{"id":558,"date":"2006-01-22T00:00:00","date_gmt":"2006-01-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/cintra-consolida-su-presencia-en-el-mercado-estadounidense-con-la-adjudicacion-de-la-concesion-de-su-segunda-autopista-de-peaje\/"},"modified":"2022-12-21T12:23:57","modified_gmt":"2022-12-21T11:23:57","slug":"cintra-consolida-su-presencia-en-el-mercado-estadounidense-con-la-adjudicacion-de-la-concesion-de-su-segunda-autopista-de-peaje","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/cintra-consolida-su-presencia-en-el-mercado-estadounidense-con-la-adjudicacion-de-la-concesion-de-su-segunda-autopista-de-peaje\/","title":{"rendered":"Cintra consolida su presencia en el mercado estadounidense con la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de su segunda autopista de peaje"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>La operaci\u00f3n representa un precio de adquisici\u00f3n de 3.850 millones de USD (3.173 millones de euros), con una TIR del capital de aproximadamente el 12,5%\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Une Chicago con la costa este del pa\u00eds y est\u00e1 en la principal ruta de conexi\u00f3n de los principales centros log\u00edsticos de Estados Unidos: Chicago, Nueva York y Los \u00c1ngeles<\/p>\n<p>Coherencia estrat\u00e9gica de la operaci\u00f3n: inversi\u00f3n significativa y a largo plazo, desarrollada en un mercado estable y con financiaci\u00f3n sin recurso<\/p>\n<p>Cintra opera en el mercado estadounidense la Skyway de Chicago (99 a\u00f1os) y trabaja en el desarrollo de Trans-Texas Corridor, como socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas<\/p>\n<p>Con este proyecto, la concesionaria pasa a gestionar 21 autopistas de peaje en Europa, Norte Am\u00e9rica y Chile; adem\u00e1s de m\u00e1s de 235.000 plazas de aparcamiento<\/p>\n<p><strong><\/strong>Cintra -empresa concesionaria de autopistas de peaje y aparcamientos- ha resultado seleccionada como adjudicatario preferente (preferred bidder) para el mantenimiento y explotaci\u00f3n de la autopista de peaje Indiana Toll Road (ITR) durante los pr\u00f3ximos 75 a\u00f1os. El proyecto representa un precio de adquisici\u00f3n de aproximadamente 3.850 millones de USD (3.173 millones de euros), con una Tasa Interna de Rentabilidad (TIR) del capital considerada para la licitaci\u00f3n de este proyecto del 12,5% aproximadamente. Cintra acude a este concurso, convocado por Indiana Finance Authority (IFA), en consorcio al 50% junto a Macquarie Infrastructure Group (MIG).<\/p>\n<p>El proyecto consolida la presencia de Cintra en Estados Unidos, un mercado estrat\u00e9gico para la compa\u00f1\u00eda en el que opera desde hace un a\u00f1o: gestiona por un per\u00edodo de concesi\u00f3n de 99 a\u00f1os la Autopista Chicago Skyway (1.830 millones de USD) -que conecta con Indiana Toll Road- y desarrolla en calidad de socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas uno de los proyectos de infraestructuras m\u00e1s ambiciosos del pa\u00eds, el corredor Trans-Texas Corridor.<\/p>\n<p>El concurso deber\u00e1 someterse a la aprobaci\u00f3n de la Asamblea Legislativa del Estado de Indiana en las pr\u00f3ximas semanas. La firma del acuerdo de concesi\u00f3n podr\u00eda realizarse a finales de marzo y el cierre financiero se producir\u00eda, seg\u00fan el calendario previsto, antes del 30 de junio de 2006.<\/p>\n<p><strong>Coherencia estrat\u00e9gica y mayor diversificaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/strong><\/p>\n<p>La operaci\u00f3n es plenamente coherente con los objetivos estrat\u00e9gicos que Cintra mantiene para la expansi\u00f3n de su negocio -explica Juan B\u00e9jar, Consejero Delegado de Cintra-. Se trata de una inversi\u00f3n de importe significativo, desarrollada en la primera potencia econ\u00f3mica del mundo con un entorno econ\u00f3mico y jur\u00eddico estable y es una inversi\u00f3n a largo plazo (75 a\u00f1os).<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n cumple con la pol\u00edtica de inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda con respecto a la financiaci\u00f3n: deuda en moneda local y sin recurso a los accionistas. El pago del activo ser\u00e1 financiado por la sociedad concesionaria mediante capital y deuda. En este sentido, est\u00e1 previsto que los socios aporten al capital de la sociedad concesionaria, en proporci\u00f3n a su participaci\u00f3n, 770 millones de USD (635 millones de euros), aproximadamente. El importe restante ser\u00e1 financiado mediante deuda sin recurso a los socios.<\/p>\n<p>La nueva inversi\u00f3n, contribuir\u00e1 a reforzar el crecimiento de Cintra en el mercado concesional y tambi\u00e9n su estrategia de diversificaci\u00f3n geogr\u00e1fica, dirigida principalmente a los mercados de Estados Unidos (11%), Canad\u00e1 (47%), Europa (34%) y Chile (8%) (seg\u00fan valoraciones internas de la compa\u00f1\u00eda a 30 de junio de 2005).<\/p>\n<p><strong>Principal ruta de conexi\u00f3n entre los centros log\u00edsticos del pa\u00eds<\/strong><\/p>\n<p>Operativa desde 1956, la autopista tiene una longitud de 157 millas (253 km):<\/p>\n<ul>\n<li>el Tramo Oeste, en la frontera entre Indiana e Illinois de 23 millas (37 km) de peaje abierto (distintos pagos fijos seg\u00fan tipo de recorrido);<\/li>\n<li>el Tramo Este, en la frontera entre Indiana y Ohio de 134 millas (216 km) de peaje cerrado (pago asociado a la distancia recorrida).<\/li>\n<\/ul>\n<p>La autopista dispone de dos carriles por sentido, aunque en algunos tramos cercanos a la ciudad de Chicago la secci\u00f3n pasa a ser de tres carriles por sentido. El nuevo concesionario deber\u00e1 ampliar hasta tres carriles ciertas secciones de la autopista en los cuatro primeros a\u00f1os del contrato. La v\u00eda presenta un buen estado de mantenimiento despu\u00e9s de haber realizado trabajos de construcci\u00f3n y mejora durante el per\u00edodo 2001-2004.<\/p>\n<p>Indiana Toll Road une Chicago con las principales ciudades de la costa este del pa\u00eds y est\u00e1 en la principal ruta de conexi\u00f3n de los principales centros log\u00edsticos de Estados Unidos: Chicago y Nueva York-New Yersey, as\u00ed como Los \u00c1ngeles, al formar parte del corredor que une los estados del medio oeste y la costa del Pac\u00edfico. La ruta de conexi\u00f3n con la Skyway -tambi\u00e9n gestionada por Cintra y MIG- es utilizada por un gran n\u00famero de usuarios como entrada a Chicago y su uso supone un ahorro de tiempo y distancia respecto a las rutas alternativas, en su mayor\u00eda muy congestionadas y con alta variabilidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>La intensidad media diaria de tr\u00e1fico de la autopista var\u00eda desde 46.320 en su secci\u00f3n oeste hasta 25.335 en su secci\u00f3n este. En 2005, Indiana Toll Road obtuvo unos ingresos de 95,8 millones de USD y su EBITDA se elev\u00f3 a 60,6 millones de USD (cierre a\u00f1o fiscal: junio de 2005).<\/p>\n<p><strong>Capacidad de generaci\u00f3n de valor<\/strong><\/p>\n<p>La autopista dispone de un esquema tarifario atractivo. El Estado de Indiana ha anunciado el primer incremento de tarifas desde 1985, que entrar\u00e1 en vigor el 1 de abril de 2006 y que representar\u00e1 incrementos del 70% y del 27% para veh\u00edculos ligeros y pesados, respectivamente.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n tarifaria durante el per\u00edodo concesional ser\u00e1 la siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>Hasta 2010: la tarifa para ligeros se mantiene en 5,1 cent\/milla, en tanto que la tarifa para pesados se incrementar\u00e1 progresivamente desde los 11,4 cent\/milla hasta los 20,3 cent.\/milla;<\/li>\n<li>En 2010: revisi\u00f3n anual en funci\u00f3n del m\u00e1ximo del 2%, IPC o PIB nominal per c\u00e1pita, acumulado en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os;<\/li>\n<li>A partir de 2011 hasta el final de la concesi\u00f3n en 2081: revisi\u00f3n anual en funci\u00f3n del m\u00e1ximo del 2%, IPC o PIB nominal per c\u00e1pita.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El contrato establece inversiones a realizar por la concesionaria en los primeros cuatro a\u00f1os de concesi\u00f3n, destinados a la implantaci\u00f3n del peaje electr\u00f3nico en toda la autopista, la construcci\u00f3n de un carril adicional por sentido en un total de 6,7 millas (10,9 km) de la autopista y otras mejoras en la infraestructura. Las inversiones totales previstas -incluidas las descritas anteriormente, relacionadas con el peaje y la mejora de las infraestructuras- se elevan a 700 millones de USD durante los pr\u00f3ximos nueve a\u00f1os.<\/p>\n<p>Capacidad de inversi\u00f3n de 1.050 millones de euros La inversi\u00f3n de Cintra en Indiana Toll Road no limitar\u00e1 la capacidad de crecimiento de la compa\u00f1\u00eda, que mantiene su presencia en diferentes procesos concesionales en pa\u00edses de Europa (Espa\u00f1a, Irlanda, Grecia y Polonia) y Norte Am\u00e9rica.<\/p>\n<p>Tras esta inversi\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda seguir\u00e1 disponiendo de una capacidad de inversi\u00f3n para la financiaci\u00f3n de su futuro crecimiento de m\u00e1s de 1.050 millones de euros para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, derivados de la caja disponible y los flujos netos originados entre 2006-2010, as\u00ed como de la posibilidad de reapalancamientos en proyectos gestionados por la concesionaria.<\/p>\n<p><strong>Cintra, uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo<\/strong><\/p>\n<p>Cintra, filial concesionaria de Ferrovial, es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversi\u00f3n comprometida en el capital de las concesionarias de m\u00e1s de 2.100 millones de euros. Cintra opera m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros de autopistas con una inversi\u00f3n gestionada total superior a 11.000 millones de euros.<\/p>\n<p>Con Indiana Toll Road (ITR), Cintra pasar\u00eda a participar en sociedades concesionarias que gestionan un total de 21 autopistas en Espa\u00f1a (10), Portugal (2), Irlanda (1), Italia (1), Chile (4), Canad\u00e1 (1) y Estados Unidos (2). En este \u00faltimo pa\u00eds, la compa\u00f1\u00eda es adem\u00e1s socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas para el desarrollo del proyecto Trans-Texas Corridor. En Irlanda, adem\u00e1s, ha sido seleccionada como licitador preferente para la Autopista, la M3 (600 millones de euros y un plazo de concesi\u00f3n de 45 a\u00f1os).<\/p>\n<p>En el \u00e1rea de aparcamientos, Cintra lidera el mercado nacional con la gesti\u00f3n de m\u00e1s de 235.000 plazas, principalmente en Espa\u00f1a.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":67,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,937,2212,2217,1018],"nivel-5":[1729],"nivel-1":[894],"nivel-3":[1259],"nivel-4":[2250],"class_list":["post-558","press_release","type-press_release","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-carreteras","nivel-2-concesiones","nivel-2-estrategia-empresarial","nivel-2-peajes","nivel-5-cintra","nivel-1-autopistas","nivel-3-estados-unidos","nivel-4-texas"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Cintra consolida su presencia en 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