{"id":606,"date":"2005-05-12T00:00:00","date_gmt":"2005-05-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-777-millones-de-euros-a-marzo-un-113-mas\/"},"modified":"2022-12-21T12:26:40","modified_gmt":"2022-12-21T11:26:40","slug":"ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-777-millones-de-euros-a-marzo-un-113-mas","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-777-millones-de-euros-a-marzo-un-113-mas\/","title":{"rendered":"Ferrovial alcanza un resultado neto de 77,7 millones de euros a marzo, un 11,3% m\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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\nLas actividades m\u00e1s recurrentes (infraestructuras y servicios) representan un 62% del resultado de explotaci\u00f3n (EBIT), que alcanz\u00f3 los 174,1 mm euros:<\/strong><\/p>\n

Concesiones y servicios crecen en el entorno del 20%
\nEl EBIT de construcci\u00f3n avanza un 9,3%<\/p>\n

Las ventas consolidadas alcanzan los 1.808,3 mm euros (+6%): crecimientos en construcci\u00f3n (+9,3%), infraestructuras (+17,3%) y servicios (+5%).<\/p>\n

Los ingresos en el exterior crecen un 22,3%, hasta los 702 millones, y representan un 39% del total.<\/p>\n

Las carteras garantizan el crecimiento: construcci\u00f3n avanza un 9,1%, hasta los 6.803 mm; inmobiliaria alcanza los 1.005 mm y servicios los 5.386 mm euros. Infraestructuras: evoluci\u00f3n positiva de los tr\u00e1ficos (autopistas y aeropuertos) y notable aumento de plazas de aparcamiento.<\/p>\n

Las inversiones en el primer trimestre superan las realizadas durante todo el a\u00f1o anterior y ascienden a 563 millones, dirigidas principalmente a la adquisici\u00f3n de Chicago Skyway (EEUU) y el aumento de participaci\u00f3n en el Metro de Londres.<\/p>\n

Ferrovial mantiene intacta su capacidad de inversi\u00f3n, con un nivel de apalancamiento del 15%.<\/p>\n

Ferrovial concluy\u00f3 el primer trimestre con un notable crecimiento de los ingresos y resultados de todas sus \u00e1reas de negocio (construcci\u00f3n, infraestructuras y servicios) -a excepci\u00f3n de inmobiliaria que recoge el efecto estacional del bajo nivel de entregas-; un aumento de la presencia internacional; una positiva evoluci\u00f3n de las carteras y el mantenimiento de su capacidad de inversi\u00f3n, pese a realizar en el per\u00edodo inversiones con un volumen superior al registrado durante todo el ejercicio anterior.<\/p>\n

Esta evoluci\u00f3n ha permitido alcanzar un resultado de 77,7 millones de euros, que representa un crecimiento del 11,3% frente al primer trimestre de 2004. El resultado de explotaci\u00f3n (EBIT) aument\u00f3 un 8,3%, hasta los 174,1 millones de euros, impulsado por el aumento de la cifra de negocio y la evoluci\u00f3n de las actividades m\u00e1s recurrentes (infraestructuras y servicios), que crecen entorno al 20% y representan ya el 62% del total. Construcci\u00f3n, por su parte, muestra su fortaleza con un aumento del EBIT del 9,3%.<\/p>\n

El Importe Neto de la Cifra de Negocio (INCN) ascendi\u00f3 a 1.808,3 millones de euros, un 5,9% m\u00e1s, impulsado principalmente por la actividad desarrollada en el exterior en construcci\u00f3n (obras en Polonia, Portugal e Irlanda) y servicios (Amey aporta cerca del 21% de la facturaci\u00f3n total de la compa\u00f1\u00eda), as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de la Autopista Chicago Skyway y la puesta en operaci\u00f3n de la R-4 (Madrid, Espa\u00f1a).<\/p>\n

Por \u00e1reas de negocio, las ventas en construcci\u00f3n crecen un 9,3%; infraestructuras aumenta sus ingresos un 17,3% y la divisi\u00f3n de servicios avanza un 4,9%, mientras que el \u00e1rea de promoci\u00f3n inmobiliaria desciende estacionalmente un 18,5%, por el bajo nivel de viviendas entregadas durante el per\u00edodo.<\/p>\n

Con un crecimiento del 22,3%, las ventas internacionales se situ\u00e1n en 702 millones de euros y representan un 39% de los ingresos totales de la compa\u00f1\u00eda. Junto al mercado brit\u00e1nico (21%), los pa\u00edses con mayor aportaci\u00f3n a los ingresos del grupo son Polonia (6%), Canad\u00e1 (3%), Portugal (3%) y Chile (3%).<\/p>\n

Las inversiones brutas durante el per\u00edodo ascienden a 562,6 millones de euros y superan las realizadas durante todo el ejercicio 2004, que fueron de 389 millones. Durante el per\u00edodo, \u00e9stas han ido dirigidas principalmente a la adquisici\u00f3n de la Autopista Chicago Skyway (376 millones), la compra de un 33% adicional de la sociedad concesionaria del Metro de Londres (139 millones de euros) y la adquisici\u00f3n de maquinaria, principalmente tuneladoras. Adicionalmente, se realiz\u00f3 compra de suelo para el desarrollo de la actividad de promoci\u00f3n inmobiliaria por importe de 127 millones de euros.<\/p>\n

La cuant\u00eda de estas inversiones ha llevado al cierre del trimestre en una posici\u00f3n neta de deuda de 460 millones de euros, que representa un nivel de apalancamiento del 15%, y mantiene intacta la capacidad de inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Construcci\u00f3n: el exterior tira y los m\u00e1rgenes se consolidan<\/strong><\/p>\n

El fuerte crecimiento de los ingresos de construcci\u00f3n, que alcanzan los 868,5 millones de euros, con un crecimiento del 9,3%, se explica principalmente por la intensa actividad en el exterior, ligada a la ejecuci\u00f3n de obras en Portugal (Scut Norte Litoral), Irlanda (Autopista N4\/N6) y Polonia.<\/p>\n

El resultado de explotaci\u00f3n de esta divisi\u00f3n se sit\u00faa en el primer trimestre del a\u00f1o en 37,6 millones de euros despu\u00e9s de crecer un 9,3% y el margen se consolida en el 4,3%.<\/p>\n

La cartera de construcci\u00f3n acumula un crecimiento del 9,1% y alcanza los 6.803 millones de euros, que suponen 23 meses de actividad. La inversi\u00f3n en este negocio se multiplica en el per\u00edodo por 3,5 veces en la adquisici\u00f3n de maquinaria, principalmente tuneladoras.<\/p>\n

En Polonia, la filial Budimex registra un crecimiento en las ventas del 152% (hasta los 101,6 millones) y un incremento de la cartera del 32%, que se sit\u00faa en 611 millones de euros.<\/p>\n

Infraestructuras: crecen los tr\u00e1ficos, mejoran los m\u00e1rgenes y se inicia la actividad en EEUU<\/strong><\/p>\n

Los ingresos del \u00e1rea de concesiones de infraestructuras, que integra las actividades de autopistas, aeropuertos y aparcamientos, crecen un 17,3%, hasta los 161,4 millones de euros, impulsados por la integraci\u00f3n de la Autopista Chicago Skyway (con efecto 24 de enero) y el crecimiento en el segmento de aparcamientos con la integraci\u00f3n global de los estacionamientos de Eguisa. El resultado de explotaci\u00f3n se sit\u00faa en los 60,7 millones y es un 21,2% superior al alcanzado entre enero y marzo de 2004. El margen de explotaci\u00f3n mejora hasta el 37,6%.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de los principales corredores permite a la divisi\u00f3n de autopistas registrar unas ventas de 122,1 millones de euros (+17,6%) y un resultado de explotaci\u00f3n de 52,7 millones de euros (+18,2%). Significativo es el comportamiento de la 407 ETR, cuyas ventas crecen un 10,5% y un 29,4% su resultado de explotaci\u00f3n, as\u00ed como su tr\u00e1fico, que aumenta en el per\u00edodo un 4,6% a pesar del incremento de tarifas aplicado desde el 7 de febrero (+7,2% y +7,6% en hora punta y hora valle, respectivamente). En Canad\u00e1, tambi\u00e9n, la Corte Superior de Ontario fall\u00f3 a favor de la concesionaria de la Autopista 407 ETR, desestimando el recurso presentado por la Provincia de Ontario contra el laudo arbitral dictado el 10 de julio de 2004, en el que se declar\u00f3 que la 407 ETR no necesitaba solicitar autorizaci\u00f3n alguna a la Provincia para incrementar sus tarifas.<\/p>\n

En Estados Unidos, se inici\u00f3 la explotaci\u00f3n de la primera autopista de peaje gestionada en este pa\u00eds, Chicago Skyway, que cerr\u00f3 la sindicaci\u00f3n de la l\u00ednea de cr\u00e9dito senior sin recurso de US$ 1.190 millones con el compromiso de 15 bancos internacionales por el doble del importe total.<\/p>\n

Los ingresos del \u00e1rea de aparcamientos crecen un 22,7%, hasta los 26,5 millones, y el n\u00famero de plazas gestionadas supera durante el per\u00edodo las 212.000. Significativo es el incremento del resultado de explotaci\u00f3n (+88,6%) y el margen, que se sit\u00faa en el 24,9%, frente al 16,2% entre enero y marzo de 2004.<\/p>\n

En el \u00e1rea de aeropuertos, la mejora de las principales magnitudes est\u00e1 basada principalmente en los importantes incrementos de tr\u00e1fico: Sidney +6%, Bristol +12% y Belfast +16%.<\/p>\n

Inmobiliaria: la cartera garantiza las ventas de los pr\u00f3ximos 18 meses<\/strong><\/p>\n

El bajo nivel de entregas realizado durante el primer trimestre del a\u00f1o, una circunstancia estacional, ha determinado que las ventas de la divisi\u00f3n inmobiliaria cedan un 18,5%, hasta los 162,4 millones de euros. El resultado de explotaci\u00f3n se situ\u00f3 en los 30 millones de euros y el margen se consolida en el 18,5%.<\/p>\n

La cartera se eleva a 1.005 millones de euros y garantiza las ventas, aproximadamente, de los pr\u00f3ximos dieciocho meses. La actividad de intermediaci\u00f3n, desarrollada por Don Piso, registra un crecimiento del 35% en sus ventas, hasta los 33,4 millones de euros.<\/p>\n

Servicios: mejora de m\u00e1rgenes y aumento de la participaci\u00f3n en Tube Lines (UK)<\/strong><\/p>\n

El \u00e1rea de servicios se consolida como la segunda divisi\u00f3n del grupo por aportaci\u00f3n a las ventas y al resultado de explotaci\u00f3n: un 35% y un 27% del total, respectivamente.<\/p>\n

Durante el primer trimestre del ejercicio, la divisi\u00f3n registr\u00f3 unos ingresos de 647,7 millones, un 4,9% m\u00e1s, mientras que el resultado de explotaci\u00f3n alcanz\u00f3 los 46,9 millones de euros, despu\u00e9s de experimentar un crecimiento del 18,1%. El margen de explotaci\u00f3n crece notablemente y se sit\u00faa en el 7,2%, frente al 6,4% del primer trimestre de 2004.<\/p>\n

La presencia del \u00e1rea de servicios se consolida en el Reino Unido, a trav\u00e9s de Amey, un mercado que representa ya el 57,5% de los ingresos totales del \u00e1rea y la mitad de su resultado de explotaci\u00f3n. Amey tambi\u00e9n mejora notablemente el margen de explotaci\u00f3n, que se sit\u00faa en el 6,2%, frente al 5,8% del primer trimestre de 2004.<\/p>\n

La cartera de servicios alcanza los 5.386 millones de euros y es un 4,3% superior a la acumulada a marzo de 2004. En esta magnitud no se incluye la cartera correspondiente al contrato de renovaci\u00f3n y mantenimiento del Metro de Londres, que supone una facturaci\u00f3n de 15.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos 28 a\u00f1os.<\/p>\n

Durante el trimestre, se materializ\u00f3 la compra de un 33% adicional de la concesionaria Tube Lines; una operaci\u00f3n que refuerza la presencia de Amey en el contrato bajo la f\u00f3rmula PFI de mayor envergadura en el Reino Unido.<\/p>\n

La informaci\u00f3n financiera sobre el primer trimestre de 2005, comparado con 2004, ha sido elaborada para ambos per\u00edodos de acuerdo a la nueva normativa contable adoptada por la Uni\u00f3n Europea para la preparaci\u00f3n de Estados Financieros de Grupos Consolidados Cotizados desde 1 de enero de 2005. En ambos per\u00edodos, se aplica las NIC 32 y 39 sobre activos financieros.
\n<\/em><\/p>\n

La aplicaci\u00f3n de las NIIF para sociedades concesionarias se encuentra en un momento de cierta indefinici\u00f3n ya que, si bien le son de aplicaci\u00f3n las NIIF generales, est\u00e1 pendiente de publicaci\u00f3n una interpretaci\u00f3n definitiva del r\u00e9gimen espec\u00edfico aplicable a Concesiones. El borrador de interpretaci\u00f3n fue publicado por el IFRIC (D12, D13 y D14) a principios de 2005 y en el texto se contemplaba la posibilidad de su no aplicaci\u00f3n a la espera de una redacci\u00f3n definitiva, siempre que se adoptaran los principios contables establecidos en las NIIF.
\n<\/em><\/p>\n

Ferrovial presenta los resultados del primer trimestre de acuerdo a NIIF adoptando los siguientes criterios: No aplica las interpretaciones del IFRIC, en cuanto al desarrollo de los dos modelos propuestos (activo intangible y cuenta a cobrar); no capitaliza los gastos financieros devengados tras la finalizaci\u00f3n del per\u00edodo de construcci\u00f3n; aplica un criterio de amortizaci\u00f3n lineal respecto a la amortizaci\u00f3n de los activos concesionales.<\/em><\/p>\n <\/div>\n 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