{"id":90041,"date":"2019-09-16T08:30:04","date_gmt":"2019-09-16T06:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&p=90041"},"modified":"2024-10-28T08:30:12","modified_gmt":"2024-10-28T07:30:12","slug":"amey-consulting-disena-un-innovador-proceso-de-demolicion-para-los-pasos-elevados-de-churchill","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/amey-consulting-disena-un-innovador-proceso-de-demolicion-para-los-pasos-elevados-de-churchill\/","title":{"rendered":"Amey Consulting dise\u00f1a un innovador proceso de demolici\u00f3n para los pasos elevados de Churchill"},"content":{"rendered":"
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La metodolog\u00eda, dise\u00f1ada por Amey Consulting en colaboraci\u00f3n con el contratista de demolici\u00f3n Graham Construction y otros contratistas especializados, permitir\u00e1 el proceso sin tener que cerrar al tr\u00e1fico <\/strong>durante tres meses las principales carreteras que dan servicio al centro de Liverpool y el t\u00fanel Birkenhead (Queensway).<\/p>\n

El plan de desmantelamiento gradual de los dos pasos elevados se ha trazado para minimizar las vibraciones y proteger las colecciones culturales<\/strong> y de arte antiguo, as\u00ed como la vida silvestre que vive en la Galer\u00eda de Arte Walker, la Biblioteca Central y el Museo Mundial de Liverpool, que se encuentran junto al paso elevado sur.<\/p>\n

El Ayuntamiento de Liverpool aprob\u00f3 la demolici\u00f3n despu\u00e9s de que las autopistas de dos carriles se cerraran a finales de septiembre de 2018 tras el descubrimiento de fallas en la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Se entreg\u00f3 al ayuntamiento un informe de inspecci\u00f3n especial postensado (PTSI por sus siglas en ingl\u00e9s) realizado por Amey Consulting en febrero de 2019, tras m\u00e1s de 140 tipos diferentes de pruebas estructurales que encontraron m\u00faltiples fallas, incluyendo la deficiente calidad del cemento y el acero, con tendones y conductos corro\u00eddos y se\u00f1ales de problemas estructurales, con grietas en algunos soportes. El informe concluy\u00f3 que las estructuras no pod\u00edan reforzarse.<\/p>\n

La primera fase del proceso de demolici\u00f3n comenzar\u00e1 a principios de septiembre de 2019, con la eliminaci\u00f3n de las tres pasarelas que se encuentran debajo de los dos pasos elevados.<\/p>\n

Cuando se eliminen, el foco de las obras de ingenier\u00eda se centrar\u00e1 en la eliminaci\u00f3n de los pasos elevados<\/strong>, cada uno de los cuales tiene m\u00e1s de 240 m de longitud. Esta fase implicar\u00e1 maquinaria pesada que eliminar\u00e1 tramos individuales en una secuencia predeterminada.<\/p>\n

Cada tramo, con un peso de entre 300 y 600 toneladas, contar\u00e1 con soporte temporal, antes de ser cortado y trasladado en un cami\u00f3n transportador especial a un recinto cercano, donde se bajar\u00e1 al nivel del suelo y se dividir\u00e1 en secciones m\u00e1s peque\u00f1as, retir\u00e1ndose de la obra para su prensado. Se eliminar\u00e1n un total de 20 tramos <\/strong>y pilares de apoyo durante un per\u00edodo de cuatro meses.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n

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\n Los pasos elevados de Churchill Way son la reliquia de un plan de carreteras cancelado hace medio siglo, y dado el abrumador peso de las pruebas presentadas por expertos independientes sobre su seguridad, su eliminaci\u00f3n era la \u00fanica opci\u00f3n viable. No hay m\u00e1s remedio que derribarlos lo antes posible <\/blockquote>\n\n