{"id":645,"date":"1999-04-12T00:00:00","date_gmt":"1999-04-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/press_releases\/ferrovial-obtiene-la-concesion-de-la-autopista-h407-de-toronto-en-canada\/"},"modified":"2022-12-21T12:31:56","modified_gmt":"2022-12-21T11:31:56","slug":"ferrovial-obtiene-la-concesion-de-la-autopista-h407-de-toronto-en-canada","status":"publish","type":"press_release","link":"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas-prensa\/ferrovial-obtiene-la-concesion-de-la-autopista-h407-de-toronto-en-canada\/","title":{"rendered":"Ferrovial obtiene la concesi\u00f3n de la Autopista H407 de Toronto, en Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"    <section class=\"wysiwyg text-editor \" id=\"\">\n        <div class=\"container container--narrow container--p-10\">\n            <p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/noticias\/img_autopista5.gif\" width=\"200\" height=\"150\" \/>Ferrovial ha obtenido en consorcio la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la Autopista H407 de Toronto, en Canad\u00e1. El contrato ser\u00e1 gestionado a trav\u00e9s de Cintra, empresa del Grupo Ferrovial especializada en la licitaci\u00f3n y gesti\u00f3n de infraestructuras de transporte, desde autopistas a aparcamientos, aeropuertos, puertos, etc. El proyecto, el mayor concurso de concesi\u00f3n licitado en el mundo en los \u00faltimos diez a\u00f1os, representa una inversi\u00f3n aproximada de 400.000 millones de pesetas y un plazo de concesi\u00f3n de 99 a\u00f1os.<\/p>\n<p>El contrato incluye la gesti\u00f3n de un tramo de autopista de 69 km ya existente, la H407 Central, -a trav\u00e9s de la adquisici\u00f3n de las acciones de la sociedad titular de la concesi\u00f3n-as\u00ed como el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, mantenimiento y operaci\u00f3n de otros dos tramos de autopista (el West -de 24 km- y el East Partial- de 15 km-) hasta un total de 108 km.<\/p>\n<p>El tramo de esta autopista en operaci\u00f3n, la H407 Central, consta de 69 km de longitud y forma parte del segundo anillo de circunvalaci\u00f3n de Toronto. El tramo actualmente en operaci\u00f3n tiene una intensidad media diaria (IMD) en torno a 49.000 veh\u00edculos\/d\u00eda, con intensidades punta que alcanzan los 100.000 veh\u00edculos. Sin considerar el kilometraje recorrido, el n\u00famero de usuarios o viajes diarios alcanza un promedio de 220.000.<\/p>\n<p><strong>La autopista m\u00e1s moderna del mundo<\/strong><\/p>\n<p>La H407 es la primera autopista de peaje en el mundo en explotaci\u00f3n con peaje totalmente electr\u00f3nico y de libre acceso. El sistema de peaje es cerrado, es decir, se controla al veh\u00edculo tanto a la entrada como a la salida de la autopista y el cobro se efect\u00faa de acuerdo a la longitud de cada viaje.<\/p>\n<p>La autopista utiliza un sistema de identificaci\u00f3n de veh\u00edculos combinado, mediante \u00abtransponders\u00bb (lecturas a trav\u00e9s de una tarjeta electr\u00f3nica situada en el veh\u00edculo) y v\u00eddeo (lectura de la fotograf\u00eda digital de la matr\u00edcula) y posterior cargo a la cuenta del titular del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>Consorcio liderado por Ferrovial<\/strong><\/p>\n<p>El consorcio adjudicatario de la Autopista H407 de Toronto est\u00e1 constituido por Ferrovial (61,29%), que liderar\u00e1 tambi\u00e9n la gesti\u00f3n de la concesi\u00f3n, junto a SNC Lavalin (22,58%), una de las mayores empresa de ingenier\u00eda canadienses, y Caisse de D\u00e9p\u00f4t (16,13%). El nombre del consorcio es ETR International (Express Toll Route International).<\/p>\n<p>Al concurso acudieron otros tres consorcios formados por las empresas m\u00e1s importantes en el \u00e1mbito de la concesi\u00f3n de infraestructuras de transporte, desde el consorcio CHIC -asociaci\u00f3n de las 4 constructoras que construyeron el tramo existente y lo operaban actualmente-; al consorcio formado por las espa\u00f1olas Dragados y FCC junto a GTM; y el formado por Toronto Dominion Bank, junto a Autoestrade y Transroute, empresas que aglutinan las concesiones p\u00fablicas de autopistas en Italia y Francia, respectivamente.<\/p>\n<p><strong>Inversi\u00f3n de 400.000 millones de pesetas<\/strong><\/p>\n<p>El contrato de concesi\u00f3n de la Autopista H407 de Toronto representa una inversi\u00f3n global aproximada de 400.000 millones de pesetas. De ellos, aproximadamente 50.000 millones corresponden a la ejecuci\u00f3n de los 39 km adicionales que el concesionario deber\u00e1 construir.<\/p>\n<p>La envergadura de la inversi\u00f3n y el calendario previsto, que fija un desembolso de aproximadamente 310.000 millones de pesetas en los pr\u00f3ximos 21 d\u00edas, ha propiciado la constituci\u00f3n de un consorcio de bancos que facilitar\u00e1 un cr\u00e9dito sindicado para la financiaci\u00f3n del 80% del importe de la compra y de las inversiones a realizar. El sindicato bancario est\u00e1 constituido por Citibank, Royal Bank of Canad\u00e1 y Bank of Montreal.<\/p>\n<p>La estructuraci\u00f3n de la financiaci\u00f3n a largo plazo que refinanciar\u00e1 el cr\u00e9dito sindicado est\u00e1 siendo gestionada por dos asesores financieros contratados por el consorcio: Nesbitt Burns (Banco de Inversiones del Bank of Montreal) y Salomon, Smith Barney (perteneciente, con anterioridad, a la firma Salomon Brothers).<\/p>\n        <\/div>\n    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