{"id":89422,"date":"2019-08-02T08:30:14","date_gmt":"2019-08-02T06:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&#038;p=89422"},"modified":"2022-12-21T08:59:08","modified_gmt":"2022-12-21T07:59:08","slug":"visita-institucional-a-variante-beas-trigueros-que-construye-ferrovial","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/visita-institucional-a-variante-beas-trigueros-que-construye-ferrovial\/","title":{"rendered":"El ministro de Fomento visita junto a \u00cd\u00f1igo Meir\u00e1s las obras de la Variante Beas-Trigueros que construye Ferrovial"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Por parte del gobierno, acompa\u00f1ando al ministro de Fomento, asitieron el delegado del Gobierno en Andaluc\u00eda, Lucrecio Fern\u00e1ndez y la consejera de Fomento de la Junta de Andaluc\u00eda, Marifr\u00e1n Carazo. Por parte de Ferrovial, adem\u00e1s de \u00cd\u00f1igo Meir\u00e1s, le acompa\u00f1aron Ignacio Clop\u00e9s, Director de Iberia, Latam y Otros Mercados; Juan Lozano, Director de Obra Civil Espa\u00f1a y Portugal; Alberto Torres, Director de Andaluc\u00eda, Ceuta y Melilla; Juan Garc\u00eda-Li\u00f1\u00e1n, Gerente de obra civil en Andaluc\u00eda Occidental y Ceuta; \u00c1lvaro Rodr\u00edguez C\u00e1ceres, Jefe de la obra, y el resto del equipo que ha participado en la ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<p>El proyecto que Ferrovial Agroman ha ejecutado por m\u00e1s de 50 millones de Euros, comenz\u00f3 en Mayo de 2015 y su objeto es construir una variante conjunta para las poblaciones de Beas y Trigueros en Huelva, Andaluc\u00eda.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"block-quote \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10 block-quote__body\">\n            <blockquote class=\"block-quote__text\" aria-label=\"\">\n                El tramo de la N-435 en el que se desarrollan las obras tiene una alta densidad de tr\u00e1fico, con m\u00e1s de 11.000 veh\u00edculos al d\u00eda. Se trata de un tramo con alto porcentaje de veh\u00edculos pesados que circulan desde Badajoz y Zafra a Huelva, con mercanc\u00edas peligrosas procedentes o con destino al &quot;Polo qu\u00edmico de Huelva&quot;, por lo que la infraestructura contribuir\u00e1 al desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n            <\/blockquote>\n\n            <footer class=\"block-quote__footer\">\n                                    <p class=\"block-quote__author\" aria-label=\"\">\n                        <span class=\"block-quote__author-name\">Ignacio Clop\u00e9s<\/span>\n                    <\/p>\n                                    <p class=\"block-quote__author-role\" aria-label=\"\">\n                        Director de Ferrovial Iberia, Latam y Otros Mercados.                    <\/p>\n                            <\/footer>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La apertura de la nueva Variante supone una mejora del tiempo de circulaci\u00f3n del usuario de la N-435, haciendo m\u00e1s accesible y cercano el norte de la Provincia de Huelva. Dar\u00e1\u00a0 servicio y salida al gran volumen de tr\u00e1fico procedente de la actividad minera e industrial, potenciando as\u00ed su desarrollo, y contribuir\u00e1 a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos e Incrementar\u00e1 directamente la seguridad vial y el confort de sus usuarios. Este proyecto forma parte de la estrategia de seguridad y mejora de la movilidad en el pa\u00eds y ser\u00e1n un eje vertebrador de la provincia, facilitando la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados y evitando atascos y accidentes, coment\u00f3 el Ministro \u00c1balos.<\/p>\n<p>La longitud del tramo cuenta con un total de 17 km, discurriendo por terrenos muy variados, desde arcillas de alta expansividad en el tramo sur, hasta terrenos rocosos t\u00edpicos de la Sierra Norte de Huelva. Para el nuevo trazado se han definido tres enlaces con la misma tipolog\u00eda: Enlace Beas Norte, Enlace Beas Sur \u2013 Trigueros Norte y Enlace Trigueros Sur.<\/p>\n<p>El proyecto en su conjunto incluye 59 obras de drenaje transversal, 30 de ellas acondicionadas como pasos de fauna,\u00a0 y m\u00e1s de 30 km de cunetas revestidas.\u00a0 En total, se han construido un total de 25 estructuras, 9 pasos superiores, 7 pasos inferiores, 6 viaductos y 3 estructuras de enlace, que conectan m\u00e1s de 30 km de caminos de nueva ejecuci\u00f3n con los existentes, solventando la permeabilidad necesaria para la actividad agr\u00edcola.<\/p>\n<p>Respecto a la secci\u00f3n de firme empleada, consta de 25 cm de Zahorra Artificial y mezcla bituminosa en caliente de 20 cm con Bet\u00fan modificado con caucho BC35\/50, permitiendo el reciclado de m\u00e1s de 80.000 neum\u00e1ticos, y cuyo extendido se ha realizado a secci\u00f3n completa de 10,5 metros de ancho con extendedora propiedad del parque de maquinaria de Ferrovial Agroman, seg\u00fan comenta Alberto Torres.<\/p>\n<p>El control y vigilancia arqueol\u00f3gica tambi\u00e9n ha deparado varios hallazgos, determin\u00e1ndose hasta 14 entidades arqueol\u00f3gicas de especial relevancia, entre las que se destacan varias necr\u00f3polis de distintas \u00e9pocas y un elemento megal\u00edtico.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"block-quote \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10 block-quote__body\">\n            <blockquote class=\"block-quote__text\" aria-label=\"\">\n                La entrega al uso p\u00fablico de esta infraestructura comenz\u00f3 el pasado 30 de abril de 2019, cuando se procedi\u00f3 a la puesta en servicio de un primer tramo de 8,28 km que eliminaba la traves\u00eda de la N-435 a su paso por Trigueros. Con la puesta en servicio de este segundo tramo de 8,43 Kms., se elimina el paso del tr\u00e1fico por la traves\u00eda de Beas y queda completamente terminado el tronco principal de la obra            <\/blockquote>\n\n            <footer class=\"block-quote__footer\">\n                                    <p class=\"block-quote__author\" aria-label=\"\">\n                        <span class=\"block-quote__author-name\">Juan Garc\u00eda-Li\u00f1\u00e1n<\/span>\n                    <\/p>\n                                    <p class=\"block-quote__author-role\" aria-label=\"\">\n                        Gerente de obra civil de Ferrovial en Andaluc\u00eda Occidental y Ceuta.                    <\/p>\n                            <\/footer>\n        <\/div>\n    <\/section>\n    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para Octubre de 2019, con la puesta en servicio de los viales de mejora del nudo de Fuente de la Corcha.<\/p>\n<p>El equipo de obra, dependiente de Alberto Torres, Juan Garc\u00eda-Li\u00f1\u00e1n y \u00c1lvaro Rodr\u00edguez C\u00e1ceres, ha estado compuesto por Juan Francisco Mart\u00edn, Cayetano Moreno y Rafael Mesa, Calidad y Medio Ambiente; Francisco Javier Ortega, Eva M\u00e1rquez, Jos\u00e9 Raimundo L\u00f3pez y Eva L\u00f3pez, Seguridad y Salud; Eva Mart\u00ednez, Juan Jos\u00e9 Flores e Inmaculada Recio, Oficina T\u00e9cnica; Javier Centeno, Juan V\u00e1zquez y Epifanio Jumilla, Equipo de Estructuras y Drenajes; Juan F. Garc\u00eda, Fernando Mata, Juan Escrivano y Alberto Camacho, Equipo de Movimiento de Tierras y Firmes; David Cuevas y Luis Romero, Administraci\u00f3n; y Juan D\u00edaz, Ra\u00fal Gonz\u00e1lez, Jos\u00e9 Dur\u00e1n y Rafael Zurita, Topograf\u00eda.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":89423,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[937,1001,2222,1008,1030],"nivel-5":[2149],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[1779,1799],"class_list":["post-89422","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-carreteras","nivel-2-materiales","nivel-2-movilidad","nivel-2-obra-civil","nivel-2-red-de-carreteras","nivel-5-ferrovial-construccion","nivel-1-construccion","nivel-4-andalucia","nivel-4-extremadura"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Visita institucional a la Variante Beas-Trigueros que construye Ferrovial<\/title>\n<meta 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