{"id":496,"date":"2003-03-20T00:00:00","date_gmt":"2003-03-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-mejores-resultados-de-la-historia-del-grupo-2\/"},"modified":"2022-12-21T12:27:56","modified_gmt":"2022-12-21T11:27:56","slug":"los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-mejores-resultados-de-la-historia-del-grupo-2","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/los-accionistas-de-ferrovial-aprueban-en-su-junta-anual-los-mejores-resultados-de-la-historia-del-grupo-2\/","title":{"rendered":"Los accionistas de Ferrovial aprueban en su junta anual los mejores resultados de la historia del Grupo"},"content":{"rendered":"
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\"\"En 2002 gan\u00f3 un 109% m\u00e1s, hasta los 455,8 mm euros; excluido el efecto de la venta del 40% de Cintra, el resultado neto hubiera crecido un 18%<\/strong><\/p>\n

Consolida su posici\u00f3n como primer constructor nacional y refuerza su liderazgo internacional con nuevas adjudicaciones en el \u00e1rea de infraestructuras, principal motor de crecimiento<\/strong><\/p>\n

La evoluci\u00f3n de las cifras operativas -cartera de construcci\u00f3n (cerca de 6.000 mm euros), cartera inmobiliaria (955 mm euros) y servicios\u00a0 (816 mm euros) aseguran el crecimiento en pr\u00f3ximos ejercicios<\/strong><\/p>\n

Concluye 2002 con una tesorer\u00eda\u00a0 positiva de 303 mm euros, pese a las importantes inversiones en el a\u00f1o (541 mm euros)<\/strong><\/p>\n

Las claves del futuro de Ferrovial: la evoluci\u00f3n de las cifras operativas, la capacidad de inversi\u00f3n y fortaleza de los mercados en los que opera\u00a0<\/strong><\/p>\n

Incorpora las mejoras pr\u00e1cticas de Gobierno Corporativo y apuesta por la mejora de la informaci\u00f3n facilitada al mercado. Por 2\u00ba a\u00f1o consecutivo, su Informe Anual recoge el triple enfoque -econ\u00f3mico, medioambiental y social- de la compa\u00f1\u00eda<\/strong><\/p>\n

Ferrovial cerr\u00f3 en 2002 un ejercicio hist\u00f3rico en resultados y comportamiento burs\u00e1til y sigui\u00f3 avanzando en su estrategia de crecimiento, apoyada en la evoluci\u00f3n favorable de los mercados en los que opera, una acertada pol\u00edtica de inversiones y la b\u00fasqueda constante de la innovaci\u00f3n y la excelencia en la gesti\u00f3n. Ferrovial obtuvo un resultado neto de 455,8 mm euros en 2002, un 108,8% m\u00e1s que en el ejercicio anterior.<\/p>\n

Este resultado hubiera crecido un 18% si se excluye el efecto extraordinario generado por la operaci\u00f3n de venta del 40% de Cintra, filial de autopistas de peaje de Ferrovial.<\/p>\n

Los avances en todas las \u00e1reas de negocio, la evoluci\u00f3n positiva de los m\u00e1rgenes y las principales magnitudes operativas garantizan la actividad de la compa\u00f1\u00eda en los pr\u00f3ximos meses y marcan el crecimiento en un a\u00f1o en el que se han registrado hechos tan significativos como las adjudicaciones del Aeropuerto de Sidney y la Autopista N4\/N6 en Irlanda, la apertura de tres autopistas de peaje en Espa\u00f1a y el refuerzo en la participaci\u00f3n en la autopista canadiense 407 ETR de Toronto.<\/p>\n

\u00abPor segundo a\u00f1o consecutivo -explic\u00f3 Rafael del Pino, Presidente de Ferrovial ante los accionistas- los resultados se han visto acompa\u00f1ados por un importante avance de la cotizaci\u00f3n de nuestra acci\u00f3n que, con una subida del 23% durante el ejercicio, ha sido la segunda del Ibex-35 y la mejor del sector, frente a una caida del 28% del selectivo madrile\u00f1o.<\/p>\n

Ferrovial comenz\u00f3 su andadura en Bolsa en mayo de 1999 y, desde entonces, la revalorizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda ha sido de un 4%, frente a un descuento del 41% del Ibex-35, lo que supone un diferencial de rentabilidad del 45% frente al Indice.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n empresarial, manteni\u00e9ndonos fieles a una estrategia consistente, junto con una informaci\u00f3n transparente, han sido determinantes para conseguir estos resultados en el mercado de valores\u00bb.<\/p>\n

Magnitudes operativas y capacidad de inversi\u00f3n<\/strong>
\n\u00abEl crecimiento continuado de Ferrovial -apunt\u00f3- se debe a una adecuada combinaci\u00f3n de varios factores: la fortaleza de los mercados en los que operamos, la evoluci\u00f3n de nuestras magnitudes operativas, una acertada pol\u00edtica de inversiones y la b\u00fasqueda constante de la excelencia en la gesti\u00f3n.<\/p>\n

Las variables operativas, indicadores vitales para conocer la evoluci\u00f3n futura de nuestra compa\u00f1\u00eda, siguen siendo fuertes: la cartera de construcci\u00f3n, que se eleva a casi 6.000 mm euros, es la m\u00e1s alta del sector y representa 19 meses de actividad; la cartera inmobiliaria, que alcanza los 955 mm euros, garantiza la cuenta de resultados del \u00e1rea del a\u00f1o 2003 y parte de 2004 y la de servicios supera los 800 mm euros\u00bb.<\/p>\n

En los \u00faltimos siete a\u00f1os, Ferrovial ha invertido 2.700 mm euros, sin incluir en dicha cifra las compras de suelo realizadas para el desarrollo del negocio de promoci\u00f3n inmobiliaria. \u00abUn 70% de estas inversiones se han destinado al \u00e1rea de infraestructuras y han sido posibles, en gran medida, por la generaci\u00f3n de flujo de caja de nuestro negocio principal, la construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

En 2002, Ferrovial ha mantenido un fuerte ritmo de inversi\u00f3n de 541 mm euros de los que 418 mm euros se destinaron al negocio de infraestructuras, dirigido principalmente a la adquisici\u00f3n del 19,6% del Aeropuerto de Sidney y el aumento de participaci\u00f3n en la Autopista 407 ETR de Canad\u00e1. \u00abNuestra posici\u00f3n de tesorer\u00eda de 303 mm euros y prevemos que nuestro negocio de construcci\u00f3n contin\u00fae generando unos 250 millones de caja anualmente, lo que nos permite, si encontramos buenas oportunidades, seguir invirtiendo a ritmos similares a los mantenidos en los \u00faltimos a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Diversificaci\u00f3n y estrategia en el exterior<\/strong>
\nLas inversiones realizadas por Ferrovial en negocios distintos, pero relacionados con la\u00a0 construcci\u00f3n o sus clientes, \u00abnos han permitido conseguir una cuenta de resultados creciente y menos vol\u00e1til en el largo plazo, que compensa la ciclicidad inherente de los negocios de construcci\u00f3n e inmobiliaria con la estabilidad de los negocios de infraestructuras y servicios. Por otro lado, hemos logrado combinar la generaci\u00f3n de caja del negocio de construcci\u00f3n con la demanda de fondos de la actividad de concesiones de infraestructuras\u00bb. En la actualidad, casi el 50% del resultado de explotaci\u00f3n de Ferrovial proviene de las \u00e1reas de infraestructuras y servicios.<\/p>\n

Durante el ejercicio tambi\u00e9n se han realizado avances en el exterior, cuyas ventas representan un 28% de la facturaci\u00f3n total de la compa\u00f1\u00eda. \u00abLa estrategia de Ferrovial en el mercado internacional sigue enfocada hacia el crecimiento selectivo en pa\u00edses OCDE, acompa\u00f1ando en su expansi\u00f3n al negocio de infraestructuras; y la adquisici\u00f3n de empresas saneadas y l\u00edderes en mercados con potencial de crecimiento\u00bb.<\/p>\n

La presencia de Ferrovial en el exterior se concentra en Canad\u00e1, Polonia, Australia, Reino Unido, Portugal e Irlanda.<\/p>\n

En Latinoam\u00e9rica, \u00e9sta se suscribe a la gesti\u00f3n de autopistas y aeropuertos en Chile y M\u00e9xico y la construcci\u00f3n de proyectos con financiaci\u00f3n multilateral. Un 42% del resultado de explotaci\u00f3n total de Ferrovial se genera en el exterior: Canad\u00e1 (23%), Latinoam\u00e9rica (14%) y Europa (5%).<\/p>\n

Mercados con fortaleza
\n<\/strong>\u00abEl ejercicio 2002 ha sido un a\u00f1o especialmente convulso en el panorama internacional -a\u00f1adi\u00f3 Del Pino-\u00a0 pero la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica no tendr\u00e1 un impacto negativo en la evoluci\u00f3n a Ferrovial a corto plazo, puesto que nuestra cuenta de p\u00e9rdidas y ganancias para el pr\u00f3ximo ejercicio procede casi en su totalidad de las carteras ya contratadas.<\/p>\n

Pese a ello, no perdemos de vista la importancia de ser l\u00edderes en eficiencia en los negocios en los que estamos y continuamos nuestro esfuerzo inversor en actividades estrat\u00e9gicas desde una posici\u00f3n financiera de gran solidez\u00bb.<\/p>\n

\u00abLas condiciones de mercado de los negocios en los que operamos siguen mostrando signos positivos, dentro de la aton\u00eda del entorno inmediato: el Plan de Infraestructuras en Espa\u00f1a contin\u00faa impulsando la inversi\u00f3n en construcci\u00f3n de obra civil; nos hemos posicionado estrat\u00e9gicamente en Europa del Este, a las puertas de su integraci\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea, y el mercado internacional de gesti\u00f3n privada de infraestructuras sigue creciendo\u00bb.<\/p>\n

Gobierno corporativo y transparencia<\/strong>
\nFerrovial ha continuado en su empe\u00f1o por mejorar sus pr\u00e1cticas nacionales e internacionales de Gobierno Corporativo y la informaci\u00f3n facilitada al mercado e inversores.<\/p>\n

Entre las principales novedades del ejercicio se encuentran el desglose de las remuneraciones individualizadas de los Consejeros; la certificaci\u00f3n de Cuentas; el Informe de la Comisi\u00f3n de Auditor\u00eda y el efecto sobre las cuentas del Grupo de la aplicaci\u00f3n de International Accounting Standards. En 2002, Ferrovial ha sido la primera constructora espa\u00f1ola en formar parte de los \u00edndices de sostenibilidad de Dow Jones.<\/p>\n

Por segundo a\u00f1o consecutivo, Ferrovial publica un Informe Anual que junto a la informaci\u00f3n econ\u00f3mica, las cuentas anuales y el informe de gesti\u00f3n, incorpora la pol\u00edtica, el compromiso y las principales actuaciones en materia medioambiental y desarrollo social. Este documento sigue las recomendaciones de un modelo de informaci\u00f3n globalmente aceptado para la elaboraci\u00f3n de memorias de sostenibilidad, como es el Global Reporting Initiative (GRI).<\/p>\n

Dividendo y retribuci\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n<\/strong>
\nEntre los aspectos m\u00e1s relevantes del orden del d\u00eda, sometidos a la aprobaci\u00f3n de la Junta de Accionistas se encuentran la propuesta de repartir un dividendo bruto de 0,67 euros por acci\u00f3n, que representa un incremento del 63% respecto al distribuido en 2001.<\/p>\n

De este importe, 0,47 euros se consideran dividendo ordinario y los 0,20 euros restantes dividendo extraordinario, \u00abque se abonar\u00e1 como consecuencia del resultado generado por la venta del 40% de Cintra y as\u00ed hacer part\u00edcipe en cierta medida a los accionistas de estos resultados extraordinarios, aun cuando la mayor parte de los mismos se mantienen dentro de la sociedad para abordar el desarrollo de inversiones futuras\u00bb.<\/p>\n

En materia de retribuci\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n se propone una configuraci\u00f3n basada en conceptos fijos de retribuci\u00f3n por asistencia y variables, dependientes de los resultados consolidados de la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s se recaba de la Junta autorizaci\u00f3n para establecer la obligaci\u00f3n de los Consejeros a destinar todo o parte de la retribuci\u00f3n que reciban a la adquisici\u00f3n de acciones de la sociedad. \u00abSe pretende, con ello, consolidar el compromiso de los Consejeros con la compa\u00f1\u00eda, alineando plenamente los intereses vinculados a su retribuci\u00f3n con los intereses de los accionistas, a trav\u00e9s del comportamiento de la acci\u00f3n en el mercado de valores\u00bb.<\/p>\n

Uno de los primeros grupos constructores europeos<\/strong>
\nJoaqu\u00edn Ayuso, Consejero Delegado de Ferrovial, centr\u00f3 su intervenci\u00f3n en el an\u00e1lisis de los resultados del ejercicio 2002 y sus \u00e1reas de negocio, \u00abque nos han logrado consolidar cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s de la constituci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, en uno de los primeros grupos constructores europeos por rentabilidad y capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til\u00bb.<\/p>\n

Ferrovial est\u00e1 presente en cuatro l\u00edneas de negocio: construcci\u00f3n, infraestructuras, promoci\u00f3n inmobiliaria y servicios. Las inversiones en el mercado de las telecomunicaciones tienen un enfoque financiero y se concretan en una participaci\u00f3n del 10% en Ono, uno de los principales operadores de cable en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Construcci\u00f3n: el impulso de la obra civil y la apuesta por Europa del Este
\n<\/strong>\u00abEl fuerte ritmo inversor en el mercado dom\u00e9stico, ligado al Plan de Infraestructuras 2000\/2007, junto al posicionamiento estrat\u00e9gico en Europa del Este y la expansi\u00f3n selectiva en el exterior, acompa\u00f1ando al negocio de infraestructuras, nos permite afrontar con optimismo el futuro de la actividad de construcci\u00f3n -explic\u00f3 Joaqu\u00edn Ayuso-\u00ab, un \u00e1rea que aument\u00f3 un 10,4% su volumen de negocio, hasta alcanzar los 3.789 millones de euros, y registr\u00f3 una cartera de obra, nuevamente hist\u00f3rica y la m\u00e1s alta del sector, de casi los 6.000 millones de euros, con un incremento cercano al 6% sobre la de 2001.<\/p>\n

Por zonas geogr\u00e1ficas, el 78% corresponde a obra a ejecutar en el mercado interior y el 22% restante es obra internacional, con una contribuci\u00f3n muy importante del mercado portugu\u00e9s y polaco.<\/p>\n

\u00abEn el caso de Budimex, nuestra filial en Polonia, la cifra de negocio alcanza los 619 millones de euros y por primera vez desde su adquisici\u00f3n en mayo de 2000 la compa\u00f1\u00eda aporta un resultado de explotaci\u00f3n positivo, pese a que el mercado de construcci\u00f3n polaco atraviesa importantes dificultades, con ca\u00eddas cercanas al 10% durante dos a\u00f1os consecutivos. Hemos realizado un enorme esfuerzo en la mejora de la gesti\u00f3n de esta compa\u00f1\u00eda con el fin de convertirla en otra importante fuente de crecimiento y resultados en ejercicios futuros, tras la ampliaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

A d\u00eda de hoy, el proceso de reestructuraci\u00f3n est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminado y ahora queda esperar que el mercado comienze la recuperaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Infraestructuras, principal motor de crecimiento
\n<\/strong>Ferrovial es uno de los promotores privados de infraestructuras de transporte m\u00e1s importante del mundo, con una inversi\u00f3n cercana a 2.000 millones de euros en 16 autopistas de peaje con casi 1.600 km de longitud, 12 aeropuertos con 40 millones de pasajeros y 175.000 plazas de aparcamiento.<\/p>\n

Por zonas geogr\u00e1ficas, un 44% se localiza en Europa; un 31% en Canad\u00e1; un 14% en Australia y el 11% restante en Chile y M\u00e9xico. \u00abNuestra apuesta por el negocio de las infraestructuras, uno de los principales motores de crecimiento de la compa\u00f1\u00eda, sigue dando sus frutos como lo demuestra su incremento de la cifra de negocio, que se elev\u00f3 un 30% hasta los 450 millones de euros y su aportaci\u00f3n al resultado neto del Grupo, que se ha mantenido en el mismo nivel que en 2001, pese a la venta del 40% de nuestro negocio de autopistas\u00bb.<\/p>\n

En 2002 destacan las adjudicaciones del Aeropuerto de Sidney, el principal de Australia con cerca de 25 millones de pasajeros en el que Ferrovial participa con un 19,6% y que ha supuesto la mayor privatizaci\u00f3n aeroportuaria en el mundo. Adem\u00e1s, se contrat\u00f3 la primera autopista de peaje en Irlanda, la N4\/N6, que forma parte del corredor que une Dubl\u00edn con la regi\u00f3n noroeste del pa\u00eds. Durante el ejercicio han entrado en operaci\u00f3n tres nuevas autopistas de peaje -M-45, el tramo Estepona-Guadiaro de la Autopista de la Costa del Sol y los T\u00faneles de Artxanda- y se ha adquirido una participaci\u00f3n adicional en la Autopista ETR 407 de Canad\u00e1.<\/p>\n

Promoci\u00f3n inmobiliaria: enfoque industrial y r\u00e1pida rotaci\u00f3n de activos
\n<\/strong> La cifra de ventas de la actividad de promoci\u00f3n inmobiliaria se elev\u00f3 un 65% hasta alcanzar los 620 millones de euros y la cartera se situ\u00f3 en una cifra r\u00e9cord de 955 millones de euros, un 25% m\u00e1s que la registrada al final de 2001. \u00abEsta cifra acumulada -apunt\u00f3 Ayuso- nos permite garantizar las ventas de 2003 y parte de 2004, al tiempo que asegura el crecimiento de la cuenta de resultados de esta divisi\u00f3n en el futuro.<\/p>\n

La promoci\u00f3n de primera residencia sigue siendo el eje de nuestra actividad en este mercado en el que continuamos apostando por un enfoque industrial de negocio y el aumento de canales eficientes de comercializaci\u00f3n, que nos permitan una r\u00e1pida rotaci\u00f3n de nuestra cartera\u00bb.<\/p>\n

En la actualidad, el \u00e1rea inmobiliaria gestiona 19.824 viviendas en 24 ciudades de Espa\u00f1a, Portugal y Chile y dispone de 400 puntos de venta en toda la geograf\u00eda nacional.<\/p>\n

Servicios: consolidaci\u00f3n e inversi\u00f3n en nuevos negocios y mercados<\/strong>
\nEl ejercicio 2002 ha supuesto la consolidaci\u00f3n del \u00e1rea de servicios, que incrementa un 58% su cifra de ventas hasta los 340 millones de euros y eleva su cartera a 816 millones de euros, un 14% m\u00e1s que al cierre del ejercicio 2001. \u00abEn servicios, Ferrovial quiere seguir creciendo, potenciando sus \u00e1reas m\u00e1s tradicionales: los servicios urbanos, el mantenimiento y gesti\u00f3n integral de edificios y la conservaci\u00f3n integral de infraestructuras, \u00e9stas dos \u00faltimas desde una posici\u00f3n de liderazgo en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Adicionalmente, seguimos estudiando inversiones en nuevos negocios y mercados. As\u00ed, por ejemplo, en 2002 se ha materializado la compra de Novipav, una de las principales empresas de conservaci\u00f3n de carreteras en Portugal\u00bb.<\/p>\n

Apuesta por el crecimiento, con criterios de rentabilidad<\/strong>
\n\u00abEl crecimiento sostenido, basado en criterios de rentabilidad, contin\u00faa siendo objetivo prioritario para Ferrovial – explic\u00f3 Joaqu\u00edn Ayuso ante los accionistas-.<\/p>\n

La coyuntura de expansi\u00f3n inversora en el sector constructor nacional, los avances selectivos en diversificaci\u00f3n e internacionalizaci\u00f3n, la solidez financiera de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como las inversiones realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os constituyen las bases sobre las que seguir afrontando nuevos retos.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n de Ferrovial como una de las primeras empresas internacionales en rentabilidad se sustenta tambi\u00e9n en la continua b\u00fasqueda de la innovaci\u00f3n en nuestros procesos productivos y de gesti\u00f3n, la calidad de nuestro trabajo y su repercusi\u00f3n en las sociedades o colectivos que nos rodean, as\u00ed como la transparencia informativa, son la que seguir manteniendo la credibilidad del mercado y accionistas, como parte de nuestro compromiso de creaci\u00f3n de valor\u00bb.<\/p>\n <\/div>\n 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