{"id":102879,"date":"2021-07-07T10:40:17","date_gmt":"2021-07-07T08:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&#038;p=102879"},"modified":"2022-12-20T18:20:47","modified_gmt":"2022-12-20T17:20:47","slug":"ferrovial-soterramiento-m30","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-soterramiento-m30\/","title":{"rendered":"Ferrovial se adjudica el soterramiento de la M-30 a su paso por el antiguo estadio Calder\u00f3n"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <ul>\n<li>El Ayuntamiento de Madrid ha adjudicado el proyecto a una UTE formada por Ferrovial y Acciona<\/li>\n<li>Las obras consistir\u00e1n en el cubrimiento del tramo de Calle 30 incluido en el \u00e1mbito del proyecto \u201cNuevo Mahou-Calder\u00f3n\u201d para mejorar la movilidad y accesibilidad de la zona.<\/li>\n<li>Las obras comenzar\u00e1n el pr\u00f3ximo mes de septiembre y se desarrollar\u00e1n durante veinte meses<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferrovial, a trav\u00e9s de su filial de Construcci\u00f3n, se ha adjudicado el proyecto de soterramiento de la M-30 a la altura del estadio Calder\u00f3n.\u00a0 Las obras, que ser\u00e1n ejecutadas en un consorcio formado con Acciona, tienen como objetivo dar continuidad al trazado en t\u00fanel de Calle 30, ya que este tramo es el \u00fanico del arco sur que qued\u00f3 en superficie debido a que discurr\u00eda por debajo de la tribuna oeste del estadio Vicente Calder\u00f3n. Adem\u00e1s, el proyecto ampliar\u00e1 la superficie de \u201cMadrid R\u00edo\u201d al eliminar este tramo en superficie que supone una barrera para la movilidad en la zona.<\/p>\n<p>Las obras consisten en la construcci\u00f3n de un falso t\u00fanel de 620 metros longitud con una anchura variable de entre 26 metros en la embocadura sur y algo m\u00e1s de 21 metros en la embocadura norte.<\/p>\n<p>La nueva infraestructura contar\u00e1 con todas las instalaciones y servicios necesarios para su funcionamiento, e integraci\u00f3n con los tramos aleda\u00f1os de la Calle 30 y su cubierta permitir\u00e1 la plantaci\u00f3n, de especies tanto arbustivas, como arb\u00f3reas para la creaci\u00f3n de una nueva zona verde que se enlazar\u00e1 con el parque \u201cMadrid R\u00edo\u201d.<\/p>\n<p>Las obras, con una duraci\u00f3n prevista de 20 meses, se llevar\u00e1n a cabo manteniendo, en todo momento, la circulaci\u00f3n en la M-30 en ambos sentidos a trav\u00e9s de un desv\u00edo provisional construido bajo la demolici\u00f3n del estadio.<\/p>\n<p>Ferrovial particip\u00f3 en los trabajos de soterramiento de la Calle 30, en concreto en el proyecto del Bypass Sur, T\u00fanel Norte y en el soterramiento del tramo entre el puente de Segovia y el puente de San Isidro.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":102880,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[2194,2213,986],"nivel-5":[],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[1809],"class_list":["post-102879","press_release","type-press_release","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-adjudicaciones","nivel-2-contratos","nivel-2-infraestructura-urbana","nivel-1-construccion","nivel-4-madrid"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial se adjudica el soterramiento de la M-30 a su paso por el antiguo estadio Calder\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrovial se ha 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