{"id":607,"date":"2006-02-26T00:00:00","date_gmt":"2006-02-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-4158-millones-de-euros-en-2005\/"},"modified":"2022-12-21T12:23:54","modified_gmt":"2022-12-21T11:23:54","slug":"ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-4158-millones-de-euros-en-2005","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-alcanza-un-resultado-neto-de-4158-millones-de-euros-en-2005\/","title":{"rendered":"Ferrovial alcanza un resultado neto de 415,8 millones de euros en 2005"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/noticias\/img_112350429106_2242005135916.gif\" width=\"172\" height=\"69\" \/>Representa un crecimiento del 43,5%, si se excluyen los resultados extraordinarios de la salida a bolsa de Cintra en 2004<\/strong><br \/>\n<strong>El resultado de explotaci\u00f3n (EBITDA) crece un 22,1%, hasta los 1.301,1 millones de euros:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>el de las actividades m\u00e1s recurrentes -concesiones de infraestructuras y servicios- aumenta un 31% y representa el 63% del total<\/strong><\/li>\n<li><strong>el de las actividades desarrolladas en el exterior registra un crecimiento del 30% y supone el 47% del total<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>El EBIT alcanza los 871,3 millones de euros, un 21,6% m\u00e1s<\/strong><\/p>\n<p>Las ventas consolidadas se sit\u00faan en 8.989,1 mm euros (+24%):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>los ingresos en el exterior aumentan un 45,3%, hasta los 3.890 millones, y representan un 43% del total<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>importantes crecimientos en todas las \u00e1reas: construcci\u00f3n (+22,4%), infraestructuras (+23,8%), inmobiliaria (+5,9%) y servicios (+30,9%)<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Las carteras garantizan el crecimiento: construcci\u00f3n crece un 11,6% (7.500 mm euros); inmobiliaria, un 8,6% (1.085 mm euros) y servicios un 44,3% (7.174 mm euros). Evoluci\u00f3n positiva de los tr\u00e1ficos (autopistas y aeropuertos) y las plazas de aparcamiento (+14.8%)<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Las inversiones se elevan a 1.664,6 mm euros, destinadas principalmente a las \u00e1reas de servicios e infraestructuras (concesiones)<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>La compa\u00f1\u00eda ha generado un flujo de operaciones de 1.150,5 mm euros (+77%), que le permite mantener intacta su capacidad de inversi\u00f3n, con un nivel de apalancamiento del 9%<\/strong><\/p>\n<p>Notable crecimiento en todos los negocios, avances en la diversificaci\u00f3n hacia actividades recurrentes y una mayor presencia internacional, claves del\u00a0per\u00edodo<\/p>\n<p>Ferrovial concluy\u00f3 2005 con un notable crecimiento en todas sus l\u00edneas de negocio; un aumento de la diversificaci\u00f3n hacia actividades recurrentes (servicios y concesiones de infraestructuras) y una mayor presencia internacional en un ejercicio protagonizado por las inversiones -1.664,6 millones de euros- y la importante generaci\u00f3n de flujo de operaciones -1.150,5 millones-, por la que mantiene intacta su capacidad de inversi\u00f3n, con un nivel de apalancamiento del 9%.<\/p>\n<p>Esta evoluci\u00f3n, le ha permitido alcanzar un resultado neto de 415,8 millones de euros en 2005, un 21,3% inferior al registrado un a\u00f1o antes, por la inclusi\u00f3n de los resultados extraordinarios de la salida a bolsa de Cintra en 2004. Excluido este efecto, el resultado neto crece un 43,5%.<\/p>\n<p>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) aument\u00f3 un 22,1%, hasta los 1.301,1 millones de euros, impulsado por todas las \u00e1reas de negocio, principalmente las actividades m\u00e1s recurrentes (servicios y concesiones de infraestructuras), que crecen un 31% y representan ya el 63% del total. Las actividades desarrolladas fuera de Espa\u00f1a registran un crecimiento interanual del 30% y aportan el 47% del total.<\/p>\n<p>El resultado neto de explotaci\u00f3n (EBIT), por su parte, avanza un 21,6% y alcanza los 871,3 millones de euros.<\/p>\n<p>El Importe Neto de la Cifra de Negocio (INCN) ascendi\u00f3 a 8.989,1 millones de euros, un 23,9% m\u00e1s: construcci\u00f3n avanza un 22,4% por la positiva evoluci\u00f3n de las obras en el mercado dom\u00e9stico y el exterior, que incluye tres meses de facturaci\u00f3n del grupo texano Webber; servicios (+30,9%) por el significativo crecimiento org\u00e1nico nacional e internacional y la incorporaci\u00f3n del 33% adicional de Tube Lines y Swissport (tres meses); infraestructuras (+23,8%), que recoge la positiva evoluci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de autopistas y aeropuertos, as\u00ed como la entrada en operaci\u00f3n de dos nuevas autopistas; y la divisi\u00f3n inmobiliaria (+5,9%).<\/p>\n<p>Con un crecimiento del 45,3%, las ventas internacionales se sit\u00faan en 3.890 millones de euros y representan un 43% de los ingresos totales de la compa\u00f1\u00eda. Junto al mercado brit\u00e1nico (20%), los pa\u00edses con mayor aportaci\u00f3n a los ingresos del grupo son Polonia (8%), resto de Europa (Irlanda, Portugal e Italia: 7%) y Norte Am\u00e9rica (Canad\u00e1 y Estados Unidos: 5%).<\/p>\n<p><strong>1.665 millones invertidos y capacidad de inversi\u00f3n intacta por generaci\u00f3n de flujos de operaciones de 1.150 millones de euros<\/strong><\/p>\n<p>En 2005, Ferrovial realiz\u00f3 inversiones por valor de 1.664,6 millones de euros, la mayor cifra de inversi\u00f3n de la historia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>Durante el per\u00edodo, \u00e9stas han ido dirigidas en construcci\u00f3n a la adquisici\u00f3n del grupo texano Webber (179 mm euros) y la compra de maquinaria pesada (tuneladoras); en infraestructuras destaca la concesi\u00f3n de la Autopista Chicago Skyway (375 millones) y, en servicios, la compra de un 33% adicional de la concesionaria del Metro de Londres (137,8 mm euros) y la adquisici\u00f3n del operador de handling Swissport (641,1 millones, inclu\u00edda la deuda de 302,6 millones de euros). Adicionalmente, Ferrovial realiz\u00f3 compras de suelo para el desarrollo de la actividad de promoci\u00f3n inmobiliaria por 339,3 millones de euros (+60%). Entre las desinversiones destaca la venta de la participaci\u00f3n (9,59%) del operador de telecomunicaciones ONO (145 mm euros).<\/p>\n<p>Pese a la cuant\u00eda de las inversiones, la compa\u00f1\u00eda concluye el ejercicio con una posici\u00f3n neta de deuda de 271,8 millones de euros, que representa un nivel de apalancamiento del 9%, que le permite mantener intacta la capacidad de inversi\u00f3n. En 2005, Ferrovial registr\u00f3 un flujo de operaciones neto de impuestos de 1.150,5 millones de euros (77% superior al alcanzado en 2004), con aportaciones de todas las \u00e1reas de negocio, principalmente, construcci\u00f3n (501,8 mm euros) e infraestructuras y servicios (583,7 mm euros, la mitad de la generaci\u00f3n de flujo total).<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n: los mercados tiran, la cartera se consolida y se entra en EEUU<\/strong><\/p>\n<p>El fuerte crecimiento de los ingresos de construcci\u00f3n, que alcanzan los 4.387,3 millones de euros (+22,4%), se explica por el elevado ritmo de producci\u00f3n en el mercado dom\u00e9stico y la intensa actividad en el exterior, que crece un 49,5% y representa ya el 29% de las ventas totales de la divisi\u00f3n. Esta evoluci\u00f3n est\u00e1 ligada a la ejecuci\u00f3n de obras en Irlanda, Portugal y Chile, as\u00ed como al crecimiento de las ventas de la filial polaca Budimex (+37,8%) y, por primera vez, a la aportaci\u00f3n del grupo texano Webber, incorporada al per\u00edmetro de consolidaci\u00f3n desde el 15 de septiembre de 2005.<\/p>\n<p>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) de esta divisi\u00f3n se sit\u00faa en 314,5 millones de euros, despu\u00e9s de crecer un 7,3%.<\/p>\n<p>A cierre del ejercicio, la cartera de construcci\u00f3n acumula un crecimiento del 11,6% y alcanza los 7.500 millones de euros, que suponen 20 meses de actividad.<\/p>\n<p><strong>Infraestructuras: crecimiento de tr\u00e1ficos, recuperaci\u00f3n del 44% de la inversi\u00f3n en Chicago y consolidaci\u00f3n en el mercado estadounidense<\/strong><\/p>\n<p>Los ingresos del \u00e1rea de concesiones de infraestructuras, que integra las actividades de autopistas, aeropuertos y aparcamientos, crecen un 23,8%, hasta los 760,3 millones de euros, impulsados principalmente por la positiva evoluci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de las autopistas y aeropuertos y el inicio de la explotaci\u00f3n de las autopistas Chicago Skyway (EEUU) y R 4 (Madrid, Espa\u00f1a).<\/p>\n<p>El resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) del \u00e1rea aumenta un 24,9%, hasta los 479,5 millones de euros y el margen bruto asciende hasta el 63,1%.<\/p>\n<p>La evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de los principales corredores permite a la divisi\u00f3n de autopistas registrar unas ventas de 579,4 millones de euros (+27%) y un resultado bruto de explotaci\u00f3n de 422,2 millones de euros (+28,4%). Significativo es el comportamiento de la 407 ETR, cuyas ventas crecen un 18,3% y un 23,3% su EBITDA, as\u00ed como el n\u00famero de veh\u00edculos y la distancia media de los viajes, a pesar del incremento de tarifas del 7,2% (hora punta), registrado en 2005. Desde la aplicaci\u00f3n de la libertad tarifaria, en 2003, \u00e9stas han aumentado un 30% y los kil\u00f3metros recorridos un 14%. El \u00faltimo incremento de tarifas (+8,7% en hora punta) entr\u00f3 en vigor en febrero de 2006.<\/p>\n<p>En Estados Unidos, se inici\u00f3 el 24 de enero la explotaci\u00f3n de la primera autopista de peaje gestionada en este pa\u00eds, Chicago Skyway, y ocho meses despu\u00e9s se consigui\u00f3 recuperar el 44% (206 millones de USD) de la inversi\u00f3n inicial realizada en la autopista, tras el cierre de la operaci\u00f3n de refinanciaci\u00f3n de la concesionaria por un importe de 1.550 millones de USD. La operaci\u00f3n ha permitido incrementar la TIR (Tasa Interna de Rentabilidad) del accionista en m\u00e1s de 150 puntos b\u00e1sicos. La refinanciaci\u00f3n incluy\u00f3 la colocaci\u00f3n de una emisi\u00f3n de bonos por importe de 1.400 millones de USD, la mayor realizada en el mercado estadounidense por una concesionaria de autopista de peaje.<\/p>\n<p>La divisi\u00f3n ha mantenido un intenso ritmo de licitaci\u00f3n con un total de cuatro adjudicaciones -tres pendientes de adjudicaci\u00f3n definitiva- con una inversi\u00f3n total de 4.700 millones de euros en Espa\u00f1a (Autopista M-203); Irlanda (M3), Italia (Cremona-Mantova) y Estados Unidos (Indiana); \u00e9sta \u00faltima en enero de 2006.<\/p>\n<p>Los ingresos del \u00e1rea de aparcamientos crecen significativamente (+18,2%), hasta los 119,9 millones, y el n\u00famero de plazas gestionadas se sit\u00faa durante el per\u00edodo en 238.200 (+14,8%). Significativo es el incremento del resultado bruto de explotaci\u00f3n (+25,6%), hasta los 41,7 mm euros, y la mejora del margen, hasta el 34,8%.<\/p>\n<p>En el \u00e1rea de aeropuertos, la mejora de las magnitudes (+9,7% en ventas y +5,2% en resultado bruto de explotaci\u00f3n) est\u00e1 basada, principalmente, en los incrementos de tr\u00e1fico: Sidney +4%, Bristol +12% y Belfast +7%.<\/p>\n<p>En mayo se complet\u00f3 la operaci\u00f3n de refinanciaci\u00f3n del Aeropuerto de Bristol, con una l\u00ednea de cr\u00e9dito de 515 millones de libras (770 mm euros). La operaci\u00f3n ha permitido realizar un pago extraordinario de 88 millones de euros que, sumado a los recibidos en a\u00f1os anteriores, supone una recuperaci\u00f3n del 180% del capital inicial invertido en 2001.<\/p>\n<p><strong>La cartera inmobiliaria (+ de 1.000 millones) garantiza las ventas de los pr\u00f3ximos 16 meses<\/strong><\/p>\n<p>Los ingresos de la actividad inmobiliaria desarrollada por Ferrovial han registrado durante el a\u00f1o un aumento del 6%, hasta alcanzar los 813,6 millones de euros, impulsados por la venta de suelo. El resultado bruto de explotaci\u00f3n crece un 13,3%, hasta los 169,4 millones de euros, y el margen avanza hasta el 20,8%.<\/p>\n<p>Las preventas realizadas en el a\u00f1o aumentan un 13,5% y la cartera inmobiliaria acumulada crece un 8,6%, hasta los 1.085 millones de euros, y garantiza las ventas aproximadamente de los pr\u00f3ximos diecis\u00e9is meses.<\/p>\n<p>La actividad de intermediaci\u00f3n, desarrollada por Don Piso, registra un crecimiento del 10% en sus ventas, hasta los 119,7 millones de euros.<\/p>\n<p><strong>Servicios: segunda divisi\u00f3n en aportaci\u00f3n a ventas y resultados y entrada en el handling<\/strong><\/p>\n<p>El \u00e1rea de servicios se consolida como la segunda divisi\u00f3n del grupo por aportaci\u00f3n a las ventas y al EBITDA: un 35,6% y un 26% del total, respectivamente.<\/p>\n<p>En 2005, la divisi\u00f3n registr\u00f3 un significativo crecimiento en sus ingresos (+30,9%), hasta los 3.200,1 millones, impulsados, por la evoluci\u00f3n positiva de la actividad, tanto en Espa\u00f1a como en el Reino Unido, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de un 33% adicional de Tube Lines (concesionaria que mantiene tres l\u00edneas del Metro Londres) y la incorporaci\u00f3n al per\u00edmetro de consolidaci\u00f3n del operador de handling Swissport (desde octubre). El resultado bruto de explotaci\u00f3n alcanz\u00f3 los 335,3 millones de euros, despu\u00e9s de experimentar un crecimiento del 41,2%. El margen bruto crece y se sit\u00faa en el 10,5%.<\/p>\n<p>La cartera total de servicios alcanza los 7.174 millones de euros (44,3%), impulsada de forma notable por contratos significativos de Amey: Cumbria, C Vehicles y Bedford Shire. (<br \/>\n<em>El dato de cartera no incluye la correspondiente a Tube Lines, que aportar\u00eda aproximadamente unos 15.000 millones de euros adicionales<\/em>).<\/p>\n<p>La presencia del \u00e1rea de servicios se consolida en el Reino Unido, a trav\u00e9s de Amey, un mercado que representa el 55% de los ingresos totales del \u00e1rea (1.771,1 mm euros (+28,1%)) y cerca del 50% de su resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA) (165,6 mm euros (+66%)). Amey mejora tambi\u00e9n notablemente el margen bruto, que se sit\u00faa en el 9,4%, frente al 7,2% de 2004. La cartera de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica crece un 49,6% hasta los 4.223 millones de euros. Entre los hechos destacados con posterioridad al cierre se encuentran la compra de la empresa de consultor\u00eda e ingenier\u00eda Owen Williams (35,2 mm euros), especializada en el dise\u00f1o y gesti\u00f3n de proyectos de infraestructuras viarias y ferrocarril; y la entrada en el programa BSF (Building Schools for the Future), tras la adjudicaci\u00f3n del proyecto de las escuelas de Bradford.<\/p>\n<p>Las ventas de servicios en el mercado dom\u00e9stico, por su parte, crecen un 10%, hasta los 1.167,8 millones; y el EBITDA un 12,6%, hasta los 155 millones. Significativo es tambi\u00e9n el aumento de la cartera, que alcanza los 2.950 millones de euros, despu\u00e9s de crecer el 37,2%.<\/p>\n<table summary=\"\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>PRINCIPALES MAGNITUDES <em>(cifras en millones de euros)<\/em><\/th>\n<th>2005<\/th>\n<th>2004<\/th>\n<th>(%)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Resultado neto<\/td>\n<td>415,8<\/td>\n<td>528,6<\/td>\n<td>-21,3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Resultado neto (sin extraordinarios venta Cintra)<\/td>\n<td>415,8<\/td>\n<td>289,8<\/td>\n<td>43,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Resultado bruto de explotaci\u00f3n (EBITDA)<\/td>\n<td>1.301,1<\/td>\n<td>1.065,5<\/td>\n<td>22,1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Resultado neto de explotaci\u00f3n (EBIT)<\/td>\n<td>871,3<\/td>\n<td>716,8<\/td>\n<td>21,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cifra de Ventas<\/td>\n<td>8.989,1<\/td>\n<td>7.254,0<\/td>\n<td>23,9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Deuda Financiera Neta<\/td>\n<td>&#8211; 271,8<\/td>\n<td>139,0<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apalancamiento<\/td>\n<td>9%<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Inversiones Brutas<\/td>\n<td>1.664,6<\/td>\n<td>389,3<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cartera construcci\u00f3n<\/td>\n<td>7.500<\/td>\n<td>6.721<\/td>\n<td>11,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cartera Inmobiliaria<\/td>\n<td>1.085<\/td>\n<td>999<\/td>\n<td>8,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cartera servicios (*)<\/td>\n<td>7.174<\/td>\n<td>4.973<\/td>\n<td>44,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>(*) No incluye el contrato del mantenimiento de tres l\u00edneas del Metro de Londres (Tube Lines)<\/em><\/p>\n<p><strong><a title=\"Presentaci\u00f3n resultados Ferrovial 2005\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/descargarDocumento?dDocName=DOC_PRESENTACION_RESULTADOS_E1\" target=\"_blank\">Presentaci\u00f3n resultados Ferrovial 2005<\/a><\/strong><\/p>\n        <\/div>\n    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