Más de 1.250 funcionarios gubernamentales, líderes empresariales y expertos de la industria se desplazaron desde todo el mundo para participar en foros y debates acerca de las necesidades y los problemas actuales en las infraestructuras de Estados Unidos. La conferencia destacó temas como el riesgo en la gestión, innovación en proyectos P3 (Public Private Partnership), compras, establecimiento de un mapa de ruta o cómo gestionar de forma efectiva el ciclo de vida de un proyecto P3.
La conferencia comenzó con un recorrido en autobús por la LBJ Express y acceso posterior a las oficinas y centro de de gestión del tráfico. El interés en las TEXpress Lanes ha crecido cada año y casi 100 personas de los participantes en encuentro decidieron asistir a la visita, incluidos los medios de comunicación locales.
Robert Hinkle, Corporate Affairs de LBJ & NTE, y Tommy Williamson, Public Relations de Ferrovial Agroman, presentaron el proyecto LBJ Express y proporcionaron una visión global del desarrollo de la autopista. Tras la visita, el grupo se trasladó a la sede central de LBJ Infrastructure Group y NTE Mobility Partners, donde John Brady, Director of Traffic & Strategy, describió la tecnología de peaje dinámica y la mejora de movilidad generada e hizo una presentación sobre el nuevo centro de gestión de tráfico, donde las autopistas del norte de Texas gestionadas por Cintra se controlan 24/7/365.
Cintra, Ferrovial, Ferrovial Agroman, LBJ Express y North Tarrant Express fueron importantes patrocinadores del evento que se organizó a través de diversas ponencias:
- «Cómo pedir lo que necesitas», presentada por Heather Walker, Senior LegalCounselde Cintra US
- «Equilibrado y gestión del riesgo», por DanielFiler, VicePresident of Business Development de Ferrovial Agroman US.
- «Mapa de Ruta para un P3 satisfactorio», por Belén Marcos, Directora de Estados Unidos de Cintra, quien destacó la importancia de la comunicación entre los sectores público y privado involucrados en el proyecto P3. «Debemos tener presente que este contrato se desarrollará durante los próximos 40 años, por lo que es importante mantener abiertas las líneas de comunicación por ambas partes, al igual que el espíritu del proyecto. En resumen, hacerlo de forma justa y mantener la transparencia durante todo el proceso».
- «Futuro de las PPP para impulsar la diversidad de participantes y de clases de activos», por Angela BerryRoberson, Director ofDiversity Contract Compliance de Ferrovial Agroman US, quien puso de relieve la importancia de la diversidad como una de las claves de éxito.
- «El costo del capital», por TonyElkins, Commercial Director Corporate & Business Development de Cintra US, que se centró en la importancia de transferiri el riesgo y el elevado valor de la innovación que aporta un proyecto PPP. «No puedes ignorar los riesgos; son reales y, probablemente, se materializarán en alguna forma. Alguien tendrá que asumir el riesgo. Con un proyecto complicado, frecuentemente un PPPpuede ser la mejor elección porque el riesgo es más alto que una carretera normal».
Este es el cuarto año que Cintra y Ferrovial Agroman patrocinan y participan en la Conferencia Anual P3. En esta ocasión, Cintra y Ferrovial Agroman expusieron su posición en el mundo del desarrollo de infraestructuras, desde la financiación hasta la construcción, operación y gestión. Al mismo tiempo, se mostraron las Managed Lanes del norte de Texas: LBJ Express, North Tarrant Express y NTE35W.
