{"id":103117,"date":"2021-07-27T17:57:10","date_gmt":"2021-07-27T15:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&#038;p=103117"},"modified":"2022-12-20T18:20:44","modified_gmt":"2022-12-20T17:20:44","slug":"ferrovial-resultados-primer-semestre-2021","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-resultados-primer-semestre-2021\/","title":{"rendered":"Ferrovial mejora un 89% su RBE hasta alcanzar los 251 millones de euros en el primer semestre del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <ul>\n<li>La compa\u00f1\u00eda cuenta con una s\u00f3lida posici\u00f3n financiera gracias a su alto nivel de liquidez, situado en 6.510 millones de euros, y a su posici\u00f3n de caja neta ex proyectos de infraestructuras de 1.859 millones de euros<\/li>\n<li>Las <em>Managed Lanes<\/em> de Texas est\u00e1n mostrando una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n: la NTE y la NTE 35W han terminado el periodo alcanzando niveles de tr\u00e1fico superiores a 2019.<\/li>\n<li>Construcci\u00f3n obtiene 2,4% de margen RE y un crecimiento en ventas del 6,3%, en t\u00e9rminos comparables, con importantes adjudicaciones internacionales<\/li>\n<li>La cartera de Construcci\u00f3n se situ\u00f3 en 9.724 millones de euros y la de Servicios en 12.836 millones de euros<\/li>\n<li>La compa\u00f1\u00eda ha presentado en calidad de promotor 38 proyectos a los fondos europeos NextGen, con una inversi\u00f3n superior a los 5.000 millones de euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferrovial, compa\u00f1\u00eda de infraestructuras sostenibles y movilidad, ha alcanzado un Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n (RBE) de 251 millones de euros en los seis primeros meses del a\u00f1o. Esta cifra se compara con los 136 millones de euros registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior y representa una mejora de un 89% interanual en t\u00e9rminos comparables. Por su parte, las ventas crecieron un 6,3% en t\u00e9rminos comparables hasta situarse en los 2.965 millones de euros gracias al aumento de los ingresos de Construcci\u00f3n y Autopistas.<\/p>\n<p>Las cifras del periodo se ven afectadas por el impacto de las restricciones al tr\u00e1fico a\u00e9reo. La compa\u00f1\u00eda contabiliz\u00f3 entre enero y junio un resultado neto de -177 millones de euros, reduciendo las p\u00e9rdidas de -384 millones de euros registradas en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>La empresa, que goza de una s\u00f3lida posici\u00f3n financiera, sigue manteniendo el foco en proteger y fortalecer su liquidez, que se sit\u00faa en 6.510 millones de euros, mientras que la caja neta ex proyectos de infraestructuras alcanza los 1.859 millones de euros, incluyendo operaciones discontinuadas y el impacto de las desinversiones de activos no estrat\u00e9gicos de Construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Ferrovial ingres\u00f3 entre enero y junio 65 millones de euros en forma de dividendos por los proyectos en los que participa, incluyendo principalmente los 48 millones de euros de dividendos recibidos de dos de sus Managed Lanes en Texas (NTE y LBJ). El Consejo de Administraci\u00f3n de la autopista canadiense 407 ETR tiene previsto seguir monitorizando la situaci\u00f3n con el objetivo de revisar la posibilidad de repartir dividendos en los pr\u00f3ximos trimestres. Por su parte, la cartera de Construcci\u00f3n alcanz\u00f3 los 9.724 millones de euros, que no incluye todav\u00eda grandes proyectos adjudicados recientemente como el Metro de S\u00eddney y la I-35 en San Antonio. La cartera de Servicios se eleva a 12.836 millones de euros.<\/p>\n<h2><strong>Impacto de la COVID-19<\/strong><\/h2>\n<p>Ferrovial ha mostrado desde el comienzo de la pandemia que su prioridad es garantizar la protecci\u00f3n en materia de seguridad y salud tanto de sus empleados como de los usuarios de sus infraestructuras, para lo que ha puesto en marcha diversas iniciativas. Por otro lado, el foco financiero de la compa\u00f1\u00eda sigue estando en preservar y fortalecer su liquidez, as\u00ed como su s\u00f3lida posici\u00f3n. La crisis sanitaria derivada de la COVID-19 ha tenido un mayor impacto en los activos de infraestructuras como consecuencia de las restricciones a la movilidad y los confinamientos. No obstante, las actividades de contrataci\u00f3n no se han visto alteradas de forma importante.<\/p>\n<h2><strong>Principales hitos del periodo<\/strong><\/h2>\n<p>Entre los principales hitos del periodo, destacan la adjudicaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n de la autopista I-35, ubicada en San Antonio (Texas) por 1.500 millones de d\u00f3lares (equivalentes a unos 1.273 millones de euros), as\u00ed como la obtenci\u00f3n del contrato para la mejora de un tramo de la autopista I-16\/I-75, ubicada en la ciudad de Macon, Georgia (Estados Unidos). El proyecto est\u00e1 valorado en cerca de 229 millones de d\u00f3lares (equivalentes a unos 192 millones de euros) y refuerza la posici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en su principal mercado por volumen de ingresos. Tambi\u00e9n se ha adjudicado recientemente un proyecto en el Metro de S\u00eddney por valor de 620 millones de euros.<\/p>\n<p>Durante el periodo, Ferrovial ha sido seleccionado para desarrollar proyectos en otros de sus mercados principales como es el caso de la adjudicaci\u00f3n del dise\u00f1o y construcci\u00f3n del Norwich Western Link, una autov\u00eda de cerca de seis kil\u00f3metros ubicada en el condado de Norfolk (Reino Unido), por 107 millones de libras (equivalentes a m\u00e1s de 125 millones de euros).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la empresa ha llevado a cabo desinversiones durante el periodo entre las que figuran la venta de la divisi\u00f3n inmobiliaria Budimex Nieruchomo\u015bci de su filial polaca Budimez a CP Developer por unos 330 millones de euros despu\u00e9s de gastos de transacci\u00f3n. Tras su cierre, la operaci\u00f3n ha tenido un impacto positivo las cuentas consolidadas de Ferrovial de 131 millones de euros.<\/p>\n<p>Ferrovial ha acordado la venta de participaciones de algunos activos no estrat\u00e9gicos, como son el centro penitenciario de Figueras (41 millones de euros), URBICSA (17 millones), Nalanda Global (17 millones) y la empresa de \u00e1ridos SCC (140 millones de d\u00f3lares), que se encuentran pendientes de aprobaci\u00f3n por los organismos competentes, a excepci\u00f3n de URBICSA que se complet\u00f3 antes del cierre del semestre. Estas transacciones se unen a la venta de las autopistas portuguesas Norte Litoral y Via do Infante (171 millones de euros) que se acordaron el a\u00f1o pasado y de la que quedaron pendientes de cobro 70 millones de euros.<\/p>\n<p>En el d\u00eda de hoy se ha anunciado el acuerdo para la venta de su negocio de Medio Ambiente en Espa\u00f1a y Portugal a PreZero, compa\u00f1\u00eda del Grupo Schwarz, operaci\u00f3n que se produce en el marco del proceso de desinversi\u00f3n de Ferrovial Servicios. La transacci\u00f3n alcanza un <em>enterprise value<\/em> de 1.133 millones de euros, que incluye capital y deuda. La venta producir\u00e1 una plusval\u00eda de unos 317 millones de euros, aproximadamente, asumiendo un <em>equity value <\/em>de 950 millones de euros en el momento de la firma, que podr\u00eda variar ligeramente por ajustes contables entre el momento de la firma y el cierre de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por otro lado, la compa\u00f1\u00eda ha presentado a los fondos europeos NextGen, en calidad de promotor, 38 proyectos y participa como socio en otros 24. El importe de la inversi\u00f3n de los 38 proyectos supera los 5.000 millones de euros. Entre los proyectos presentados destacan, entre otros, los dedicados a rehabilitaci\u00f3n urbana, transformaci\u00f3n integral de pol\u00edgonos industriales, econom\u00eda circular, producci\u00f3n de energ\u00edas renovables a partir de residuos, digitalizaci\u00f3n y conectividad en corredores de transporte y movilidad urbana.<\/p>\n<h2><strong>Evoluci\u00f3n de tr\u00e1ficos<\/strong><\/h2>\n<p>Las autopistas texanas est\u00e1n mostrando una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n una vez se han relajado las restricciones a la movilidad y, a pesar de las fuertes lluvias que azotaron el estado en mayo, han evidenciado un s\u00f3lido comportamiento. Tanto la NTE como la NTE 35W registraron incrementos de doble d\u00edgito (+28,2% y +31,1%, respectivamente), superando los niveles alcanzados pre-covid. Tambi\u00e9n registr\u00f3 mejoras la LBJ, que elev\u00f3 su tr\u00e1fico un 9,2% en el periodo. La canadiense 407 ETR se ha recuperado positivamente desde que a finales de junio se eliminasen parcialmente las limitaciones a la movilidad. No obstante, ha sufrido las consecuencias de las restricciones impuestas en Ontario durante la pandemia, dando como resultado una reducci\u00f3n de su tr\u00e1fico de un -14,7%. La I-77 en Carolina del Norte tambi\u00e9n mostr\u00f3 un incremento del tr\u00e1fico del 21,4% y alcanz\u00f3 niveles pre-covid a finales de junio<\/p>\n<p>En Aeropuertos, Heathrow transport\u00f3 3,9 millones de pasajeros, lo que representa una merma de un 75,1% como consecuencia de la reducci\u00f3n de vuelos a distintos pa\u00edses por los repuntes de COVID-19, as\u00ed como el cierre de fronteras. Con todo, el aeropuerto londinense cuenta con liquidez suficiente para atender todas sus obligaciones de pago futuras hasta 2025 aplicando las previsiones de tr\u00e1fico del caso base de HAH o hasta octubre de 2022, desde el cierre del trimestre, en un escenario extremos sin ingresos.<\/p>\n<h2><strong>Resultados por unidades de negocio<\/strong><\/h2>\n<p>Las ventas de <strong>Autopistas<\/strong> se elevaron un 30,8% en t\u00e9rminos comparables hasta los 236 millones de euros gracias al buen comportamiento que registraron las <em>Managed Lanes<\/em> texanas, que experimentaron una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n. El 77,3% de los ingresos de la divisi\u00f3n procedieron de Estados Unidos. Por su parte, el RBE creci\u00f3 un 46% en t\u00e9rminos comparables hasta los 161 millones de euros.<\/p>\n<p>En <strong>Aeropuertos <\/strong>la reducci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de Heathrow supuso una bajada de sus ingresos en un 51,1% y de su RBE ajustado en un 114,9%. Los aeropuertos AGS se han visto afectados significativamente por la ca\u00edda del tr\u00e1fico, reduciendo sus ventas en un 41% y situando su RBE en -14 millones de euros. Es AGS se ha firmado la extensi\u00f3n de su refinanciaci\u00f3n, que ahora tiene vencimiento en 2024.<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n<\/strong> mostr\u00f3 un s\u00f3lido comportamiento. Obtuvo un Resultado de Explotaci\u00f3n de 66 millones de euros y un margen RE del 2,4%. De su lado, la cartera se situ\u00f3 en 9.724 millones de euros, sin incluir algunos proyectos como la adjudicaci\u00f3n de la I-35 en San Antonio o la construcci\u00f3n de un tramo de una l\u00ednea del metro de S\u00eddney. Sus ingresos crecieron un 6,3% en t\u00e9rminos comparables hasta alcanzar los 2.710 millones de euros gracias a la buena marcha de los proyectos en Estados Unidos y Espa\u00f1a. El 84% de la facturaci\u00f3n correspondi\u00f3 al negocio internacional, destacando especialmente el papel de Polonia y Estados Unidos. Es rese\u00f1able tambi\u00e9n la buena marcha de Ferrovial Construcci\u00f3n, que registr\u00f3 una mejora de las ventas de doble d\u00edgito (+15,4% en t\u00e9rminos comparables). Por su parte, Budimex alcanz\u00f3 un margen EBIT de 8.3%, incluyendo un impacto extraordinario de 15 millones de euros relacionados con la divisi\u00f3n Inmobiliaria previos a la desconsolidaci\u00f3n. Excluyendo este impacto, el margen EBIT ser\u00eda de 6,2% frente a los 2,8% del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Los ingresos de Webber subieron un 1% en t\u00e9rminos comparables<\/p>\n<h2><strong>Activos mantenidos para la venta<\/strong><\/h2>\n<p>Ferrovial sigue comprometida con la completa desinversi\u00f3n del negocio de Servicios. La operaci\u00f3n sigue en marcha, pese al retraso que est\u00e1 sufriendo como consecuencia de la incertidumbre macroecon\u00f3mica derivada de la COVID-19. Los ingresos del conjunto de la divisi\u00f3n ascendieron en el trimestre a 2.706 millones de euros, mientras que el RBE se situ\u00f3 en 222 millones de euros. De su lado, la cartera de Servicios alcanz\u00f3 los 12.836 millones de euros.<\/p>\n<h2><strong>Novedades ESG durante el periodo<\/strong><\/h2>\n<p>El Consejo de Administraci\u00f3n nombr\u00f3 el 6 de mayo por cooptaci\u00f3n a Alicia Reyes e Hildegard Wortmann como consejeras de la sociedad, por lo que actualmente existe un 30% de mujeres en el Consejo con un 75% de los consejeros independientes.<\/p>\n<p>La Junta General de Accionistas aprob\u00f3 con car\u00e1cter consultivo el Plan de Reducci\u00f3n de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, acord\u00f3 pronunciarse anualmente con car\u00e1cter consultivo sobre el Informe de Estrategia Clim\u00e1tica de la Sociedad. Ambos acuerdos fueron aprobados con m\u00e1s del 96% de los votos a favor.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se ha publicado en la web de la compa\u00f1\u00eda el C\u00f3digo de \u00e9tica para proveedores, donde se establecen los principios b\u00e1sicos que deben regir el comportamiento de los proveedores en su relaci\u00f3n comercial con Ferrovial.<\/p>\n<p>Durante el primer semestre de 2021 Ferrovial ha reforzado su posici\u00f3n en los principales \u00edndices de sostenibilidad como son DJSI, FTSE4Good, CDP, Vigeo, Stoxx, ISS ESG o GRESB, entre otros<strong>. <\/strong>Asimismo, ha sido incluida en Bloomberg Gender-Equality Index.<\/p>\n<p>Por otro lado, los aeropuertos regionales brit\u00e1nicos AGS han aprobado su plan de sostenibilidad, que se marca como objetivo la neutralidad en carbono para mediados de la d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n        <\/div>\n    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