{"id":123915,"date":"2024-03-26T13:28:43","date_gmt":"2024-03-26T12:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&p=123915"},"modified":"2025-01-24T10:45:03","modified_gmt":"2025-01-24T09:45:03","slug":"ferrovial-contribuye-a-mejorar-la-movilidad-ciudadana-en-vigo-con-la-construccion-del-halo","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-contribuye-a-mejorar-la-movilidad-ciudadana-en-vigo-con-la-construccion-del-halo\/","title":{"rendered":"Ferrovial contribuye a mejorar la movilidad ciudadana en Vigo con la construcci\u00f3n del Halo"},"content":{"rendered":"
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Ferrovial, en consorcio con la constructora gallega Oreco Balg\u00f3n, ha finalizado las obras del ascensor Halo que conecta el barrio de Areal con el \u00e1rea comercial de la plaza de Vialia en Vigo. Esta infraestructura funcional puesta en marcha recientemente mejora la movilidad peatonal, facilitando el acceso a las estaciones de tren y autobuses al permitir el tr\u00e1nsito por encima la autopista AP-9, que hasta ahora supon\u00eda una inc\u00f3moda barrera arquitect\u00f3nica para los ciudadanos. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El proyecto ha tenido una duraci\u00f3n aproximada de un a\u00f1o y medio y ha supuesto una inversi\u00f3n total de 15,7 millones de euros. El Halo consiste en una torre de hormig\u00f3n de 36 metros de altura con dos ascensores en su interior que desembarcan en una pasarela met\u00e1lica en forma de anillo de 86 metros de di\u00e1metro y 190 metros de longitud. Tanto la estructura de la pasarela como la torre de ascensores se han revestido con vidrios curvos y paneles Solid Surface, un material org\u00e1nico de alta calidad y autolimpiable que dota a la estructura de un color blanco caracter\u00edstico.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Los ascensores, con una capacidad para 17 usuarios cada uno, permiten conectar en unos 30 segundos la zona baja de la ciudad con la parte m\u00e1s alta, en V\u00eda Norte, evitando a los ciudadanos un trayecto de dos kil\u00f3metros con un desnivel de 50 metros.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El proyecto se enmarca en la iniciativa \u201cVigo Vertical\u201d, impulsada por el Concello de Vigo, que tiene el objetivo de resolver el problema de los desniveles existentes en la ciudad y mejorar el acceso a la misma. Con esta estrategia municipal se busca, adem\u00e1s, impulsar el desarrollo econ\u00f3mico y la inclusi\u00f3n social, as\u00ed como proteger el medioambiente reduciendo las emisiones de carbono al fomentar una movilidad m\u00e1s sostenible.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n, que posee una parte descubierta con vistas a la r\u00eda y otra parte cubierta, est\u00e1 abierta al p\u00fablico 24 horas, y los ascensores dan servicio de domingo a jueves de 6:00 a 23:00 horas y los viernes, s\u00e1bados y v\u00edsperas de festivo de 6:00 a 1:00 horas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Una ubicaci\u00f3n de especial complejidad<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

La principal complejidad de la obra, adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la construcci\u00f3n, radica en su localizaci\u00f3n, pues el Halo est\u00e1 situado en las proximidades de un colegio, un concurrido centro comercial, una estaci\u00f3n intermodal y sobre una autopista con tr\u00e1fico constante.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Esta ubicaci\u00f3n ha obligado a Ferrovial y Oreco Balg\u00f3n a adaptar la construcci\u00f3n del Halo a unas circunstancias excepcionales para interferir lo menos posible en la vida de los ciudadanos de Vigo durante la ejecuci\u00f3n de la obra. Para ello, gran parte de los trabajos de estructura y acabados se han realizado en horario nocturno para evitar cortar el tr\u00e1fico de la autopista AP-9.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n