- Las autopistas en Norteamérica registraron un notable crecimiento de los ingresos1
- La rentabilidad del negocio de Construcción se mantuvo en línea con los objetivos estratégicos de la compañía a largo plazo, apoyada por una robusta cartera de pedidos
Ferrovial, compañía de referencia mundial en infraestructuras, ha obtenido unos sólidos resultados durante el primer semestre de 2026, impulsados por el buen desempeño de los negocios de Autopistas y Construcción. Tanto los ingresos como el resultado bruto de explotación ajustado1 (EBITDA ajustado, por sus siglas en inglés) registraron crecimientos de doble dígito, impulsados principalmente por el comportamiento de las autopistas estadounidenses.
“Ferrovial ha completado una excelente primera mitad del año 2026, impulsada por el sólido desempeño de nuestros activos en Norteamérica. Además, nuestra división de Construcción ha conseguido una cartera de pedidos1 récord. Mirando a futuro, vemos importantes oportunidades en proyectos greenfield complejos y en el creciente impulso de los modelos de colaboración público-privada en Estados Unidos, y confiamos en nuestra capacidad para seguir generando valor a largo plazo”, afirmó Ignacio Madridejos, consejero delegado de Ferrovial.
El EBITDA ajustado1 alcanzó los 746 millones de euros durante el primer semestre de 2026, lo que supone un incremento del 21,6% en términos comparables1 respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos ascendieron a 4.701 millones de euros, un 11,3% más en términos comparables1. El beneficio neto se situó en 258 millones de euros, frente a los 540 millones de euros registrados en el primer semestre de 2025, cuando la compañía contabilizó plusvalías derivadas de la rotación de activos.
Ferrovial cerró el primer semestre del año con una sólida posición financiera, respaldada por una liquidez1 de 4.747 millones de euros y una posición neta de caja consolidada1 de 1.307 millones de euros2, excluyendo los proyectos de infraestructuras en ambos casos.
En julio de 2026, la compañía presentó ofertas para los proyectos I-24 Southeast Choice Lanes, en Tennessee, y la I-285 East, en Georgia. Asimismo, Ferrovial fue informada de que su propuesta para la autopista D35 en la República Checa ha resultado ser la más competitiva económicamente entre las ofertas presentadas, a la espera de que culmine el proceso de evaluación técnica.
Resultados financieros y operativos
Los ingresos de la división de Autopistas aumentaron un 15,8% interanual en términos comparables1 hasta alcanzar los 740 millones de euros, impulsados por el sólido crecimiento en Norteamérica, donde la compañía recibió 357 millones de euros en dividendos. El EBITDA ajustado1 registró un alza de un 13,4% en términos comparables1 hasta los 530 millones de euros.
Los carriles exprés en Estados Unidos registraron una evolución favorable de los ingresos por transacción, que se sitúa significativamente por encima de la inflación en el país3. En Canadá, la autopista 407 ETR mostró un desempeño destacado durante el primer semestre, con crecimientos de doble dígito tanto en ingresos como en EBITDA1. La 407 ETR ha aprobado el pago de un dividendo de 550 millones de dólares canadienses durante el tercer trimestre de 2026.
La división de Construcción alcanzó un margen EBIT ajustado1 del 3,5%, en línea con el objetivo de la compañía a largo plazo. La cartera de pedidos1 alcanzó un nuevo máximo histórico de 18.046 millones de euros, de los cuales Norteamérica representa el 47,9%, Polonia el 22,9% y España el 14,0%.
En Aeropuertos, Ferrovial completó las inyecciones de capital comprometidas para el proyecto de la New Terminal One (NTO) del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, por un importe total de 1.100 millones de dólares. El proceso de construcción alcanzó un progreso del 92%. A 28 de julio, la NTO cuenta con 32 acuerdos con compañías aéreas, de los cuales 24 son contratos en firme y 8 cartas de intenciones.
Declaraciones prospectivas
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(«SEC») que está disponible en el sitio web de la SEC en www.sec.gov, ya que dichos factores pueden actualizarse periódicamente en nuestras otras presentaciones ante la SEC. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en esta nota de prensa solo son válidas únicamente en la fecha de la misma y, en consecuencia, no se debe confiar indebidamente en dichas declaraciones. Renunciamos a cualquier obligación o compromiso de actualizar o revisar cualquier declaración prospectiva contenida en esta nota de prensa, ya sea como resultado de nueva información, acontecimientos futuros o de otro tipo, salvo en la medida exigida por la legislación aplicable. Las declaraciones prospectivas contenidas en esta nota de prensa se hacen de conformidad con las disposiciones de puerto seguro contenidas en la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de EE. UU. de 1995. Pretendemos que dichas declaraciones prospectivas estén cubiertas por las disposiciones correspondientes de puerto seguro para declaraciones prospectivas (o su equivalente) de cualquier jurisdicción aplicable.
[1] Medida financiera no IFRS (NIIF). Para la definición y la conciliación con la medida IFRS (NIIF) más directamente comparable, consulte el apéndice de Medidas Alternativas de Rendimiento (Alternative Performance Measures, APM) del informe de resultados del 2T 2026. La conciliación detallada de las Medidas Alternativas de Rendimiento puede encontrarse en la información financiera seleccionada disponible en: https://www.ferrovial.com/en/ir-shareholders/financial-information/quarterly-financial-information/ (archivo Excel Q2 2026 Alternative Performance Measures).
[2] Deuda Neta Consolidada de las sociedades de proyectos no relacionadas con infraestructuras: -1,3 mil millones de euros, excluyendo los proyectos de infraestructuras.
[3] Tasa anual de inflación de EE. UU. correspondiente a los 12 meses finalizados en diciembre de 2025.
