{"id":81078,"date":"2019-03-05T13:40:05","date_gmt":"2019-03-05T12:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&p=81078"},"modified":"2022-12-21T09:06:59","modified_gmt":"2022-12-21T08:06:59","slug":"autopista-us-281-eficiencia-seguridad","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/autopista-us-281-eficiencia-seguridad\/","title":{"rendered":"Proyecto de la autopista US 281: eficiencia y seguridad ejemplares en la obra"},"content":{"rendered":"
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Webber<\/a>, filial de Ferrovial, comenz\u00f3 a trabajar en la primera fase del proyecto en agosto de 2017, tras casi 20 a\u00f1os de planificaci\u00f3n y 5 a\u00f1os de construcci\u00f3n previa, con un presupuesto total de 370 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

La primera fase del proyecto de 6 kil\u00f3metros cont\u00f3 con un presupuesto de 192 millones de d\u00f3lares y dado que deb\u00edan construirse 19 puentes y el plazo era de 43 meses<\/strong>, Webber y m\u00e1s de 40 de sus subcontratas tuvieron que enviar 200 empleados al lugar de la obra, con equipos trabajando las 24 horas del d\u00eda, seis d\u00edas a la semana e incluso algunos domingos ocasionales para llevar a cabo la construcci\u00f3n. Los logros en seguridad sin incidentes<\/strong> han sido otro gran hito, por lo que se organiz\u00f3 una barbacoa de celebraci\u00f3n como se aprecia en las fotograf\u00edas.<\/p>\n

La construcci\u00f3n tambi\u00e9n incluy\u00f3 1.500 pozos de perforaci\u00f3n, m\u00e1s de 40 muros de contenci\u00f3n, con un total de casi 46.500 metros cuadrados, m\u00e1s de 750.000 metros c\u00fabicos de terrapl\u00e9n, 50.000 metros cuadrados de losas de cemento para puentes, 380.000 metros c\u00fabicos de excavaci\u00f3n rocosa para nuevas carreteras, suelo de cemento de 30 cm en los carriles de las autopistas, con un total de 25.000 metros cuadrados y 150.000 toneladas de asfalto en las v\u00edas de acceso.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n