La Autopista 407 ETR de Canadá, gestionada por la compañía concesionaria Cintra, ha anunciado un incremento de tarifas, que será efectivo a partir del 1 de febrero de 2006.
El incremento de tarifas oscilará entre el 8,7% y el 9,9%, dependiendo de los distintos tramos horarios:
| |
|
Horas punta |
|
Horas valle |
|
| |
|
2006 |
^% |
2006 |
^% |
| |
Vehículos ligeros |
0,1625/Km |
8,7 |
0,1550/km |
9,9 |
| |
Vehículos pesados-camiones |
0,3250/km |
8,7 |
0,3100/km |
9,9 |
| |
Vehículos pesados-doble/triple eje |
0,4875/Km |
8,7 |
0,4650/km |
9,9 |
| |
Cifras en dolares canadienses |
|
|
|
|
La Autopista 407 ETR de Toronto es la primera autopista en explotación en el mundo con peaje totalmente electrónico y libertad tarifaria. El mecanismo de revisión de tarifas de la autopista prevé la posibilidad de aumentarlas siempre que se cumpla un tráfico mínimo.
La 407 ETR mantiene una media de tráfico de más de 347.000 viajes diarios (días laborables). En 2004, los ingresos registrados por la autopista fueron de 237,2 millones de euros y el EBITDA se elevó a 172,7 millones de euros.
Cintra, empresa concesionaria de autopistas y aparcamientos, posee una participación del 53,2% de la Autopista 407 ETR, gestionada desde 1999 por un período de concesión de 99 años. El contrato representó una inversión de 2.400 millones de euros y supuso la mayor privatización de la historia de Canadá y, en su día, la mayor inversión en concesiones en el exterior liderada por un grupo español.
