Este proyecto, que cuenta con la financiación del CDTI (Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial), busca entender cómo se comportan los puentes de hormigón armado pretensado con tablero de gran anchura a través de una combinación de sensores y tecnología, logrando obtener información precisa y en tiempo real del comportamiento y estado de los mismos.
Las infraestructuras que construimos son cada vez más complejas, y por ello, es fundamental tener información precisa y en tiempo real del comportamiento y estado de las mismas. La monitorización mediante sensórica es una herramienta básica para el conocimiento de la respuesta estructural de esta tipología de puentes cuando existen divergencias entre la normativa de diseño, y el valor real que experimentan las acciones sobre el puente como el gradiente térmico y la distribución transversal de tensiones. A través de la auscultación basada en sensores, podemos entender la distribución de tensiones que afectan a los puentes de hormigón pretensado de gran anchura y así establecer una mejor distribución y optimización de los tendones de pretensado.
Sobre el proyecto
La investigación se ha desarrollado a escala real, instrumentando la construcción del puente sobre el río Danubio, en el marco del proyecto D4R7 en Bratislava, una estructura de carácter singular cuyo diseño de proyecto y metodología constructiva pretende constituir la referencia en puentes futuros de gran anchura.
La instrumentación permite controlar los movimientos de la infraestructura durante su ejecución, constituyendo un proyecto de desarrollo pionero en Europa en puentes de esta índole (tableros de gran anchura que, además se construyen por fases: primero un cajón central y luego los voladizos laterales) para el diseño óptimo de puentes de avance en voladizo cada vez más audaces, y reducir tiempos y costes en un 20-30%.
En este proyecto de investigación, también se ha analizado la viabilidad de la integración de datos en plataforma BIM para facilitar la visualización de datos proyecto. Al estar centrado en la monitorización en tiempo real del comportamiento de un puente en fase de construcción (y posiblemente de explotación), el objetivo es incrementar el conocimiento técnico sobre el comportamiento real de infraestructuras novedosas, optimizando el proceso constructivo y la mejora del diseño final de las mismas.
Desde la Oficina Técnica, Carlos Bajo, Head of Bridges & Civil Structures Area, explica qué aporta un proyecto como Apolodoro.
¿Qué es lo más innovador que trae este proyecto a la construcción de puentes?
La mayor innovación consiste en la construcción de estos puentes por fases. En primer lugar, se monta el núcleo central de la estructura donde se disponen todos los tendones de pretensado del puente y en una segunda fase, se montan los voladizos en los 3000m de puente mediante carros especiales.
¿Qué beneficios ha traído el proyecto APOLODORO para la construcción del puente sobre el Danubio en la D4R7?
El mayor beneficio que se ha obtenido es la posibilidad de contar con un modelo real de puente, donde aplicar sensorización y alcanzar el conocimiento del comportamiento real en construcción y servicio. El conocimiento del comportamiento tensional en puentes de gran anchura, nos permitirá en proyectos futuros una mejor distribución de los tendones de pretensado y por tanto una mayor economía en la construcción de este tipo de puentes.
¿Cómo cambia tener estas herramientas la manera en la que conceptualizamos y construimos este tipo de infraestructuras?
Estas herramientas son, sin duda, una herramienta cada vez más necesaria en el mundo de la construcción de puentes y estructuras, pues nos da información en tiempo real de su comportamiento. Tan solo falta que esta monitorización en tiempo real se incorpore a la normativa existente en cada país, que actualmente establece las condiciones de diseño estructural y, permita reducir algunos de los coeficientes de seguridad actualmente utilizados. Con ello se tendrá la posibilidad de construir estructuras más económicas, por estar permanentemente controladas.
