{"id":493,"date":"1999-05-27T00:00:00","date_gmt":"1999-05-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/los-accionistas-aprueban-la-constitucion-de-ferrovial-agroman-primera-constructora-nacional\/"},"modified":"2022-12-21T12:31:28","modified_gmt":"2022-12-21T11:31:28","slug":"los-accionistas-aprueban-la-constitucion-de-ferrovial-agroman-primera-constructora-nacional","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/los-accionistas-aprueban-la-constitucion-de-ferrovial-agroman-primera-constructora-nacional\/","title":{"rendered":"Los accionistas aprueban la constituci\u00f3n de Ferrovial-Agrom\u00e1n, primera constructora nacional"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/noticias\/img_ferrovialagroman.gif\" width=\"200\" height=\"162\" \/>La Junta de Accionistas de Agrom\u00e1n ha aprobado hoy la constituci\u00f3n de Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A., que se hace efectiva con car\u00e1cter retroactivo desde el pasado 1 de enero. La nueva sociedad Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. se ha convertido desde el momento de su constituci\u00f3n en la primera constructora espa\u00f1ola, con una facturaci\u00f3n global que en 1998 alcanz\u00f3 los 358.000 millones de pesetas, y una cartera de negocio de 630.000 millones de pesetas al pasado 31 de marzo.En su discurso ante la Junta, Santiago Bergareche, Presidente de Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. y Consejero Delegado de Grupo Ferrovial, destac\u00f3 que la operaci\u00f3n es \u00abextraordinariamente relevante y positiva para los accionistas de Agrom\u00e1n\u00bb, por cuanto \u00abse beneficiar\u00e1n de una situaci\u00f3n de crecimiento rentable en un mercado cada vez m\u00e1s competitivo, en el que el tama\u00f1o y la fortaleza financiera son los factores cr\u00edticos\u00bb.<\/p>\n<p>Constituida hoy la sociedad, los detalles de la operaci\u00f3n concluir\u00e1n previsiblemente a finales de julio. Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. se ha constituido mediante la escisi\u00f3n parcial e integraci\u00f3n en Agrom\u00e1n de la actividad de construcci\u00f3n de Ferrovial. Adem\u00e1s de ser aprobada hoy por la Junta de Accionistas de Agrom\u00e1n, ha sido refrendada tambi\u00e9n por la Junta de Accionistas de Ferrovial, S.A.Se estima que el ahorro de costes por la integraci\u00f3n empresarial puede representar entre el uno y el 1,25 por ciento de la facturaci\u00f3n global del negocio de construcci\u00f3n. Los costes de reestructuraci\u00f3n no recurrentes derivados de la integraci\u00f3n han sido calculados entre 4.000 y 5.000 millones de pesetas.<\/p>\n<p>Dado que Agrom\u00e1n ten\u00eda acumuladas al pasado 31 de diciembre bases imponibles negativas por 18.282 millones de pesetas, el ahorro fiscal que podr\u00eda anticiparse como resultado de la integraci\u00f3n empresarial podr\u00eda ascender a 6.700 millones de pesetas.\u00bbOperaci\u00f3n positiva para los accionistas de Agrom\u00e1n\u00bbAdem\u00e1s de valorar positivamente los efectos de la operaci\u00f3n para los accionistas de Agrom\u00e1n, Bergareche record\u00f3 que el propio Grupo Ferrovial ha comunicado oficialmente a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores que, en los pr\u00f3ximos meses, ofrecer\u00e1 a los accionistas minoritarios de Agrom\u00e1n el canje de sus actuales acciones por otras del Grupo, que cotiza en Bolsa desde comienzos de este mes.\u00bbSe evita as\u00ed la posible p\u00e9rdida de liquidez de las acciones antiguas, y se facilita el acceso a un valor atractivo y con un elevado potencial de crecimiento\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>El Presidente de Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. enfatiz\u00f3 el incremento previsible de rentabilidad para los accionistas que accedan al canje, que, en su opini\u00f3n, supondr\u00eda continuar con la l\u00ednea ascendente del valor. Sobre este asunto, destac\u00f3 que en 1998 la acci\u00f3n de Agrom\u00e1n experiment\u00f3 una revalorizaci\u00f3n del 145 por ciento, frente a la del 37 por ciento obtenida por el \u00cdndice General de la Bolsa de Madrid y la del 72 por ciento alcanzada por el \u00cdndice del Sector de la Construcci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<p>El accionista que acudi\u00f3 a nuestra \u00faltima ampliaci\u00f3n de capital, realizada en noviembre de 1995, y que desembols\u00f3 190 pesetas por acci\u00f3n, ha visto desde entonces multiplicarse por ocho el valor de su inversi\u00f3n\u00bb, concluy\u00f3.Para Bergareche, la constituci\u00f3n de Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. permite afrontar el futuro \u00abcon la confianza y el optimismo que proporciona el que Agrom\u00e1n y, en un futuro inmediato, todos sus accionistas se incorporen de forma directa al proyecto empresarial de Grupo Ferrovial, un ambicioso proyecto caracterizado por la excelencia en la gesti\u00f3n y apoyado en tres objetivos b\u00e1sicos: el liderazgo, la rentabilidad y el crecimiento en los sectores con mayor potencial del pr\u00f3ximo siglo; en definitiva, un proyecto comprometido por encima de todo con la creaci\u00f3n de valor para sus accionistas\u00bb.<\/p>\n<p>Para materializar la escisi\u00f3n, y como contrapartida a los activos y pasivos escindidos de Ferrovial, Agrom\u00e1n llevar\u00e1 a cabo una ampliaci\u00f3n de capital, por valor de 16.125 millones de pesetas, mediante la emisi\u00f3n de 161.254.330 nuevas acciones, cada una de ellas con un valor nominal de 100 pesetas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se incluir\u00e1 una prima de emisi\u00f3n de 5.506 millones de pesetas. Las nuevas acciones ser\u00e1n entregadas al Grupo Ferrovial, que pasar\u00e1 a poseer el 93,55 por ciento de la nueva Ferrovial-Agrom\u00e1n, S.A. \u00abObjetivos cumplidos\u00bbSantiago Bergareche consider\u00f3 tambi\u00e9n que la constituci\u00f3n de Ferrovial- Agrom\u00e1n, S.A. \u00abculmina un proceso que se inici\u00f3 a comienzos de 1995, cuando Grupo Ferrovial adquiri\u00f3 la mayor\u00eda del capital de Agrom\u00e1n y se puso en marcha un plan de medidas que, en cuatro a\u00f1os, han devuelto a nuestra sociedad al lugar que le corresponde como una de las constructoras l\u00edderes en Espa\u00f1a; competitiva, rentable y s\u00f3lida desde el punto de vista patrimonial y financiero\u00bb.<\/p>\n<p>El presidente valor\u00f3 muy positivamente la evoluci\u00f3n de Agrom\u00e1n durante el a\u00f1o pasado, y destac\u00f3 especialmente \u00ablos 3.668 millones de pesetas de beneficio neto consolidado, que triplican el beneficio del a\u00f1o anterior y nos situaron en l\u00ednea con nuestros competidores en t\u00e9rminos de rentabilidad sobre la cifra de negocios de la actividad de construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Asimismo, Bergareche subray\u00f3 la inversi\u00f3n realizada en Concesiones de Infraestructuras de Transporte, S.A., Cintra, sociedad que se constituy\u00f3 en febrero de 1998 junto con Grupo Ferrovial, y de la que Agrom\u00e1n adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n inicial del 40 por ciento, por un importe pr\u00f3ximo a los 25.000 millones de pesetas.A\u00f1adi\u00f3 que Cintra \u00abha obtenido en 1998 contratos que suponen una inversi\u00f3n total superior a los 150.000 millones de pesetas y, ya en los primeros meses de 1999, se ha adjudicado la concesi\u00f3n m\u00e1s importante en su g\u00e9nero a nivel mundial: la ejecuci\u00f3n y explotaci\u00f3n del segundo anillo de circunvalaci\u00f3n de la ciudad canadiense de Toronto, un proyecto que supone una inversi\u00f3n de alrededor de 400.000 millones de pesetas, y que muestra a las claras el reconocimiento internacional de la experiencia y la capacidad de gesti\u00f3n en grandes proyectos de Cintra\u00bb.<\/p>\n<p>Buenas perspectivas para el sectorSobre las perspectivas del sector, Santiago Bergareche estim\u00f3 que puede esperarse \u00abun comportamiento positivo en 1999, e incluso en la perspectiva de los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb.Justific\u00f3 su opini\u00f3n en el hecho de que persisten las principales causas que motivaron el buen comportamiento de la construcci\u00f3n en 1998, entre las que cit\u00f3 \u00abla tasa de crecimiento del Producto Interior Bruto prevista para 1999; el aumento de la demanda de viviendas por las condiciones generales de ahorro y el bajo nivel de los tipos de inter\u00e9s en nuestro pa\u00eds, y la mejora de la situaci\u00f3n de los presupuestos de las administraciones p\u00fablicas\u00bb.<\/p>\n<p>Se refiri\u00f3 tambi\u00e9n a \u00ablos esquemas de financiaci\u00f3n privada de las infraestructuras; a la recuperaci\u00f3n de los beneficios empresariales y al aumento de sus inversiones; a la falta de disponibilidad de espacios de calidad para usos terciarios en algunas ciudades, y a la capacidad de los grandes grupos empresariales espa\u00f1oles para asumir la financiaci\u00f3n de proyectos de infraestructuras\u00bb.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":67,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,1912,2217,995,2207],"nivel-5":[2149],"nivel-1":[2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-493","press_release","type-press_release","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-corporativo","nivel-2-estrategia-empresarial","nivel-2-junta-general-de-accionistas","nivel-2-organizacion-de-la-empresa","nivel-5-ferrovial-construccion","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Los accionistas aprueban la constituci\u00f3n de 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