{"id":4849,"date":"2018-06-20T00:00:00","date_gmt":"2018-06-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/news\/407-east-fase-2\/"},"modified":"2022-12-21T09:14:46","modified_gmt":"2022-12-21T08:14:46","slug":"407-east-fase-2","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/407-east-fase-2\/","title":{"rendered":"La autopista 407 publica su actualizaci\u00f3n del proyecto de fase 2 del trabajo realizado durante los meses de invierno"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>El proyecto de la Fase 2 de la\u00a0<a title=\"Sobre la 407 ETR - Ferrovial\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/proyectos\/407-etr\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">407 East Highway<\/a>\u00a0consistir\u00e1 en\u00a0<strong>una ampliaci\u00f3n de 22 kil\u00f3metros\u00a0para\u00a0la autopista\u00a0407<\/strong>\u00a0desde\u00a0Harmony Road\u00a0en Oshawa\u00a0hasta la autopista 35\/115 en Clarington.\u00a0Comunicar\u00e1 las autopistas\u00a0401\u00a0y\u00a0407 East\u00a0a trav\u00e9s de\u00a0un enlace de 10 kil\u00f3metros, el\u00a0East Durham Link (\u201cEDL\u201d)\u00a0o autopista\u00a0418,\u00a0que servir\u00e1 como\u00a0autov\u00eda\u00a0norte-sur con ocho nuevos intercambiadores, as\u00ed como tres\u00a0autov\u00edas de conexi\u00f3n\u00a0a las\u00a0autopistas\u00a0407 East\u00a0y 401 desde el EDL y la autopista 35\/115.<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Los trabajos\u00a0pendientes\u00a0incluyen:<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Un tramo de autov\u00eda de 8 km y cuatro carriles desde\u00a0Harmony Road\u00a0a la autopista\u00a0418.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Un tramo de autov\u00eda de 14 km y cuatro carriles desde\u00a0la autopista\u00a0418\u00a0a la autopista\u00a035\/115.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Intercambios en la Fase 2 de la autopista\u00a0407 East\u00a0en\u00a0Enfield Road, Regional Road 57,\u00a0la v\u00eda\u00a0Darlington Clarke Town y la autopista\u00a035\/115.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Un nuevo tramo de autov\u00eda de 10 km y cuatro carriles\u00a0de la autopista 418 que enlazar\u00e1 la autov\u00eda\u00a0401\u00a0con la autopista\u00a0407 East.\u00a0<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Intercambios en la autopista\u00a0418\u00a0a la altura de\u00a0la autopista\u00a02\u00a0y en Taunton Road.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Autov\u00edas de conexi\u00f3n entre\u00a0las autopistas\u00a0407 East\u00a0y\u00a0401\u00a0desde las autopistas\u00a0418\u00a0y\u00a035\/115.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Instalaciones de mantenimiento de apoyo.<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Los trabajos de\u00a0<a title=\"Sobre Ferrovial Agroman - Ferrovial\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">Ferrovial Agroman Canad\u00e1<\/a>\u00a0y\u00a0JV Partners (Dufferin Construction)\u00a0persistieron a lo largo del fr\u00edo invierno canadiense.\u202f\u00a0Los avances\u00a0logrados en esta Fase 2 desde diciembre de 2017 a abril de 2018 abarcaron 3 secciones.<\/p>\n<h3><strong>Secci\u00f3n 1<\/strong><\/h3>\n<p>La\u00a0Secci\u00f3n 1 logr\u00f3 la apertura\u00a0de la Fase 2A,\u00a0con las dem\u00e1s actividades\u00a0realiz\u00e1ndose\u00a0en el resto del intercambio entre las autopistas 407 y 418. En esta fase, <strong>el equipo instal\u00f3 m\u00e1s de 785 metros de vigas de hormig\u00f3n<\/strong> en dos estructuras y\u00a090 metros\u00a0de alcantarillado\u00a0cubierto\u00a0M79, adem\u00e1s de excavar\u00a0una balsa de residuos 61w, de 16.500\u00a0m<span>3<\/span>.\u00a0<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Tiago Sampaio,\u00a0director\u00a0de la\u00a0Secci\u00f3n 1,\u00a0dijo:<\/p>\n<p>\u00abAlcanzar\u00a0este hito fue un logro enorme para todas las personas involucradas en el\u00a0proyecto, en especial para el equipo de la Secci\u00f3n 1. Todo el trabajo y los esfuerzos realizados han tenido su recompensa. Fue un orgullo\u00a0presenciar el\u00a0producto final que cumple ampliamente los altos est\u00e1ndares de Ferrovial. En cuanto a los trabajos que restan de la fase 2B,\u00a0a pesar del invierno, hemos podido\u00a0completar la instalaci\u00f3n de las \u00faltimas estructuras prefabricadas, dos puentes y una alcantarilla cubierta, que quedar\u00e1n finalizadas m\u00e1s adelante en 2018.\u00bb<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<h3>Secci\u00f3n 2<\/h3>\n<p>La Secci\u00f3n 2 realiz\u00f3 operaciones de <strong>cimentaci\u00f3n profunda, subestructuras, levantamiento de vigas y encofrado de\u00a0superestructuras<\/strong>, de modo\u00a0que todo est\u00e9 listo para cuando llegue mejor tiempo. Algunas de las actividades m\u00e1s importantes realizadas en la temporada invernal abarcan\u00a0desde\u00a0la colocaci\u00f3n de\u00a01.500\u202fm de pilotes\u00a0huecos y 750\u202fm de pilotes en H, 22.000\u202fm<span>3<\/span>\u00a0de hormig\u00f3n en elementos de subestructura,\u00a01.600\u202fm de vigas UN\u00a0y\u00a06.200\u202fm<span>2<\/span>\u00a0de tablero listo para\u00a0hormigonar\u00a0a partir de mayo.<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Jos\u00e9 Luis Beltr\u00e1n,\u00a0director\u00a0de la Secci\u00f3n 2, dijo:<\/p>\n<blockquote><p>\u201cLas\u00a0bajas temperaturas y las restricciones de media carga en la zona a principios de la primavera fueron limitaciones que precisaron de una gesti\u00f3n\u00a0estricta\u00a0de\u00a0los tiempos\u00a0para lograr los objetivos del proyecto. Ahora estamos ya listos para realizar las pr\u00f3ximas actividades\u00a0dentro de plazo,\u00a0manteniendo la calidad del trabajo.\u201d<span>\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h3><strong>Secci\u00f3n 3<\/strong><\/h3>\n<p>La Secci\u00f3n 3 trabaja en el intercambiador de las autopistas 418 y 401. La\u00a0planificaci\u00f3n para tener en cuenta las condiciones meteorol\u00f3gicas a la vez que se\u00a0segu\u00eda avanzando\u00a0fue crucial. Las principales operaciones realizadas fueron la instalaci\u00f3n de 120\u202fm de vigas de acero por encima de la l\u00ednea de ferrocarril CP y la autopista 407, <strong>508\u202fm de vigas NU\u00a0de hormig\u00f3n y\u00a01.900\u202fm2\u00a0de paneles de hormig\u00f3n para tableros,\u00a0as\u00ed como 1.565\u202fm3\u00a0de hormigonado en elementos de subestructura<\/strong> (cabezales, estribos y pilares). F\u00e9lix Marques,\u00a0director\u00a0de la Secci\u00f3n 3, afirm\u00f3:<\/p>\n<p>\u201cLa instalaci\u00f3n de las vigas de acero por encima de la autopista 401 fue complicada. Las vigas\u00a0se\u00a0fabrican\u00a0en Montreal, y su transporte hasta la zona de obras se deb\u00eda realizar en d\u00edas sin nieve, algo dif\u00edcil de predecir en el invierno canadiense. La instalaci\u00f3n de las vigas por encima de la autopista 407 se realiz\u00f3 por la noche, con un corte total de la autopista.\u201d<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\u00abLos equipos de trabajo superaron las dificultades que entra\u00f1an el fuerte viento que llega desde el lago Ontario y las g\u00e9lidas <strong>temperaturas de 25 grados bajo cero<\/strong>. La instalaci\u00f3n de las vigas llev\u00f3\u00a0unas cuantas semanas,\u00a0durante las cuales\u00a0era fundamental que no hubiera acumulaci\u00f3n de nieve. Para lograr este reto de\u00a0\u2018nieve\u00a0cero\u2019\u00a0se aplic\u00f3 la idea creativa de bombear calor a trav\u00e9s de las mangueras para derretir la nieve o el hielo.\u00bb<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Ferrovial Agroman Canad\u00e1,\u00a0en calidad de socios\u00a0de\u00a0Blackbird\u00a0Constructors\u00a0junto con\u00a0Dufferin Construction, utiliza <a title=\"Drones en Construcci\u00f3n - Ferrovial Blog\" href=\"https:\/\/blog.ferrovial.com\/es\/2016\/05\/drones-en-la-construccion-una-manera-diferente-de-hacer-las-cosas\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener\">drones<\/a> para las actividades siguientes:<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>cuantificaci\u00f3n de los trabajos de movimiento de tierras\u00a0(excavaciones y taludes) cada mes como base para los pagos seg\u00fan avances<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>producci\u00f3n de videos\/fotos para revisi\u00f3n de avances<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<li>realizaci\u00f3n de fotos a\u00e9reas en zonas de dif\u00edcil acceso<span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Departamento de Salud y Seguridad de\u00a0Ferrovial Agroman Canad\u00e1 desarroll\u00f3 una herramienta\u00a0interactiva\u00a0de comunicaci\u00f3n\u00a0semanal para difundir aspectos de salud y seguridad\u00a0en zonas de obras a todos los miembros del equipo, potenciando la sensibilizaci\u00f3n y\u00a0el\u00a0conocimiento de est\u00e1ndares y procedimientos de seguridad. Por otra parte, han fomentado el uso de los\u00a0<i>smartphones<\/i>\u00a0para\u00a0producir\u00a0y distribuir\u00a0informes de inspecci\u00f3n de las zonas de trabajo del proyecto. Esta herramienta ha servido para reducir la carga administrativa\u00a0de trabajo en papel y agilizar\u00a0la transmisi\u00f3n de informaci\u00f3n\u00a0cr\u00edtica, adem\u00e1s de\u00a0mejorar\u00a0los registros electr\u00f3nicos.\u00a0<span>\u00a0<\/span><\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":4850,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[937,2208,987,2206,2091,2240],"nivel-5":[1699],"nivel-1":[894,2168],"nivel-3":[1255],"nivel-4":[],"class_list":["post-4849","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-carreteras","nivel-2-diseno-e-ingenieria","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-obras","nivel-2-proyectos","nivel-2-seguridad-y-salud","nivel-5-407-east-phase-2","nivel-1-autopistas","nivel-1-construccion","nivel-3-canada"],"acf":[],"yoast_head":"<title>La autopista 407 publica su actualizaci\u00f3n del proyecto de fase 2 del 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