{"id":137576,"date":"2026-09-16T14:27:46","date_gmt":"2026-09-16T12:27:46","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/?post_type=press_release&p=137576"},"modified":"2026-09-16T15:59:00","modified_gmt":"2026-09-16T13:59:00","slug":"ferrovial-pionera-en-el-uso-de-maquinaria-autonoma-en-la-construccion-de-aeropuertos","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-pionera-en-el-uso-de-maquinaria-autonoma-en-la-construccion-de-aeropuertos\/","title":{"rendered":"Ferrovial, pionera en el uso de maquinaria aut\u00f3noma en la construcci\u00f3n de aeropuertos"},"content":{"rendered":"
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Ferrovial, compa\u00f1\u00eda de referencia mundial en el sector de las infraestructuras, refuerza su apuesta por la innovaci\u00f3n m\u00e1s avanzada mediante la implantaci\u00f3n de tecnolog\u00edas capaces de automatizar tareas cr\u00edticas en obra.<\/strong> La compa\u00f1\u00eda, a trav\u00e9s de su unidad de negocio de Construcci\u00f3n, est\u00e1 utilizando por primera vez maquinaria aut\u00f3noma y sistemas avanzados de control<\/strong> en la construcci\u00f3n de la nueva pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Rafael Hern\u00e1ndez de Aguadilla, en Puerto Rico.<\/p>\n

El proyecto, adjudicado por 239 millones de d\u00f3lares, contempla la construcci\u00f3n de una nueva pista de 3.350 metros de longitud y 46 metros de ancho sin interrumpir la actividad del aeropuerto. Para su desarrollo, Ferrovial ha incorporado tres rodillos compactadores que han sido adaptados tecnol\u00f3gicamente para funcionar de forma aut\u00f3noma<\/strong>, bajo la supervisi\u00f3n de un solo operador. Esta soluci\u00f3n permite que los equipos ejecuten m\u00faltiples pasadas dentro de un \u00e1rea delimitada, siguiendo trayectorias planificadas.<\/p>\n

La automatizaci\u00f3n de la maquinaria facilita el control continuo y preciso de cada fase de compactaci\u00f3n<\/strong>, al tiempo que contribuye a mejorar la productividad al reducir los tiempos de inactividad propios de las operaciones manuales.<\/p>\n

Uno de los principales avances de esta tecnolog\u00eda reside en la posibilidad de que un solo operador supervise varias m\u00e1quinas en funcionamiento de forma simult\u00e1nea. Este modelo abre la puerta a una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente de los recursos<\/strong> en obra y anticipa nuevas formas de trabajo en las que la coordinaci\u00f3n entre personas y maquinaria aut\u00f3noma ser\u00e1 cada vez m\u00e1s relevante.<\/p>\n

Gracias a la incorporaci\u00f3n de sistemas de detecci\u00f3n de obst\u00e1culos con inteligencia artificial, la compa\u00f1\u00eda refuerza la seguridad en sus operaciones<\/strong>. Con esta tecnolog\u00eda, la maquinaria puede detenerse autom\u00e1ticamente al detectar la presencia de personas o veh\u00edculos, reduciendo el riesgo de incidentes y reforzando la protecci\u00f3n en \u00e1reas con alta actividad.<\/p>\n

A medida que estas tecnolog\u00edas evolucionen, se prev\u00e9 un incremento de modelos colaborativos entre constructoras, organismos reguladores y proveedores tecnol\u00f3gicos, con el fin de crear est\u00e1ndares comunes y acelerar su adopci\u00f3n<\/strong> global de forma consolidada en el sector.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n

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