{"id":100085,"date":"2020-10-29T17:54:33","date_gmt":"2020-10-29T16:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&#038;p=100085"},"modified":"2022-12-21T09:01:49","modified_gmt":"2022-12-21T08:01:49","slug":"ferrovial-resultados-tercer-trimestre-2020","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-resultados-tercer-trimestre-2020\/","title":{"rendered":"Ferrovial  obtiene un RBE de 241 millones de euros en los nueve primeros meses del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <ul>\n<li>La compa\u00f1\u00eda cuenta con una s\u00f3lida situaci\u00f3n financiera gracias a un nivel r\u00e9cord de liquidez de 7.541 millones de euros, con una posici\u00f3n neta de caja ex proyectos de infraestructuras de 1.698 millones de euros<\/li>\n<li>Los principales activos, que se vieron impactados por la COVID-19, han venido recuperando el tr\u00e1fico desde abril<\/li>\n<li>Ferrovial recibi\u00f3 217 millones de euros por dividendos de los principales activos<\/li>\n<li>Construcci\u00f3n obtuvo un Flujo de Caja de Actividad antes de impuestos de 103 millones de euros y su margen RE alcanz\u00f3 el 3,2% en el trimestre estanco<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferrovial contabiliz\u00f3 entre enero y septiembre un Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n (RBE) de 241 millones de euros, frente a los 20 millones de euros registrados en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Las ventas comparables crecieron un 11,1% hasta alcanzar los 4.569 millones de euros, favorecidas por la buena evoluci\u00f3n de los ingresos de Construcci\u00f3n. Las cuentas reflejan, tanto en los tr\u00e1ficos como en los resultados operativos, el efecto de la COVID-19.<\/p>\n<p>Las cifras de los nueve primeros meses del ejercicio incluyen el impacto del resultado por puesta en equivalencia de Aeropuertos, la provisi\u00f3n de -39 millones de euros por el programa de reestructuraci\u00f3n corporativo y el resultado registrado en las actividades discontinuadas; as\u00ed como la decisi\u00f3n judicial sobre Autema. De esta forma, el resultado neto de la compa\u00f1\u00eda asciende hasta septiembre a -498 millones de euros.<\/p>\n<p>Ferrovial se enfrenta a estas circunstancias desde una s\u00f3lida posici\u00f3n financiera gracias al nivel r\u00e9cord de liquidez que acumula, situado en 7.541 millones de euros. Esta posici\u00f3n es fruto de una estrategia centrada en proteger la liquidez y fortalecer la solidez financiera. \u00a0Ha llevado a cabo, entre otras iniciativas, la emisi\u00f3n de 780 millones de euros en bonos corporativos a seis a\u00f1os y la disposici\u00f3n de unos 645 millones de euros de l\u00edneas de cr\u00e9dito renovables sindicadas, as\u00ed como de 510 millones de euros en nuevas l\u00edneas de liquidez. Asimismo, se realizaron dos emisiones ECP, de 575 millones de euros \u00a0y de 698 millones, a tipos negativos dentro del Pandemic Emergency Purchase Program del BCE. Por su parte, la caja neta ex proyectos de infraestructuras ascendi\u00f3 en este periodo a 1.698 millones de euros (incluyendo operaciones discontinuadas).<\/p>\n<p>La empresa mantiene su firme compromiso con la sociedad en la lucha contra la pandemia, para lo que, a trav\u00e9s de su fondo \u201cFerrovial Juntos COVID-19\u201d, ha donado 8,7 millones de euros en equipamiento m\u00e9dico, apoyo a proyectos de investigaci\u00f3n de vacunas y ayuda alimentaria y social a poblaciones desfavorecidas en los distintos mercados en los que opera.<\/p>\n<p>Ferrovial obtuvo entre enero y septiembre 217 millones de euros en forma de dividendos procedentes de los activos en los que participa. En concreto, la autopista 407 ETR distribuy\u00f3 562,5 millones de d\u00f3lares canadienses y el aeropuerto de Heathrow reparti\u00f3 de 100 millones de libras, de los cuales correspondieron a la compa\u00f1\u00eda 159 millones de euros del activo canadiense y 29 millones de euros del aer\u00f3dromo londinense.<\/p>\n<h2><strong>Impacto del COVID-19 y medidas adoptadas<\/strong><\/h2>\n<p>Los tr\u00e1ficos de la divisi\u00f3n de <strong>Autopistas <\/strong>mostraron una recuperaci\u00f3n, desde que en abril alcanzasen su punto m\u00e1s bajo, cuando se suavizaron las restricciones y se reabri\u00f3 la econom\u00eda.\u00a0 Destaca la r\u00e1pida recuperaci\u00f3n de las <em>Managed Lanes<\/em> texanas hasta mediados de verano, as\u00ed como la mayor resiliencia experimentada por los veh\u00edculos pesados por el crecimiento del comercio electr\u00f3nico. Adem\u00e1s, todos los activos del negocio cuentan con una posici\u00f3n financiera y de liquidez s\u00f3lida. Con el fin de mitigar los efectos de la crisis sanitaria, Ferrovial ha realizado una revisi\u00f3n de sus planes de gastos en todos sus activos concesionales, por lo que llevar\u00e1 a cabo distintas medidas entre las que se encuentra posponer las inversiones no consideradas esenciales.<\/p>\n<p>El negocio de <strong>Aeropuertos<\/strong> se ha visto fuertemente impactado por la pandemia, lo que ha desencadenado una reducci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de Heathrow en un 68,9% en los nueves primeros meses del a\u00f1o y en un 73,1% en el caso de los aeropuertos de AGS. La r\u00e1pida respuesta a esta situaci\u00f3n con medidas entre las que se encuentra la reestructuraci\u00f3n de la organizaci\u00f3n, la renegociaci\u00f3n de contratos o la eliminaci\u00f3n de costes no esenciales, permite al aeropuerto londinense gozar de la liquidez con la que atender todas las necesidades futuras al menos durante 12 meses en un improbable escenario sin ingresos, o hasta 2023 aplicando las previsiones de tr\u00e1fico de HAH.<\/p>\n<p>Por su parte, el efecto de la COVID-19 en la divisi\u00f3n de <strong>Construcci\u00f3n <\/strong>se mantuvo en l\u00ednea con el trimestre anterior, destacando la elevada producci\u00f3n registrada en el periodo. Los efectos se debieron a los paros temporales, retrasos, costes de aceleraci\u00f3n y material sanitario y de seguridad adicional, que se han visto reducidos con medidas de rebaja de los costes, as\u00ed como la presentaci\u00f3n de reclamaciones de compensaci\u00f3n por la repercusi\u00f3n por fuerza mayor en la ejecuci\u00f3n de proyectos, si bien no se ha registrado a\u00fan resultado alguno.<\/p>\n<p>Las actividades m\u00e1s afectadas del negocio de <strong>Servicios<\/strong> por la COVID-19 en Espa\u00f1a fueron las de mantenimiento de infraestructuras de transporte como consecuencia de las restricciones de la movilidad. En el caso de Reino Unido se deben a retrasos de operaciones no esenciales, menor actividad industrial y restricciones en los desplazamientos. Ferrovial est\u00e1 mitigando esta situaci\u00f3n a trav\u00e9s de varias medidas entre las que se encuentran las de flexibilizaci\u00f3n que han puesto en marcha los distintos gobiernos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en el plano corporativo la compa\u00f1\u00eda sigue adelante con la reducci\u00f3n de costes de su plan de reestructuraci\u00f3n, que prev\u00e9 un recorte del gasto en 50 millones al a\u00f1o desde 2021 y de 26 millones de euros en 2020.<\/p>\n<h2><strong>Principales hitos del periodo<\/strong><\/h2>\n<p>Entre los principales hitos que se han producido entre enero y septiembre destacan la refinanciaci\u00f3n de los bonos exentos de impuestos (PAB) por valor de 622 millones de d\u00f3lares de la autopista texana LBJ, operaci\u00f3n que reduce el coste de la deuda del activo de forma significativa.<\/p>\n<p>Respondiendo a su estrategia de rotaci\u00f3n de activos maduros, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha llevado a cabo la venta de su participaci\u00f3n en las autopistas portuguesas Norte Litoral (49%) y Via do Infante (48%) a DIF Capital Partners por 171 millones de euros, manteniendo un contrato de gesti\u00f3n de ambos activos, que a\u00fan est\u00e1 pendiente de autorizaci\u00f3n. Durante este periodo, Ferrovial se desprendi\u00f3 del 5% del capital de su filial polaca Budimex, de la que mantiene una participaci\u00f3n de control del 50,1%. La operaci\u00f3n tuvo un efecto positivo en la caja de 57 millones de euros.<\/p>\n<p>Asimismo, ha cerrado la desinversi\u00f3n de Broadspectrum a Ventia por 465 millones de d\u00f3lares australianos, completando la operaci\u00f3n en julio con la venta del 50% de TW Power Services por 20 millones de d\u00f3lares australianos. \u00a0Estas transacciones representan el primer hito de la venta del negocio de Servicios, operaci\u00f3n con la que mantiene su compromiso.<\/p>\n<p>Durante este periodo, se ha adjudicado proyectos como la mejora de la autopista IH 35 en la ciudad de Laredo, Texas, por 115 millones de d\u00f3lares o los contratos y extensiones para la prestaci\u00f3n de servicios de mantenimiento de carreteras y de gesti\u00f3n de espacios verdes en Florida, Texas, Georgia, Alaska y Washington D.C, por 136 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n ha obtenido la reconstrucci\u00f3n de la estaci\u00f3n ferroviaria Warszawa Zachodnia ubicada al oeste de la ciudad de Varsovia, Polonia, por 433 millones de euros, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de la torre de control del aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez y otros seis edificios auxiliares, todos ellos ubicados en Lima, Per\u00fa.<\/p>\n<h3><strong>Evoluci\u00f3n de tr\u00e1ficos y solidez de los principales activos<\/strong><\/h3>\n<p>Pese a la ca\u00edda del tr\u00e1fico del 44,5% que acumula en los nueve primeros meses del ejercicio la 407 ETR, existe una mejora en el tercer trimestre del a\u00f1o. Los ingresos se situaron en 683 millones de d\u00f3lares canadienses y el RBE en 559 millones de d\u00f3lares canadienses. Con todo, la autopista sigue teniendo suficiente liquidez para satisfacer todas sus obligaciones financieras durante 2020 y 2021 incluso ante escenarios de estr\u00e9s.<\/p>\n<p>De su lado, las autopistas texanas NTE, LBJ y NTE 35W recibieron en abril el mayor impacto como consecuencia de las medidas llevadas a cabo para contener la propagaci\u00f3n del virus. No obstante, la r\u00e1pida reapertura y levantamiento de las restricciones ha dado paso a una recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos, que han bajado un 28,0%, un 36,3% y un 16,2%, respectivamente. El aumento de las tarifas y el mayor uso por parte de veh\u00edculos pesados compens\u00f3 en parte esta ca\u00edda de tr\u00e1fico. Es de destacar la evoluci\u00f3n de la NTE 35W que alcanz\u00f3 crecimientos en ventas y RBE en el trimestre frente al mismo periodo del a\u00f1o anterior del 7,5% y del 77% respectivamente.<\/p>\n<p>El aeropuerto de Heathrow alcanz\u00f3 los 19 millones de pasajeros en los nueve primeros meses del a\u00f1o, lo que se tradujo en unas ventas de 951 millones de libras y un RBE ajustado de 259 millones de libras.<\/p>\n<h3><strong>Unidades de negocio<\/strong><\/h3>\n<p>Los ingresos de la divisi\u00f3n de <strong>Construcci\u00f3n <\/strong>subieron en t\u00e9rminos comparables un 14,2% hasta situarse en 4.262 millones de euros favorecidos por el impulso de los proyectos en Estados Unidos y el buen comportamiento de Budimex. El 87% de la facturaci\u00f3n correspondi\u00f3 al negocio internacional. Todos los negocios de la filial registraron crecimientos de doble d\u00edgito en su facturaci\u00f3n, destacando especialmente el buen comportamiento de Webber (+30,6% comparable). La divisi\u00f3n obtuvo un Flujo de Caja de Actividad antes de impuestos de 103 millones de euros y su margen RE alcanz\u00f3 el 3,2% en el trimestre estanco. La cartera de proyectos de Construcci\u00f3n se situ\u00f3 en 10.605 millones de euros.<\/p>\n<p>Las ventas de <strong>Autopistas <\/strong>se contrajeron un 19,9% en t\u00e9rminos comparables hasta los 298 millones de euros como consecuencia de la reducci\u00f3n de los tr\u00e1ficos. El 74% de los ingresos de la divisi\u00f3n procedieron de Estados Unidos. Por su parte, el RBE cay\u00f3 un 22,4% en t\u00e9rminos comparables hasta los 197 millones de euros.<\/p>\n<p>En <strong>Aeropuertos<\/strong> la reducci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de Heathrow supuso una bajada de sus ingresos en un 58,7% y de su RBE ajustado en un 82,2%. Los aeropuertos AGS se han visto afectados significativamente por la ca\u00edda del tr\u00e1fico tras la expansi\u00f3n del COVID-19 y de la quiebra de Flybe, reduciendo sus ventas en un 66,1% y su RBE en 117,5%.<\/p>\n<h3><strong>Activos mantenidos para la venta<\/strong><\/h3>\n<p>Ferrovial sigue comprometida con la completa desinversi\u00f3n del negocio de Servicios, operaci\u00f3n que, ante la incertidumbre macroecon\u00f3mica derivada de la COVID-19, est\u00e1 vi\u00e9ndose retrasada. El primer hito de la operaci\u00f3n se materializ\u00f3 con la venta de Broadspectrum, cuyo cierre total se produjo en julio.<\/p>\n<p>La divisi\u00f3n registr\u00f3 unas ventas de 3.738 millones de euros entre enero y septiembre, mientras que el RBE se situ\u00f3 en 147 millones de euros. Pese a que Espa\u00f1a fue el mercado en el que m\u00e1s se notaron los efectos del virus por las restricciones de movilidad, el margen RBE alcanz\u00f3 el 9% en este mercado, apoyado en los contratos de tratamiento de residuos y mantenimiento industrial. La cartera de pedidos del conjunto de la divisi\u00f3n alcanz\u00f3 los 12.422 millones de euros.<\/p>\n<h2><strong>Retribuci\u00f3n al accionista<\/strong><\/h2>\n<p>En la Junta General de Accionistas celebrada este a\u00f1o se aprob\u00f3 un programa de retribuci\u00f3n al accionista (Ferrovial Dividendo Flexible) en t\u00e9rminos similares a los de los seis a\u00f1os anteriores, cuya instrumentaci\u00f3n estaba prevista a trav\u00e9s de dos aumentos de capital liberados.<\/p>\n<p>La primera de las ampliaciones de capital liberadas (equivalente al dividendo complementario de 2019) tuvo lugar en junio de 2020. El Consejo de Administraci\u00f3n ha fijado los t\u00e9rminos de la segunda ampliaci\u00f3n de capital, equivalente al dividendo a cuenta de 2020. El n\u00famero de derechos de asignaci\u00f3n gratuita necesarios para recibir una acci\u00f3n nueva son 100. El precio fijo garantizado del compromiso de compra de derechos asumido por Ferrovial es de 0,20 euros por acci\u00f3n.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":100086,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,1912,943,2244],"nivel-5":[],"nivel-1":[],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-100085","press_release","type-press_release","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-corporativo","nivel-2-cuentas-anuales","nivel-2-desinversion"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial obtiene un RBE de 241 millones de euros en los nueve primeros meses del a\u00f1o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrovial ha publicado los resultados correspondientes a los nueve primeros meses del a\u00f1o, con un RBE de 241 millones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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