El Departamento de I+D, junto con el Departamento de Estructuras y la Dirección de Ferrocarriles y Transportes de Ferrovial Agromán, y el Centro de Competencia de Medio Ambiente, área de I+D, de Ferrovial Servicios, han finalizado con éxito los trabajos relacionados con el Proyecto HorBran, cuyos principales objetivos han sido el diseño y certificación de hormigones innovadores, en los que se sustituye la armadura tradicional de acero por fibras recicladas y comerciales de polipropileno.
Este proyecto desarrollado en el marco del programa europeo EIT Climate KIC se ha llevado a cabo por un consorcio compuesto de varias unidades de Ferrovial (Ferrovial Servicios, Corporación y Ferrovial Agroman), con el apoyo del laboratorio de ingeniería civil y medioambiente de la UPC (Universitat Politècnica de Catalunya), cuyo grupo especializado en hormigones -de reconocido prestigio a nivel mundial- ha sido subcontratado para la realización de diferentes pruebas de validación y certificación de las nuevas dosificaciones y hormigones planteados.
Este proyecto pretende fomentar la transición hacia una economía circular, reducir las emisiones del sector de la construcción, así como el uso de materias primas (acero y áridos), reduciendo el coste de producción de hormigón. Concretamente, el objetivo de este proyecto fue el diseño de hormigones innovadores que incorporan fibras recicladas y comerciales de polipropileno como refuerzo, en sustitución de una parte del acero de armado. El caso de uso concreto para el que se ha estudiado esta sustitución es para la construcción de vía en placa. Demostrar a nivel laboratorio que el hormigón reforzado con fibras cumple e incluso mejora el comportamiento de este tipo de vía frente al hormigón armado de forma tradicional, resulta fundamental de cara a poder plantear su uso en obras de ferrocarril.
En el marco del proyecto, Ferrovial Corporación apoyó a las unidades de negocio en la gestión y preparación de informes para cumplir con los estándares de EIT Climate KIC. El equipo de I+D del Centro de Competencias de Medioambiente de Ferrovial Servicios se centró en la identificación de las posibles fuentes de fibras recicladas en Europa y en la determinación del proceso de obtención de estas para su uso en hormigones. Por último, Ferrovial Agroman lideró las siguientes tareas: Selección del caso de uso más adecuado para la aplicación de hormigones reforzados con fibras, validación y certificación técnica de la viabilidad del producto para el sector de la construcción (con el apoyo del laboratorio de la UPC), y finalmente un asesoramiento económico y regulatorio de la solución desarrollada.
Una de las conclusiones obtenidas ha sido que la utilización de fibras comerciales en sustitución de parte de la armadura tradicional de acero es viable y que, teóricamente, aporta claros beneficios de cara al rendimiento en la ejecución de vía en placa en obra, principalmente relacionados con la reducción de los tiempos de puesta en obra del hormigón.
Podemos destacar que un asesoramiento medioambiental detallado fue realizado por parte del Instituto Wuppertal (Instituto de investigación sobre el clima, el medioambiente y energía), para evaluar de forma cuantitativo el impacto del uso de fibras sobre la huella carbono de hormigones reforzados.
Basándonos en el éxito de este proyecto y de las conclusiones obtenidas, el equipo I+D de Ferrovial Agroman, con el apoyo de la Dirección de Ferrocarriles y Transportes y el Departamento de Estructuras, pretende continuar con las investigaciones, cuyo siguiente paso es la validación de la solución en un piloto bajo condiciones lo más similares posible a las de una infraestructura de AVE en explotación.
Para obtener más información sobre este interesante proyecto, no dudes en ponerte en contacto con el Departamento de I+D de Ferrovial Agroman (idiconstruccion@ferrovial.com).
