LBJ Express (Texas, EEUU)
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El Proyecto se inició a finales de 2010 y se inauguró en abril del 2015, dentro de presupuesto y 3 meses antes de lo previsto, tras cinco años de construcción, con cero infracciones, multas o penalizaciones Medioambientales y todo ello manteniendo la movilidad de unos 250.000 automovilistas. Cuenta con unas previsiones de crecimiento de hasta 400.000 vehículos al día para el año 2020.
La nueva LBJ Express duplica la capacidad de circulación de la antigua LBJ. Se han agregado hasta seis nuevas vías de peaje en el segmento I-635, así como cuatro en el tramo I-35. Con esta ampliación se prevé cubrir las necesidades del crecimiento demográfico para los próximos 30 años.
El segmento de reconstrucción más importante de la IH 635 enmarcado en este proyecto contenía dos intercambiadores principales (el IH 35E y la Autopista de Peaje del Norte de Dallas [Dallas North Tollway]), 12 cruces principales, seis cruces de calles colectoras y una pasarela de cruce peatonal (la Joe Ratliff Walkway).
