia t\u00e9rrea que envuelve esta estaci\u00f3n excavada, aparece lo construido &#8211; solo lo necesario, tambi\u00e9n desnudo, por ahora despojado de lo superfluo -elegante en la elecci\u00f3n y nobleza de los materiales y en sus detalles. En la oscuridad propia de una gruta, haces puntuales de luz natural <strong>subrayan la inteligente estrategia de la intervenci\u00f3n<\/strong>: el plano terso y abstracto del suelo flota rodeado de la textura y del relieve de las rocas. Se identifica la belleza de un momento de la obra y se para en el tiempo, incorporando h\u00e1bilmente al proyecto los restos de la alberca almohade del siglo XIII.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p><a title=\"Los premios FAD 2017\" href=\"http:\/\/arquinfad.org\/premisfad\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">Los Premios FAD 2017<\/a> han cerrado esta convocatoria con 463 obras presentadas de las cuales 371\u00a0 corresponden a los Premios FAD de Arquitectura e Interiorismo, 64\u00a0 a Pensamiento y Cr\u00edtica y 28 a los Premios FAD Internacionales.<\/p>\n<p>El tramo 2.II., uno de los dos ejecutados por Ferrovial Agroman en el que se sit\u00faa la Estaci\u00f3n, es el de <strong>mayor complejidad t\u00e9cnica<\/strong> en la l\u00ednea del Metropolitano de Granada, en este tramo la l\u00ednea cruza bajo el R\u00edo Genil en las proximidades de esta estaci\u00f3n adem\u00e1s de pasar, a continuaci\u00f3n, bajo el Paso Inferior del Viol\u00f3n construido igualmente en el \u00e1mbito del proyecto de este tramo.<\/p>\n<p>La l\u00ednea del Metropolitano de Granada cuenta con casi <strong>17 km de trazado<\/strong> y va a transformar notablemente el transporte urbano del \u00e1rea metropolitana Granada con m\u00e1s de <strong>500.000 habitantes<\/strong>. Con una inversi\u00f3n superior a los <strong>500 millones de euros,<\/strong> incluyendo obra civil, instalaciones ferroviarias y material m\u00f3vil,\u00a0 ha supuesto adem\u00e1s la reintegraci\u00f3n urbana de fachada a fachada del corredor completo por el que transcurre.<\/p>\n<p>La puesta en servicio est\u00e1 prevista en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n        <\/div>\n    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