{"id":93751,"date":"2020-01-08T13:33:52","date_gmt":"2020-01-08T12:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=new&p=93751"},"modified":"2022-12-21T08:54:11","modified_gmt":"2022-12-21T07:54:11","slug":"el-proyecto-horbran-de-hormigones-innovadores-finaliza-con-exito","status":"publish","type":"new","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/el-proyecto-horbran-de-hormigones-innovadores-finaliza-con-exito\/","title":{"rendered":"El proyecto HorBran de hormigones innovadores finaliza con \u00e9xito"},"content":{"rendered":"
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Este proyecto desarrollado en el marco del programa europeo EIT Climate KIC<\/a> se ha llevado a cabo por un consorcio compuesto de varias unidades de Ferrovial (Ferrovial Servicios, Corporaci\u00f3n y Ferrovial Agroman), con el apoyo del laboratorio de ingenier\u00eda civil y medioambiente de la UPC (Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya), cuyo grupo especializado en hormigones -de reconocido prestigio a nivel mundial- ha sido subcontratado para la realizaci\u00f3n de diferentes pruebas de validaci\u00f3n y certificaci\u00f3n de las nuevas dosificaciones y hormigones planteados.<\/p>\n

Este proyecto pretende fomentar la transici\u00f3n hacia una econom\u00eda circular<\/strong>, reducir las emisiones del sector de la construcci\u00f3n, as\u00ed como el uso de materias primas (acero y \u00e1ridos), reduciendo el coste de producci\u00f3n de hormig\u00f3n. Concretamente, el objetivo de este proyecto fue el dise\u00f1o de hormigones innovadores<\/strong> que incorporan fibras recicladas y comerciales de polipropileno como refuerzo, en sustituci\u00f3n de una parte del acero de armado. El caso de uso concreto para el que se ha estudiado esta sustituci\u00f3n es para la construcci\u00f3n de v\u00eda en placa. Demostrar a nivel laboratorio que el hormig\u00f3n reforzado con fibras cumple e incluso mejora el comportamiento de este tipo de v\u00eda frente al hormig\u00f3n armado de forma tradicional, resulta fundamental de cara a poder plantear su uso en obras de ferrocarril.<\/p>\n

En el marco del proyecto, Ferrovial Corporaci\u00f3n apoy\u00f3 a las unidades de negocio en la gesti\u00f3n y preparaci\u00f3n de informes para cumplir con los est\u00e1ndares de EIT Climate KIC. El equipo de I+D del Centro de Competencias de Medioambiente de Ferrovial Servicios se centr\u00f3 en la identificaci\u00f3n de las posibles fuentes de fibras recicladas en Europa y en la determinaci\u00f3n del proceso de obtenci\u00f3n de estas para su uso en hormigones. Por \u00faltimo, Ferrovial Agroman lider\u00f3 las siguientes tareas: Selecci\u00f3n del caso de uso m\u00e1s adecuado para la aplicaci\u00f3n de hormigones reforzados con fibras, validaci\u00f3n y certificaci\u00f3n t\u00e9cnica de la viabilidad del producto para el sector de la construcci\u00f3n (con el apoyo del laboratorio de la UPC), y finalmente un asesoramiento econ\u00f3mico y regulatorio de la soluci\u00f3n desarrollada.<\/p>\n

Una de las conclusiones obtenidas ha sido que la utilizaci\u00f3n de fibras comerciales en sustituci\u00f3n de parte de la armadura tradicional de acero es viable y que, te\u00f3ricamente, aporta claros beneficios de cara al rendimiento en la ejecuci\u00f3n de v\u00eda en placa en obra, principalmente relacionados con la reducci\u00f3n de los tiempos de puesta en obra del hormig\u00f3n.<\/p>\n

Podemos destacar que un asesoramiento medioambiental detallado fue realizado por parte del Instituto Wuppertal<\/a> (Instituto de investigaci\u00f3n sobre el clima, el medioambiente y energ\u00eda), para evaluar de forma cuantitativo el impacto del uso de fibras sobre la huella carbono de hormigones reforzados.<\/p>\n

Bas\u00e1ndonos en el \u00e9xito de este proyecto y de las conclusiones obtenidas, el equipo I+D de Ferrovial Agroman, con el apoyo de la Direcci\u00f3n de Ferrocarriles y Transportes y el Departamento de Estructuras, pretende continuar con las investigaciones, cuyo siguiente paso es la validaci\u00f3n de la soluci\u00f3n en un piloto bajo condiciones lo m\u00e1s similares posible a las de una infraestructura de AVE en explotaci\u00f3n.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este interesante proyecto, no dudes en ponerte en contacto con el Departamento de I+D de Ferrovial Agroman (idiconstruccion@ferrovial.com<\/a>).<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":93752,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[1924,919,937,1456,1001],"nivel-5":[2149],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[1258],"nivel-4":[],"class_list":["post-93751","new","type-new","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-autopistas","nivel-2-autovias","nivel-2-carreteras","nivel-2-economia-circular","nivel-2-materiales","nivel-5-ferrovial-construccion","nivel-1-construccion","nivel-3-espana"],"acf":[],"yoast_head":"El proyecto HorBran de hormigones innovadores finaliza con \u00e9xito<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El proyecto de Ferrovial HorBran de hormigones innovadores llega a su fase final de forma exitosa.\" 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