{"id":560,"date":"2005-12-13T00:00:00","date_gmt":"2005-12-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/cintra-entra-en-el-mercado-concesional-italiano-tras-ser-seleccionada-para-gestionar-una-autopista-con-una-inversion-de-944-millones-de-euros\/"},"modified":"2022-12-21T12:24:03","modified_gmt":"2022-12-21T11:24:03","slug":"cintra-entra-en-el-mercado-concesional-italiano-tras-ser-seleccionada-para-gestionar-una-autopista-con-una-inversion-de-944-millones-de-euros","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/cintra-entra-en-el-mercado-concesional-italiano-tras-ser-seleccionada-para-gestionar-una-autopista-con-una-inversion-de-944-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Cintra entra en el mercado concesional italiano tras ser seleccionada para gestionar una autopista con una inversi\u00f3n de 944 millones de euros"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><strong>Dise\u00f1ar\u00e1, construir\u00e1, financiar\u00e1 y explotar\u00e1 durante 55 a\u00f1os la v\u00eda Mantova Cremona (59,3 km), en el norte del pa\u00eds<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>La oferta liderada por Cintra mejora sustancialmente los plazos de desarrollo de la totalidad del trazado de la autopista<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>Con este proyecto, Cintra pasar\u00eda a gestionar 19 autopistas en Espa\u00f1a, Portugal, Irlanda, Italia, Chile, EEUU y Canad\u00e1<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>Cintra es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversi\u00f3n comprometida de 2.000 millones de euros<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Cintra ha resultado adjudicataria provisional de la concesi\u00f3n para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la autopista de peaje entre las ciudades de Cremona y Mantova, en el norte de Italia. La autopista, con un total de 59,3 km de longitud y un per\u00edodo de concesi\u00f3n de 55 a\u00f1os, representa una inversi\u00f3n de 943,8 millones de euros y supone la entrada de la concesionaria en el mercado italiano de la promoci\u00f3n privada de infraestructuras de transporte. Mantova-Cremona ser\u00eda el primer proyecto concesional en Italia gestionado por un consorcio liderado por una empresa extranjera. En las pr\u00f3ximas semanas se prev\u00e9 que se produzca la adjudicaci\u00f3n definitiva y la posterior firma del contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n<p>Cintra acude a este concurso -convocado por la Regi\u00f3n de Lombard\u00eda, a trav\u00e9s de la sociedad de capital p\u00fablico Infrastrutture Lombarde Spa-, liderando un consorcio con el 68%, que se completa con el socio local Merloni Finanziaria. El consorcio liderado por Cintra, seleccionado como adjudicatario provisional, ha competido en una licitaci\u00f3n muy ajustada frente a otros dos grupos italiano e italo-franc\u00e9s.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de las obras -con una inversi\u00f3n estimada de 600 millones de euros- ser\u00edan realizados por la filial constructora de Ferrovial, Ferrovial Agrom\u00e1n, bajo la modalidad de precio y plazo cerrado.<\/p>\n<p><strong>Mejora sustancial en el plazo de desarrollo de la autopista<br \/>\n<\/strong>El pliego de licitaci\u00f3n comtemplaba la construcci\u00f3n en tres fases: un primer tramo de 36,1 km a ejecutar inmediatamente entre Cremona y el enlace de la autopista Tibre. Con posterioridad, se desarrollar\u00eda el resto del trazado (23,2 km) en dos fases m\u00e1s en un per\u00edodo m\u00e1ximo de entre 15 y 20 a\u00f1os, respectivamente, desde la puesta en servicio de la primera fase.<\/p>\n<p>La oferta presentada por Cintra y su socio incluye una mejora sustancial en los plazos de desarrollo de la totalidad de la autopista: su oferta propone la construcci\u00f3n de la totalidad de la autopista desde el principio y prev\u00e9 la puesta en servicio de las fases II y III s\u00f3lo diez meses despu\u00e9s del inicio de la explotaci\u00f3n de la fase I, previsto para el a\u00f1o 2011.<\/p>\n<p><strong>Revisi\u00f3n de tarifas<\/strong><\/p>\n<p>La tarifa media ofertada es de 0,0575 euros\/km, para veh\u00edculos ligeros a precios de 2005. El porcentaje anual de revisi\u00f3n de tarifas es el de la inflaci\u00f3n italiana.<\/p>\n<p>El proyecto permite, adicionalmente a la inflaci\u00f3n, un incremento de tarifas de un 20% y un 25% al realizarse las aperturas de los tramos de la fase II y la fase III, respectivamente<\/p>\n<p>Capacidad de inversi\u00f3n cercana a los 1.400 millones de euros<\/p>\n<p>Cintra mantiene una intensa pol\u00edtica de licitaci\u00f3n que le ha llevado a estar precalificada o haber presentado oferta en la actualidad a otros once proyectos de autopistas en Europa (Espa\u00f1a, Irlanda, Grecia y Polonia) y Estados Unidos.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, la compa\u00f1\u00eda dispone de una capacidad de inversi\u00f3n para la financiaci\u00f3n de su futuro crecimiento de cerca de 1.400 millones de euros para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, derivados de la caja disponible y los flujos netos originados entre 2006-2010, as\u00ed como de la posibilidad de reapalancamientos posibles en proyectos gestionados por la concesionaria.<\/p>\n<p><strong>Uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo<br \/>\n<\/strong>Cintra, filial concesionaria de Ferrovial, es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversi\u00f3n comprometida en el capital de las concesionarias de 2.000 millones de euros. Cintra opera m\u00e1s de 1.700 kil\u00f3metros de autopistas con una inversi\u00f3n gestionada total cercana a los 10.000 millones de euros.<\/p>\n<p>Con el proyecto Mantova-Cremona, Cintra pasar\u00eda a gestionar un total de 19 autopistas en Espa\u00f1a (9), Portugal (2), Irlanda (1), Italia (1), Chile (4), Canad\u00e1 (1) y Estados Unidos (1). En este \u00faltimo pa\u00eds, la compa\u00f1\u00eda es adem\u00e1s socio estrat\u00e9gico del Estado de Texas para el desarrollo del proyecto Trans-Texas Corridor. En Irlanda, adem\u00e1s, ha sido seleccionada como licitador preferente provisional para otro proyecto de autopista, la M3, con una inversi\u00f3n de 600 millones de euros y un plazo de concesi\u00f3n de 45 a\u00f1os.<\/p>\n<p>En el \u00e1rea de aparcamientos, Cintra lidera el mercado nacional con la gesti\u00f3n de m\u00e1s de 238.000 plazas, principalmente en Espa\u00f1a.<\/p>\n        <\/div>\n    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