{"id":644,"date":"2009-02-27T00:00:00","date_gmt":"2009-02-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/ferrovial-obtiene-en-2008-un-resultado-bruto-de-explotacion-de-2738-millones-el-82-generado-por-el-negocio-internacional\/"},"modified":"2022-12-21T12:19:42","modified_gmt":"2022-12-21T11:19:42","slug":"ferrovial-obtiene-en-2008-un-resultado-bruto-de-explotacion-de-2738-millones-el-82-generado-por-el-negocio-internacional","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-obtiene-en-2008-un-resultado-bruto-de-explotacion-de-2738-millones-el-82-generado-por-el-negocio-internacional\/","title":{"rendered":"Ferrovial obtiene en 2008 un Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n de 2.738 millones, el 82% generado por el negocio internacional"},"content":{"rendered":"
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Los resultados de 2008, en comparaci\u00f3n con 2007, se ven afectados por la evoluci\u00f3n del tipo de cambio (depreciaci\u00f3n de la libra) y el distinto per\u00edmetro de consolidaci\u00f3n por la venta de activos en 2007 y 2008. Considerando estos factores, las ventas crecen un 6,3% y el RBE aumenta un 4,7%.
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– El ejercicio concluye con un hist\u00f3rico flujo de caja operativo de 2.682 millones, de los que Construcci\u00f3n y Servicios aportan 663 millones.
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– La deuda neta consolidada se reduce un 20,3%, hasta 24.112 millones. Excluidos los proyectos de infraestructuras, la deuda neta se sit\u00faa en 1.664 millones.
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– La liquidez del Grupo supera los 10.500 millones (en l\u00edneas de cr\u00e9dito disponibles a la fecha por 7.463 millones y una posici\u00f3n de tesorer\u00eda de 3.105 millones).
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– Los resultados incluyen un impacto negativo no recurrente de 871 millones de euros por la reforma fiscal del Reino Unido (Industrial Buildings Allowances). Este efecto no implica salida de caja. Sin este impacto, el beneficio neto es de 33 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

Ferrovial ha obtenido unas ventas de 14.126 millones de euros en el a\u00f1o 2008. Comparados en t\u00e9rminos homog\u00e9neos con el ejercicio 2007, los ingresos netos han crecido el 6,3%. El Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n (RBE) asciende a 2.738 millones de euros, un 4,7% m\u00e1s en t\u00e9rminos comparables.<\/p>\n

Ferrovial ha obtenido un flujo de operaciones de 2.682 millones de euros. La deuda neta consolidada desciende un 20,3% en 6.151 millones de euros y se sit\u00faa en 24.112 millones de euros, frente a los 30.264 millones en diciembre de 2007. El 79% de la deuda est\u00e1 cubierta a tipo fijo y garantizada por activos de alta calidad. Excluyendo los proyectos de infraestructuras, la deuda neta en la cabecera del Grupo desciende a 1.664 millones de euros.<\/p>\n

Los resultados incluyen un impacto negativo no recurrente de 871 millones de euros por la reforma fiscal del Reino Unido (Industrial Buildings Allowances). Este efecto no implica salida de caja. Sin este impacto, el beneficio neto es de 33 millones de euros.<\/p>\n

La estrategia de diversificaci\u00f3n geogr\u00e1fica y de negocios que Ferrovial ha sostenido en los \u00faltimos a\u00f1os se refleja en su cuenta de resultados. As\u00ed, la aportaci\u00f3n del negocio internacional al INCN (importe neto de la cifra de negocio) ha alcanzado 9.114,8 millones, es decir, el 65%. Construcci\u00f3n aporta el 10% del Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n, frente al 48% de Aeropuertos, el 25% de Autopistas y Aparcamientos y el 17% de Servicios.<\/p>\n

Completada la refinanciaci\u00f3n de BAA<\/strong><\/p>\n

El pasado mes de agosto de 2008 se complet\u00f3 el proceso de refinanciaci\u00f3n de la deuda de BAA. La refinanciaci\u00f3n garantiza el plan de inversiones de la compa\u00f1\u00eda para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El plan de inversi\u00f3n contiene l\u00edneas de capex superiores a los 2.700 millones de libras. El proceso de refinanciaci\u00f3n ha implicado la migraci\u00f3n de los bonos existentes y la sustituci\u00f3n de la deuda de adquisici\u00f3n por nueva deuda bancaria, que se cancelar\u00e1 con futuras emisiones de bonos y ventas de activos, como es el caso de Gatwick.<\/p>\n

Aeropuertos:<\/strong><\/p>\n

las ventas crecen m\u00e1s del 15% en t\u00e9rminos homog\u00e9neos<\/strong><\/p>\n

Las ventas de la Divisi\u00f3n de Aeropuertos han alcanzado los 3.290,4 millones de euros. Si 2007 y 2008 se comparan en t\u00e9rminos homog\u00e9neos y en moneda brit\u00e1nica, las ventas alcanzan un crecimiento del 15,2%. Este aumento se debe al incremento de las tarifas en abril de 2008, as\u00ed como al m\u00ednimo descenso del n\u00famero de pasajeros (-2,7%). El RBE se ha situado en 1.350,8 millones de euros, un 13,6% m\u00e1s en t\u00e9rminos comparables, gracias en gran medida a la buena gesti\u00f3n de los costes.<\/p>\n

El n\u00famero de pasajeros de BAA alcanz\u00f3 en el a\u00f1o los 151,4 millones. Aunque la tendencia del tr\u00e1fico en Reino Unido est\u00e1 marcada por un descenso del tr\u00e1fico dom\u00e9stico, los vuelos internacionales, con mayor rentabilidad y tasa de ocupaci\u00f3n, han demostrado una gran resistencia. Los principales hechos de 2008 han sido la inauguraci\u00f3n de la Terminal 5 de Heathrow y la refinanciaci\u00f3n de la deuda en agosto de 2008.<\/p>\n

As\u00ed mismo, el Gobierno brit\u00e1nico ya ha confirmado su apoyo a la construcci\u00f3n de la tercera pista en el \u00fanico hub del pa\u00eds. BAA tiene en marcha un programa de inversiones hasta 2013, que consiste principalmente en la construcci\u00f3n de la nueva Terminal 2 y en la reforma de las Terminales 3 y 4. Estas inversiones permitir\u00e1n que, al final del actual quinquenio regulatorio, todos los pasajeros utilicen terminales nuevas o totalmente reformadas.<\/p>\n

Autopistas y Aparcamientos:<\/strong><\/p>\n

operaciones de financiaci\u00f3n por 2.000 millones de euros<\/strong><\/p>\n

Las ventas de Autopistas y Aparcamientos han crecido 9,6% en t\u00e9rminos homog\u00e9neos en 2008, hasta 1.081,1 millones de euros. Este aumento es el resultado de un incremento significativo de las tarifas, que compensa la reducci\u00f3n en los tr\u00e1ficos de varias autopistas. Por su parte, el RBE se ha situado en 691,8 millones, con un crecimiento del 4,2% en t\u00e9rminos comparables. La autopista canadiense 407 ETR obtuvo una cifra de negocio neta de 349,4 millones de euros y un RBE de 263,1 millones.<\/p>\n

Durante este periodo, es relevante tambi\u00e9n el crecimiento del RBE de Chicago Skyway (+16%), Autema (+9,2%) y Oca\u00f1a La Roda (+6,6%), Autopistas chilenas y la autopista M4-M6 en Irlanda, entre otras. Entre los hechos significativos del a\u00f1o destacan las operaciones de refinanciaci\u00f3n, que han alcanzado los 2.000 millones de euros. Durante el ejercicio, se ha cerrado la refinanciaci\u00f3n de la autopista 407 ETR, la sindicaci\u00f3n de la deuda de la autopista griega Ionian Roads y la refinanciaci\u00f3n de Autema. A principios de 2009, se han cerrado dos nuevas refinanciaciones (407 ETR y R-4), lo que refrenda el inter\u00e9s del mercado por la deuda de activos de calidad. Adem\u00e1s, en las primeras semanas de 2009, Cintra ha conseguido tres nuevas adjudicaciones por un valor aproximado de 5.700 millones de euros: la Autopista A1 en Polonia, y en Texas, la North Tarrant Express y el proyecto IH-635 Managed Lanes.<\/p>\n

En el negocio de Aparcamientos, los ingresos crecen el 15,7%, hasta 166,6 millones, gracias al incremento del n\u00famero de plazas en gesti\u00f3n (+11%), que asciende a 296.146.<\/p>\n

Servicios: r\u00e9cord hist\u00f3rico en el flujo de operaciones<\/strong><\/p>\n

Las ventas de la Divisi\u00f3n de Servicios han alcanzado en 2008 los 4.669 millones de euros, con un crecimiento del 8,8% al suprimir el efecto del tipo de cambio, y del 12% sin considerar Tube Lines por las caracter\u00edsticas de este contrato. Las ventas fuera de Espa\u00f1a han sumado 3.065,2 millones de euros, m\u00e1s del 65% del total.<\/p>\n

El RBE ha alcanzado los 463 millones de euros, con un incremento del 4,5% en t\u00e9rminos comparables, y del 12,6% sin considerar el contrato de Tube Lines. El flujo de operaciones asciende a 288 millones, la mayor cifra de Servicios hasta la fecha. La cartera alcanza 10.454 millones (+7,5% excluido el tipo de cambio).<\/p>\n

La filial brit\u00e1nica Amey ha logrado unas ventas de 1.494,3 millones de libras, con un incremento del 8,8%, gracias a la aportaci\u00f3n de proyectos de infraestructuras iniciados en 2008. Amey, excluido Tube Lines, registra un fuerte crecimiento del RBE (+16,2%), gracias a los nuevos contratos de mantenimiento de carreteras adjudicados en 2007.<\/p>\n

Swissport aumenta sus ventas hasta los 1.201,1 millones y el RBE suma 72,8 millones, un +8,6% y +25,1% respectivamente, ambos en t\u00e9rminos homog\u00e9neos.<\/p>\n

En el mercado espa\u00f1ol, las ventas de Servicios crecen el 9,1%, hasta los 1.604,6 millones de euros. La cartera en Espa\u00f1a aumenta hasta 5.043,4 millones, lo que supone un 10,6% m\u00e1s.<\/p>\n

Construcci\u00f3n: la actividad internacional crece a doble d\u00edgito en ventas y RBE<\/strong><\/p>\n

La divisi\u00f3n de Construcci\u00f3n registr\u00f3 en 2008 unas ventas de 5.155,1 millones de euros y un RBE de 271,1 millones. La actividad fuera de Espa\u00f1a presenta crecimientos de doble d\u00edgito en sus resultados. La contribuci\u00f3n internacional alcanza el 39% de las ventas y m\u00e1s del 40% de la cartera de la Divisi\u00f3n, fruto de la estrategia de diversificaci\u00f3n iniciada hace a\u00f1os. La cartera ha alcanzado los 8.756,3 millones de euros.<\/p>\n

Destaca el volumen de flujo operativo hasta los 375 millones, superior al RBE de la Divisi\u00f3n, la cifra m\u00e1s alta de flujo de caja libre (flujo operativo menos flujo de inversi\u00f3n) de los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n

En Polonia, Budimex ha incrementado las ventas un 17,8% hasta los 982,4 millones de euros. La cartera se situ\u00f3 en 856,2 millones de euros. En EEUU, Webber incrementa las ventas el 17,6%, hasta los 366,3 millones de euros, y aumenta su cartera en un 23,3% hasta los 697,3 millones. El mercado dom\u00e9stico obtuvo unas ventas de 3.174 millones y una cartera de 5.181,2 millones. Este mercado se caracteriza por una fuerte contracci\u00f3n de la obra residencial, una ca\u00edda de la licitaci\u00f3n oficial y una mayor competencia en precios, arrastrada de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n

Ferrovial basa su estrategia en este mercado en la gesti\u00f3n activa de los cobros, el control de costes y los criterios selectivos de licitaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de clientes, frente al mantenimiento de volumen.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","nivel-2":[907,926,943,2233,2217,1038],"nivel-5":[1902],"nivel-1":[893,894,2168],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"class_list":["post-644","press_release","type-press_release","status-publish","hentry","nivel-2-accionistas-e-inversores","nivel-2-bonos","nivel-2-cuentas-anuales","nivel-2-deuda","nivel-2-estrategia-empresarial","nivel-2-resultados","nivel-5-ferrovial","nivel-1-aeropuertos","nivel-1-autopistas","nivel-1-construccion"],"acf":[],"yoast_head":"Ferrovial obtiene en 2008 un Resultado Bruto de Explotaci\u00f3n de 2.738 millones, el 82% generado por el negocio internacional Sala de 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