{"id":567,"date":"2001-03-29T00:00:00","date_gmt":"2001-03-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/discurso-de-santiago-bergareche-consejero-delegado-de-grupo-ferrovial-en-la-junta-general-de-accionistas-de-2001\/"},"modified":"2024-12-16T17:29:02","modified_gmt":"2024-12-16T16:29:02","slug":"discurso-de-santiago-bergareche-consejero-delegado-de-grupo-ferrovial-en-la-junta-general-de-accionistas-de-2001","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/discurso-de-santiago-bergareche-consejero-delegado-de-grupo-ferrovial-en-la-junta-general-de-accionistas-de-2001\/","title":{"rendered":"Discurso de Santiago Bergareche, Consejero Delegado de Grupo Ferrovial, en la Junta General de Accionistas de 2001"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p>Buenos d\u00edas, se\u00f1oras y se\u00f1ores accionistas.<\/p>\n<p>Como comenzaba diciendo el Presidente en su discurso, el ejercicio 2000 ha sido para <strong>Ferrovial<\/strong> un a\u00f1o r\u00e9cord. Un a\u00f1o m\u00e1s de importantes crecimientos. Este avance se ha producido en todas las divisiones del Grupo y nos consolida como uno de los principales grupos europeos en nuestro sector.<\/p>\n<p><strong>Principales magnitudes<\/strong><\/p>\n<p>La <strong>cifra de negocios<\/strong> ascendi\u00f3 a 3,598 millones de euros, mostrando un crecimiento del 36% respecto a 1999.<\/p>\n<p>El <strong>resultado de explotaci\u00f3n<\/strong>, por su parte, ha pasado de 194 millones de euros en el a\u00f1o 1999, a 271 millones de euros en 2000, con un crecimiento cercano al 40%<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de <strong>resultado neto<\/strong>, \u00e9ste ha sido de 159 millones de euros y supera en un 43% el obtenido en 1999. Si tomamos como referencia los \u00faltimos cinco a\u00f1os, la tasa de crecimiento anual acumulado es del 34%.<\/p>\n<p>El <strong>beneficio neto por acci\u00f3n<\/strong> ascendi\u00f3 a 1,14 euros, lo que representa un aumento del 46%, con respecto al registrado en el ejercicio anterior. El incremento del beneficio por acci\u00f3n es superior al del resultado neto, por la amortizaci\u00f3n en junio de 2000 de un mill\u00f3n novecientas mil acciones de autocartera.<\/p>\n<p><strong>Principales l\u00edneas de la cuenta de resultados<\/strong><\/p>\n<p><strong>Importe Neto de la Cifra de Negocios (INCN)<\/strong><\/p>\n<p>La facturaci\u00f3n consolidada del Grupo, en el a\u00f1o 2000, que ascendi\u00f3 a 3.598 millones de euros, muestra un crecimiento del 36% respecto a 1999. Como veremos posteriormente, todas las \u00e1reas de negocio contribuyeron a este crecimiento con notables avances en su nivel de actividad.<\/p>\n<p>Merece la pena destacar que un 32% del Importe Neto de la Cifra de Negocios proviene de actividades desarrolladas fuera de Espa\u00f1a, frente al 14% del ejercicio pasado. La adquisici\u00f3n de Budimex y la aportaci\u00f3n del negocio concesional en el exterior, principalmente en Canad\u00e1, han sido los motores fundamentales de este crecimiento.<\/p>\n<p><strong>Resultado de explotaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Por lo que respecta al resultado de explotaci\u00f3n correspondiente al a\u00f1o 2000, \u00e9ste ascendi\u00f3 a 271 millones de euros, con un aumento del 39,5%, respecto al obtenido en 1999. El crecimiento en esta l\u00ednea ha sido algo superior al experimentado por la facturaci\u00f3n, y alcanza un margen sobre cifra de negocios del 7,5%, frente al 7,4% del ejercicio precedente.<\/p>\n<p>Esta evoluci\u00f3n del margen es especialmente meritoria, si tenemos en cuenta que este a\u00f1o hemos adquirido dos empresas cuyos margenes son, de momento, algo inferiores a los del Grupo. Si elimin\u00e1semos este efecto, el margen obtenido por puro crecimiento org\u00e1nico ascender\u00eda al 8,7%, frente al 7,4% del a\u00f1o 1999, mencionado anteriormente.<\/p>\n<p>Igualmente, merece la pena destacar c\u00f3mo ha evolucionando la aportaci\u00f3n al resultado de explotaci\u00f3n del Grupo de los diferentes negocios en los que participamos. En el a\u00f1o 98, el resto de negocios diferentes a la construcci\u00f3n aportaron un 42% del resultado de explotaci\u00f3n (que era un 26% en el a\u00f1o 96). En el 99, dicha aportaci\u00f3n fue del 58% y en ejercicio 2000 se ha elevado al 66%. Esta evoluci\u00f3n, adem\u00e1s, representa un adelanto significativo del objetivo fijado en la salida a Bolsa, hace ahora casi dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n viene a demostrar el progresivo \u00e9xito en la estrategia de diversificaci\u00f3n y expansi\u00f3n trazada por la compa\u00f1\u00eda y es fruto del fuerte empuje inversor desplegado en los \u00faltimos ejercicios.<\/p>\n<p><strong>Resultado neto<\/strong><\/p>\n<p>El resultado neto consolidado para el Grupo supera los 159 millones de euros y presenta un incremento del 43,2% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>El recorrido de crecimiento del resultado neto, con incrementos en 1999 y 2000 del 30% y 43%, respectivamente, ha contribuido al fortalecimiento de los recursos propios del Grupo, que superan en la actualidad el bill\u00f3n de euros. En el a\u00f1o 2000, la rentabilidad sobre recursos propios (ROE) ha sido de un 16,1%, frente al 14,7% de 1999.<\/p>\n<p><strong>Evoluci\u00f3n por \u00e1reas de negocio<\/strong><\/p>\n<p>Concretando en las distintas \u00e1reas de actividad, haremos a continuaci\u00f3n un r\u00e1pido repaso a la evoluci\u00f3n de los negocios de <strong>Ferrovial<\/strong> durante este ejercicio 2000, comenzando por la divisi\u00f3n de construcci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLas ventas totales de esta actividad ascendieron a 2.970 millones de euros, con un crecimiento del 34,2% respecto a 1999. En esta cifra se incluyen 616 millones de euros de cifra de negocios de Budimex.<\/p>\n<p>En cuanto al resultado de explotaci\u00f3n de construcci\u00f3n, se produce un incremento del 21,1% y el margen sobre cifra de ventas pasa de 3,6% a 3,2%.<\/p>\n<p>Hay dos hechos que producen esta reducci\u00f3n del margen:<\/p>\n<p>\u00b7 la compa\u00f1\u00eda adquirida en Polonia aporta, s\u00f3lo por el momento, un margen del 2%<\/p>\n<p>\u00b7 en el \u00e1rea de construcci\u00f3n industrial se han unificado criterios contables con el resto de la divisi\u00f3n de construcci\u00f3n y se ha realizado un ajuste de 8,5 millones de euros.<\/p>\n<p>Aislados ambos efectos, el margen ascender\u00eda al 4%, frente al 3,6% del ejercicio anterior.<\/p>\n<p>Por lo que respecta a la cartera de obras de construcci\u00f3n, se ha alcanzado en 2000 una cifra record, 5.283 millones de euros, con un crecimiento del 31,3% sobre la de 1999. Con los ritmos de ejecuci\u00f3n actuales, esta cifra representa 21 meses de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>De la cifra total de cartera, un 62% corresponde a obra civil, un 17% a edificaci\u00f3n residencial y el 21% restante corresponde a edificaci\u00f3n no residencial.<\/p>\n<p>Desglosada por zonas geogr\u00e1ficas, un 70% es obra a ejecutar en el mercado interior y el 30% restante corresponde a obra internacional.<\/p>\n<p><strong>Concesiones<\/strong><\/p>\n<p>La divisi\u00f3n de concesiones, por su parte, presenta crecimientos muy fuertes tanto en la cifra de ventas, que ascendi\u00f3 a 257 millones de euros, con un crecimiento del 43%; como en resultado de explotaci\u00f3n, que super\u00f3 los 103 millones de euros y fue un 63% m\u00e1s que la del ejercicio anterior.<\/p>\n<p>El margen de explotaci\u00f3n sobre ingresos fue de 40,3%, frente al 35,4% registrado en el a\u00f1o 1999.<\/p>\n<p>En todas estas cifras influye, decisivamente, la aportaci\u00f3n de la Autopista 407 ETR de Canad\u00e1, que ha registrado en estos \u00faltimos 12 meses incrementos de tr\u00e1fico en torno al 10% y dos subidas consecutivas en sus tarifas, que tambi\u00e9n han contribuido a incrementar la cifra de su facturaci\u00f3n y resultados.<\/p>\n<p>De igual forma, destaca la participaci\u00f3n de la Autopista de la Costa del Sol, entre M\u00e1laga y Estepona, que no se encontraba abierta al tr\u00e1fico en el primer semestre del a\u00f1o pasado. Estas circunstancias, junto a los fuertes incrementos de tr\u00e1fico registrados en todas las autopistas operativas, han sido las principales causas de estos importantes ritmos de crecimiento.<\/p>\n<p>En la actualidad, <strong>Ferrovial<\/strong> gestiona un total de 18 autopistas -hemos incluido ya la autopista recientemente adjudicada en Portugal, la Scut Norte Litoral-; 12 aeropuertos y m\u00e1s de 130.000 plazas de aparcamiento en tres continentes.<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n comprometida total en concesiones supera los 1.400 millones de euros de valor en libros. Cerca del 85% de esta inversi\u00f3n se concentra en autopistas y, el resto, en los segmentos de aeropuertos y aparcamientos.<\/p>\n<p>Por zonas geogr\u00e1ficas, un 50% de nuestra inversi\u00f3n se localiza en Europa; un 25% Chile y el otro 25% en Canad\u00e1.<\/p>\n<p>La vida media ponderada de nuestros proyectos de concesi\u00f3n es superior a 50 a\u00f1os y es importante se\u00f1alar que s\u00f3lo 7 de las 18 autopistas de nuestra cartera concesional est\u00e1n abiertas al tr\u00e1fico, lo que nos da una idea de la decisiva aportaci\u00f3n que la divisi\u00f3n de concesiones tendr\u00e1 en los ingresos y resultados del Grupo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>Inmobiliaria<\/strong><\/p>\n<p>En el \u00e1rea inmobiliaria, y durante el a\u00f1o 2000, se han producido fuertes incrementos en todas las variables econ\u00f3micas y de gesti\u00f3n. La cifra de ventas ha crecido un 25%, superando los 305 millones de euros; y el resultado de explotaci\u00f3n aumenta un 75%, hasta alcanzar los 75 millones de euros.<\/p>\n<p>Igualmente, es destacable el aumento en el margen sobre cifra de negocios, que fue de un 24,6%, frente al 17,5% de 1999. Este incremento se ha debido, principalmente, a la favorable evoluci\u00f3n en la entrega de nuestras viviendas, as\u00ed como a las ventas de suelo realizadas durante el a\u00f1o.<\/p>\n<p>Otro de los aspectos a se\u00f1alar es la evoluci\u00f3n de las ventas comprometidas, que en el a\u00f1o 2000 ha alcanzado la cifra r\u00e9cord de 600 millones de euros y supera en casi un 40% la cifra de preventas registrada en 1999.<\/p>\n<p>Esta buena evoluci\u00f3n de todas nuestras magnitudes sit\u00faan a <strong>Ferrovial Inmobiliaria<\/strong> como l\u00edder del sector inmobiliario residencial en Espa\u00f1a y garantizan buena parte de la facturaci\u00f3n y resultados previstos por esta actividad para los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>Servicios<\/strong><\/p>\n<p>La divisi\u00f3n de servicios ha mantenido un elevado ritmo de crecimiento, respaldado tanto por las adjudicaciones obtenidas a lo largo de los \u00faltimos ejercicios, como por la compra de Grupisa, una compa\u00f1\u00eda l\u00edder en el negocio de mantenimiento de infraestructuras, que aporta una cifra de negocios de 71 millones de euros.<\/p>\n<p>Esta actividad de servicios ha doblado su cifra de ventas, que han alcanzado los 194 millones de euros en el a\u00f1o 2000, con un incremento del 113%; en tanto que el resultado de explotaci\u00f3n ha crecido un 91%. La disminuci\u00f3n del margen de explotaci\u00f3n sobre ingresos (un 3,6% frente al 4% del a\u00f1o anterior) se ha debido a los costes incurridos con motivo de los planes de expansi\u00f3n y crecimiento de esta divisi\u00f3n y al estudio de nuevas oportunidades de negocio.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, la cartera de esta actividad ascend\u00eda a 31 de diciembre a 729 millones de euros, con un incremento del 24% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p><strong>Telecomunicaciones<\/strong><\/p>\n<p>En el sector de las telecomunicaciones, <strong>Ferrovial<\/strong> est\u00e1 presente a trav\u00e9s de sus inversiones en Uni2, ONO y Wanadoo.<\/p>\n<p>ONO es hoy el principal operador de servicios integrados por banda ancha en Espa\u00f1a, que ofrece servicios integrados de telecomunicaciones, televisi\u00f3n y acceso a internet a empresas y clientes residenciales. Ferrovial mantiene en esta compa\u00f1\u00eda una participaci\u00f3n del 10%; en tanto que en Uni2, el tercer operador de telefon\u00eda fija en Espa\u00f1a, participamos en un 7,6%.<\/p>\n<p>Durante el a\u00f1o 2000, los accionistas de Uni2 acordaron la escisi\u00f3n de las actividades de internet para clientes residenciales y profesionales de esta compa\u00f1\u00eda y su aportaci\u00f3n a Wanadoo, el portal de la operadora France Telecom. Como resultado de esta operaci\u00f3n, Ferrovial ha recibido 4 millones de acciones de Wanadoo, que equivalen al 0,35% de su capital.<\/p>\n<p><strong>Inversiones brutas<\/strong><\/p>\n<p>En el cap\u00edtulo de inversiones merece la pena subrayar el creciente esfuerzo inversor realizado por Ferrovial en los \u00faltimos tres ejercicios, en los que se ha invertido cerca de 2 billones de euros.<\/p>\n<p>En el a\u00f1o 2000, se han realizado inversiones por valor de 602 millones de euros, canalizadas, principalmente, hacia el \u00e1rea de construcci\u00f3n e inmobiliaria.<\/p>\n<p>En construcci\u00f3n, destaca la compra del 59,1% del principal grupo constructor polaco Budimex, por un importe total de 139 millones de euros.<\/p>\n<p>En inmobiliaria se ha mantenido el ritmo inversor en suelo hasta los 235 millones de euros. En estos momentos, disponemos de suelo para el 100% de las promociones a desarrollar durante los a\u00f1os 2001 y 2002.<\/p>\n<p>En concesiones, destaca la inversi\u00f3n de 35,8 millones de euros en la autopista Scut del Algarve, en Portugal, y los desembolsos de capital y bienes y derechos en el Aeropuerto de Antofagasta, en Chile.<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n en concesiones ha sido inferior a la de a\u00f1os precedentes, puesto que algunas de las adjudicaciones obtenidas durante el ejercicio, como el Aeropuerto de Bristol o la Radial 4 de Madrid, se desembolsar\u00e1n en el a\u00f1o 2001.<\/p>\n<p>En servicios, la principal inversi\u00f3n corresponde a la adquisici\u00f3n de Grupisa, por 21 millones de euros.<\/p>\n<p><strong>Posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta<\/strong><\/p>\n<p>Finalmente, y en lo que se refiere a la posici\u00f3n neta de tesorer\u00eda de <strong>Ferrovial<\/strong>, puede apreciarse que el elevado flujo inversor acometido por <strong>Ferrovial<\/strong>, en estos \u00faltimos ejercicios, ha llevado de una posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta de 342 millones de euros en 1997, a una posici\u00f3n de deuda neta de 417 millones de euros a 31 de diciembre de 2000.<\/p>\n<p>El nivel de apalancamiento al cierre del ejercicio fue del 39%.<\/p>\n<p>Hay que rese\u00f1ar que este endeudamiento neto no considera la deuda correspondiente a las sociedades concesionarias, en las que <strong>Ferrovial<\/strong> participa con m\u00e1s de un 50% que, aunque figura en el balance del Grupo debido al m\u00e9todo de consolidaci\u00f3n de dichas sociedades, no es deuda con recurso a Ferrovial.<\/p>\n<p><strong>Despedida y agradecimientos<\/strong><\/p>\n<p>Se\u00f1ores accionistas, el crecimiento, siempre con criterios de rentabilidad, sigue siendo uno de los objetivos prioritarios de <strong>Ferrovial<\/strong> y los avances selectivos en la diversificaci\u00f3n e internacionalizaci\u00f3n de nuestras actividades, as\u00ed como las inversiones realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os, nos est\u00e1n permitiendo mantener un fuerte ritmo de crecimiento en nuestros resultados y avanzar en el camino para convertirnos en una de las primeras empresas en rentabilidad a nivel internacional.<\/p>\n<p>Junto a esta capacidad para seguir creciendo, <strong>Ferrovial<\/strong> mantiene una firme apuesta por la transparencia informativa, que revierte en credibilidad y confianza entre nuestros accionistas, empleados y clientes y que, igualmente, forma parte de nuestro compromiso de creaci\u00f3n de valor.<\/p>\n<p>Antes de concluir, quisiera agradecer expresamente el gran esfuerzo realizado por todo el equipo directivo de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como el del resto de profesionales que trabajan en ella. Sin su empe\u00f1o e ilusi\u00f3n y sin su aportaci\u00f3n no habr\u00eda sido posible conseguir los importantes avances que esta ma\u00f1ana hemos tenido oportunidad de repasar juntos.<\/p>\n<p>Muchas gracias.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,922,2621,1912,2623,995],"nivel-5":[1902],"nivel-1":[893,894,2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-567","press_release","type-press_release","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-beneficios","nivel-2-comunicacion","nivel-2-corporativo","nivel-2-informacion-bursatil","nivel-2-junta-general-de-accionistas","nivel-5-ferrovial","nivel-1-aeropuertos","nivel-1-autopistas","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Discurso de Santiago Bergareche, Consejero Delegado de Grupo Ferrovial, en la Junta General de 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