El consorcio entre Ferrovial Agroman y la empresa constructora austriaca PORR llevará a cabo el diseño y la construcción de las autopistas en Eslovaquia: 27 km de la autopista D4 y 32 km de la radial R7.
Ferrovial, a través de su filial Cintra Infraestructuras, logró en Julio el cierre financiero de la variante de Bratislava, en Eslovaquia, con un síndico de ocho instituciones financieras, entre ellas el Instituto de Crédito Oficial (ICO), el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI). La inversión total prevista es de 975 millones de euros.
El consorcio entre Ferrovial Agroman y la empresa constructora austriaca PORR llevará a cabo el diseño y la construcción de los 27 km de la autopista D4 y los 32 km de la radial R7.
Ignacio Clopes, Director para Europa, Asia y Australia de Ferrovial Agroman, afirmó: «La concesión de este proyecto público-privado para la construcción de las autopistas D4-R7 en Bratislava supone un importante avance en la expansión internacional de Ferrovial Agroman. Es nuestra primera colaboración con la compañía austriaca PORR y nuestro primer proyecto en Eslovaquia. No me cabe duda que el proyecto se convertirá en un referente de diseño e innovación en el complejo mercado de construcción centroeuropeo.»
El proyecto D4 comprende la construcción de 27 kilómetros de nueva autopista entre Jarovce y Raca, creando un anillo de circunvalación al este de la ciudad. La R7 es una nueva autopista radial de 32 kilómetros, con dos y tres carriles por sentido, desde el centro de la ciudad hacia el sureste. El proyecto abarca además la construcción de 9 intercambiadores y cerca de 100 puentes y estructuras, incluyendo un nuevo puente de 3 km sobre el Danubio.
Enrique Nieto, Director de Construcción para Irlanda, Escocia y Eslovaquia, afirmó: «El proyecto de ingeniería que hemos presentado a nuestro cliente cubre todas las necesidades y complejidades técnicas del proyecto. El hecho de que trabajaremos en una zona de Natura 2000, la red ecológica de zonas protegidas, unido a la enorme escala de material importado en el proyecto, con 7,5 millones de metros cúbicos de movimientos de tierras, exige metodologías de construcción innovadoras. La complejidad del proyecto se ve exacerbada por el número de estructuras necesarias, y la ubicación de las mismas. Una de las más destacadas es el nuevo puente sobre el Danubio. Estamos ante el comienzo de una relación beneficiosa y positiva para nuestro cliente, para las comunidades de Bratislava, y para las dos empresas.»
Este proyecto mejorará las condiciones del tráfico de la región y facilitará los desplazamientos entre los países vecinos, potenciando las oportunidades de desarrollo económico e impulsando el empleo y la cadena de suministro local.
Ferrovial participará, a través de sus filiales Cintra Infraestructuras y Ferrovial Agroman, en el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento, bajo concesión, de los 60 km de las autopistas D4 y R7 en Eslovaquia. La concesión, en pago por disposición, se extiende por un periodo de 30 años a partir de la finalización de las obras.
En febrero de 2016, la oferta presentada por el consorcio «Obchvat Nula» (Zero Bypass), formado por Cintra, Macquarie Capital y PORR AG, fue seleccionada como favorita por el Ministerio de Transportes de Eslovaquia. El cierre comercial se alcanzó a finales de mayo de 2016.
Imagen cabecera: primer prototipo de la obra.
