{"id":120033,"date":"2023-02-28T18:30:52","date_gmt":"2023-02-28T17:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&#038;p=120033"},"modified":"2023-02-28T18:30:52","modified_gmt":"2023-02-28T17:30:52","slug":"resultados-2022","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/resultados-2022\/","title":{"rendered":"Ferrovial mejora su RBE un 7,7% en t\u00e9rminos comparables hasta los 728 millones de euros en 2022"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p class=\"Texto\"><span lang=\"ES-TRAD\"><strong>Ferrovial<\/strong>, compa\u00f1\u00eda de infraestructuras sostenibles, increment\u00f3 su Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n (RBE) en el conjunto del a\u00f1o hasta los 728 millones de euros. Esta mejora representa un crecimiento en t\u00e9rminos comparables del 7,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Los ingresos ascendieron un 4,2% en t\u00e9rminos comparables y se situaron en 7.551 millones de euros en 2022. Estas cifras reflejan la buena marcha del negocio de Autopistas y, especialmente, la mayor contribuci\u00f3n de las <i>Managed Lanes<\/i> estadounidenses. El beneficio neto obtenido por la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 los 186 millones de euros al contar con menores extraordinarios.<\/span><\/p>\n<p class=\"Texto\"><span lang=\"ES-TRAD\">Ferrovial sigui\u00f3 mostrando durante el a\u00f1o una s\u00f3lida situaci\u00f3n financiera con altos niveles de liquidez de 6.118 millones de euros y una robusta posici\u00f3n neta de caja ex-infraestructuras que alcanz\u00f3 1.439 millones de euros. El consumo de caja ha estado marcado por los 856 millones de euros destinados a las inversiones en capital en la I-66, la NTE 3C y la New Terminal One de JFK, la adquisici\u00f3n del 60% del aeropuerto de Dalaman y el incremento de la participaci\u00f3n en la I-77, adem\u00e1s de la retribuci\u00f3n al accionista, parcialmente cubierta por los dividendos procedentes de los activos de infraestructuras.<\/span><\/p>\n<p class=\"Texto\"><span lang=\"ES-TRAD\">En el conjunto del ejercicio, ingres\u00f3 475 millones de euros de dividendos. La canadiense 407 ETR reparti\u00f3 750 millones de d\u00f3lares canadienses, de los cuales 237 millones de euros correspondieron a Ferrovial, en tanto que la remuneraci\u00f3n de las autopistas texanas supuso un ingreso de 123 millones de euros. Por su parte, la cartera de Construcci\u00f3n se situ\u00f3 en 14.743 millones de euros, la m\u00e1s alta de la historia, sin incluir contratos pre-adjudicados por un importe aproximado de 915 millones de euros.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Evoluci\u00f3n Operativa<\/strong><\/h2>\n<p>Los tr\u00e1ficos de la 407 ETR mostraron un importante crecimiento gracias a la eliminaci\u00f3n de las restricciones a la movilidad. En concreto, aumentaron un 30,5% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, lo que, a su vez, se tradujo en un incremento de las ventas del 29,7% y del RBE del 32,6%. Las <em>Managed Lanes<\/em> estadounidenses obtuvieron niveles superiores o similares a los previos a la pandemia. Los tr\u00e1ficos de la NTE crecieron un 9,2%; los de la LBJ, un 7,3%, mientras los de la NTE 35W se redujeron un 2,2% por el impacto de las obras para la extensi\u00f3n de la NTE 3C.<\/p>\n<p>El aumento medio de las tarifas tambi\u00e9n supuso mejoras significativas de los ingresos registrando incrementos de doble d\u00edgito. En el caso de la NTE, del 29,6%; de la NTE 35W, del 18,2%, y en el de la LBJ, del 20%. La I-77 mantuvo la senda del crecimiento y registr\u00f3 incrementos del 18,7% en el caso de los tr\u00e1ficos y del 66,6% en el de las ventas. Por el lado del RBE, estos activos tambi\u00e9n mostraron una fuerte subida: la NTE del 30,4%; la NTE 35W, del 16,4%; la LBJ, del 24,8%, y la I-77, del 90,8%.<\/p>\n<p>En los aeropuertos, destaca la s\u00f3lida recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos en Reino Unido tras el levantamiento de las restricciones a la movilidad. Heathrow multiplic\u00f3 por tres sus cifras en 2022, lo que le permiti\u00f3 alcanzar los 61,6 millones de pasajeros. Se trata del mayor incremento entre los principales aeropuertos a nivel mundial. La mayor parte de la demanda sigue correspondiendo a viajes de ocio hacia el extranjero, aunque se puede apreciar la recuperaci\u00f3n de los trayectos por negocios y de llegadas al pa\u00eds. AGS tambi\u00e9n se ha beneficiado de este mayor dinamismo y sus tr\u00e1ficos crecieron de forma importante (+164%), lo que, a su vez, se reflej\u00f3 en un repunte de las ventas. Destaca tambi\u00e9n la solidez de Dalaman, que comenz\u00f3 a consolidarse en el tercer trimestre, y que pr\u00e1cticamente duplic\u00f3 su volumen de tr\u00e1fico hasta los 4,5 millones de pasajeros.<\/p>\n<h2><strong>Principales hitos del periodo<\/strong><\/h2>\n<p>Con el objetivo de generar valor a trav\u00e9s de distintas oportunidades de inversi\u00f3n, la empresa ha llevado a cabo diferentes operaciones en Autopistas y Aeropuertos, como la entrada en el proyecto de la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK). Ferrovial alcanz\u00f3 un acuerdo para participar en el capital de la Nueva Terminal 1 (NTO, por sus siglas en ingl\u00e9s), una iniciativa que comprende el desarrollo de una infraestructura de 2,5 millones de pies cuadrados. Ferrovial tiene una participaci\u00f3n indirecta del 49% en la iniciativa, por lo que se convierte en el socio l\u00edder del consorcio. Tambi\u00e9n se materializ\u00f3 en el pasado a\u00f1o el cierre de la compra del 60% de la sociedad que gestiona la concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Dalaman, en Turqu\u00eda. La transacci\u00f3n asciende a 146 millones de euros. Adem\u00e1s, increment\u00f3 hasta el 72,24% su participaci\u00f3n en autopista I-77, ubicada en Carolina del Norte, Estados Unidos.<\/p>\n<p>Por el lado de las desinversiones, es rese\u00f1able el acuerdo alcanzado para la venta de Amey a una compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica controlada por fondos gestionados por One Equity Partners y Buckthorn Partners por 301 millones de euros. Con este hito, Ferrovial completa pr\u00e1cticamente la totalidad del traspaso de Ferrovial Servicios. En el marco de esta transacci\u00f3n tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo durante el periodo el cierre de la desinversi\u00f3n del negocio de Ferrovial Servicios de Infraestructuras en Espa\u00f1a a Portobello Capital por 175 millones de euros. Durante este lapso tambi\u00e9n cerr\u00f3 el traspaso del 15% de Ausol al fondo franc\u00e9s de infraestructuras Meridiam por 110,8 millones de euros.<\/p>\n<p>Entre los principales hitos, se encuentran la selecci\u00f3n para llevar a cabo el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n y la financiaci\u00f3n de un tramo de una l\u00ednea del Metro de Toronto (Canad\u00e1), que representa el mayor proyecto llevado a cabo hasta la fecha por Ferrovial Construcci\u00f3n. Destaca tambi\u00e9n el proyecto Coffs Harbour Bypass, ubicado en Nueva Gales del Sur (Australia), con un valor referencial de 2.200 millones de d\u00f3lares australianos, equivalentes a unos 1.400 millones de euros, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n de cuatro carreteras en Texas por 340 millones de d\u00f3lares (equivalentes a unos 332 millones de euros). Asimismo, abri\u00f3 al tr\u00e1fico en Virginia la autopista Managed Lanes I-66, con una inversi\u00f3n de 3.600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<h2><strong>Resultados por unidades de negocio<\/strong><\/h2>\n<p>Los ingresos de Autopistas mejoraron un 22,4% en t\u00e9rminos comparables hasta alcanzar los 780 millones de euros gracias al s\u00f3lido crecimiento de las carreteras estadounidenses, que registraron notables incrementos de tr\u00e1ficos y ventas. El 78,3% de los ingresos de la divisi\u00f3n procedieron de Estados Unidos. De su lado, el RBE se elev\u00f3 un 21,6% en t\u00e9rminos comparables hasta los 550 millones de euros.<\/p>\n<p>En Aeropuertos, las ventas de Heathrow se duplicaron hasta situarse en los 2.913 millones de libras, mientras que su RBE ajustado alcanz\u00f3 los 1.684 millones de libras. AGS tambi\u00e9n logr\u00f3 crecimientos muy significativos de sus ingresos (+92,4%). El positivo comportamiento del tr\u00e1fico junto con unos mayores ingresos comerciales report\u00f3 unas ventas de 44 millones de euros para Dalaman entre julio y diciembre, tras cerrarse la adquisici\u00f3n del aeropuerto y, por tanto, consolidar sus resultados en las cuentas de Ferrovial.<\/p>\n<p>Construcci\u00f3n aument\u00f3 las ventas en un 2,2% en t\u00e9rminos comparables apoyada en su filial polaca. El 84% de los ingresos del negocio correspondieron a la actividad internacional. La divisi\u00f3n obtuvo un RE de 63 millones de euros frente a los 132 millones en el periodo anterior, debido al impacto de la inflaci\u00f3n en los precios de suministros y subcontratas, parcialmente compensado por la aplicaci\u00f3n de la f\u00f3rmula de revisi\u00f3n de precios y la evoluci\u00f3n positiva de Budimex. El margen del RE se situ\u00f3 en el 1,0%.<\/p>\n<h2><strong>El Consejo de Administraci\u00f3n ha aprobado proponer a la Junta la fusi\u00f3n de Ferrovial, S.A. con su filial Ferrovial International SE.<\/strong><\/h2>\n<p>El Consejo de Administraci\u00f3n en su sesi\u00f3n del 28 de febrero ha aprobado proponer a la Junta General de Accionistas la fusi\u00f3n de la matriz del grupo Ferrovial, S.A. con su filial \u00edntegramente participada, Ferrovial International SE mediante absorci\u00f3n de la primera por la segunda. Ello implica que la cabecera del grupo pasar\u00e1 a ser una sociedad an\u00f3nima europea (\u201cSocietas Europaea\u201d) con domicilio social en Pa\u00edses Bajos. La cabecera del grupo seguir\u00e1 cotizando en Espa\u00f1a y tambi\u00e9n lo har\u00e1 en Pa\u00edses Bajos. Tras esto, solicitar\u00e1 la cotizaci\u00f3n en los Estados Unidos.<\/p>\n<p>Esta reorganizaci\u00f3n, que s\u00f3lo afecta a la matriz del grupo, responde a la internacionalizaci\u00f3n creciente de Ferrovial, que tiene el mayor volumen de su actividad en el exterior. En 2022, el 82% de los ingresos y cerca del 96% del valor de los fondos propios del grupo proceden de su negocio internacional, al tiempo que m\u00e1s del 90% de los inversores institucionales son entidades internacionales.<\/p>\n<p>La reorganizaci\u00f3n societaria est\u00e1 concebida para que el empleo, actividad e inversiones se mantengan intactos en Espa\u00f1a y sin impacto fiscal relevante. Los accionistas dispondr\u00e1n de un derecho de separaci\u00f3n en los t\u00e9rminos legalmente previstos. La decisi\u00f3n se someter\u00e1 a la aprobaci\u00f3n de la Junta General de Accionistas.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre los t\u00e9rminos y ejecuci\u00f3n de la fusi\u00f3n en el sitio web del grupo.<\/p>\n<h2><strong>Dividendo Flexible<\/strong><\/h2>\n<p>El Consejo de Administraci\u00f3n ha aprobado proponer a la Junta General de Accionistas un programa de dividendo flexible que ser\u00eda equivalente a un dividendo total aproximado de 0,715 euros por acci\u00f3n, pudiendo alcanzar un m\u00e1ximo de 520 millones de euros distribuidos en dos pagos.<\/p>\n<h2><strong>Novedades ESG: Nueva Pol\u00edtica de DDHH<\/strong><\/h2>\n<p>La sostenibilidad sigue siendo una de las bases sobre las que se asienta la estrategia de la compa\u00f1\u00eda. Prueba de ello es que se ha convertido en la primera empresa de infraestructuras en recibir la certificaci\u00f3n del \u00cdndice de Buen Gobierno Corporativo emitida por AENOR. Durante este lapso, su Consejo de Administraci\u00f3n tambi\u00e9n ha revisado la pol\u00edtica de derechos humanos de la compa\u00f1\u00eda, que incluye aspectos como el derecho a la desconexi\u00f3n o el respeto a las comunidades ind\u00edgenas. As\u00ed mismo aprob\u00f3 la pol\u00edtica de diversidad e inclusi\u00f3n.<\/p>\n<p>Por otro lado, Heathrow mantiene como objetivo defender el papel del combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF).<\/p>\n<p>Ferrovial fue una de las primeras empresas del mundo en incluir la Estrategia Clim\u00e1tica y el plan de reducci\u00f3n de emisiones de GEI en su Junta General de Accionistas de 2022, que votaron sus accionistas. Ambos fueron aprobados con el apoyo mayoritario.<\/p>\n<p>Ferrovial tambi\u00e9n ha reforzado su posici\u00f3n en los principales \u00edndices de sostenibilidad durante 2022 como son DJSI, FTSE4Good, CDP, Vigeo, Stoxx, ISS ESG o GRESB, entre otros, y ha sido incluida por tercer a\u00f1o consecutivo en Bloomberg Gender-Equality Index.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>INFORMACI\u00d3N IMPORTANTE<\/strong><\/h2>\n<p>La informaci\u00f3n contenida en esta nota de prensa no debe ser utilizada como base para la formalizaci\u00f3n de ning\u00fan contrato o acuerdo y nada de lo aqu\u00ed contenido constituye una oferta, invitaci\u00f3n o recomendaci\u00f3n a participar en la inversi\u00f3n (o desinversi\u00f3n) en acciones, o cualquier otro instrumento financiero, de Ferrovial, S.A. (la \u00ab<strong>Sociedad<\/strong>\u00bb y, junto con sus filiales, el \u00ab<strong>Grupo<\/strong>\u00ab) o Ferrovial International SE (\u00ab<strong>FISE<\/strong>\u00ab) en ning\u00fan pa\u00eds y, especialmente, en Estados Unidos, Australia, Jap\u00f3n, Canad\u00e1, Suiza y el Reino Unido o en cualquier otro pa\u00eds donde las ofertas, as\u00ed como la compra o la venta de estas acciones, est\u00e9n prohibidas bajo la normativa aplicable (los \u00ab<strong>Pa\u00edses Restringidos<\/strong>\u00ab).<\/p>\n<p>La distribuci\u00f3n de esta nota de prensa podr\u00eda estar restringida por las leyes y normativas de determinadas jurisdicciones. Por tanto, las personas a las que se distribuya esta nota de prensa deber\u00e1n informarse sobre dichas restricciones y respetarlas. Al recibir esta nota de prensa, el destinatario se compromete a respetar dichas restricciones. Ni la Sociedad ni FISE, ni ninguna de sus respectivas filiales, asesores o representantes, ni ninguno de sus respectivos administradores, directivos, empleados o agentes, asumir\u00e1n responsabilidad alguna (por negligencia o de cualquier otro tipo) por cualquier p\u00e9rdida derivada del uso de esta nota de prensa o de su contenido, o relacionada de cualquier otra forma con la misma, y no asumen obligaci\u00f3n alguna de facilitar a los destinatarios el acceso a informaci\u00f3n adicional, de actualizar esta nota de prensa o de corregir cualquier inexactitud en la informaci\u00f3n contenida o a la que se haga referencia en la misma.<\/p>\n<p>Ni esta nota de prensa ni los resultados anteriores obtenidos por el equipo directivo del Grupo constituyen una garant\u00eda de los resultados futuros de la Sociedad o de FISE y no puede garantizarse que el equipo directivo del Grupo vaya a tener \u00e9xito en la aplicaci\u00f3n de la estrategia de inversi\u00f3n del Grupo.<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n propuesta consiste en una fusi\u00f3n transfronteriza por absorci\u00f3n de la Sociedad (una sociedad espa\u00f1ola cuyas acciones est\u00e1n admitidas a negociaci\u00f3n en las Bolsas de Valores de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia (las \u00ab<strong>Bolsas de Valores Espa\u00f1olas<\/strong>\u00ab) y se negocian a trav\u00e9s del Sistema de Interconexi\u00f3n Burs\u00e1til de las Bolsas de Valores Espa\u00f1olas, como sociedad absorbida) por FISE (una sociedad neerlandesa).<\/p>\n<p>Tras la consumaci\u00f3n de la fusi\u00f3n, est\u00e1 previsto que las acciones de FISE sean admitidas a negociaci\u00f3n en Euronext Amsterdam y en las Bolsas de Valores Espa\u00f1olas (la \u00ab<strong>Admisi\u00f3n<\/strong>\u00ab, y junto a la fusi\u00f3n, la \u201c<strong>operaci\u00f3n prospuesta<\/strong>\u201d). En relaci\u00f3n con la Admisi\u00f3n, est\u00e1 previsto que FISE elabore un folleto (el \u00ab<strong>Folleto<\/strong>\u00ab) de conformidad con el Reglamento (UE) 2017\/1129 (el \u00ab<strong>Reglamento de Folletos<\/strong>\u00ab). El Folleto se presentar\u00e1 a la Autoridad Holandesa de los Mercados de Valores (<em>Stichting Autoriteit Financi\u00eble Markten<\/em>), como autoridad competente en virtud del Reglamento de Folletos, para su aprobaci\u00f3n y, tras dicha aprobaci\u00f3n, se publicar\u00e1 en la p\u00e1gina web corporativa del Grupo en el momento oportuno.<\/p>\n<p>En el Reino Unido (\u00ab<strong>UK<\/strong>\u00ab), esta nota de prensa se distribuye \u00fanicamente a, y est\u00e1 dirigida exclusivamente a, inversores cualificados en el sentido del art\u00edculo 2(e) del Reglamento de Folletos, dado que forma parte de la legislaci\u00f3n nacional en virtud del Acuerdo de Retirada de la Uni\u00f3n Europea (<em>European Union (Withdrawal) Act 2018<\/em>, la \u00ab<strong>EUWA<\/strong> \u00ab) (el \u00ab<strong>Reglamento de Folletos de UK<\/strong>\u00ab) (i) que tengan experiencia profesional en asuntos relacionados con inversiones comprendidas en el art\u00edculo 19(5) de la Orden sobre Promoci\u00f3n Financiera de 2005 bajo la Ley de Servicios y Mercados Financieros de 2000 (<em>Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005<\/em> (la \u00ab<strong>Orden<\/strong>\u00ab), y los inversores cualificados a los que se refiere el art\u00edculo 49 de la Orden, y (ii) a cualesquiera otras personas a las que sea legalmente posible dirigirlo (todas estas personas se denominan, conjuntamente, \u00ab<strong>Personas Relevantes<\/strong>\u00ab). Esta nota de prensa no debe ser utilizada en UK por personas que no sean Personas Relevantes. Cualquier inversi\u00f3n o actividad de inversi\u00f3n a la que se refiere esta nota de prensa est\u00e1 disponible en UK s\u00f3lo para Personas Relevantes, y se realizar\u00e1 s\u00f3lo con dichas personas.<\/p>\n<p>A efectos aclaratorios, esta nota de prensa no constituye un folleto de conformidad con el Reglamento de Folletos o el Reglamento de Folletos de UK.<\/p>\n<p>La informaci\u00f3n distribuida en relaci\u00f3n con la operaci\u00f3n propuesta y la correspondiente votaci\u00f3n de los accionistas est\u00e1 sujeta a los requisitos de informaci\u00f3n y transparencia aplicables en Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos, que son diferentes a los de los Pa\u00edses Restringidos. Los estados financieros y la informaci\u00f3n financiera que se distribuir\u00e1n en relaci\u00f3n con la operaci\u00f3n propuesta se han elaborado con arreglo a las normas contables neerlandesas y espa\u00f1olas, respectivamente, y pueden no ser comparables a los estados financieros o la informaci\u00f3n financiera de sociedades constituidas con arreglo a las leyes de cualquier Pa\u00eds Restringido.<\/p>\n<p><strong>Aviso a los accionistas de EEUU<\/strong><\/p>\n<p>Puede conllevar cierta dificultad para los tenedores de acciones estadounidenses de la Sociedad hacer valer sus derechos y reclamaciones en virtud de las leyes federales estadounidenses sobre valores (as\u00ed como de las leyes de cualquier otro Pa\u00eds Restringido), ya que la Sociedad y FISE est\u00e1n situadas en Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos, respectivamente. Es posible que no se pueda demandar a las sociedades o a sus directivos o administradores ante un tribunal holand\u00e9s o espa\u00f1ol por infracciones de la normativa estadounidense en materia de valores (as\u00ed como de la legislaci\u00f3n de cualquier otro Pa\u00eds Restringido). Por \u00faltimo, puede resultar dif\u00edcil obligar a las sociedades y a sus filiales a acatar la sentencia de un tribunal estadounidense (o de cualquier otro Pa\u00eds Restringido).<\/p>\n<p>Ni la <em>Securities and Exchange Commission<\/em> estadounidense ni ninguna comisi\u00f3n estatal de valores estadounidense ha aprobado o rechazado la operaci\u00f3n propuesta, ni se ha pronunciado sobre su equidad, ni sobre la idoneidad, exactitud o cualquier otro aspecto de la informaci\u00f3n contenida en esta nota de prensa.<\/p>\n<p>Es importante se\u00f1alar que la Sociedad y FISE pueden adquirir acciones al margen de la operaci\u00f3n propuesta, ya sea a trav\u00e9s de compras en el mercado abierto o fuera de mercado, en cualquier momento durante la duraci\u00f3n de la operaci\u00f3n propuesta.<\/p>\n<p>Los valores a los que se hace referencia en el presente documento no han sido registrados de conformidad con la Ley de Valores de Estados Unidos de 1933 (<em>U.S. Securities Act of 1933<\/em>, \u201c<strong>Securities Act<\/strong>\u201d), ni con la legislaci\u00f3n sobre valores de ning\u00fan estado u otra jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos, y no podr\u00e1n ofrecerse ni venderse en los Estados Unidos salvo en virtud de la aplicaci\u00f3n de una exenci\u00f3n de los requisitos de registro aplicable seg\u00fan la Securities Act.<\/p>\n<p>Las acciones de FISE s\u00f3lo podr\u00e1n distribuirse en (i) operaciones en el exterior (\u00ab<em>offshore transacions<\/em>\u00ab), tal y como se definen en, y de acuerdo con, la Regla S de la Securities Act (\u00ab<strong>Regulation S<\/strong>\u00ab), o, (ii) dentro de Estados Unidos, \u00fanicamente a compradores institucionales cualificados (\u00ab<em>qualified institutional buyers<\/em>\u00ab), tal y como se definen en la Regla 144A de la Securities Act (\u00ab<strong>Rule 144A<\/strong>\u00ab), en virtud de la Secci\u00f3n 4(a)(2) de la Securities Act y\/o de conformidad con cualquier otra exenci\u00f3n de los requisitos de registro de la Securities Act.<\/p>\n<p><strong>Previsiones de futuro<\/strong><\/p>\n<p>Esta nota de prensa puede incluir previsiones de futuro. Dichas previsiones se basan en proyecciones y estimaciones financieras, as\u00ed como en sus hip\u00f3tesis subyacentes, declaraciones relativas a planes, objetivos y expectativas, que pueden referirse a estimaciones relativas, entre otras, al crecimiento futuro de las diferentes l\u00edneas de negocio y del negocio global, la cuota de mercado, los resultados financieros y otros aspectos relacionados con la actividad y la situaci\u00f3n del Grupo. Dichas previsiones no representan, por su naturaleza, ninguna garant\u00eda de resultados futuros y est\u00e1n sujetas a riesgos e incertidumbres, as\u00ed como a otros factores importantes que podr\u00edan hacer que la evoluci\u00f3n o los resultados reales difieran de los expresados en dichas previsiones. Salvo en cumplimiento de sus obligaciones legales o reglamentarias, el Grupo no se compromete a actualizar o revisar ninguna previsi\u00f3n de futuro para reflejar cualquier cambio en los acontecimientos, condiciones o circunstancias en los que se basa cualquier previsi\u00f3n.<\/p>\n<p>La informaci\u00f3n contenida en esta nota de prensa no ha sido auditada, revisada ni verificada por el auditor externo del Grupo. Por lo tanto, la informaci\u00f3n aqu\u00ed contenida debe ser considerada en su conjunto y junto con el resto de la informaci\u00f3n p\u00fablica disponible sobre el Grupo.<\/p>\n<p><strong>Medidas Alternativas de Rendimiento<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la informaci\u00f3n financiera preparada de conformidad con las Normas Internacionales de Informaci\u00f3n Financiera (<em>International Financial Reporting Standards<\/em>, \u201c<strong>IFRS<\/strong>\u201d), esta nota de prensa puede incluir ciertas medidas alternativas de rendimiento (\u201cMAR\u201d) tal como se definen en las Directrices sobre medidas alternativas de rendimiento emitidas por la Autoridad Europea de Valores y Mercados el 5 de octubre de 2015. El Grupo considera que hay ciertas MARs, que son utilizadas por el equipo directivo del Grupo al tomar decisiones financieras, operacionales y de estrategia, que proporcionan informaci\u00f3n financiera \u00fatil que debe ser considerada de manera adicional a los estados financieros preparados de acuerdo con la normativa contable aplicable (IFRS), al evaluar su desempe\u00f1o. Estas son consistentes con los principales indicadores utilizados en la comunidad de analistas e inversores de los mercados de valores. Las MAR no han sido auditadas, revisadas o verificadas por los auditores externos del Grupo. Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la definici\u00f3n, explicaci\u00f3n de su uso y armonizaci\u00f3n de las MARs, v\u00e9ase el apartado sobre \u201cMedidas Alternativas de Rendimiento\u201d del Informe Anual Integrado del Grupo (que incluye los Estados Financieros Consolidados y el Informe de Gesti\u00f3n Consolidado) del ejercicio 2022, publicado el 28 de febrero de 2023, y el documento complementario \u201c<em>Medidas Alternativas de Rendimiento (MAR)<\/em>\u201d, publicado el 28 de febrero de 2023. Todos los documentos est\u00e1n disponibles en la p\u00e1gina web corporativa del Grupo (<a href=\"ferrovial.com\">ferrovial.com<\/a>).<\/p>\n<p>Esta nota de prensa ha sido elaborada en idioma espa\u00f1ol y ha sido traducida al ingl\u00e9s a efectos meramente informativos. En caso de discrepancia entre ambas versiones, la versi\u00f3n espa\u00f1ola deber\u00e1 prevalecer sobre la inglesa.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1007139,"featured_media":120034,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[1912],"nivel-5":[1729],"nivel-1":[893,894,2168,2331],"nivel-3":[],"nivel-4":[1809],"class_list":["post-120033","press_release","type-press_release","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-corporativo","nivel-5-cintra","nivel-1-aeropuertos","nivel-1-autopistas","nivel-1-construccion","nivel-1-energia","nivel-4-madrid"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial mejora su RBE un 7,7% en t\u00e9rminos comparables hasta los 728 millones de euros en 2022<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrovial ha presentado los resultados correspondientes a 2022, periodo en el que su RBE mejor\u00f3 un 7,7% a \u20ac728M\" 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