{"id":131262,"date":"2025-02-28T00:47:06","date_gmt":"2025-02-27T23:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&#038;p=131262"},"modified":"2025-12-22T13:39:42","modified_gmt":"2025-12-22T12:39:42","slug":"ferrovial-mejora-su-ebitda-ajustado-un-389-en-2024","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-mejora-su-ebitda-ajustado-un-389-en-2024\/","title":{"rendered":"Ferrovial mejora su EBITDA ajustado un 38,9% en 2024\u00a0"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><strong>Ferrovial<\/strong>, compa\u00f1\u00eda de referencia mundial en infraestructuras, <strong>obtuvo un resultado bruto de explotaci\u00f3n ajustado<\/strong> (EBITDA ajustado, por sus siglas en ingl\u00e9s) <strong>de 1.342 millones de euros en 2024<\/strong>, un aumento interanual del 38,9% en t\u00e9rminos comparables, impulsado por el s\u00f3lido comportamiento de todas las \u00e1reas de negocio. Por su parte, los ingresos ascendieron a 9.147 millones de euros, experimentando un crecimiento del 6,7% en t\u00e9rminos comparables. El beneficio neto se situ\u00f3 en 3.239 millones de euros en 2024, gracias a las plusval\u00edas obtenidas con la rotaci\u00f3n de activos.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>2024 ha sido un a\u00f1o clave para Ferrovial, marcado por el inicio de cotizaci\u00f3n en Nasdaq<\/strong>. Hemos conseguido unos <strong>resultados s\u00f3lidos<\/strong>, respaldados por el <strong>buen comportamiento de las unidades de negocio<\/strong>. Nuestros activos de infraestructuras en Norteam\u00e9rica continuaron creciendo de forma significativa, generando importantes dividendos. Adem\u00e1s, el negocio de Construcci\u00f3n mejor\u00f3 en t\u00e9rminos de rentabilidad y super\u00f3 el objetivo fijado para el ejercicio, adem\u00e1s de registrar una cartera de pedidos sin precedentes\u00bb, coment\u00f3 Ignacio Madridejos, consejero delegado de Ferrovial. \u00abDe cara al futuro, vemos una atractiva cartera de proyectos en Norteam\u00e9rica, donde Ferrovial goza de una buena posici\u00f3n para seguir desarrollando infraestructuras complejas y esenciales que impulsen el progreso y mejoren la conectividad de un mundo en movimiento\u00bb.<\/p>\n<p>Como parte de la estrategia de Ferrovial para <strong>seguir creciendo en Norteam\u00e9rica<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda ha sido preseleccionada en la licitaci\u00f3n del proyecto I-285 East Express Lanes en Atlanta, y ha presentado la solicitud de calificaci\u00f3n (RFQ, por sus siglas en ingl\u00e9s) para el proyecto I-24 Southeast Choice Lanes en Tennessee. Adem\u00e1s, ve potenciales oportunidades en Nashville, Atlanta, Charlotte y Alexandria.<\/p>\n<p><strong>Ferrovial cerr\u00f3 2024 con una s\u00f3lida posici\u00f3n financiera<\/strong>, con 5.320 millones de euros de liquidez y una deuda neta consolidada de -1.794 millones de euros, excluyendo infraestructuras en ambos casos. Durante el ejercicio, la compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 947 millones de euros en dividendos procedentes de activos de infraestructuras e ingres\u00f3, entre otras cosas, los fondos obtenidos de la desinversi\u00f3n en Heathrow (2.004 millones de euros) y de IRB Infrastructure Developers (211 millones de euros), as\u00ed como el cobro del pr\u00e9stamo al vendedor (<em>vendor loan<\/em>) concedido en relaci\u00f3n con la desinversi\u00f3n de Amey (176 millones de euros). Estos fondos se destinaron al crecimiento de la compa\u00f1\u00eda, como la adquisici\u00f3n del 24% de IRB Infrastructure Trust y la inyecci\u00f3n de capital en la New Terminal One del aeropuerto JFK, as\u00ed como al reparto de dividendos y la recompra de acciones.<\/p>\n<h2><strong>Resultados operativos<\/strong><\/h2>\n<p>Los ingresos de la divisi\u00f3n de <strong>Autopistas<\/strong> aumentaron un 19,6% en t\u00e9rminos comparables hasta los 1.256 millones de euros gracias al s\u00f3lido crecimiento en Norteam\u00e9rica. Por su parte, el EBITDA ajustado mejor\u00f3 en un 19,5% en t\u00e9rminos comparables hasta 918 millones de euros.<\/p>\n<p>El tr\u00e1fico se increment\u00f3 un 4,8% en la 407 ETR en Canad\u00e1, gracias a un aumento de la movilidad, a las repercusiones de las obras en la autopista 401, a un invierno sin grandes contratiempos meteorol\u00f3gicos y al aumento de las promociones para reducir los atascos en el corredor durante las horas punta. A su vez, los ingresos crecieron un 14% hasta 1.705 millones de d\u00f3lares canadienses. Ferrovial recibi\u00f3 321 millones de euros en dividendos de este activo en 2024.<\/p>\n<p>En Estados Unidos, las <em>Express Lanes <\/em>experimentaron un s\u00f3lido crecimiento de los ingresos por transacci\u00f3n durante el periodo. Concretamente, se registraron incrementos del 33,2% en la I-66 Express (Virginia), del 12,5% en la NTE 35W (Texas), del 11,7% en la I-77 Express (Carolina del Norte), del 8,8% en la LBJ Express (Texas) y del 6% en la NTE (Texas). Los mayores aumentos de tr\u00e1fico se registraron en la NTE 35W (+22,3%) gracias a la apertura al tr\u00e1fico del segmento 3C en junio de 2023, as\u00ed como en la I-66 Express (+11,1%). En contraste, la NTE registr\u00f3 una ca\u00edda del 2,2% debido a las obras de ampliaci\u00f3n del corredor.<\/p>\n<p>La I-66 y la I-77 Express repartieron sus primeros dividendos, de los cuales Ferrovial ingres\u00f3 89 y 205 millones de euros, respectivamente. Adem\u00e1s, en 2024 la compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 103 millones de euros de la NTE, 87 millones de euros de la NTE 35W y 54 millones de euros de la LBJ.<\/p>\n<p>La divisi\u00f3n de <strong>Construcci\u00f3n<\/strong> cerr\u00f3 el ejercicio con una cartera de pedidos r\u00e9cord que alcanz\u00f3 los 16.755 millones de euros, de los que Norteam\u00e9rica representa el 49%, Polonia el 25% y Espa\u00f1a el 14%. Los ingresos ascendieron a 7.234 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,8% en t\u00e9rminos comparables. El resultado de explotaci\u00f3n ajustado (EBIT ajustado) fue de 284 millones de euros, con un margen EBIT del 3,9%, por encima del objetivo del 3,5% que se hab\u00eda fijado para el ejercicio.<\/p>\n<p>En la divisi\u00f3n de <strong>Aeropuertos<\/strong>, Dalaman recibi\u00f3 5,6 millones de pasajeros en 2024, un 7,7% m\u00e1s respecto al a\u00f1o anterior. Este crecimiento se debe a la ampliaci\u00f3n de la capacidad de las aerol\u00edneas, al lanzamiento de nuevas rutas con destino Reino Unido y otros pa\u00edses europeos, y al aumento del tr\u00e1fico nacional.<\/p>\n<p><strong>La obra de la New Terminal One<\/strong> (NTO) en el aeropuerto internacional JFK avanza dentro del presupuesto y seg\u00fan el calendario previsto. La NTO ha firmado 16 acuerdos con aerol\u00edneas, que incluyen los contratos con diez compa\u00f1\u00edas, tales como Air France, KLM y SAS, y seis declaraciones de intenciones con aerol\u00edneas internacionales, como Turkish Airlines y Air China. Adem\u00e1s, en junio cerr\u00f3 satisfactoriamente una emisi\u00f3n de bonos verdes por importe de 2.550 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p><strong>Energ\u00eda<\/strong>, la divisi\u00f3n creada a comienzos del a\u00f1o pasado, registr\u00f3 unos ingresos de 270 millones de euros y un EBITDA ajustado de 2 millones de euros.<\/p>\n<h2><strong>Principales hitos del 2024<\/strong><\/h2>\n<p>Tras m\u00e1s de 20 a\u00f1os de actividad en Estados Unidos, Ferrovial comenz\u00f3 a cotizar en Nasdaq el 9 de mayo, un paso decisivo en el proceso de internacionalizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda y en su apuesta por crecer en Am\u00e9rica del Norte. De esta forma, <strong>Ferrovial cotiza simult\u00e1neamente en los mercados burs\u00e1tiles espa\u00f1ol, holand\u00e9s y estadounidense.<\/strong><\/p>\n<p>Durante el ejercicio, Ferrovial adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 24% en IRB Infrastructure Trust en India, un veh\u00edculo de inversi\u00f3n que cuenta con 14 concesiones de autopistas de peaje en el pa\u00eds y otra m\u00e1s en construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Ferrovial participa en el consorcio que construir\u00e1 el Anillo Vial Perif\u00e9rico de Lima (Per\u00fa), una circunvalaci\u00f3n de 34,8 kil\u00f3metros que mejorar\u00e1 las conexiones de Lima y Callao y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 4,5 millones de personas.<\/p>\n<p>Como parte de su estrategia de rotaci\u00f3n de activos, Ferrovial vendi\u00f3 una participaci\u00f3n del 5% en IRB Infrastructure Developers y finaliz\u00f3 la venta del 24,78% que manten\u00eda en Serveo. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda cerr\u00f3 la venta de un 19,75% en el aeropuerto de Heathrow por 1.700 millones de libras y anunci\u00f3 la venta de su participaci\u00f3n en AGS Airports (completada en el primer trimestre de 2025).<\/p>\n<p>En 2024, Ferrovial se afianz\u00f3 como la compa\u00f1\u00eda mejor valorada en Europa, y la segunda a nivel mundial, en el sector de construcci\u00f3n e ingenier\u00eda, seg\u00fan el \u00edndice Dow Jones Best in Class Index (antiguo Dow Jones Sustainability Index).<\/p>\n<h2><strong>Informaci\u00f3n sobre la teleconferencia<\/strong><\/h2>\n<p>Ferrovial celebrar\u00e1 una teleconferencia el 28 de febrero a las 15:00 CET \/ 9:00 a.m. ET para presentar los resultados del ejercicio 2024. Puede hacer clic <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/en\/ir-shareholders\/financial-information\/quarterly-financial-information\/\">aqu\u00ed<\/a> para acceder a la teleconferencia de resultados, o visitar la secci\u00f3n de Relaci\u00f3n con inversores en la p\u00e1gina web de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p><strong><em>Declaraciones prospectivas<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Esta nota de prensa contiene declaraciones prospectivas. Todas las declaraciones expresas o impl\u00edcitas contenidas en esta nota de prensa que no sean declaraciones de hechos hist\u00f3ricos pueden ser consideradas como declaraciones prospectivas, incluyendo, sin limitaci\u00f3n, las declaraciones relativas a estimaciones y proyecciones proporcionadas por la Compa\u00f1\u00eda y algunas otras fuentes con respecto a la posici\u00f3n financiera de la Compa\u00f1\u00eda, estrategia de negocio, planes y objetivos de la direcci\u00f3n para operaciones futuras, expectativas en torno a futuras distribuciones a los accionistas, determinadas estimaciones de tr\u00e1fico a\u00e9reo y poblaci\u00f3n, as\u00ed como afirmaciones que incluyan las palabras \u00abesperar\u00bb, \u00abpretender\u00bb, \u00abplanificar\u00bb, \u00abcreer\u00bb, \u00abproyectar\u00bb, \u00abprever\u00bb, \u00abestimar\u00bb, \u00abpuede\u00bb, \u00abdeber\u00eda\u00bb, \u00abobjetivo\u00bb, \u00abanticipar\u00bb y afirmaciones similares de car\u00e1cter prospectivo o futuro, o la negaci\u00f3n de estos t\u00e9rminos u otras expresiones similares, aunque no todas las afirmaciones de car\u00e1cter prospectivo contengan estas palabras. Dichas declaraciones pueden reflejar diversas suposiciones de la Compa\u00f1\u00eda en relaci\u00f3n con los resultados previstos y est\u00e1n sujetas a importantes incertidumbres y contingencias empresariales, econ\u00f3micas y competitivas, as\u00ed como a riesgos conocidos y desconocidos, muchos de los cuales escapan al control de la empresa y pueden ser imposibles de predecir. Cualquier previsi\u00f3n realizada o contenida en este documento, y los resultados reales, probablemente variar\u00e1n y esas variaciones pueden ser materiales. <\/em><\/p>\n<p><em>La Sociedad no garantiza la exactitud ni la exhaustividad de las afirmaciones, expectativas, estimaciones y proyecciones contenidas en la presente nota de prensa, ni que vaya a cumplirse ninguna de las previsiones realizadas o contenidas en la misma. Los riesgos e incertidumbres que podr\u00edan hacer que los resultados reales difirieran incluyen, entre otros los riesgos relacionados con la diversidad de nuestras operaciones geogr\u00e1ficas y Divisiones de Negocio; los riesgos relacionados con nuestras adquisiciones, desinversiones y otras operaciones estrat\u00e9gicas que podamos emprender y teniendo en cuenta que nuestro negocio se deriva de un peque\u00f1o n\u00famero de proyectos; el impacto de las presiones competitivas en nuestro sector y la fijaci\u00f3n de precios, incluidos los costes y la falta de certidumbre a la hora de ganar procesos de licitaci\u00f3n competitivos; las condiciones y acontecimientos econ\u00f3micos y pol\u00edticos generales y el impacto que puedan tener sobre nosotros; nuestra capacidad para obtener financiaci\u00f3n adecuada en el futuro, seg\u00fan sea necesario; nuestra capacidad para mantener el cumplimiento de los requisitos de cotizaci\u00f3n continua del Nasdaq Global Select Market, Euronext Amsterdam y las Bolsas espa\u00f1olas; demandas y otras reclamaciones de terceros o investigaciones de diversos organismos reguladores a las que podamos vernos sometidos; impacto de cualquier cambio en los reg\u00edmenes o normativas fiscales existentes o futuros; riesgos espec\u00edficos de nuestros valores, incluido el pago de dividendos futuros, que depender\u00e1 de nuestra situaci\u00f3n financiera y de los resultados de nuestras operaciones, y la liquidez de nuestras acciones como consecuencia de la cotizaci\u00f3n m\u00faltiple en diferentes jurisdicciones; los riesgos relacionados con el aumento de la digitalizaci\u00f3n y con las amenazas a la ciberseguridad; las repercusiones de accidentes u otros incidentes en los emplazamientos e instalaciones de nuestros proyectos; los riesgos f\u00edsicos y transitorios en relaci\u00f3n con las repercusiones del cambio clim\u00e1tico; los riesgos relacionados con el aumento del escrutinio y las expectativas cambiantes en relaci\u00f3n con la sostenibilidad y las cuestiones medioambientales, sociales y de buen gobierno; los riesgos relacionados con la adecuaci\u00f3n o existencia de nuestra cobertura de seguros y cualquier p\u00e9rdida no recuperable; el riesgo asociado a la naturaleza internacional de nuestro negocio y operaciones; nuestra dependencia y capacidad para localizar, seleccionar, supervisar y gestionar subcontratistas y proveedores de servicios; nuestros riesgos legales y regulatorios, dado que operamos en entornos altamente regulados y podemos estar sujetos a cambios en la normativa; los riesgos relacionados con nuestra estructura de sociedad holding y de nuestras operaciones de joint venture y asociaci\u00f3n; y los dem\u00e1s factores importantes analizados bajo el t\u00edtulo \u00abFactores de riesgo\u00bb en nuestro Informe Anual incluido en el Formulario 20-F para el ejercicio fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2024 presentado ante la U.S. Securities and Exchange Commission (\u00abSEC\u00bb) que est\u00e1 disponible en el sitio web de la SEC en <\/em><a href=\"http:\/\/www.sec.gov\"><em>www.sec.gov<\/em><\/a><em>, ya que dichos factores pueden ser actualizados de vez en cuando en nuestros otros documentos presentados ante la SEC. Todas las afirmaciones de car\u00e1cter prospectivo contenidas en esta nota de prensa son v\u00e1lidas \u00fanicamente en la fecha del presente documento, por lo que no debe confiarse indebidamente en ellas. Renunciamos a cualquier obligaci\u00f3n o compromiso de actualizar o revisar cualquier declaraci\u00f3n prospectiva contenida en esta nota de prensa, ya sea como resultado de nueva informaci\u00f3n, eventos futuros o de otro modo, salvo en la medida requerida por la ley aplicable. Las declaraciones prospectivas contenidas en esta nota de prensa se realizan de conformidad con las disposiciones de salvaguardia contenidas en la Ley estadounidense de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Pretendemos que dichas declaraciones prospectivas est\u00e9n amparadas por las disposiciones pertinentes de puerto seguro para declaraciones prospectivas (o su equivalente) de cualquier jurisdicci\u00f3n aplicable.<\/em><\/p>\n<p><em>Adem\u00e1s, ciertos datos e informaci\u00f3n del sector contenidos en esta nota de prensa se han obtenido de fuentes del sector. La Compa\u00f1\u00eda no ha llevado a cabo ninguna investigaci\u00f3n independiente para confirmar la exactitud o exhaustividad de dichos datos e informaci\u00f3n, algunos de los cuales pueden basarse en estimaciones y juicios subjetivos. En consecuencia, no ofrece ninguna declaraci\u00f3n ni garant\u00eda en cuanto a la exactitud o integridad de dichos datos e informaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Informaci\u00f3n adicional<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>La Compa\u00f1\u00eda est\u00e1 sujeta a los requisitos de informaci\u00f3n y presentaci\u00f3n de informes de la Ley estadounidense de Mercado de Valores de 1934, en su versi\u00f3n modificada, (Exchange Act, as amended) aplicable a los emisores privados extranjeros y, de conformidad con la misma, debe presentar informes y otra informaci\u00f3n a la SEC en relaci\u00f3n con su negocio, situaci\u00f3n financiera y otros asuntos. Para acceder a los archivos de la Compa\u00f1\u00eda, visite EDGAR en el sitio web de la SEC: <\/em><a href=\"http:\/\/www.sec.gov\"><em>www.sec.gov<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":131266,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,1912,1038],"nivel-5":[1902],"nivel-1":[],"nivel-3":[2479],"nivel-4":[2476],"class_list":["post-131262","press_release","type-press_release","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-corporativo","nivel-2-resultados","nivel-5-ferrovial","nivel-3-paises-bajos","nivel-4-amsterdam"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Ferrovial mejora su EBITDA ajustado un 38,9% en 2024\u00a0 Sala de prensa Ferrovial | \u00daltimas noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrovial, compa\u00f1\u00eda de referencia mundial en infraestructuras, obtuvo un resultado 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