En su primer proyecto civil de envergadura en el Reino Unido, la empresa ha construido un túnel para equipajes de 2,1 km de longitud entre las terminales T5, T3 y T1 del aeropuerto de Heathrow, manteniendo unos registros de seguridad verdaderamente destacables: más de un millón de horas trabajadas sin que haya registrado ningún accidente.
Ferrovial Agroman, en colaboración con BAA en calidad de cliente y con Mott MacDonald en calidad de diseñador, ha completado un túnel de 2,1 Km de longitud entre las terminales 5, 3 y 1: un vínculo crucial para crear el sistema integrado de transferencia de equipajes más grande del mundo, y que mejorará en gran medida la experiencia de los pasajeros y clientes de líneas aéreas de Heathrow.
Al tratarse del centro aeropuerto más importante del mundo, evitar que las obras afectaran a las operaciones aeroportuarias era de suma importancia. Se adoptó un descomunal proceso de gestión y atenuación de riesgos con una meticulosa planificación de contingencias para asegurar que ninguno de los 268 estructuras y servicios en posición de verse afectados por las obras del túnel se viera perjudicado.
Fue necesario que el proyecto contara con la aprobación de más de 30 partes interesadas principales, incluyendo los responsables de los túneles del Heathrow Express o de la línea de metro Piccadilly, de las conducciones de combustible, gas y agua, de depósitos de combustible, fibra óptica, cableado eléctrico, dirección de aeronaves, pasarelas, vías de circulación, edificios de las terminales y puentes. A pesar de estar considerada la operación de mayor riesgo en el aeropuerto de Heathrow en 2009, las obras del túnel finalizaron sin causar el más mínimo impacto en el aeropuerto.
Hacer realidad la innovación, la seguridad y la sostenibilidad
Este proyecto es un ejemplo claro del proceso de innovación que se está llevando a cabo en todo el grupo. Ninguna empresa había intentado con anterioridad construir un vínculo subterráneo entre cinco terminales en funcionamiento de un aeropuerto, a la vez que los cambios en la alineación del túnel hicieron necesario recurrir a nuevas innovaciones. Para disminuir el riesgo del túnel de la carretera que supone el único acceso a tres de las terminales, fue necesario modificar el trazado del nuevo túnel en el transcurso del proyecto.
El registro de seguridad ha sido verdaderamente destacable y representa todo un récord para el aeropuerto de Heathrow, algo de la máxima importancia en un proyecto de construcción de esta envergadura. No se produjo ningún accidente en más de 1.228.680 horas de trabajo, lo cual fue posible gracias a un estricto enfoque en materia de gestión de seguridad, a los fuertes controles en la obra y a las mejoras continuas de los niveles de salud y seguridad.
Además, todos los materiales retirados durante la construcción han sido reciclados, destinándose la grava a su uso como relleno y 100.000 m3 de arcilla como revestimiento para vertederos locales. El sistema de transferencia de equipajes reducirá sustancialmente el tráfico en superficie en la zona aeronáutica, sustituyendo 60.000 desplazamientos de vehículos y sus emisiones al año.
FERROVIAL
Ferrovial es uno de los principales grupos de infraestructuras internacionales, con más de 100.000 empleados, presencia en 49 países y actividad en sectores diversos y complementarios como la construcción, la gestión y mantenimiento de aeropuertos y autopistas y los servicios urbanos. La compañía cuenta con dos de los mejores activos privados de transporte del mundo: el aeropuerto de Heathrow, en Londres, y la autopista 407-ETR, en Toronto. Más del 60% de las ventas de Ferrovial son internacionales, fundamentalmente de países OCDE. La compañía, que cotiza en Madrid, forma parte de los prestigiosos índices de sostenibilidad de Dow Jones y del FTSE4Good.
