{"id":58937,"date":"2019-01-21T13:28:35","date_gmt":"2019-01-21T12:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&p=58937"},"modified":"2022-12-21T09:08:32","modified_gmt":"2022-12-21T08:08:32","slug":"fin-proyecto-acceso-nueva-terminal-aeropuerto-barcelona-cercanias","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/fin-proyecto-acceso-nueva-terminal-aeropuerto-barcelona-cercanias\/","title":{"rendered":"Finaliza el cale del t\u00fanel de conexi\u00f3n de la l\u00ednea de Rodalies de Barcelona que unir\u00e1 la nueva terminal del Aeropuerto de El Prat con la ciudad"},"content":{"rendered":"
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Asistieron al evento Sonia Corrochano, Directora del Aeropuerto de Barcelona<\/a> (Aena); Montserrat Garc\u00eda, Subdelegada del Gobierno en Catalu\u00f1a; Juan Antonio Hermoso, Subdirector de Construcci\u00f3n IV de Adif; Ismael Romero, Director de Obra (Ineco); y Juan Manuel Mart\u00ednez, Responsable del Contrato (Direcci\u00f3n T\u00e9cnica SEITT). Por parte de Ferrovial Agroman<\/a>, asistieron Miguel \u00c1ngel Valencia, Gerente; y Francesc Medall, Jefe de Obra, entre otros.<\/p>\n

En el t\u00fanel de 3.048 metros de longitud<\/strong> se ha utilizado a \u00abGala\u00bb, la tuneladora de 10,6 m de di\u00e1metro<\/strong> que ha cruzado tanto la Terminal 2 como la Pista Principal del Aeropuerto, los dos puntos m\u00e1s relevantes por su singularidad.\u00a0 Actualmente ha comenzado su desmontaje y se continua trabajando en la ejecuci\u00f3n de la futura Estaci\u00f3n Multimodal en la Terminal 2.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n

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Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h2>\n

El proyecto ejecuta la conexi\u00f3n\u00a0 ferroviaria al aeropuerto de Barcelona del Prat, con una longitud total de 4.495 m<\/strong>, de los cuales 3.385 m est\u00e1n soterrados<\/strong>, y de estos 3.048 m se realizan<\/strong>\u00a0<\/strong> mediante tuneladora<\/strong>. El t\u00fanel est\u00e1 excavado con tuneladora tipo EPB<\/a> (Earth Pressure Balanced), de escudo presi\u00f3n de tierras en el frente, que tiene 10,60 m de di\u00e1metro de excavaci\u00f3n y 9,60 m de di\u00e1metro interior.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n

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La actuaci\u00f3n se desarrolla en los t\u00e9rminos municipales de El Prat y Sant Boi y el nuevo acceso contar\u00e1 con estaciones en las dos terminales del Aeropuerto de Barcelona<\/strong>. La primera parada se sit\u00faa en el futuro Intercambiador Multimodal de la T2, desapareciendo la actual pasarela de conexi\u00f3n entre la actual Estaci\u00f3n de Cercan\u00edas y la T2. A continuaci\u00f3n, el trazado discurre bajo el campo de vuelo para posteriormente conectar con la Nueva Terminal.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n

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Situaci\u00f3n actual<\/strong><\/h2>\n

A fecha de hoy el primer kil\u00f3metro de t\u00fanel, que se extiende desde la conexi\u00f3n con la red de cercan\u00edas hasta el pozo de emboquille, est\u00e1 completamente ejecutado, habi\u00e9ndose realizado tanto las tablestacas, muros y losas del tramo que discurrir\u00e1 a cielo abierto<\/strong>; como las pantallas, el\u00a0 jet-grouting y las losas superiores e inferiores del falso t\u00fanel. En este tramo se inici\u00f3 la excavaci\u00f3n en septiembre del 2017 con la instalaci\u00f3n de la tuneladora y los anexos necesarios para la excavaci\u00f3n (cinta, foso de tierras, acopio de dovelas, etc).<\/p>\n

Actualmente se est\u00e1 ejecutando la excavaci\u00f3n del recinto la futura estaci\u00f3n de Cercan\u00edas de la Terminal 2<\/strong>, habi\u00e9ndose realizado la ejecuci\u00f3n de las pantallas, el jet-grouting y las losas superiores e intermedias.<\/p>\n

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